一种汽车保险杠固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车零部件的技术领域，公开了一种汽车保险杠固定装置，包括保险杠本体和连接板，保险杠本体的两端分别设有密封条和卡装条，连接板包括第一连接板、第二连接板，第一连接板和第二连接板之间固接有衔接板，第一连接板、第二连接板和衔接板之间形成有凹槽；第一连接板一端固接有第一挡块，卡装条的一端固接有限位块，卡装条上铰接有卡装块，卡装块和卡装条之间固接有第一弹簧；第二连接板上放置有实心球体，实心球体与第一连接板之间固接有第二弹簧；第二连接板上滑动连接有第二挡块，第二挡块与衔接板之间固接有第三弹簧。本技术方案有效解决了现有技术中汽车保险杠安装与拆卸不方便导致拆装效率低的问题。

A Fixed Device for Automobile Bumper

The invention relates to the technical field of automobile parts and components, and discloses an automobile bumper fixing device, which comprises a bumper body and a connecting plate. The two ends of the bumper body are respectively provided with sealing strips and clamping strips. The connecting plate comprises a first connecting plate and a second connecting plate, and a connecting plate is fixed between the first connecting plate and the second connecting plate, and the first connecting plate, the second connecting plate and the connecting plate are fixed. A groove is formed between them; the first connecting plate is fixed with a first baffle at one end, and a finite block is fixed at one end of the clamping strip; the clamping strip is articulated with a clamping block, and the first spring is fixed between the clamping block and the clamping strip; the second connecting plate is fixed with a solid sphere, and the second spring is fixed between the solid sphere and the first connecting plate; the second connecting plate slides with a second baffle and the second baffle. A third spring is fixed between the block and the connecting plate. The technical scheme effectively solves the problem of low disassembly efficiency caused by inconvenient installation and disassembly of automobile bumper in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠固定装置
本专利技术涉及汽车零部件的
，具体涉及一种汽车保险杠固定装置。
技术介绍
汽车保险杠是汽车不可缺少的重要部件，汽车保险杠不仅是装饰物，还是吸收和缓和外界冲击力、防护车身、保护车身及乘员安全功能的安全装置。现有的汽车保险杠在安装的过程中增加了专门的连接部件，一般主要是利用螺栓来将汽车保险杠固定在汽车车身上,这样来将汽车保险杠安装在汽车车身上，但是，这种连接方式会增加汽车保险杠在安装与拆卸时的步骤，不方便工人的实际操作，降低了汽车保险杠在检修过程中的拆装效率。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种汽车保险杠固定装置，以解决现有技术中汽车保险杠安装与拆卸不方便导致拆装效率低的问题。为了解决上述问题，本专利技术的基础方案在于：一种汽车保险杠固定装置，包括保险杠本体和与汽车车身固定连接的连接板，所述保险杠本体的两端分别设有密封条和卡装条，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与密封条滑动配合，所述第二连接板与卡装条滑动配合，所述卡装条位于第一连接板和第二连接板之间，所述第一连接板和第二连接板之间固定连接有衔接板，所述衔接板位于远离保险杠本体的一侧，所述第一连接板、第二连接板和衔接板之间形成有凹槽；所述第一连接板靠近保险杠本体的一端固定连接有第一挡块，所述第一挡块位于凹槽槽口处，所述第一挡块与第二连接板之间形成供卡装条滑动的通道，所述卡装条远离保险杠本体的一端固定连接有限位块，所述卡装条上远离保险杠本体的一端铰接有卡装块，所述卡装块和卡装条之间固定连接有第一弹簧，所述卡装块顶端与卡装条之间的距离大于第一挡块与卡装条之间的距离；所述第二连接板上放置有实心球体，所述实心球体位于凹槽内，所述实心球体与第一连接板之间固定连接有第二弹簧；所述第二连接板上滑动连接有第二挡块，所述第二挡块位于凹槽内，所述第二挡块与衔接板之间固定连接有第三弹簧。本基础方案的技术原理在于：安装保险杠时，操作人员将密封条、卡装条向衔接板的方向推动，初始时，第一弹簧处于自然状态，限位块与卡装块紧密接触，卡装条上的卡装块被推至第一挡块与第二连接板之间时，卡装块抵在第一挡块靠近卡装条的一面上，第一弹簧受到卡装块的挤压而收缩，限位块和卡装块通过第一挡块与第二连接板之间的空隙进入凹槽内部。继续向前推动卡装条，限位块将原本抵在第二连接板上的实心球体顶起，第二弹簧受到实心球体挤压而收缩，同时限位块挤压第二挡块向衔接板的方向滑动，第三弹簧受到第二挡块的挤压而收缩；停止卡装条的推动，此时，第一弹簧和卡装块不再受到第一挡块的挤压，收缩的第一弹簧回复至自然状态，并推动卡装块向上摆动，使卡装块与限位块紧密接触，在限位块的抵挡下，卡装块紧贴限位块靠近保险杠本体的一面无法继续摆动，此外，第二弹簧和第三弹簧受到的压力减小，第二挡块在第三弹簧的反作用下向保险杠本体的方向推动卡装条，由于卡装块顶端与卡装条之间的距离大于第一挡块与卡装条之间的距离，因此，在第二挡块的推动下，卡装块与第一挡块靠近衔接板的一侧相接触，卡装块卡在第一挡块与限位块之间无法运动，则保险杠本体与连接板固定在一起，保险杠本体完成安装过程。拆卸保险杠时：继续推动密封条、卡装条向衔接板的方向运动，限位块则推动第二挡块挤压第三弹簧向衔接板方向运动，在此运动的过程中，卡装块远离第一挡块，实心球体逐渐脱离限位块，脱离限位块的实心球体在第二弹簧的作用力向下挤压卡装块，在第二弹簧的弹力加上实心钢珠重力的作用下，第一弹簧收缩，卡装块贴紧卡装条，同时限位块卡在实心球体与第二挡块之间，此时不再继续推动密封条、卡装条向衔接板的方向运动，反之快速拉动密封条、卡装条向保险杠本体的方向运动，限位块将实心球体顶起，可将密封条和卡装条抽出，则保险杠本体完成拆卸。本基础方案的有益效果为：1、操作人员安装和拆卸保险杠，只需要推动和拉动密封条、卡装条即可，拆装过程方便简捷；2、整个拆装过程只需要人力推拉，不需要使用辅助工具，拆装效率高；3、本装置中设有弹簧，当保险杠本体受到撞击，弹簧能起到缓冲减压的作用，增强安全性能。本技术方案有效解决了现有技术中汽车保险杠安装与拆卸不方便导致拆装效率低的问题。进一步，所述第一连接板上设有供密封条滑动的第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块与第一滑槽内远离保险杠本体的一端之间固定连接有第四弹簧；保险杠本体与连接板卡合后，第四弹簧被挤压收缩，收缩的第四弹簧向靠近保险杠本体方向挤压滑块，滑块挤压密封条，使得保险杠本体与连接板卡合的更稳定，且第四弹簧还能起到缓冲的作用，增强了保险杠的安全性能。进一步，所述第二连接板上设有供卡装条滑动的第二滑槽；相对限定了卡装条的运动轨迹，保证了卡装条只能向靠近或远离衔接板方向滑动。进一步，所述限位块远离卡装条的一端为圆弧端；实心球体表面具有弧度，保证限位块的圆弧端推动实心球体时，能够轻易将实心球体顶起。进一步，所述实心球体为钢珠；钢珠不易磨损，且钢珠表面光滑，有利于限位块将其顶起。附图说明图1为本专利技术实施例一种汽车保险杠固定装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例中第一连接板、密封条和滑块的结构示意图；图3为本专利技术实施例中卡装条的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：保险杠本体1、滑块2、密封条3、卡装条4、第一连接板5、第二连接板6、第一挡块7、卡装块8、限位块9、第一弹簧10、衔接板11、第二弹簧12、实心球体13、第二挡块14、第三弹簧15、第四弹簧16。实施例基本如附图1-3所示：一种汽车保险杠固定装置，包括保险杠本体1和与汽车车身固定连接的连接板，保险杠本体1的两端分别设有密封条3和卡装条4，连接板包括第一连接板5和第二连接板6，第一连接板5与密封条3滑动配合，第二连接板6与卡装条4滑动配合，第一连接板5上设有供密封条3滑动的第一滑槽，第二连接板6上设有供卡装条4滑动的第二滑槽，第一滑槽内部滑动连接有滑块2，滑块2与第一滑槽内远离保险杠本体1的一端之间固定连接有第四弹簧16。卡装条4位于第一连接板5和第二连接板6之间，第一连接板5和第二连接板6之间固定连接有衔接板11，衔接板11位于远离保险杠本体1的一侧，第一连接板5、第二连接板6和衔接板11之间形成有凹槽，第一连接板5靠近保险杠本体1的一端固定连接有第一挡块7，第一挡块7位于凹槽槽口处，第一挡块7与第二连接板6之间形成供卡装条4滑动的通道，卡装条4远离保险杠本体1的一端固定连接有限位块9，限位块9远离卡装条4的一端为圆弧端，卡装条4上远离保险杠本体1的一端铰接有卡装块8，卡装块8和卡装条4之间固定连接有第一弹簧10，卡装块8顶端与卡装条4之间的距离大于第一挡块7与卡装条4之间的距离。第二连接板6上放置有实心球体13，本实施例中的实心球体13优选为实心钢珠，实心钢珠位于凹槽内，实心钢珠与第一连接板5之间固定连接有第二弹簧12；第二连接板6上滑动连接有第二挡块14，第二挡块14位于凹槽内，第二挡块14与衔接板11之间固定连接有第三弹簧15。第一连接板5上设有供密封条3滑动的第一滑槽，第一滑槽内部滑动连接有滑块2，滑块2与第一滑槽内远离保险杠本体1的一端之间固定连接有第四弹簧16。本专利技术的具体实施方式如下：安装保险杠时，操作人员将密封条本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠固定装置，包括保险杠本体和与汽车车身固定连接的连接板，其特征在于：所述保险杠本体的两端分别设有密封条和卡装条，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与密封条滑动配合，所述第二连接板与卡装条滑动配合，所述卡装条位于第一连接板和第二连接板之间，所述第一连接板和第二连接板之间固定连接有衔接板，所述衔接板位于远离保险杠本体的一侧，所述第一连接板、第二连接板和衔接板之间形成有凹槽；所述第一连接板靠近保险杠本体的一端固定连接有第一挡块，所述第一挡块位于凹槽槽口处，所述第一挡块与第二连接板之间形成供卡装条滑动的通道，所述卡装条远离保险杠本体的一端固定连接有限位块，所述卡装条上远离保险杠本体的一端铰接有卡装块，所述卡装块和卡装条之间固定连接有第一弹簧，所述卡装块顶端与卡装条之间的距离大于第一挡块与卡装条之间的距离；所述第二连接板上放置有实心球体，所述实心球体位于凹槽内，所述实心球体与第一连接板之间固定连接有第二弹簧；所述第二连接板上滑动连接有第二挡块，所述第二挡块位于凹槽内，所述第二挡块与衔接板之间固定连接有第三弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠固定装置，包括保险杠本体和与汽车车身固定连接的连接板，其特征在于：所述保险杠本体的两端分别设有密封条和卡装条，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与密封条滑动配合，所述第二连接板与卡装条滑动配合，所述卡装条位于第一连接板和第二连接板之间，所述第一连接板和第二连接板之间固定连接有衔接板，所述衔接板位于远离保险杠本体的一侧，所述第一连接板、第二连接板和衔接板之间形成有凹槽；所述第一连接板靠近保险杠本体的一端固定连接有第一挡块，所述第一挡块位于凹槽槽口处，所述第一挡块与第二连接板之间形成供卡装条滑动的通道，所述卡装条远离保险杠本体的一端固定连接有限位块，所述卡装条上远离保险杠本体的一端铰接有卡装块，所述卡装块和卡装条之间固定连接有第一弹簧，所述卡装块顶端与卡装条之间的距离大于...

【专利技术属性】
技术研发人员：金小光，
申请(专利权)人：宁波高新区意川汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33