鹰架的水平踏板制造技术

一种鹰架的水平踏板，该水平踏板可设置于主架上方两侧的横管上，于水平踏板的前、后处分别具有一支架，于支架的两侧分别形成有半圆形凹缘，其相邻内侧处形成有７形槽，相邻于半圆形凹缘外侧处枢设有扣合钩，当半圆形凹缘置于横管上时，即可以扣合钩扣合于７形槽内，因而具有可确实扣合并可防止松脱的优点，以防止发生危险性，又水平踏板的表面上以间隔距离朝上凸伸形成数止滑凸肋，以达到可确实止滑的目的，亦具有安全性。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用於建筑施工的鹰架的水平踏板。以一般传统式鹰架而论(如图5、6中所示)，该鹰架主要是具有一主架40，于主架40上方的两侧位置分别形成有横管41，于横管41间可放置一水平架50，该水平架50是略呈工型，而于水平架50的两侧分别焊接设有一固定片51，于固定片51的内部形成一半圆形凹缘52，相邻于半圆形凹缘52处凸伸形成有两扣钮53、54，于扣钮53、54上枢设一半圆形片55，于半圆形片55上形成有两半圆形孔56、57，各半圆形孔56、57是可与扣钮53、54相互配合，当半圆形凹缘52置于横管41的上方后，即可使半圆形片55受到重力的影响而扣掣于横管41的下方位置，并可防止其产生松脱的不良现象(如图7中所示)，当于使用时可于水平架50的上方摆置亦经焊接的金属制格网状水平踏板(图中未示)，但是，上述的结构却具有如后的缺点1.因传统结构具有焊接点，于焊接点处极易生锈或因人为疏忽而衍生安全性不良的情况；且当半圆形片55扣持于横管41的下方时，该半圆形片55仅为单点勾住横管41的下方，仅是单点接触而已，极易因台风、地震而产生松脱的危险性，故而于建筑工地上常会发生不幸的事件。2.其另外一缺点是在于于水平架50上摆置亦经焊接的金属制格网状水平踏板，因其仅为金属制的格网状水平踏板而已，于其表面上缺乏任何的止滑装置，极易造成施工的工人失足坠落地面的问题。因此，上述传统式鹰架水平踏板实有加以改良的必要。本技术的目的，在于提供一种鹰架的水平踏板，使水平踏板籍两侧所设的扣合钩与横管以面接触的方式确实扣合，而可防止发生危险，并于水平踏板表面上以间隔距离朝上凸设形成止滑凸肋，以提供确实的止滑作用。本技术的技术方案，是在于提供一种鹰架的水平踏板，是于一主架上方的两侧分别设有一横管，其特征在于于主架的横管的上方设有一水平踏板，于水平踏板的前、后位置分别形成一支架，于支架的两侧下方分别形成一半圆形凹缘，于半圆形凹缘的相邻内侧形成一7形槽，相邻于半圆形凹缘的外侧处枢设呈半圆形的扣合钩，于扣合钩的端部形成有连接端部，借此，当扣合钩扣合于7形槽的内部后，可达到确实扣合并可防止扣合钩与水平踏板相互松脱。前述的鹰架的水平踏板，其特征在于该水平踏板是以镀锡合金为材料一体成型。前述的鹰架的水平踏板，其特征在于于水平踏板的表面以间隔距离朝上凸伸形成有止滑凸肋。前述的鹰架的水平踏板，其特征在于于水平踏板与扣合钩的接合处形成有纵槽。本技术至少具有如后的优点1.水平踏板是设置于主架10上方两侧的横管11上，于水平踏板的前、后处分别具有一支架30，于支架30的两侧分别形成有半圆形凹缘31，而其相邻内侧处形成有7形槽32，而相邻于半圆形凹缘31外侧处枢设有扣合钩33，当半圆形凹缘31置于横管11上时，即可以扣合钩33扣合于7形槽32内部，形成一种全面接触的方式，故具有可确实扣合的优点，并可防止发生危险。2.水平踏板20的表面上以间隔距离朝上凸设形成数条止滑凸肋21，该止滑凸肋21具有确实的止滑作用，以防止发生意外事故。以下结合附图进一步说明本技术的具体结构特征及目的。附图简要说明附图说明图1是本技术的较佳实施例的分解图。图2是本技术的水平踏板的局部放大平面图。图3是本技术的水平踏板的局部放大平面动作图。图4是本技术的水平踏板在未使用时的平面图。图5是传统水平踏板结构的较佳实施例的分解图。图6是传统水平踏板的局部放大图。图7是传统水平踏板的局部放大动作图。本技术为一种鹰架的水平踏板(如图1中所示)，由此图中可看出本技术的整体结构，其主要是于一主架10上方的两侧分别设有一横管11；于主架10的横管11的上方设有一水平踏板20，该水平踏板20是以镀锡合金为材料一体成型制成，该水平踏板20是呈工字形，于水平踏板20的表面上以间隔距离分别朝上凸伸形成有数止滑凸肋21(如图1、2中所示)，该止滑凸肋21具有可确实防止施工的人员于水平踏板20上失足坠落地面的危险性；又水平踏板20的前、后位置分别形成一支架30，于支架30的两侧下方分别形成一半圆形凹缘31，于半圆形凹缘31的相邻内侧形成一7形槽32，且相邻于半圆形凹缘31的外侧处枢设呈半圆形且具有弹性的扣合钩33，于扣合钩33的端部形成有连接端部34，且扣合钩33与水平踏板20的连接处形成有可供扣合钩33当在不使用时而上、下滑动的纵槽35。上述结构组合后使用时(即如图2至3中所示)，当水平踏板20欲结合于两相对横管11的上方时，首先将水平踏板20跨置于两相对横管11上，并以水平踏板20下方两侧的半圆形凹缘31摆置于横管11上，此时再将呈半圆形的扣合钩33并将其连接端部34经由7形槽32内而扣合至7形槽32的内侧端部处定位，此时即可将扣合钩33确实地扣合于7形槽32的内部，具有可防止松脱的优点。再如图4中所示，其为本技术的水平踏板在未使用时的平面图，当本技术的水平踏板20在拆卸后而未使用时，可将连接端部34反向退出7形槽32的内部，同时可将扣合钩33与水平踏板20相互连接的纵槽35处朝上推动，再将连接端部34置于水平踏板20的上方处定位，即可便于水平踏板20的叠置。权利要求1.一种鹰架的水平踏板，是于一主架上方的两侧分别设有一横管，其特征在于于主架的横管的上方设有一水平踏板，于水平踏板的前、后位置分别形成一支架，于支架的两侧下方分别形成一半圆形凹缘，于半圆形凹缘的相邻内侧形成一7形槽，相邻于半圆形凹缘的外侧处枢设呈半圆形扣合於7形槽内的扣合钩，于扣合钩的端部形成有连接端部。2.根据权利要求1所述的鹰架的水平踏板，其特征在于于水平踏板的表面以间隔距离朝上凸伸形成有止滑凸肋。3.根据权利要求1所述的鹰架的水平踏板，其特征在于于水平踏板与扣合钩的接合处形成有纵槽。专利摘要一种鹰架的水平踏板,该水平踏板可设置于主架上方两侧的横管上,于水平踏板的前、后处分别具有一支架,于支架的两侧分别形成有半圆形凹缘,其相邻内侧处形成有7形槽,相邻于半圆形凹缘外侧处枢设有扣合钩,当半圆形凹缘置于横管上时,即可以扣合钩扣合于7形槽内,因而具有可确实扣合并可防止松脱的优点,以防止发生危险性,又水平踏板的表面上以间隔距离朝上凸伸形成数止滑凸肋,以达到可确实止滑的目的,亦具有安全性。文档编号E04G5/08GK2276957SQ9624463公开日1998年3月25日 申请日期1996年11月29日 优先权日1996年11月29日专利技术者张哲壳 申请人:张哲壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种鹰架的水平踏板，是于一主架上方的两侧分别设有一横管，其特征在于：于主架的横管的上方设有一水平踏板，于水平踏板的前、后位置分别形成一支架，于支架的两侧下方分别形成一半圆形凹缘，于半圆形凹缘的相邻内侧形成一７形槽，相邻于半圆形凹缘的外侧 处枢设呈半圆形扣合於７形槽内的扣合钩，于扣合钩的端部形成有连接端部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张哲壳，
申请(专利权)人：张哲壳，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]