本发明专利技术装置公开了一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器，箱壳体两侧上下孔槽内分别安装有输入轴、输出轴，在两组左侧齿轮与右侧齿轮之间安装有冷却管固定架，两组左侧齿轮与右侧齿轮在安装冷却管固定架的孔槽内设置有滑动轴承；箱壳体顶端安装有漏斗状冷却液进口，冷却液进口在箱壳体内部位置设置连接有分流阀，分流管另一端连接在输入轴上的冷却管固定架两侧顶端，并与冷却管固定架内部设置的涡旋状冷却流道连接在一起，分流阀底端连接在箱壳体设置的冷却液出口上。有益之处：设计一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器装置，设置有涡流状冷却流道，不断带走轴、旋转齿轮以及工作腔内的热量，保证取力器内部工作元件的正常工作环境温度。
【技术实现步骤摘要】
一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器
本专利技术属于传动装置领域，具体涉及一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器。
技术介绍
汽车取力器是实现汽车与其专有设备之间动力传递的重要部件，是车辆大功率动力输出装置。现在研究发现汽车取力器箱体及其内部关键零部件在使用过程中的工作环境比较恶劣，受到周期性负载影响比较大，功率转换情况比较复杂，造成取力器内部工作环境温度较高，极易造成核心工作零件的疲劳损伤、烧伤，进而造成整个取力器装置的损坏，甚至报废。针对这种情况，需要针对工作腔内温度变化，设计一种可以自冷却的取力器装置来解决以上问题，增加取力器使用寿命。
技术实现思路
针对以上不足，本专利技术装置提供了一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器。本专利技术装置解决其技术问题所采用的技术方案是：该装置主要包括箱壳体、冷却管固定架、左侧齿轮、右侧齿轮，箱壳体两侧上下孔槽内分别安装有输入轴、输出轴，输入轴与输出轴在与箱壳体配合的后端面上通过密封轴承均安装有后端盖，输入轴与输出轴在与箱壳体配合的前端面上通过密封轴承均安装有前端盖，输入轴与输出轴在箱壳体内部靠近前端盖位置安装有直径不一的左侧齿轮，输入轴与输出轴在箱壳体内部靠近后端盖位置安装有直径不一的右侧齿轮，在两组左侧齿轮与右侧齿轮之间安装有冷却管固定架，两组左侧齿轮与右侧齿轮在安装冷却管固定架的孔槽内设置有滑动轴承；箱壳体顶端安装有漏斗状冷却液进口，冷却液进口在箱壳体内部位置设置连接有分流阀，分流阀底端设置有两根分流管，分流管另一端连接在输入轴上的冷却管固定架两侧顶端，并与冷却管固定架内部设置的涡旋状冷却流道连接在一起，冷却流道的输出端通过中间设置的分流管连接到输出轴上的冷却管固定架两侧顶端，其对应的冷却流道的输出端通过分流管连接到分流阀上，分流阀底端连接在箱壳体设置的冷却液出口上。实施过程中，冷却液进口可以接到取力器装置中的冷却系统中，冷却液通过冷却液进口进入分流阀中，依靠两侧支路的分流管进入冷却管固定架中的冷却流道中，冷却液在冷却流道中涡旋流动，带走输入轴、输入轴左右两侧齿轮以及箱壳体内部空气内热量，保证输入轴及旋转零部件正常工作环境温度，之后冷却液通过冷却流道出口端，经过中间的分流管，流到输出轴上的冷却管固定架内的冷却流道中，带走输出轴、输出轴左右两侧齿轮以及周围空气的热量，最后冷却液携带热量通过分流管以及分流阀，通过箱壳体上的冷却液出口流出到冷却系统中。为了更好达到取力器工作温度环境，保证冷却流道正常工作，两组左侧齿轮与右侧齿轮在安装冷却管固定架的孔槽内设置有滑动轴承，使得冷却管固定架不随转动而正常工作。本专利技术装置所提供的技术方案有益之处：针对取力器周期性工作的恶劣环境，设计一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器装置，连接取力器冷却系统，在输入输出轴上通过滑动轴承安装固定有冷却管固定架，在冷却管固定架上设置有涡流状冷却流道，不断带走轴、旋转齿轮以及工作腔内的热量，保证取力器内部工作元件的正常工作环境温度。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术装置进一步说明。图1是本专利技术一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器的主剖视图；图2是本专利技术一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器的A向视图；图3是本专利技术一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器的局部放大图。1.箱壳体，2.冷却液进口，3.后端盖，4.右侧齿轮，5.密封轴承，6.冷却液出口，7.分流阀，8.左侧齿轮，9.输出轴，10.前端盖，11.输入轴，12.冷却管固定架，13.冷却流道，14.分流管，15.滑动轴承。具体实施方式如图1-3所示，该装置主要包括箱壳体1、冷却管固定架12、左侧齿轮8、右侧齿轮4，箱壳体1两侧上下孔槽内分别安装有输入轴11、输出轴9，输入轴11与输出轴9在与箱壳体1配合的后端面上通过密封轴承5均安装有后端盖3，输入轴11与输出轴9在与箱壳体1配合的前端面上通过密封轴承5均安装有前端盖10，输入轴11与输出轴9在箱壳体1内部靠近前端盖10位置安装有直径不一的左侧齿轮8，输入轴11与输出轴9在箱壳体1内部靠近后端盖3位置安装有直径不一的右侧齿轮4，在两组左侧齿轮8与右侧齿轮4之间安装有冷却管固定架12，两组左侧齿轮8与右侧齿轮4在安装冷却管固定架12的孔槽内设置有滑动轴承15；箱壳体1顶端安装有漏斗状冷却液进口2，冷却液进口2在箱壳体1内部位置设置连接有分流阀7，分流阀7底端设置有两根分流管14，分流管14另一端连接在输入轴11上的冷却管固定架12两侧顶端，并与冷却管固定架12内部设置的涡旋状冷却流道13连接在一起，冷却流道13的输出端通过中间设置的分流管14连接到输出轴9上的冷却管固定架12两侧顶端，其对应的冷却流道13的输出端通过分流管14连接到分流阀7上，分流阀7底端连接在箱壳体1设置的冷却液出口6上。实施过程中，冷却液进口2可以接到取力器装置中的冷却系统中，冷却液通过冷却液进口2进入分流阀7中，依靠两侧支路的分流管14进入冷却管固定架12中的冷却流道13中，冷却液在冷却流道13中涡旋流动，带走输入轴11、输出轴9左右两侧齿轮以及箱壳体1内部空气内热量，保证输入轴11及旋转零部件正常工作环境温度，之后冷却液通过冷却流道13出口端，经过中间的分流管14，流到输出轴9上的冷却管固定架12内的冷却流道13中，带走输出轴9、输出轴左右两侧齿轮以及周围空气的热量，最后冷却液携带热量通过分流管14以及分流阀7，通过箱壳体1上的冷却液出口6流出到冷却系统中。为了更好达到取力器工作温度环境，保证冷却流道13正常工作，两组左侧齿轮8与右侧齿轮4在安装冷却管固定架12的孔槽内设置有滑动轴承15，使得冷却管固定架12不随转动而正常工作。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器，主要包括箱壳体、冷却管固定架、左侧齿轮、右侧齿轮，其特征在于：箱壳体两侧上下孔槽内分别安装有输入轴、输出轴，输入轴与输出轴在与箱壳体配合的后端面上通过密封轴承均安装有后端盖，输入轴与输出轴在与箱壳体配合的前端面上通过密封轴承均安装有前端盖，输入轴与输出轴在箱壳体内部靠近前端盖位置安装有直径不一的左侧齿轮，输入轴与输出轴在箱壳体内部靠近后端盖位置安装有直径不一的右侧齿轮，在两组左侧齿轮与右侧齿轮之间安装有冷却管固定架。
【技术特征摘要】
1.一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器，主要包括箱壳体、冷却管固定架、左侧齿轮、右侧齿轮，其特征在于：箱壳体两侧上下孔槽内分别安装有输入轴、输出轴，输入轴与输出轴在与箱壳体配合的后端面上通过密封轴承均安装有后端盖，输入轴与输出轴在与箱壳体配合的前端面上通过密封轴承均安装有前端盖，输入轴与输出轴在箱壳体内部靠近前端盖位置安装有直径不一的左侧齿轮，输入轴与输出轴在箱壳体内部靠近后端盖位置安装有直径不一的右侧齿轮，在两组左侧齿轮与右侧齿轮之间安装有冷却管固定架。2.根据权利要求1的一种工作腔内附加循环冷却流道的取力器，...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹志宏，孔迪，
申请(专利权)人：湖北正信齿轮制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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