一种摩托车汽缸头模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车汽缸头模具，包括定模和动模，所述定模的四周贯穿开有定模定位孔，所述定模的表面中部设置有定模腔，所述定模腔的内部表面开有抽芯孔，所述定模腔的中部设置有模芯，所述模芯为可拆卸结构，所述定模腔内部两侧开有凹槽，所述凹槽的中部设置有支钉孔，所述定模腔的内部一端固定连接有端盖。该种实用新型专利技术设计合理，使用方便，通过设置有定模腔和动模腔，能够能使金属液平稳且迅速的充型，多方进行抽芯，减少铸件的废品率，铸件成型好，外型美观，大大提高了生产效率，提高了生产效益，通过设置有模芯，不仅方便拆卸而且间接提高摩托车气缸的使用寿命，该实用新型专利技术简单方便，适合广泛推广。

A Mould for Cylinder Head of Motorcycle

The utility model discloses a motorcycle cylinder head die, which comprises a fixing die and a moving die. The fixing die is surrounded by a fixing die positioning hole, a fixing die cavity is arranged in the middle of the fixing die surface, a core pulling hole is arranged on the inner surface of the fixing die cavity, and a core is arranged in the middle of the fixing die cavity. The die core is a detachable structure, and grooves are arranged on both sides of the fixing die cavity. The middle part of the groove is provided with a support pin hole, and the inner end of the fixing cavity is fixed with an end cover. The utility model is reasonable in design and convenient in use. By setting a fixed and moving die cavity, the metal liquid can be filled smoothly and rapidly, core pulling can be carried out in many ways, and the rejection rate of the castings can be reduced. The castings have good moulding and beautiful appearance, which greatly improves the production efficiency and improves the production efficiency. By setting a die core, it is not only convenient to disassemble, but also indirectly improves the cylinder of motorcycle. The utility model has simple and convenient service life and is suitable for wide promotion.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车汽缸头模具
本技术涉及模具
，特别涉及一种摩托车汽缸头模具。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，而摩托车汽缸头就是用模具来生产制造的，现在的摩托车汽缸头结构复杂，其外表面多方向有散热筋，铸造工艺性不太好，成型较难，铸件废品率高，并且模具复杂需要多方向抽芯。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种摩托车汽缸头模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种摩托车汽缸头模具，包括定模和动模，所述定模的四周贯穿开有定模定位孔，所述定模的表面中部设置有定模腔，所述定模腔的内部表面开有抽芯孔，所述定模腔的中部设置有模芯，所述模芯为可拆卸结构，所述定模腔内部两侧开有凹槽，所述凹槽的中部设置有支钉孔，所述定模腔的内部一端固定连接有端盖，所述定模腔通过导柱与动模设置，所述动模的四角开有动模定位孔，所述动模的中部设置有动模腔，所述动模腔的中部开有动模槽，所述动模腔的一端设置有密封件，所述动模的一侧焊接有固定环。进一步地，所述定模定位孔共设置有四个，所述定模定位孔与动模定位孔的位置相对应，所述定模定位孔的四周设置有倒角。进一步地，所述定模腔高于定模的表面，所述定模腔的内部还设置有螺钉孔。进一步地，所述抽芯孔共设置有多个，所述抽芯孔为圆形结构。进一步地，所述端盖为长方形结构，所述端盖高于定模腔的顶端表面。进一步地，所述密封件为可拆卸结构，所述密封件的材质为不锈钢，所述密封件的表面设置有螺纹。进一步地，所述动模槽呈椭圆形结构，所述动模槽低于动模腔的表面。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种技术设计合理，使用方便，通过设置有定模腔和动模腔，能够能使金属液平稳且迅速的充型，多方进行抽芯，减少铸件的废品率，铸件成型好，外型美观，大大提高了生产效率，提高了生产效益，通过设置有模芯，不仅方便拆卸而且间接提高摩托车气缸的使用寿命，该技术简单方便，适合广泛推广。附图说明图1为本技术的定模的结构示意图。图2为本技术的定模的左视图。图3为本技术的动模的结构示意图。图4为本技术的动模的左视图。图中：1、定模定位孔；2、定模；3、定模腔；4、抽芯孔；5、支钉孔；6、凹槽；7、模芯；8、端盖；9、动模；10、动模腔；11、动模槽；12、动模定位孔；13、固定环；14、密封件。具体实施方式为使本技术实现的技术手段；创作特征；达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种摩托车汽缸头模具，包括定模2和动模9，所述定模2的四周贯穿开有定模定位孔1，所述定模2的表面中部设置有定模腔3，所述定模腔3的内部表面开有抽芯孔4，所述定模腔3的中部设置有模芯7，所述模芯7为可拆卸结构，所述定模腔3内部两侧开有凹槽6，所述凹槽6的中部设置有支钉孔5，所述定模腔3的内部一端固定连接有端盖8，所述定模腔3通过导柱与动模9设置，所述动模9的四角开有动模定位孔12，所述动模9的中部设置有动模腔10，所述动模腔10的中部开有动模槽11，所述动模腔10的一端设置有密封件14，所述动模9的一侧焊接有固定环13。其中，所述定模定位孔1共设置有四个，所述定模定位孔1与动模定位孔12的位置相对应，所述定模定位孔1的四周设置有倒角。其中，所述定模腔3高于定模2的表面，所述定模腔3的内部还设置有螺钉孔。其中，所述抽芯孔4共设置有多个，所述抽芯孔4为圆形结构。其中，所述端盖8为长方形结构，所述端盖8高于定模腔3的顶端表面。其中，所述密封件14为可拆卸结构，所述密封件14的材质为不锈钢，所述密封件14的表面设置有螺纹，密封件14通过表面的螺纹能够起到拆卸的作用。其中，所述动模槽11呈椭圆形结构，所述动模槽11低于动模腔10的表面，可以使金属液平稳且迅速的充型，从而可以进行多方抽芯，降低了铸件的废品率，间接提高了生产效率。需要说明的是，本技术为一种摩托车汽缸头模具，在使用过程中，操作者将模芯7安装进定模腔3的内部，往凹槽6内部的支钉孔5插入支钉，通过导柱将定模2和动模9连接在一起，通过定模定位孔1和动模定位孔12能够对定模2和动模9进行定位，起到定位作用，通过将金属液倒入定模腔3内部，能使金属液平稳且迅速的充型，多方抽芯，铸件的废品率低，铸件成型好外观美观，大大提高了生产效率，同时也提高了经济效益，密封件14能够起到密封的作用，通过固定环13能够将该技术吊起。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车汽缸头模具，包括定模（ 2）和动模（ 9），其特征在于：所述定模（ 2）的四周贯穿开有定模定位孔（ 1），所述定模（ 2）的表面中部设置有定模腔（ 3），所述定模腔（ 3）的内部表面开有抽芯孔（ 4），所述定模腔（ 3）的中部设置有模芯（ 7），所述模芯（ 7）为可拆卸结构，所述定模腔（ 3）内部两侧开有凹槽（ 6），所述凹槽（ 6）的中部设置有支钉孔（ 5），所述定模腔（ 3）的内部一端固定连接有端盖（ 8），所述定模腔（ 3）通过导柱与动模（ 9）设置，所述动模（ 9）的四角开有动模定位孔（ 12），所述动模（ 9）的中部设置有动模腔（ 10），所述动模腔（ 10）的中部开有动模槽（ 11），所述动模腔（ 10）的一端设置有密封件（ 14），所述动模（ 9）的一侧焊接有固定环（ 13）。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车汽缸头模具，包括定模（2）和动模（9），其特征在于：所述定模（2）的四周贯穿开有定模定位孔（1），所述定模（2）的表面中部设置有定模腔（3），所述定模腔（3）的内部表面开有抽芯孔（4），所述定模腔（3）的中部设置有模芯（7），所述模芯（7）为可拆卸结构，所述定模腔（3）内部两侧开有凹槽（6），所述凹槽（6）的中部设置有支钉孔（5），所述定模腔（3）的内部一端固定连接有端盖（8），所述定模腔（3）通过导柱与动模（9）设置，所述动模（9）的四角开有动模定位孔（12），所述动模（9）的中部设置有动模腔（10），所述动模腔（10）的中部开有动模槽（11），所述动模腔（10）的一端设置有密封件（14），所述动模（9）的一侧焊接有固定环（13）。2.根据权利要求1所述的一种摩托车汽缸头模具，其特征在于：所述定模定位孔（1）共设置有四个，所述定模...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健铭，
申请(专利权)人：张健铭，
类型：新型
国别省市：浙江,33