钢梁桥防电维修车制造技术

本实用新型专利技术是一种用于下承式钢桁桥，特别是用于电气化铁路下承式钢桁梁桥的移动式钢梁维修装置．装置包括一个可移动的框架，为保证各种车辆正常通过，框架的高，跨度均为可调．框架上部安装活动工作台，其高度可变，可用于维修桥粱上部．活动工作台包括主工作台和两侧悬臂工作台两部分．活动工作台的升降靠装置上的液压系统驱动．为保证在电气化铁路桥粱上不停电安全作业，本装置上设有防电设备．（*该技术在1996年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术是一种用于下承式钢桁梁桥，特别是用于电气化铁路下承式钢桁梁的移动式带有防电设备的维修装置。下承式钢桁梁桥在使用期间需要定期对全梁进行除锈、涂漆等维修。目前国内采用的维修方法是在钢梁的内外侧搭脚手架，铺木板，工人在脚手架上作业。这种方法不仅需用大量的木材，而且因分段搭拆脚手架，还会耗费大量的劳力和时间。尤其在电气化铁路区段钢梁桥上作业时，因桥上有电压为25千伏的接触网导线，工人在脚手架上工作必须停电，因此降低了运输通过能力，同时也因停电使维修工作受到限制。国外此类维修装置，如《ETR》，1983年第5期，第358页刊登的“设在钢跨构上的检视小车”虽较好地解决了取消脚手架和对行车的干扰问题，但就上述装置本身结构来看，在不停电的情况下，用于维修电气化铁路区段下承式钢桁梁桥靠近接触网的钢梁内侧是不可行的。本专利技术的目的是要提供一种改进的维修钢桁梁桥装置，它不但能在不停电的情况下安全地维修电气化铁路区段下承式钢桁梁靠近接触网的内侧，装置本身的高度和跨度也可调整，从而不影响钢桁梁上车辆的正常运行。本专利技术是这样实现的在下承式钢桁梁内部，跨越车辆走行道，设一带有走行轮的可以调节高度的框架，框架顶底面设有绝缘防电板，框架顶上设有由油泵起落的活动工作台，工作人员可通过活动梯，穿过活动工作台上的孔洞，登到工作台上。活动工作台附有滑道和保险装置，使其升降平稳，使用中安全可靠。本专利技术因为可以按照需要调节框架高度、宽度，所以施工时不会影响行车；因框架下设有绝缘防电板，故可以在不停电情况下安全作业；因工作台升降采用液压油泵动力，所以升降迅速省力；因工作台带有滑道和保险装置，故其升降平稳，安全可靠；因其下部带有走行轮所以移动方便；整机由较大构件拼装而成故拼装迅速，运输方便，节省时间。专利技术的具体结构由以下的实施例及其附图给出。附图1为本装置正视图附图2为本装置侧视图附图3为活动工作台示意图附图4为液压系统工作示意图附图5为导向装置固定示意图图中(1)为框架，(2)为绝缘防电板，(3)为上升降杆，(4)为下升降杆，(5)为支撑杆，(6)为框架平台，(7)为主工作台，(8)为悬臂工作台，(9)为栏杆，(10)为走行轮，(11)为侧面工作台，(12)为油缸，(13)为进油管，(14)为液压系统控制台，(15)为锁紧拉杆，(16)为梯子，(17)为导向轨，(18)为导向轮，(19)为油缸鞲鞴杆，(20)为接触网承力索，(21)为接触网导线，(22)为框架水平杆，(23)为回油管。下面结合附图详细说明本专利技术的具体结构。支撑整个装置的部件是框架(1)，它是由型材杆件及联结件拼装而成。在框架(1)的下部装有走行轮(10)，整个装置在人力或其它动力的驱动下，可沿铺设在钢梁主桁架内侧的钢轨移动。框架(1)的高度和跨度可由拼装不同长度的杆件来调节，以满足火车或汽车等各种车辆的正常安全通行。框架(1)的顶部为木板拼装的框架平台(6)，其两侧的斜面部分也铺设木板，以起到防电和防止上面物体下落危及行车和行人安全的作用。在框架(1)顶部的下方悬挂耐压40千伏以上的绝缘防电板(2)。在框架(1)外侧的中上部沿纵向设置侧面工作台(11)。在框架平台(6)上设置可升降的活动工作台，该工作台由主工作台(7)和悬臂工作台(8)组成。活动工作台的升降靠设在工作台下方左右对称的两组4个工作油缸(12)的动作来实现。油缸鞲鞴杆(19)的端部与上升降杆(3)和下升降杆(4)的一端铰接；上升降杆(3)的另一端与主工作台(7)铰接，下升降杆(4)的另一端与框架平台(6)铰接。油缸(12)通过进油管(13)和回油管(23)与液压系统控制台(14)联结。控制台(14)包括大、小两个油泵、安装在进、回油管上的压力表、安在回油管上的溢流阀和一个油箱。两悬臂工作台(8)位于主工作台(7)的两侧与其铰接。悬臂工作台(8)撑起时，可与主工作台(7)在一个平面上(如图3所示)。撑起的悬臂工作台(8)由支撑杆(5)支撑于框架平台(6)上。活动工作台上设有防护栏杆(9)，栏杆(9)的底部与工作台铰接，可放倒或直立，放倒或直立时均可由锁定装置锁定。在使用本装置进行电气化铁路下承式钢桁梁桥维修作业时，利用接触网停电检修时间，在现场将本装置拼装起来，走行轮(10)置于在线路两旁，主桁梁内侧临时铺设的钢轨上。此时，接触网的承力索(20)和接触网导线(21)位于框架(1)内的上部、绝缘防电板(2)的下方(图1所示)。拼装好的本装置，活动工作台处于起始位置，悬臂工作台(8)未撑起，一端搭在框架(1)的斜面部分上(如图3中实线部分所示)。当需将活动工作台升起时，为克服起始状态时的较大阻力，可先使用小油泵(高压，小流量)，省力，但起升速度慢；当活动工作台升起一定高度，起升阻力变小时改用大油泵(中压、大流量)，以加快起升速度。活动工作台起升时，油按图4接头所指方向经进油管(13)由油缸(12)前端压入油缸，推动鞲鞴杆(19)向图4箭头所指方向运动，鞲鞴杆(19)带动上下升降杆运动，直到上升降杆(3)和下升降杆(4)的轴线位于同一直线上时，活动工作台上升到最高位置。为防止升起的活动工作台意外下降，用长度可调的锁紧拉杆(15)将上升降杆(3)两两锁定拉紧。抬起两侧悬臂工作台(8)，以支撑杆(5)将两悬臂工作台(8)支撑固定于框架平台(6)上。在主工作台(7)的地板上开有孔，通过架设的活动扶梯(24)，工人可从该孔上下活动工作台。当要落下活动工作台时，回油管(23)上的溢流阀可将回油速度限制在一定范围内，以防活动工作台下降速度太快。为保证活动工作台升降平稳，本装置还设有导向轮(18)和导向轨(17)。在活动工作台欲升降时，分别将导向轮(18)和导向轨(17)用螺栓固定于主工作台(7)的四角和框架平台(6)上。导向轮上设有轮缘，用于限制导向轮沿导向轨上下滚动时的左右偏离，从而保证活动工作作升降运动时不发生水平摆动。使用本装置进行维修作业时，有四个高度的工作位置框架(1)上的水平杆(22)、侧面工作台(11)、处于起始位置(未升起)的活动工作台和升起后的活动工作台。如果在活动工作台上安装一个伸出桁梁外侧的悬臂，在悬臂外端装一可升降的工作斗用以维修主桁架的外侧，则主桁架外侧的维修作业也可不搭脚手架。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设有可升降的工作台用于维修下承式钢桁梁桥的移动式钢梁维修装置，其特征在于有一个高、跨度可改变的框架（１）、绝缘防电板（２）、活动工作台、由导向轮（１８）与导向轨（１７）组成的导向装置及一个可驱使活动工作台作升降运动的液压系统。

【技术特征摘要】
1.一种设有可升降的工作台用于维修下承式钢桁梁桥的移动式钢梁维修装置，其特征在于有一个高、跨度可改变的框架(1)、绝缘防电板(2)、活动工作台、由导向轮(18)与导向轨(17)组成的导向装置及一个可驱使活动工作台作升降运动的液压系统。2.根据权利要求1所述的装置，其特征是整个框架(1)由杆件拼装而成，通过采用不同长度的竖直方向和横向杆件来改变框架(1)的高、跨度。3.根据权利要求1所述的装置，其特征是绝缘防电板(2)是由绝缘材料制成的板，固定于框架平台(6)的下方。4.根据权利要求1所述的装置，其特征是活动工作台由主工作台(7)、悬臂工作台(8)和栏杆(9)组成。5.根据权利要求1所述的装置，其特征是活动工作台的下方设有液压系统的油缸(12)和与油缸鞴鞴杆铰接的上升降杆(3)及下升降杆(4)。6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘真，吴宝麟，
申请(专利权)人：郑州铁路局西安科学技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]