一种基于车辆电动尾门的改进结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于车辆电动尾门的改进结构，包括小汽车本体、行李箱盖本体，小汽车本体上转动连接有行李箱盖本体，且小汽车本体行李箱的两侧均嵌入连接有升降支撑杆，行李箱盖本体的上固定连接有太阳能发电结构，本实用新型专利技术在电动尾门结构的基础上增设了防雨结构和太阳能发电结构，当车主在下雨天开启行李箱盖本体时，小汽车本体上的升降支撑杆会自动将行李箱盖本体顶起，这时固定连接在行李箱盖本体两侧的挡雨膜会伸展开来，起到挡雨的作用，而当关闭行李箱盖本体时，由于收膜轴内部发条的收缩作用，会自动将挡雨膜收卷起，其中转轴是为了让收膜轴能够转动，在收膜时更加灵活。

An improved structure based on electric rear door of vehicle

The utility model discloses an improved structure based on the electric tail door of a vehicle, which comprises a car body, a trunk cover body, a trunk cover body rotated and connected with the trunk cover body, and both sides of the trunk body of a car are embedded with lifting support rods, and the upper fixing of the trunk cover body is connected with a solar power generating structure. The utility model is based on the electric tail door structure. Rain-proof structure and solar power generation structure are added. When the owner opens the trunk cover body on rainy day, the lifting support rod on the truck body will automatically lift the trunk cover body. At this time, the rain-proof film fixed on both sides of the trunk cover body will stretch out to protect the rain. When the trunk cover body is closed, because of the receipt of the inner hairpin of the film-collecting shaft. Shrinkage will automatically roll up the rainproof film. The rotating shaft is designed to make the film-collecting shaft rotate and be more flexible in film-collecting.

【技术实现步骤摘要】
一种基于车辆电动尾门的改进结构
本技术属于电动尾门
，具体涉及一种基于车辆电动尾门的改进结构。
技术介绍
汽车电动尾门，其实也就是电动后备箱。指后备箱采用电动或者是遥控方式开启或关闭。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后就会自己关闭，另外它还具有智能防夹、高度记忆、异常提醒等功能。现有技术存在以下的缺点：1、汽车电动尾门在下雨天气下开启时，由于电动尾门开启的高度较高，雨水极易从电动尾门的两侧滴落到后备箱内，从而导致后备箱内积水，不利于后背箱放置杂物等；2、汽车电动尾门是通过升降杆来开启和关闭，而升降杆又是通过电机等电力装置进行控制的，对于汽车来说频繁地开启和关闭电动尾门会极大地损耗汽车储存的电量，如果汽车的电量不足会导致汽车的照明亮度不够。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种基于车辆电动尾门的改进结构，具有防雨水和供电的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于车辆电动尾门的改进结构，包括小汽车本体、行李箱盖本体，所述小汽车本体上转动连接有所述行李箱盖本体，且所述小汽车本体行李箱的两侧均嵌入连接有升降支撑杆，所述行李箱盖本体的上固定连接有太阳能发电结构，且所述行李箱盖本体对应所述太阳能发电结构的位置上开设有连接槽，所述小汽车本体与所述行李箱盖本体间设置有防雨结构；所述防雨结构包括挡雨膜、收膜轴、转轴和发条，其中所述挡雨膜分别固定连接在所述行李箱盖本体的两侧，所述小汽车本体行李箱的两侧均嵌入连接有所述收膜轴，所述收膜轴的内部固定连接有所述发条，且所述收膜轴的两端均一体成型有所述转轴；所述太阳能发电结构包括太阳能板、连接块和电线，其中所述太阳能板的下端固定连接有所述连接块，所述连接块的中央位置嵌入连接有所述电线。作为本技术中的一种优选技术方案，所述小汽车本体通过所述升降支撑杆与所述行李箱盖本体升降连接。作为本技术中的一种优选技术方案，所述小汽车本体通过所述挡雨膜、所述收膜轴、所述转轴和所述发条与所述行李箱盖本体相连接。作为本技术中的一种优选技术方案，所述小汽车本体与所述收膜轴通过所述转轴转动连接。作为本技术中的一种优选技术方案，所述太阳能板通过所述连接块、所述连接槽与所述行李箱盖本体卡合固定连接。作为本技术中的一种优选技术方案，所述连接槽上开设有开孔，且所述电线通过开孔与所述小汽车本体内的蓄电池电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在电动尾门结构的基础上增设了防雨结构和太阳能发电结构，首先防雨结构主要是在行李箱盖本体与小汽车本体间设置了挡雨膜，当车主在下雨天开启行李箱盖本体时，小汽车本体上的升降支撑杆会自动将行李箱盖本体顶起，这时固定连接在行李箱盖本体两侧的挡雨膜会伸展开来，起到挡雨的作用，而当关闭行李箱盖本体时，由于收膜轴内部发条的收缩作用，会自动将挡雨膜收卷起，其中转轴是为了让收膜轴能够转动，在收膜时更加灵活，其次太阳能发电结构是用于补充汽车内部蓄电池的电量的，当有太阳的时候，太阳照射到太阳能板上，将光能转化为电能并通过电线将电能存储在蓄电池中，这样用以弥补电动尾门频繁开启导致蓄电池电力不足的缺点。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术防雨结构的结构示意图；图3为本技术防雨结构的剖立面图；图4为本技术太阳能发电结构的结构示意图；图中：1、小汽车本体；2、行李箱盖本体；3、防雨结构；31、挡雨膜；32、收膜轴；33、转轴；34、发条；4、太阳能发电结构；41、太阳能板；42、连接块；43、电线；5、升降支撑杆；6、连接槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种基于车辆电动尾门的改进结构，包括小汽车本体1、行李箱盖本体2，小汽车本体1上转动连接有行李箱盖本体2，且小汽车本体1行李箱的两侧均嵌入连接有升降支撑杆5，行李箱盖本体2的上固定连接有太阳能发电结构4，且行李箱盖本体2对应太阳能发电结构4的位置上开设有连接槽6，小汽车本体1与行李箱盖本体2间设置有防雨结构3；防雨结构3包括挡雨膜31、收膜轴32、转轴33和发条34，其中挡雨膜31分别固定连接在行李箱盖本体2的两侧，小汽车本体1行李箱的两侧均嵌入连接有收膜轴32，收膜轴32的内部固定连接有发条34，且收膜轴32的两端均一体成型有转轴33；太阳能发电结构4包括太阳能板41、连接块42和电线43，其中太阳能板41的下端固定连接有连接块42，连接块42的中央位置嵌入连接有电线43。为了使行李箱盖本体2能够被自动开启或关闭，进一步地，小汽车本体1通过升降支撑杆5与行李箱盖本体2升降连接。为了使挡雨膜31能够起到挡雨的作用并防止雨水从行李箱盖本体2的两侧进入到行李箱内部，进一步地，小汽车本体1通过挡雨膜31、收膜轴32、转轴33和发条34与行李箱盖本体2相连接。为了使收膜轴32更加灵活地收卷挡雨膜31，进一步地，小汽车本体1与收膜轴32通过转轴33转动连接。为了使太阳能板41与行李箱盖本体2能够稳固连接，进一步地，太阳能板41通过连接块42、连接槽6与行李箱盖本体2卡合固定连接。为了使太阳能板41上产生的电能能够储存到蓄电池内且供电动尾门使用，进一步地，连接槽6上开设有开孔，且电线43通过开孔与小汽车本体1内的蓄电池电性连接。本技术中太阳能板41为已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术，太阳能电池又称为“太阳能芯片”或“光电池”，是一种利用太阳光直接发电的光电半导体薄片，当太阳光照在半导体p-n结上，会形成新的空穴-电子对，在p-n结电场的作用下，空穴由p区流向n区，电子由n区流向p区，接通电路后就形成电流。本技术的工作原理及使用流程：本技术在电动尾门结构的基础上增设了防雨结构3和太阳能发电结构4，首先防雨结构3主要是在行李箱盖本体2与小汽车本体1间设置了挡雨膜31，当车主在下雨天开启行李箱盖本体2时，小汽车本体1上的升降支撑杆5会自动将行李箱盖本体2顶起，这时固定连接在行李箱盖本体2两侧的挡雨膜31会伸展开来，起到挡雨的作用，而当关闭行李箱盖本体2时，由于收膜轴32内部发条34的收缩作用，会自动将挡雨膜31收卷起，其中转轴33是为了让收膜轴32能够转动，在收膜时更加灵活，其次太阳能发电结构4是用于补充汽车内部蓄电池的电量的，当有太阳的时候，太阳照射到太阳能板41上，将光能转化为电能并通过电线43将电能存储在蓄电池中，这样用以弥补电动尾门频繁开启导致蓄电池电力不足的缺点，使用时，使用者只要将太阳能发电结构4上的电线43与汽车内部的蓄电池进行电性连接，而防雨结构3只要安装到小本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车辆电动尾门的改进结构，包括小汽车本体(1)、行李箱盖本体(2)，其特征在于：所述小汽车本体(1)上转动连接有所述行李箱盖本体(2)，且所述小汽车本体(1)行李箱的两侧均嵌入连接有升降支撑杆(5)，所述行李箱盖本体(2)的上固定连接有太阳能发电结构(4)，且所述行李箱盖本体(2)对应所述太阳能发电结构(4)的位置上开设有连接槽(6)，所述小汽车本体(1)与所述行李箱盖本体(2)间设置有防雨结构(3)；所述防雨结构(3)包括挡雨膜(31)、收膜轴(32)、转轴(33)和发条(34)，其中所述挡雨膜(31)分别固定连接在所述行李箱盖本体(2)的两侧，所述小汽车本体(1)行李箱的两侧均嵌入连接有所述收膜轴(32)，所述收膜轴(32)的内部固定连接有所述发条(34)，且所述收膜轴(32)的两端均一体成型有所述转轴(33)；所述太阳能发电结构(4)包括太阳能板(41)、连接块(42)和电线(43)，其中所述太阳能板(41)的下端固定连接有所述连接块(42)，所述连接块(42)的中央位置嵌入连接有所述电线(43)。

【技术特征摘要】
1.一种基于车辆电动尾门的改进结构，包括小汽车本体(1)、行李箱盖本体(2)，其特征在于：所述小汽车本体(1)上转动连接有所述行李箱盖本体(2)，且所述小汽车本体(1)行李箱的两侧均嵌入连接有升降支撑杆(5)，所述行李箱盖本体(2)的上固定连接有太阳能发电结构(4)，且所述行李箱盖本体(2)对应所述太阳能发电结构(4)的位置上开设有连接槽(6)，所述小汽车本体(1)与所述行李箱盖本体(2)间设置有防雨结构(3)；所述防雨结构(3)包括挡雨膜(31)、收膜轴(32)、转轴(33)和发条(34)，其中所述挡雨膜(31)分别固定连接在所述行李箱盖本体(2)的两侧，所述小汽车本体(1)行李箱的两侧均嵌入连接有所述收膜轴(32)，所述收膜轴(32)的内部固定连接有所述发条(34)，且所述收膜轴(32)的两端均一体成型有所述转轴(33)；所述太阳能发电结构(4)包括太阳能板(41)、连接块(42)和电线(43)，其中所述太阳能板(41)的下端固定连接有所述连接块(42)...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗超，
申请(专利权)人：广东浩谷电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44