用于灰浆的配送装置制造方法及图纸

一种配送装置，特别是用于配送混凝土，借此可使混凝土配送管的长度适用于通过提供剪刀形配送管构件来支承所述配送管的一混凝土配送悬臂的分段，借此各配送管构件的各枢转点在两个伸缩终端位置之间的伸缩过程期间在各伸缩终端位置上以交替的方式在彼此前面交叉而越过。各配送管构件当处在一伸缩终端位置上时，亦即处在一对置于混凝土配送装置的终端位置上和处在另一沿着混凝土配送装置方向的终端位置上时，被安放在一相应的伸出位置上。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
,特别是混凝土的配送装置的制作方法
本专利技术涉及一种如权利要求1前序部分所述的配送装置。这种配送装置特别用以在建筑施工中传送混凝土比如以浇筑建筑物中的混凝土天花板。取决于建筑物高度和大小，混凝土可能必须被配送在一很大的范围之内。为此目的，采用各种配送系统，安装在一运输车辆、一起重机或类似机器上，并且大多由分为几个悬臂分段的配送悬臂组成。对于配送悬臂的主要关注是达到混凝土传送的最大配送工作范围，这种需求通过把悬臂巧妙地分为各个悬臂分段而彼此以铰接或伸缩方式连接起来是可以予以满足的。这就是为何高度灵敏的铰接式配送悬臂乃是移动式混凝土泵送系统的一项特征之故。这种配送悬臂设置在一枢转安装架上并支承一混凝土传送导管。这种配送悬臂可以采取在工地可以要求的最为多样类型的工作位置，比如铅直或水平伸出、各倾斜位置，等等。无论其结构如何，这种悬臂因而能使混凝土传送导管的发送端部被精确导引到有待浇筑混凝土的地方。配送悬臂的端头通过转动悬臂和/或调节各个悬臂分段之间的角度予以导引。配送悬臂的高度活动性在其前端处，亦即在混凝土发送器附近，是尤其重要的。对于靠近枢转安装架的分段来说，对比之下，因为它所允许的工作范围的高度和宽度而伸缩功能更为重要。在这种意义下，已经证实为优选的是，设计配送悬臂的至少一个分段，优选地是基底分段，成为一伸缩分段。与另外一种使各悬臂分段处于各倾斜位置的方案相比，这一解决办法的好处是所需空间较少。对于配送悬臂的伸缩分段来说，必须采取措施以便沿长度方向调节混凝土传送导管。当然，沿长度方向的调节可以通过在伸缩悬臂分段区域内采用一些挠性的混凝土传送导管构件而予以实现。不过，这样一种解决办法局限于较小的伸出/缩回长度，这是由于各柔性混凝土传送导管只能被弯曲到有限的程度。在涉及较大伸出/缩回长度的情况下，这样一种设计是不解决问题的。此时，丛须代之以采用一些刚性的混凝土传送导管构件。在一种已知的同一类型的、于美国专利说明书4,130,134之中描述的配送装置中，配送装置支承在一卡车的枢转安装架上。这种配送装置具有一伸缩式基底悬臂，而沿长度方向的调节是借助于一由几个传送导管构件组成的剪刀式系统予以实现的。这种用于沿长度方向调节基底悬臂伸缩行程的已知剪刀式传送导管采用至少三个串联起来的传送导管构件。这些传送导管构件的配置方式是，它们可以可变动地在两个位置之间折叠起来，即当伸缩分段完全缩回时的一完全折叠的位置与当伸缩分段完全伸出时的一完全伸出的位置之间。在伸缩过程期间，每一传送导管构件摆转大约180°并在一个阶段上采取一个垂直于伸缩轴线的位置。已知的剪刀式传送导管需要至少三个传送导管构件，其中两个外部构件各自在一端处铰接于中间的传送导管构件。各靠外的构件以其各自的另一端连接于配送悬臂的相应伸缩分段并在那里连接于供给或送走混凝土的混凝土传送导管。不过，基本上，三个传送导管构件的这两个靠外的对于沿长度方向调节伸缩行程是意义不大的。与支承它们各伸缩管相比，各靠外的构件只是实现垂直于伸缩套筒纵向轴线的意义不大的避开动作，并只是移动到在伸缩过程期间与中间传送导管构件的各铰接点从伸缩套筒纵向轴线成直角地远离而移动的程度。因而，沿长度方向调节伸缩悬臂分段是专门通过摆转中部传送导管构件来完成的。这一中部构件正中地支承在一个沿纵向在配送悬臂上受到导引的构件上，并且由于围绕悬臂外廓的配置状况，只能摆转到大约120°。结果，只是大约1.7倍的中间导管构件的真实长度可以用于沿长度方向调节伸缩悬臂分段。如果此伸缩悬臂分段伸出大致上50％，即达到一个位置，在该处中间传送导管构件对于伸缩悬臂分段形成一个大致上90°的角度，则此混凝土传送导管构件在配送悬臂的两侧上突出大致上四分之一的伸缩长度，以致这样一种装置的整个系统尺寸总共大致上是伸缩长度的一半。在实践中通常所遇到的4至6m伸缩长度的情况下，这是极为令人不快的。美国专利说明书4,130,134事实上的确建议了另外一种两折的剪刀式传送导管用于涉及很大伸缩长度或多个伸缩分段的系统。不过，这种建议具有的缺点是，对于每一附加的剪刀式传送导管，必须使用一些附加的传送导管构件，亦即一个有关于沿长度方向调节伸缩悬臂的构件和一个无关于沿长度方向调节的中间连接构件。这样就不可避免地显著地增加了制作成本并需要各混凝土传送导管构件的一种复杂配置。此已知的混凝土配送装置因而具有以下缺点，即在宽度方向它需要相当大的空间。基于以下事实，即采用这种配送装置时，许多折叠起来的悬臂分段连同它们所支承的多分段混凝土传送导管和另外一些配送装置辅助部件都必须容放在一个非常有限的空间之内而出现问题。于是，这种带有一伸缩悬臂分段的配送装置的更为紧凑和简单的设计具有重大的意义。已提出，混凝土传送导管本身设计得带有伸缩功能(德国专利说明书19,641,789)。不过，这涉及到的问题是，在此伸缩分段中，内与外两侧混凝土传送导管之间的混凝土会固化。这就严重地妨碍缩回和伸出并妨碍清洗，而且可能甚至使这些动作成为不可能。各伸缩导管分段的彼此导引入内以及与其端部修圆相关联的各种问题此前一直阻碍这种设计付诸实施。最后，从美国专利说明书3,942,454中得知，在支承一传送导管的一种可以伸缩方式予以调节的起重悬臂的情况下，导管长度可以随着起重悬臂被伸出或缩回而通过以下予以调节，即通过两个活动的相连的导管分段铰接于伸缩悬臂分段前后两端，致使传送导管当起重悬臂被缩回/伸出时(见附图说明图1和图6与7)以Z状动作折叠起来和舒展开来。当悬臂被缩回时，各传送导管构件从它们的伸出状态-当悬臂被完全伸出时，大致上平行于伸缩方向-到一位置-当悬臂被完全缩回时，大致上垂直于伸缩方向，反之亦然。在这一过程期间，各传送导管构件摆转大致上90°，这必然导致系统高度成为大致上伸缩长度的一半。对于4至6m的伸缩长度，这在实践中是通常遇到的，这样一种设计会格外令人不快，因为它在舒展此系统期间需要很大的空间并涉及到增大构造成本。本专利技术的目的是提供一种配送装置，尤其适合于混凝土传送，它具有比较简单和结构紧凑的设计并允许沿长度方向调节一伸缩式支承悬臂的混凝土传送导管。在此努力用尽可能少的部件来实现长度匹配，并使结构方面的设计有最大的灵活性，从而，使得可以符合配送悬臂结构或可能安装有配送悬臂结构的车轮的预定的状况。根据本专利技术的目的是借助于包含在权利要求1特征部分所述的各项特点以及由包含在从属权利要求之中的特征部分所限定的优选的实施例加以确定。根据本专利技术，两个铰接于伸缩管的传送导管构件(这是在剪刀式结构中设置在外部的传送导管构件)的铰接点在配送悬臂的两个伸缩终端位置上交替地采取基本上转置的位置，当一个伸缩管缩回和伸出而进入其伸缩终端位置时，传送导管构件的两个铰接点彼此越过，在此，所述传送导管构件在两个伸缩终端位置上处于伸出位置，但在一个伸缩终端位置上逆着混凝土传送方向被伸出，而在另一个伸缩终端位置上沿着混凝土传送方向被伸出。按照一种比较优选的设计，传送导管构件相互间直接铰接在一起。在伸缩结构为运输车辆通常所设的伸缩行程的尺寸在4-6m时，相宜地用两根传送导管构件就足够了。这两根传送导管构件以一端固定在伸缩管上，以另一端直接相互铰接连结在一起。所述传送导管剪无一例外地由对于线膨胀补偿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配送装置，用于灰浆，特别是混凝土，具有配送悬臂以支承混凝土传送导管，所述配送悬臂尤其由几个分段组成，后者优选在垂直面内可以彼此相向地折叠起来，而且其中至少一个分段是伸缩式的并具有至少一第一伸缩管（３）和一第二伸缩管（４），后者可以从前者伸出；而混凝土传送导管设计在伸缩式配送悬臂分段（２）区域内作为由几个铰接的传送导管构件（９、１３）组成的系统，以便确保沿长度方向调节混凝土传送导管作伸缩动作；所述各传送导管构件之一（９）在一端处铰接于第一伸缩管（３）而另一传送导管构件（１３）在一端处铰接于第二伸缩管（４），其特征在于，两个铰接于两个伸缩管（３、４）的传送导管构件（９、１３）的铰接点（１０、１５）在两个伸缩终端位置上交替地采取基本上转置的位置，当一个伸缩管（４）缩回及伸出而进入其伸缩终端位置时，两个铰接点（１０、１５）彼此越过，而传送导管构件（９、１３）在一个伸缩终端位置上逆着混凝土传送方向（Ｆ）被伸出且在另一个伸缩终端位置上沿着混凝土传送方向（Ｆ）被伸出。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：弗里德里克施万，
申请(专利权)人：施万公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]