一种多功能的物流车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能的物流车车架，包括横向设置于前支架和后支架之间的若干放置板，前支架包括对称设置第一支柱和第二支柱，第一支柱和第二支柱的后侧固定设置有若干第一连接座，后支架包括第三支柱和第四支柱，第一支柱和第三支柱前后对应，第二支柱和第四支柱前后对应，第三支柱和第四支柱的前侧开设有滑槽且设置有滑块，滑槽侧面对应第一连接座的位置螺纹有限位螺母，滑块上设置有第二连接座，放置板的四角固定设置有连接块，连接块分别铰接于第一连接座和第二连接座之间，本实用新型专利技术移动方便，可折叠收起，节省空间，携带方便，可拼接使用，增大放置空间，能够减缓震动，放置板设置有阻块，有效放置物品掉落，提高了安全性。

A Multifunctional Logistics Vehicle Frame

The utility model discloses a multi-functional logistics vehicle frame, which comprises a number of placement plates transversely arranged between the front and rear brackets. The front brackets include symmetrically arranged first and second pillars. The rear of the first and second pillars are fixed with a number of first connecting seats. The rear brackets include the third and fourth pillars. The first and third pillars correspond front and rear. The second pillar and the fourth pillar correspond to each other. The front side of the third pillar and the fourth pillar are provided with sliding grooves and sliding blocks. The side side of the sliding groove corresponds to the position of the first connecting seat with finite screw nuts. The sliding block is provided with a second connecting seat, and the four corners of the placing plate are fixed with connecting blocks. The connecting blocks are articulated between the first connecting seat and the second connecting seat respectively. The utility model moves. Convenient, foldable and retractable, space-saving, easy to carry, splice use, increase the space for placement, can slow down vibration, the placement board is equipped with blocks, effectively place items falling, improve safety.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的物流车车架
本技术涉及物流设备
，具体涉及一种多功能的物流车车架。
技术介绍
近几年，由于网络购物的飞速发展，和人们消费观念的改变，对于物流业的运送速度和服务水平提出了很高的要求，作为物流公司，不仅要有很好的取送团队，同时货物的运动也要及时迅速，并且保证货物的安全运送。在货物的运送过程中，物流汽车公路运送依然是主要运动方式，车厢内需要放置车架来放置包裹，现目前，物流车车架一般都是固定的，车厢内只能放置一定数量的车架，在不使用时，会占用大量的空间，降低车厢内的空间利用率，而且在车辆行驶的过程中会产生颠簸，可能会将包裹颠簸掉落，损坏内部的物品，造成经济损失，所以针对上述问题我们提出一种多功能的物流车车架。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种多功能的物流车车架，移动方便，可折叠收起，节省空间，携带方便，可拼接使用，增大放置空间，能够减缓震动，放置板设置有阻块，有效放置物品掉落，提高了安全性。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种多功能的物流车车架，其特征在于，包括横向设置于前支架和后支架之间的若干放置板，所述前支架包括对称设置第一支柱和第二支柱，第一支柱和第二支柱的后侧固定设置有若干第一连接座，所述后支架包括第三支柱和第四支柱，所述第一支柱和第三支柱前后对应，所述第二支柱和第四支柱前后对应，所述第三支柱和第四支柱的前侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有滑块，滑槽侧面对应第一连接座的位置螺纹有横向贯穿滑槽的限位螺母，所述滑块上固定设置有第二连接座，所述放置板的四角固定设置有连接块，所述连接块分别通过转轴铰接于第一连接座和第二连接座之间。进一步的，所述第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱的横截面为矩形，第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱下端均设置有套筒且与套筒之间固定设置有减震弹簧，所述套筒的下端设置有带制动的行走轮。进一步的，所述第一支柱的前侧和左侧焊接有穿插套。进一步的，所述第二支柱的前侧焊接有穿插套，第二支柱的右侧焊接有倒置的L形穿插杆。进一步的，所述第三支柱的的左侧焊接有穿插套，第三支柱的后侧焊接有倒置的L形穿插杆。进一步的，所述四支柱的左侧和后侧均焊接有倒置的L形穿插杆。进一步的，所述放置板上端面四边均开设有穿插槽，所述穿插槽内穿插有阻块，穿插槽之间粘合有防滑橡胶垫。进一步的，所述滑槽的两侧对称设置有螺纹连接孔。进一步的，所述滑槽和滑块横截面均为倒置的T形。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1、前支架和后支架的下端均设置有带制动的行走轮，移动方便。2、放置板前后侧铰接于前支架和后支架之间，后支架的前侧设置有滑槽可滑块，可将放置板倾斜，收缩装置的体积，节省放置的空间，方便携带和存放。3、前支架和后支架的侧面设置有配套的穿插套和倒置的L形穿插杆。可将两个车间前后拼接或者左右拼接，增大放置空间，便于物品放置面积的调整。4、前支架和后支架的支柱下端均设置有套筒，支柱与套筒设置有减震弹簧，能够减缓车辆行驶时产生的颠簸，结合放置板上穿插的阻块，避免物品掉落，提高了安全性。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是本技术的俯视图。图3是本技术的正面结构示意图。图4是本技术的背面结构示意图。图5是本技术的左视图。图6是本技术的右视图。图7是本技术的折叠状态示意图。图8是本技术的拼接状态示意图之一。图9是本技术的拼接状态示意图之二。图10是本技术中滑槽的结构剖视图。图11是本技术中滑块与滑槽的连接结构剖视图。图12是本技术中第一支柱与套筒的连接结构剖视图。1-前支架；2-后支架；3-放置板；4-第一连接座；5-滑槽；6-限位螺母；7-套筒；8-行走轮；9-穿插套；10-的L形穿插杆；11-第一支柱；12-第二支柱；21-第三支柱；22-第四支柱；31-连接块；32-穿插槽；33-阻块；34-防滑橡胶垫；51-滑块；52-第二连接座；53-螺纹连接孔；71-减震弹簧。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、与8、与9、与10、与11和图12所示的一种多功能的物流车车架，包括横向设置于前支架1和后支架2之间的若干放置板3，所述前支架1包括对称设置第一支柱11和第二支柱12，第一支柱11和第二支柱12的后侧固定设置有若干第一连接座4，所述后支架2包括第三支柱21和第四支柱22，所述第一支柱11和第三支柱21前后对应，所述第二支柱12和第四支柱22前后对应，所述第三支柱21和第四支柱22的前侧均开设有滑槽5，所述滑槽5内滑动设置有滑块51，滑槽5侧面对应第一连接座4的位置螺纹有横向贯穿滑槽5的限位螺母6，所述滑块51上固定设置有第二连接座52，所述放置板3的四角固定设置有连接块31，所述连接块31分别通过转轴铰接于第一连接座4和第二连接座52之间。其中，所述第一支柱11、第二支柱12、第三支柱21和第四支柱22的横截面为矩形，第一支柱11、第二支柱12、第三支柱21和第四支柱22下端均设置有套筒7且与套筒7之间固定设置有减震弹簧71，所述套筒7的下端设置有带制动的行走轮8；所述第一支柱11的前侧和左侧焊接有穿插套9；所述第二支柱12的前侧焊接有穿插套9，第二支柱12的右侧焊接有倒置的L形穿插杆10；所述第三支柱21的的左侧焊接有穿插套9，第三支柱21的后侧焊接有倒置的L形穿插杆10；所述四支柱22的左侧和后侧均焊接有倒置的L形穿插杆10；所述放置板3上端面四边均开设有穿插槽32，所述穿插槽32内穿插有阻块33，穿插槽32之间粘合有防滑橡胶垫34；所述滑槽5的两侧对称设置有螺纹连接孔53；所述滑槽5和滑块51横截面均为倒置的T形。本技术提到的一种多功能的物流车车架，其在具体使用时，前支架1和后支架2支柱的下端均设置有套筒7和带制动的行走轮8，移动方便，支柱与套筒7之间设置有减震弹簧71，能够减缓行驶时产生的颠簸，避免物品损坏，放置物品时，限位螺栓6需在滑槽5内固定滑块51的位置在其上方，使得放置板3水平，放置板3的上端面穿插有凸块33，可阻挡物品滑落，不使用时，可将放置板3倾斜折叠，收缩体积，结合图7所示，需要将限位螺栓6拧松，使得滑块51在滑槽5下滑，放置板3的四角固定设置有连接块31，连接块31分别通过转轴铰接于第一连接座4和第二连接座52之间，第一连接座4的位置固定，滑块51下滑，放置板3便会随之倾斜，前支架1和后支架2靠近，收缩车架的体积，节省放置的空间，方便携带和存放。车架之间还可以拼接使用，第一种形态：横着拼接，将第二支柱12和第四支柱22右侧导致的L形穿插杆10插入第一支柱11和第三支柱21左侧的穿插套9内，扩展器横向的面积，第二种形态：前后拼接，将第三支柱21和第四支柱22后侧的导致的L形穿插杆10插入第一支柱11和第二支柱12前侧的穿插套9内，扩展器前后的面积，两种形态拼接，使用者可增大放置空间，便于物品放置面积的调整。上面所述的实施例仅仅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能的物流车车架，其特征在于：包括横向设置于前支架(1)和后支架(2)之间的若干放置板(3)，所述前支架(1)包括对称设置第一支柱(11)和第二支柱(12)，第一支柱(11)和第二支柱(12)的后侧固定设置有若干第一连接座(4)，所述后支架(2)包括第三支柱(21)和第四支柱(22)，所述第一支柱(11)和第三支柱(21)前后对应，所述第二支柱(12)和第四支柱(22)前后对应，所述第三支柱(21)和第四支柱(22)的前侧均开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内滑动设置有滑块(51)，滑槽(5)侧面对应第一连接座(4)的位置螺纹有横向贯穿滑槽(5)的限位螺母(6)，所述滑块(51)上固定设置有第二连接座(52)，所述放置板(3)的四角固定设置有连接块(31)，所述连接块(31)分别通过转轴铰接于第一连接座(4)和第二连接座(52)之间。

【技术特征摘要】
1.一种多功能的物流车车架，其特征在于：包括横向设置于前支架(1)和后支架(2)之间的若干放置板(3)，所述前支架(1)包括对称设置第一支柱(11)和第二支柱(12)，第一支柱(11)和第二支柱(12)的后侧固定设置有若干第一连接座(4)，所述后支架(2)包括第三支柱(21)和第四支柱(22)，所述第一支柱(11)和第三支柱(21)前后对应，所述第二支柱(12)和第四支柱(22)前后对应，所述第三支柱(21)和第四支柱(22)的前侧均开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内滑动设置有滑块(51)，滑槽(5)侧面对应第一连接座(4)的位置螺纹有横向贯穿滑槽(5)的限位螺母(6)，所述滑块(51)上固定设置有第二连接座(52)，所述放置板(3)的四角固定设置有连接块(31)，所述连接块(31)分别通过转轴铰接于第一连接座(4)和第二连接座(52)之间。2.根据权利要求1所述的一种多功能的物流车车架，其特征在于：所述第一支柱(11)、第二支柱(12)、第三支柱(21)和第四支柱(22)的横截面为矩形，第一支柱(11)、第二支柱(12)、第三支柱(21)和第四支柱(22)下端均设置有套筒(7)且与套筒(7)之间固定设置有减震弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭建，
申请(专利权)人：贵州财经大学，
类型：新型
国别省市：贵州,52