一种汽车电机转子焊接机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电机转子焊接机，包括基板，所述基板的底部通过螺栓固定连接有支撑脚，且基板的顶部通过螺栓固定连接有第一支撑板和第二支撑板，两个所述支撑脚之间安装有控制箱，所述控制箱的一侧安装有KS02Y控制器，所述第二支撑板位于第一支撑板的一侧，且第二支撑板靠近第一支撑板的一侧安装有第二拉簧，本实用新型专利技术设置了第一拉簧、第一夹板、第二夹板和第二拉簧，当使用者需要固定电机转子时，分别拉动第一夹板和第二夹板进行移动，第一夹板和第二夹板在第一拉簧和第二拉簧的作用力下，移动回原位，从而将电机转子夹紧，让使用者可以对不同规格的电机转子进行固定，提高使用者的固定效率。

A Rotor Welding Machine for Automobile Motor

The utility model discloses an automobile motor rotor welding machine, which comprises a base plate. The bottom of the base plate is fixed and connected with a support foot by bolts, and the top of the base plate is fixed and connected with a first support plate and a second support plate by bolts. A control box is installed between the two support feet, and a KS02Y controller is installed on one side of the control box. The second support plate is located at the first support plate. One side of the supporting plate and one side of the second supporting plate near the first supporting plate is provided with a second pull spring. The utility model has a first pull spring, a first splint, a second splint and a second pull spring. When the user needs to fix the motor rotor, the first splint and the second splint are pulled to move, respectively. Under the action of the first pull spring and the second pull spring, the first splint and the second splint are pulled to move. Move back to the original position, so that the motor rotor can be clamped, so that users can fix different specifications of the motor rotor, improve the user's fixing efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机转子焊接机
本技术属于焊接机
，具体涉及一种汽车电机转子焊接机。
技术介绍
焊接机就是对各种可熔的合金（焊锡）进行联接的一种设备。但是目前市场上的汽车电机转子焊接机没有设置便于固定不同规格电机转子的装置，只能对固定规格的电机转子进行固定，固定效率低下，需要安装购置不同规格的固定装置，增加使用成本，没有设置便于可以定向移动焊枪的装置，需要使用者频繁将电机转子进行移动，降低使用者的加工效率，增加使用者的加工强度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电机转子焊接机，以解决上述
技术介绍
中提出的没有设置便于固定不同规格电机转子的装置，只能对固定规格的电机转子进行固定，固定效率低下，需要安装购置不同规格的固定装置，增加使用成本和降低使用者的加工效率，增加使用者加工强度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电机转子焊接机，包括基板，所述基板的底部通过螺栓固定连接有支撑脚，且基板的顶部通过螺栓固定连接有第一支撑板和第二支撑板，两个所述支撑脚之间安装有控制箱，所述控制箱的一侧安装有KS02Y控制器，所述第二支撑板位于第一支撑板的一侧，且第二支撑板靠近第一支撑板的一侧安装有第二拉簧，所述第二拉簧远离第二支撑板的一端安装有第二夹板，所述第一支撑板靠近第二支撑板的一侧安装有第一拉簧，所述第一拉簧远离第一支撑板的一端安装有第一夹板，所述第一支撑板上开设有固定孔,且第一支撑板的内部安装有移动板，所述移动板与第一支撑板的连接处安装有固定钮，且移动板的内部开设有移动槽，所述移动槽的内部安装有焊枪把手，所述焊枪把手的一端安装有焊枪，所述焊枪把手和KS02Y控制器均与外置电源电性连接。优选的，所述支撑脚的底部设置有防滑脚垫。优选的，所述焊枪共设置有两个，且两个焊枪均安装于基板的上方。优选的，所述焊枪把手的直径小于移动槽的宽度。优选的，所述固定钮的直径小于固定孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术设置了第一拉簧、第一夹板、第二夹板和第二拉簧，当使用者需要固定电机转子时，分别拉动第一夹板和第二夹板进行移动，第一夹板和第二夹板移动分别挤压第一拉簧和第二拉簧往第一支撑板和第二支撑板的方向进行移动，将需要固定的电机转子放置于第一夹板和第二夹板之间，松开第一夹板和第二夹板，第一夹板和第二夹板在第一拉簧和第二拉簧的作用力下，移动回原位，从而将电机转子夹紧，让使用者可以对不同规格的电机转子进行固定，提高使用者的固定效率。（2）本技术设置了第一支撑板、第二支撑板、固定钮、固定孔、移动板和移动槽，当使用者需要调整焊枪把手时，按压固定钮，拉动移动板移动至合适的高度，松开固定钮，通过固定钮卡合固定孔，从而将移动板固定住，拉动焊枪把手，将焊枪把手通过移动槽进行移动，从而将焊枪把手移动至合适的位置，让使用者无需将电机转子进行移动，提高使用者的加工效率，降低使用者的加工强度。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的侧视图；图中：1-支撑脚；2-第一拉簧；3-基板；4-第一支撑板；5-焊枪把手；6-移动槽；7-第一夹板；8-第二夹板；9-第二拉簧；10-焊枪；11-第二支撑板；12-控制箱；13-KS02Y控制器；14-固定钮；15-固定孔；16-移动板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供如下技术方案：一种汽车电机转子焊接机，包括基板3，基板3的底部通过螺栓固定连接有支撑脚1，起到支撑基板3的作用，且基板3的顶部通过螺栓固定连接有第一支撑板4和第二支撑板11，两个支撑脚1之间安装有控制箱12，控制箱12的一侧安装有KS02Y控制器13，第二支撑板11位于第一支撑板4的一侧，且第二支撑板11靠近第一支撑板4的一侧安装有第二拉簧9，起到拉动第二夹板8的作用，第二拉簧9远离第二支撑板11的一端安装有第二夹板8，第一支撑板4靠近第二支撑板11的一侧安装有第一拉簧2，起到拉动第一拉板7的作用，第一拉簧2远离第一支撑板4的一端安装有第一夹板7，第一支撑板4上开设有固定孔15,且第一支撑板4的内部安装有移动板16，移动板16与第一支撑板4的连接处安装有固定钮14，且移动板16的内部开设有移动槽6，移动槽6的内部安装有焊枪把手5，焊枪把手5的一端安装有焊枪10，焊枪把手5和KS02Y控制器13均与外置电源电性连接。为了增加支撑脚1的防滑性，本实施例中，优选的，支撑脚1的底部设置有防滑脚垫。为了便于对电机转子进行焊接，本实施例中，优选的，焊枪10共设置有两个，且两个焊枪10均安装于基板3的上方。为了便于安装焊枪把手5，本实施例中，优选的，焊枪把手5的直径小于移动槽6的宽度。为了便于固定钮14可以插入固定孔15，本实施例中，优选的，固定钮14的直径小于固定孔15。工作原理：当使用者需要固定电机转子时，分别拉动第一夹板7和第二夹板8进行移动，第一夹板7和第二夹板8移动分别挤压第一拉簧2和第二拉簧9往第一支撑板4和第二支撑板11的方向进行移动，将需要固定的电机转子放置于第一夹板7和第二夹板8之间，松开第一夹板7和第二夹板8，第一夹板7和第二夹板8在第一拉簧2和第二拉簧9的作用力下，移动回原位，从而将电机转子夹紧，当使用者需要调整焊枪把手10时，按压固定钮14，拉动移动板16移动至合适的高度，松开固定钮14，通过固定钮14卡合固定孔15，从而将移动板16固定住，拉动焊枪把手10，将焊枪把手10通过移动槽6进行移动，从而将焊枪把手10移动至合适的位置，使用KS02Y控制器13启动焊枪把手10，焊枪把手10对电机转子进行加工。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电机转子焊接机，包括基板（3），其特征在于：所述基板（3）的底部通过螺栓固定连接有支撑脚（1），且基板（3）的顶部通过螺栓固定连接有第一支撑板（4）和第二支撑板（11），两个所述支撑脚（1）之间安装有控制箱（12），所述控制箱（12）的一侧安装有KS02Y控制器（13），所述第二支撑板（11）位于第一支撑板（4）的一侧，且第二支撑板（11）靠近第一支撑板（4）的一侧安装有第二拉簧（9），所述第二拉簧（9）远离第二支撑板（11）的一端安装有第二夹板（8），所述第一支撑板（4）靠近第二支撑板（11）的一侧安装有第一拉簧（2），所述第一拉簧（2）远离第一支撑板（4）的一端安装有第一夹板（7），所述第一支撑板（4）上开设有固定孔（15）,且第一支撑板（4）的内部安装有移动板（16），所述移动板（16）与第一支撑板（4）的连接处安装有固定钮（14），且移动板（16）的内部开设有移动槽（6），所述移动槽（6）的内部安装有焊枪把手（5），所述焊枪把手（5）的一端安装有焊枪（10），所述焊枪把手（5）和KS02Y控制器（13）均与外置电源电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电机转子焊接机，包括基板（3），其特征在于：所述基板（3）的底部通过螺栓固定连接有支撑脚（1），且基板（3）的顶部通过螺栓固定连接有第一支撑板（4）和第二支撑板（11），两个所述支撑脚（1）之间安装有控制箱（12），所述控制箱（12）的一侧安装有KS02Y控制器（13），所述第二支撑板（11）位于第一支撑板（4）的一侧，且第二支撑板（11）靠近第一支撑板（4）的一侧安装有第二拉簧（9），所述第二拉簧（9）远离第二支撑板（11）的一端安装有第二夹板（8），所述第一支撑板（4）靠近第二支撑板（11）的一侧安装有第一拉簧（2），所述第一拉簧（2）远离第一支撑板（4）的一端安装有第一夹板（7），所述第一支撑板（4）上开设有固定孔（15）,且第一支撑板（4）的内部安装有移动板（16），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋玉琴，戴檑，孙嘉悦，
申请(专利权)人：南京晶能新能源智能汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32