一种汽车门框焊接固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车门框焊接固定装置，属于汽车焊接夹具技术领域，包括箱体、固定在所述箱体上且相对设置的两个夹紧装置、位于两个所述夹紧装置之间的定位销、控制器、以及操作面板；夹紧装置包括气缸、水平夹紧臂、竖直夹紧臂、夹具、以及旋转轴。本实用新型专利技术公开的一种汽车门框焊接固定装置，通过设置在箱体内的气缸和夹紧臂来带动夹具，从而使夹具可以快速地将待焊接的汽车门框固定在箱体的上面板的外表面；通过设置脚轮，可以让使用者方便的移动此种汽车门框焊接固定装置。因此，此种汽车门框焊接固定装置具有自动化程度高、不易损坏、便于操作的优点。

A Welding Fixer for Automobile Door Frame

The utility model discloses a welding fixture for automobile door frame, which belongs to the technical field of automobile welding fixture, including a box body, two clamping devices fixed on the box body and relatively arranged, a positioning pin, a controller and an operation panel between the two clamping devices; the clamping device includes a cylinder, a horizontal clamping arm, a vertical clamping arm, a clamping device and a rotation. Shaft. The utility model discloses a welding fixing device for automobile door frame, which drives the fixture by setting the cylinder and clamping arm in the box body, so that the fixture can fix the automobile door frame to be welded on the outer surface of the upper panel of the box body quickly; by setting the casters, the user can conveniently move the welding fixing device for automobile door frame. Therefore, this kind of welding fixture for automobile door frame has the advantages of high automation, not easy to damage and easy to operate.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门框焊接固定装置
本技术涉及汽车焊接夹具
，更具体的，涉及一种汽车门框焊接固定装置。
技术介绍
在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占30％～40％，而60％～70％为辅助和固定工作。因固定工作是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。传统的夹具结构在固定过程中，通过定位销固定汽车后门框，然后通过手柄压紧，使后门框通过上下压块压紧，这种方式操作繁琐不利于焊接工作，而且定位精度也不够。中国专利CN201621387209.9公开了一种汽车后门框焊接夹具，一种汽车后门框焊接夹具，包括底座、支柱和工作台，底座的顶端呈矩形阵列设置四个支柱，所有的支柱的顶端固定连接工作台，所有的支柱的中部之间固定连接支撑板，工作台的顶端面从左到右依次设有第二顶紧座、定位支撑座、两个第一顶紧座和定位销，工作台上设有三个分别与一个第二顶紧座以及两个第一顶紧座相对应的通孔，支撑板上设有两个第一液压缸和一个第二液压缸。但从公开的内容可以看出，液压缸的活塞杆是暴露在工作台外部的，久而久之活塞杆表面会粘满碎屑和油污，从而容易造成液压缸损坏，减少了焊接夹具的使用寿命。综上所述，有必要设计一种固定装置来解决上述问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提出一种汽车门框焊接固定装置，本技术通过设置在箱体内的气缸和夹紧臂来带动夹具，从而使夹具可以快速地将待焊接的汽车门框固定在箱体的上面板的外表面；通过设置脚轮，可以让使用者方便的移动此种汽车门框焊接固定装置。因此，此种汽车门框焊接固定装置具有自动化程度高、不易损坏、便于操作的优点。为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供了一种汽车门框焊接固定装置，包括箱体、固定在所述箱体上且相对设置的两个夹紧装置、位于两个所述夹紧装置之间的定位销、控制器、以及操作面板；所述箱体的内部具有一收容腔；所述夹紧装置包括气缸、水平夹紧臂、竖直夹紧臂、夹具、以及旋转轴；所述气缸、所述水平夹紧臂、所述控制器均位于所述收容腔内；所述气缸的输出端与所述水平夹紧臂的一端固定连接；所述气缸的远离输出端的一端与所述箱体上板内侧固定连接；所述水平夹紧臂的另一端与所述竖直夹紧臂的下端固定连接；所述竖直夹紧臂的上端贯穿所述箱体的上板且部分暴露在所述箱体的外部；所述夹具的一端开设有竖直通孔；所述旋转轴的一端穿过所述竖直通孔与所述竖直夹紧臂的上端固定连接；所述夹具与所述竖直夹紧臂转动连接；所述定位销的一端固定连接于所述箱体的上表面；所述控制器固定连接于所述箱体的内壁；所述操作面板固定连接于所述箱体的右侧板外壁上；所述气缸、所述操作面板均与所述控制器电性连接。可选地，还包括急停按钮；所述急停按钮固定连接于所述操作面板的上表面；所述急停按钮与所述控制器电性连接。可选地，所述夹具的下表面固定连接有橡胶垫片。可选地，所述橡胶垫片下表面开设有固定槽。可选地，还包括把手；所述把手固定连接在所述箱体的左侧板。可选地，所述箱体的底部两端固定连接有脚轮。可选地，所述夹具的外表面开设有防滑纹路。可选地，所述竖直夹紧臂的外表面涂覆有润滑油脂。可选地，所述竖直夹紧臂的材料配置为不锈钢。本技术的有益效果为：本技术提供的一种汽车门框焊接固定装置，本技术通过设置在箱体内的气缸和夹紧臂来带动夹具，从而使夹具可以快速地将待焊接的汽车门框固定在箱体的上面板的外表面；通过设置脚轮，可以让使用者方便的移动此种汽车门框焊接固定装置。因此，此种汽车门框焊接固定装置具有自动化程度高、不易损坏、便于操作的优点。附图说明图1是本技术具体实施方式提供的一种汽车门框焊接固定装置的结构示意图；图2是本技术具体实施方式提供的一种汽车门框焊接固定装置的夹紧装置的局部放大图。图中：1、箱体；11、收容腔；2、夹紧装置；21、气缸；22、水平夹紧臂；23、竖直夹紧臂；24、夹具；241、竖直通孔；242、防滑纹路；25、旋转轴；3、定位销；4、控制器；5、操作面板；6、急停按钮；7、把手；8、橡胶垫片；81、固定槽；9、脚轮。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。图1实例性地示出了本技术提供的一种汽车门框焊接固定装置的结构示意图；图2实例性地示出了本技术提供的一种汽车门框焊接固定装置的夹紧装置的局部放大图，如图1、2所示，一种汽车门框焊接固定装置，包括箱体1、固定在箱体1上且相对设置的两个夹紧装置2、位于两个夹紧装置2之间的定位销3、控制器4、以及操作面板5；箱体1的内部具有一收容腔11；夹紧装置2包括气缸21、水平夹紧臂22、竖直夹紧臂23、夹具24、以及旋转轴25；气缸21、水平夹紧臂22、控制器4均位于收容腔11内；气缸21的输出端与水平夹紧臂22的一端固定连接；气缸21远离输出端的一端与箱体1上板内侧固定连接；水平夹紧臂22的另一端与竖直夹紧臂23的下端固定连接；竖直夹紧臂23的上端贯穿箱体1的上板且部分暴露在箱体1的外部；夹具24的一端开设有竖直通孔241；旋转轴25的一端穿过竖直通孔241与竖直夹紧臂23的上端固定连接；夹具24与竖直夹紧臂23转动连接；定位销3的一端固定连接于箱体1的上表面；控制器4固定连接于箱体1的内壁；操作面板5固定连接于箱体1的右侧板外壁上；气缸21、操作面板5均与控制器4电性连接。具体来说，在使用此种汽车门框焊接固定装置时，首先操作者通过操作操作面板5，控制气缸21的活塞杆收缩，从而带动夹具24上升到指定的高度；其次转动夹具24使将要焊接的汽车门框可以放置在两个夹紧装置2之间后；将汽车门框放置在箱体1上，并通过定位销3进行定位；再次转动转动夹具24使之与汽车门框位置相对应；紧接着，通过操作操作面板5使气缸21的活塞杆延伸，从而带动夹具24将汽车门框固定在箱体1的上板外表面。以上整个过程操作简便，自动化程度高，有效降低了汽车门框固定工作的耗时。可选地，还包括急停按钮6；急停按钮6固定连接于操作面板5的上表面；急停按钮6与控制器4电性连接。具体来说，设置急停按钮6可以让操作者在发生突发状况时，可以即使的断开此种固定装置的电源，从而提高安全性。可选地，夹具24的下表面固定连接有橡胶垫片8。具体来说，在夹具24的下表面固定连接橡胶垫片8可以减少夹具24在夹紧待焊汽车门框时产生的冲击，避免汽车门框表面受损。可选地，橡胶垫片8下表面开设有固定槽81。具体来说，在橡胶垫片8下表面开设置固定槽81，固定槽81的横截面形状应该与被夹汽车门框的横截面形状相适配，可以让被夹汽车门框更加牢固的固定在此种汽车门框焊接固定装置上。可选地，还包括把手7；把手7固定连接在箱体1的左侧板。具体来说，将把手7固定连接在箱体1的左侧板，可以使操作者更加省力地拉动此种汽车门框焊接固定装置。可选地，箱体1的底部两端固定连接有脚轮9。具体来说，在箱体1的底部两端固定连接有脚轮9，是为了让操作者更加方便地移动此种汽车门框焊接固定装置。可选地，夹具24的外表面开设有防滑纹路242。具体来说，在夹具24的外表面开设防滑纹路242，可以让操作者更加省力且方便地转动夹具24。可选地，竖直夹紧臂23的外表面涂覆有润滑油脂。具体来说，在竖直夹紧臂23本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门框焊接固定装置，其特征在于：包括箱体(1)、固定在所述箱体(1)上且相对设置的两个夹紧装置(2)、位于两个所述夹紧装置(2)之间的定位销(3)、控制器(4)、以及操作面板(5)；所述箱体(1)的内部具有一收容腔(11)；所述夹紧装置(2)包括气缸(21)、水平夹紧臂(22)、竖直夹紧臂(23)、夹具(24)、以及旋转轴(25)；所述气缸(21)、所述水平夹紧臂(22)、所述控制器(4)均位于所述收容腔(11)内；所述气缸(21)的输出端与所述水平夹紧臂(22)的一端固定连接；所述气缸(21)远离输出端的一端与所述箱体(1)上板内侧固定连接；所述水平夹紧臂(22)的另一端与所述竖直夹紧臂(23)的下端固定连接；所述竖直夹紧臂(23)的上端贯穿所述箱体(1)的上板且部分暴露在所述箱体(1)的外部；所述夹具(24)的一端开设有竖直通孔(241)；所述旋转轴(25)的一端穿过所述竖直通孔(241)与所述竖直夹紧臂(23)的上端固定连接；所述夹具(24)与所述竖直夹紧臂(23)转动连接；所述定位销(3)的一端固定连接于所述箱体(1)的上表面；所述控制器(4)固定连接于所述箱体(1)的内壁；所述操作面板(5)固定连接于所述箱体(1)的右侧板外壁上；所述气缸(21)、所述操作面板(5)均与所述控制器(4)电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车门框焊接固定装置，其特征在于：包括箱体(1)、固定在所述箱体(1)上且相对设置的两个夹紧装置(2)、位于两个所述夹紧装置(2)之间的定位销(3)、控制器(4)、以及操作面板(5)；所述箱体(1)的内部具有一收容腔(11)；所述夹紧装置(2)包括气缸(21)、水平夹紧臂(22)、竖直夹紧臂(23)、夹具(24)、以及旋转轴(25)；所述气缸(21)、所述水平夹紧臂(22)、所述控制器(4)均位于所述收容腔(11)内；所述气缸(21)的输出端与所述水平夹紧臂(22)的一端固定连接；所述气缸(21)远离输出端的一端与所述箱体(1)上板内侧固定连接；所述水平夹紧臂(22)的另一端与所述竖直夹紧臂(23)的下端固定连接；所述竖直夹紧臂(23)的上端贯穿所述箱体(1)的上板且部分暴露在所述箱体(1)的外部；所述夹具(24)的一端开设有竖直通孔(241)；所述旋转轴(25)的一端穿过所述竖直通孔(241)与所述竖直夹紧臂(23)的上端固定连接；所述夹具(24)与所述竖直夹紧臂(23)转动连接；所述定位销(3)的一端固定连接于所述箱体(1)的上表面；所述控制器(4)固定连接于所述箱体(1)的内壁；所述操作面板(5)固定连接于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄筠雅，谭江帆，
申请(专利权)人：南昌金轩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36