一种共享电动汽车安防报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种共享电动汽车安防报警装置，包括功率检测电路、调频放大电路和三极管稳压报警电路，MA2482D功率传感器U1采集共享电动汽车安防系统工作时的功率，并转化为模拟信号输出到调频放大电路的输入端，经调频放大电路由二阶RC滤波选频调节后送入运放器A1中比例放大，三极管VT1、电阻R7和稳压二极管DZ1组成三极管稳压电路对信号进行稳压，驱动MOS管Q1栅极可以持续稳定的得到正向导通电压，继电器K1得电使其常开触点闭合，从而使报警灯LED和蜂鸣器BELL得电发出声光报警信号，使共享电动汽车安防报警装置具有很好的稳定性和可靠性。

A Shared Electric Vehicle Security Alarm Device

The utility model discloses a shared electric vehicle security alarm device, which comprises a power detection circuit, a frequency modulation amplification circuit and a triode voltage stabilized alarm circuit. The MA2482D power sensor U1 collects the power of the shared electric vehicle security system while working, and converts it into an analog signal which is output to the input end of the frequency modulation amplification circuit. The frequency modulation amplification circuit is adjusted by a second-order RC filter. The transistor voltage regulator circuit composed of transistor VT1, resistor R7 and regulator diode DZ1 is used to regulate the signal, drive the Q1 gate of the MOS transistor to continuously and steadily obtain the FORWARD-CONDUCTING voltage, and the relay K1 is electrified to make the contacts close frequently, so that the alarm lamp LED and buzzer BELL can electrically send out sound and light alarm signals, so that the safety and Anti-alarm devices of the shared electric vehicle can be installed. It has good stability and reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种共享电动汽车安防报警装置
本技术涉及共享电动汽车领域，特别是涉及一种共享电动汽车安防报警装置。
技术介绍
共享电动汽车是汽车行业未来发展的一个重要趋势，它以无人值守、网上或手机端预约等特点吸引着人们使用，但同时共享电动汽车也因此遭到很多破坏，所以在共享电动汽车上加装安防报警装置必不可少，而目前市场的共享电动汽车安防报警装置在安防报警系统遭受攻击时，常常出现因检测到的攻击信号在传输过程中出现电压不稳定导致报警失败的现象。所以本技术提供一种新的方案来解决此问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的在于提供一种共享电动汽车安防报警装置，具有构思巧妙、人性化设计的特性，可以有效地提高攻击信号在传输过程中电压的稳定性。其解决的技术方案是，一种共享电动汽车安防报警装置，包括功率检测电路、调频放大电路和三极管稳压报警电路，所述功率检测电路检测共享电动汽车安防系统工作时的功率，并转化为模拟信号送入调频放大电路，经二阶RC滤波选频调节后送入运放器A1中比例放大，再送入三极管稳压报警电路将信号电压稳定，一旦共享电动汽车安防系统遭受攻击，报警灯和蜂鸣器立刻发出声光报警信号；所述功率检测电路包括型号为MA2482D的功率传感器U1，功率传感器U1将采集共享电动汽车安防系统工作时的功率，并转化为模拟信号在其输出端口输出到调频放大电路的输入端，功率传感器U1的电源端与电阻R1的一端连接，电阻R1的另一端与电容C1的一端和+5V电源连接，电容C1的另一端接地，功率传感器U1的接地端接地。优选的，所述调频放大电路包括运放器A1，运放器A1的同向输入端通过电阻R2和电容C2组成低通滤波器、电容C3和电阻R3组成高通滤波器处理后接收功率检测电路的输出信号，运放器A1的反馈信号一部分经电阻R4流入低通滤波器和高通滤波器之间，另一部分经电阻R5流入运放器A1的反向输入端，运放器A1的反向输入端通过电阻R6接地。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.共享电动汽车安防系统遭受攻击时，MA2482D功率传感器U1检测到异常大功率，经过低通、高通滤波对功率传感器U1输出信号进行频率调节后，由运放器A1将信号电压比例放大，经三极管稳压电路稳定后驱动MOS管Q1栅极达到正向导通电压，继电器K1得电使其常开触点闭合，从而使报警灯LED和蜂鸣器BELL得电发出声光报警信号，电路设计简单巧妙，具有很好的实用价值和开发价值。2.运放器A1比例放大后的信号电压幅值具有一定的不稳定性，可能会导致报警驱动失败，采用三极管VT1、电阻R7和稳压二极管DZ1组成三极管稳压电路接收运放器A1的输出信号，在共享电动汽车安防系统遭受攻击时，MOS管Q1栅极可以持续稳定的得到正向导通电压，使共享电动汽车安防报警装置具有很好的稳定性和可靠性。附图说明图1为本技术一种共享电动汽车安防报警装置的电路模块图。图2为本技术一种共享电动汽车安防报警装置的电路原理图。具体实施方式有关本技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图1至附图2对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。实施例一，一种共享电动汽车安防报警装置，包括功率检测电路、调频放大电路和三极管稳压报警电路，所述功率检测电路检测共享电动汽车安防系统工作时的功率，并转化为模拟信号送入调频放大电路，经二阶RC滤波选频调节后送入运放器A1中比例放大，再送入由三极管VT1、电阻R7和稳压二极管DZ1组成三极管稳压电路对信号电压值进行稳定，提高攻击信号在传输过程中电压的稳定性；所述功率检测电路采用型号为MA2482D的功率传感器U1采集共享电动汽车安防系统工作时的功率，并转化为模拟信号在其输出端口输出到调频放大电路的输入端，功率传感器U1的电源端与电阻R1的一端连接，电阻R1的另一端与电容C1的一端和+5V电源连接，电容C1的另一端接地，功率传感器U1的接地端接地。实施例二，在实施例一的基础上，所述调频放大电路采用电阻R2和电容C2组成低通滤波器、电容C3和电阻R3组成高通滤波器处理功率检测电路的输出信号，低通、高通滤波器形成二阶RC网络对信号频率进行调节，提高信号频率的精确度，再送入运放器A1的同向输入端对信号进行比例放大，运放器A1的反馈信号一部分经电阻R4流入低通滤波器和高通滤波器之间，另一部分经电阻R5流入运放器A1的反向输入端，运放器A1的反向输入端通过电阻R6接地，运放器A1的输出端与三极管稳压报警电路的输入端连接。实施例三，在实施例二的基础上，运放器A1比例放大后的信号电压幅值具有一定的不稳定性，可能会导致报警驱动失败，采用三极管VT1、电阻R7和稳压二极管DZ1组成三极管稳压电路接收运放器A1的输出信号，在共享电动汽车安防系统遭受攻击时，三极管稳压电路输出电压使MOS管Q1栅极可以持续稳定的得到正向导通电压，继电器K1得电使其常开触点闭合，从而使报警灯LED和蜂鸣器BELL得电发出声光报警信号，使共享电动汽车安防报警装置具有很好的稳定性和可靠性，其中，三极管VT1的集电极与电阻R7的一端和运放器A1的输出端连接，三极管VT1的基极与电阻R7的另一端和稳压二极管DZ1的阴极连接，稳压二极管DZ1的阳极接地，三极管VT1的发射极与MOS管Q1的栅极连接，MOS管Q1的源极接地，MOS管Q1的漏极与继电器K1线圈的一端连接，继电器K1线圈的另一端通过电阻R8与+12V电源连接，继电器K1常开触点的一端通过电阻R9与+12V电源连接，继电器K1常开触点的另一端与电阻R10、R11的一端连接，电阻R10的另一端与报警灯LED的正极连接，报警灯LED的负极接地，电阻R11的另一端与蜂鸣器BELL的正极连接，蜂鸣器BELL的负极接地。本技术具体使用时，当共享电动汽车安防系统遭受攻击时，MA2482D功率传感器U1检测到异常大功率，经过低通、高通滤波对功率传感器U1输出信号进行频率调节后，由运放器A1将信号电压比例放大，运放器A1比例放大后的信号电压幅值具有一定的不稳定性，可能会导致报警驱动失败，采用三极管VT1、电阻R7和稳压二极管DZ1组成三极管稳压电路接收运放器A1的输出信号，经三极管稳压电路稳定后驱动MOS管Q1栅极可以持续稳定的得到正向导通电压，继电器K1得电使其常开触点闭合，从而使报警灯LED和蜂鸣器BELL得电发出声光报警信号，使共享电动汽车安防报警装置具有很好的稳定性和可靠性。以上所述是结合具体实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术具体实施仅局限于此；对于本技术所属及相关
的技术人员来说，在基于本技术技术方案思路前提下，所作的拓展以及操作方法、数据的替换，都应当落在本技术保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享电动汽车安防报警装置，包括功率检测电路、调频放大电路和三极管稳压报警电路，其特征在于，所述功率检测电路检测共享电动汽车安防系统工作时的功率，并转化为模拟信号送入调频放大电路，经二阶RC滤波选频调节后送入运放器A1中比例放大，再送入三极管稳压报警电路将信号电压稳定，一旦共享电动汽车安防系统遭受攻击，报警灯和蜂鸣器立刻发出声光报警信号；所述功率检测电路包括型号为MA2482D的功率传感器U1，功率传感器U1将采集共享电动汽车安防系统工作时的功率，并转化为模拟信号在其输出端口输出到调频放大电路的输入端，功率传感器U1的电源端与电阻R1的一端连接，电阻R1的另一端与电容C1的一端和+5V电源连接，电容C1的另一端接地，功率传感器U1的接地端接地。

【技术特征摘要】
1.一种共享电动汽车安防报警装置，包括功率检测电路、调频放大电路和三极管稳压报警电路，其特征在于，所述功率检测电路检测共享电动汽车安防系统工作时的功率，并转化为模拟信号送入调频放大电路，经二阶RC滤波选频调节后送入运放器A1中比例放大，再送入三极管稳压报警电路将信号电压稳定，一旦共享电动汽车安防系统遭受攻击，报警灯和蜂鸣器立刻发出声光报警信号；所述功率检测电路包括型号为MA2482D的功率传感器U1，功率传感器U1将采集共享电动汽车安防系统工作时的功率，并转化为模拟信号在其输出端口输出到调频放大电路的输入端，功率传感器U1的电源端与电阻R1的一端连接，电阻R1的另一端与电容C1的一端和+5V电源连接，电容C1的另一端接地，功率传感器U1的接地端接地。2.如权利要求1所述一种共享电动汽车安防报警装置，其特征在于，所述调频放大电路包括运放器A1，运放器A1的同向输入端通过电阻R2和电容C2组成低通滤波器、电容C3和电阻R3组成高通滤波器处理后接收功率检测电路的输出信号，运放器A1的反馈信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：程三岗，裘旭峰，李国华，
申请(专利权)人：绿驰汽车租赁服务有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11