一种道路用的柱式轮廓标制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路用的柱式轮廓标，包括三角形断面的标柱体，所述标柱体相邻的两个柱面上设置有反光膜。在所述的标柱体内设置有支撑柱，所述的支撑柱与标柱体之间通过加强筋连接，且所述的标柱体与支撑柱为一体式成型，并在所述的支撑柱的内部设置有抗撞击体，所述的抗撞击体为由记忆金属制成的若干的金属细柱组成，所述的标柱体的整体材质为硅橡胶。本实用新型专利技术的道路用的柱式轮廓标结构简单且抗撞击不易受损。

【技术实现步骤摘要】
一种道路用的柱式轮廓标
本技术涉及高速公路交通安全设施领域，具体涉及一种道路用的柱式轮廓标。
技术介绍
轮廓标是沿道路两侧边缘设置、用于显示道路边界轮廓、指引车辆正常行驶、具有逆反射性能的一种交通安全设施，可以在夜间标明道路边界轮廓及走向，以达到诱导驾驶员视线，并有效的提高夜间行车的安全性和舒适性。当路边无构造物时，轮廓标为柱式，由柱体、逆反射体组成，独立设置于路边土路肩中，但是在汽车碰撞后柱体容易被破坏，增加了维修人员的工作量。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单且不易受损的道路用的柱式轮廓标。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种道路用的柱式轮廓标，包括三角形断面的标柱体，所述标柱体相邻的两个柱面上设置有反光膜。在所述的标柱体内设置有支撑柱，所述的支撑柱与标柱体之间通过加强筋连接，且所述的标柱体与支撑柱为一体式成型，并在所述的支撑柱的内部设置有抗撞击体，所述的抗撞击体为由记忆金属制成的若干的金属细柱组成，所述的标柱体的整体材质为硅橡胶。通过采用上述技术方案，在标柱体内设置有支撑柱，且支撑柱与标柱体之间通过加强筋连接，从而能提高标柱体整体的强度，且由于标柱体的整体材质为硅橡胶，从而能提高标柱体整体的抗撞击的能力，且硅橡胶耐高温，从而能在日照的地方使用。在支撑柱的内部设置有抗撞击体，抗撞击体为由记忆金属制成的若干的金属细柱组成，设置记忆金属制成的抗撞击体能使硅橡胶材质的标柱体更好的竖立起来，还能进一步提高标柱体整体的抗撞击的能力，且抗撞击体由若干的金属细柱组成，而不是为一根金属柱，这种设计能减小车辆撞击标柱体后标柱体中的抗撞击体对车辆的反作用力，从而对车辆起到一定的保护作用。本技术进一步设置为：在所述的标柱体底部设置有一个一级锥刺部。通过采用上述技术方案，在标柱体底部设置一级锥刺部，锥刺部有利于标柱体的安装，通过一级锥刺部直接插入土基中，从而了对标柱体实现便捷的固定目的。本技术进一步设置为：在所述的一级锥刺部与标柱体之间设置有一个受力盘，所述的受力盘截面为圆形，一级锥刺部设置在受力盘的圆心上且与受力盘为一体式成型；所述的受力盘的材质为铸铁制成。通过采用上述技术方案，在锥刺部与标柱体之间设置有一个材质为铸铁且截面为圆形的受力盘，由于标柱体材质为硅橡胶，受力盘能在安装标柱体的过程中起到提供一个受力面的作用，从而使一级锥刺部更好的刺入土基中；且受力盘能增大标柱体与土基之间的受力面积，从而提高了标柱体安装后的稳定型；且一级锥刺部与受力盘为一体式成型从而能提高一级锥刺部与受力盘之间的连接强度。本技术进一步设置为：在所述的受力盘上，设置有若干以一级锥刺部为圆形圆周分布的二级锥刺部；所述的一级锥刺部的长度为二级锥刺部长度的两倍。通过采用上述技术方案，在受力盘上，设置有若干圆周分布的二级锥刺部，从而能进一步提高受力盘与土基之间连接的强度，从而提高标柱体整体的稳定性。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是本技术实施例的仰视图；图3是图1中A-A处的剖视图；附图中标记及相应的部件名称：1-标柱体、2-反光膜、3-支撑柱、4-加强筋、5-金属细柱、6-一级锥刺部、7-受力盘、8-二级锥刺部。具体实施方式参照图1至图3对本技术的一个实施例做进一步说明。一种道路用的柱式轮廓标，包括三角形断面的标柱体1，所述标柱体1相邻的两个柱面上设置有反光膜2。在所述的标柱体1内设置有支撑柱3，所述的支撑柱3与标柱体1之间通过加强筋4连接，且所述的标柱体1与支撑柱3为一体式成型，并在所述的支撑柱3的内部设置有抗撞击体，所述的抗撞击体为由记忆金属制成的若干的金属细柱5组成，所述的标柱体1的整体材质为硅橡胶。通过在标柱体1内设置有支撑柱3，且支撑柱3与标柱体1之间通过加强筋4连接，从而能提高标柱体1整体的强度，且由于标柱体1的整体材质为硅橡胶，从而能提高标柱体1整体的抗撞击的能力，且硅橡胶耐高温，从而能在日照的地方使用。在支撑柱3的内部设置有抗撞击体，抗撞击体为由记忆金属制成的若干的金属细柱5组成，设置记忆金属制成的抗撞击体能使硅橡胶材质的标柱体1更好的竖立起来，还能进一步提高标柱体1整体的抗撞击的能力，且抗撞击体由若干的金属细柱5组成，而不是为一根金属柱，这种设计能减小车辆撞击标柱体1后标柱体1中的抗撞击体对车辆的反作用力，从而对车辆起到一定的保护作用。在所述的标柱体1底部设置有一个一级锥刺部6。通过在标柱体1底部设置一级锥刺部6，锥刺部有利于标柱体1的安装，通过一级锥刺部6直接插入土基中，从而了对标柱体1实现便捷的固定目的，且锥形有利于锥刺部的插拔。在所述的一级锥刺部6与标柱体1之间设置有一个受力盘7，所述的受力盘7截面为圆形，一级锥刺部6设置在受力盘7的圆心上且与受力盘7为一体式成型；所述的受力盘7的材质为铸铁制成。通过在锥刺部与标柱体1之间设置有一个材质为铸铁且截面为圆形的受力盘7，由于标柱体1材质为硅橡胶，受力盘7能在安装标柱体1的过程中起到提供一个受力面的作用，从而使一级锥刺部6更好的刺入土基中；且受力盘7能增大标柱体1与土基之间的受力面积，从而提高了标柱体1安装后的稳定型；且一级锥刺部6与受力盘7为一体式成型从而能提高一级锥刺部6与受力盘7之间的连接强度。在所述的受力盘7上，设置有若干以一级锥刺部6为圆形圆周分布的二级锥刺部8；所述的一级锥刺部6的长度为二级锥刺部8长度的两倍。通过在受力盘7上，设置有若干圆周分布的二级锥刺部8，从而能进一步提高受力盘7与土基之间连接的强度，从而提高标柱体1整体的稳定性；由于一级锥刺部6长度为二级锥刺部8长度的两倍，所以先将一级锥刺部6插入土基中，调整受力盘7与土基之间的平行度在将二级锥刺部8插入土基，从而能也能提高受力盘7与土基之间连接的稳定性。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路用的柱式轮廓标，包括三角形断面的标柱体(1)，所述标柱体(1)相邻的两个柱面上设置有反光膜(2)，其特征在于：在所述的标柱体(1)内设置有支撑柱(3)，所述的支撑柱(3)与标柱体(1)之间通过加强筋(4)连接，且所述的标柱体(1)与支撑柱(3)为一体式成型，并在所述的支撑柱(3)的内部设置有抗撞击体，所述的抗撞击体为由记忆金属制成的若干的金属细柱(5)组成，所述的标柱体(1)的整体材质为硅橡胶。

【技术特征摘要】
1.一种道路用的柱式轮廓标，包括三角形断面的标柱体(1)，所述标柱体(1)相邻的两个柱面上设置有反光膜(2)，其特征在于：在所述的标柱体(1)内设置有支撑柱(3)，所述的支撑柱(3)与标柱体(1)之间通过加强筋(4)连接，且所述的标柱体(1)与支撑柱(3)为一体式成型，并在所述的支撑柱(3)的内部设置有抗撞击体，所述的抗撞击体为由记忆金属制成的若干的金属细柱(5)组成，所述的标柱体(1)的整体材质为硅橡胶。2.根据权利要求1所述的一种道路用的柱式轮廓标，其特征是：在所述的标柱体(1)底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴善尚，吴卫芬，张萍，
申请(专利权)人：浙江鼎天交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33