电动自行车电池防水密封结构制造技术

本发明专利技术涉及一种电动自行车电池防水密封结构，在盒体上端面设置有一圈凸边，该凸边嵌入上盖相对位设置的插槽内，该插槽外侧的侧壁向下延伸并贴在盒体外缘，在盒体一侧端面上设置两个凸棱，两个凸棱上端分别设置一个凹槽，每个凹槽上端和两侧均设置有挡边，两个凹槽内分别设置有用于安装充电口和取电口的安装孔。本发明专利技术中，由上盖和盒体的扣装方式形成第一道密封结构，由挡板、斜边和堵孔塞形成了第二道密封结构、由密封盖形成了第三道密封结构，对电池单体形成了综合保护的整体结构。

【技术实现步骤摘要】
电动自行车电池防水密封结构
本专利技术属于电动车电池防水结构改进
，尤其是一种电动自行车电池防水密封结构。
技术介绍
电池为电动自行车提供了高速骑行的电力，其结构是：包括盒体5、上盖1和电池单体23，多个电池单体设置在盒体内，上盖扣装在盒体上端3开口处，多个电池单体以串联的方式相互连接并分别连接盒体或上盖设置的充电口10和取电口12。现有结构的盒体和上盖只是相互扣装在一起，在连接处设置有密封条，组装后的整体放置在车架脚踏板下方的舱体内，再通过脚踏板将舱体上端封闭。在实际使用中存在以下问题：1.脚踏板仅将舱体上端封闭，但密封性不是很好，脚踏板自身、舱体自身以及二者连接处均容易出现泄漏点；2.上盖和盒体之间的密封不好，有些劣质的电池盒甚至都不设置密封条；3.充电口或取电口位于上盖或盒体上，基本上暴露在环境中；4.盒体内的电池单体与线缆连接的接头处的金属大部分暴露在环境中。综上所述，现有的电池存在密封上的问题以及金属触点部分裸露的问题，一旦脚踏板或舱体漏水，会直接威胁到电池的安全，导致车辆无法骑行或电池损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供利用插槽实现上盖和盒体连接处密封、利用倾斜的方式实现充电口和取电口处防水、利用带有挡板的连接接头和电池单体凹槽相互配合的结构实现接头和电极处防水的一种电动自行车电池防水密封结构。本专利技术采取的技术方案是：一种电动自行车电池防水密封结构，包括上盖、盒体和电池单体，上盖扣装在盒体上端开口处，在盒体内设置多个电池单体，各电池串联连接形成的回路分别连接充电口或取电口，其特征在于：在盒体上端面设置有一圈凸边，该凸边嵌入上盖相对位设置的插槽内，该插槽外侧的侧壁向下延伸并贴在盒体外缘，在盒体一侧端面上设置两个凸棱，两个凸棱上端分别设置一个凹槽，每个凹槽上端和两侧均设置有挡边，两个凹槽内分别设置有用于安装充电口和取电口的安装孔。再有，所述凹槽下端设置成有凹槽内之外逐渐向下倾斜的斜边，所述安装孔位于盒体内的开口内嵌装有堵孔塞，该堵孔塞内的通道用于线缆穿过。再有，在盒体内壁上设置有弹性条和分隔板。再有，在电池单体的壳体的侧边设置有凹陷，每个凹陷内设置一个凸起，该凸起上端面嵌装电极，该凸起上扣装一个密封盖，该密封盖底面四个侧边具有相互连接的挡板，一侧挡板和两端的挡板嵌入所述凸起和壳体之间的凹陷内，另一侧挡板压在凸起朝向凹陷外的表面和其下方的壳体表面；密封盖底面设置有绝缘接头，该绝缘接头底面能嵌入所述电极，该绝缘接头内的金属触点连接的线缆密封穿出密封盖。再有，与两端的挡板对位的凹陷的底面由内致外逐渐向下倾斜。再有，在密封盖上端面上设置有把手。再有，在盒体四周侧边上设置有加强筋，在上盖上端面设置有能翻转的提手。本专利技术的优点和积极效果是：1.本结构中，盒体设置有凸边，上盖对位的设置有插槽，上盖扣合在盒体上端开口时，凸边嵌入插槽内，在插槽内设置的密封垫被挤压变形并挤满在插槽内，而且插槽外侧的侧壁长度较长并向下延伸贴在盒体外缘，由此形成了第一道密封结构。2.本结构中，充电口和取电口设置在凸棱上端的凹槽内，凹槽上端和两侧具有挡板、下端具有斜边、安装孔位于盒体内的开口处嵌装堵孔塞，挡板形成了遮挡的结构，斜边形成了流水的通道，堵孔塞堵塞了安装孔的通道，挡板、斜边和堵孔塞的相互配合，形成了第二道密封结构。3.本结构中，电池单体的电极设置在壳体侧边凹陷内的凸起上端面处，并通过密封盖、挡板整体覆盖住，再通过绝缘接头与电极连接并通过线缆穿出密封盖，由此将电机整体的覆盖住，即便该处出现漏水，也可以从凹陷两侧倾斜的通道渗漏出去，对电极部造成影响。4.本专利技术中，由上盖和盒体的扣装方式形成第一道密封结构，由挡板、斜边和堵孔塞形成了第二道密封结构、由密封盖形成了第三道密封结构，对电池单体形成了综合保护的整体结构。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图2的右视图；图4是图2的A-A向截面图；图5是图2拆下上盖的示意图；图6是图4的I部放大图；图7是图5的II部放大图；图8是图7的密封盖和电池单体的结构示意图；图9是图8拆下另一侧挡板的示意图；图10是图8的左视图；图11是图10拆去两端挡板的示意图。具体实施方式下面结合实施例，对本专利技术进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本专利技术的保护范围。一种电动自行车电池防水密封结构，如图1～11所示，包括上盖1、盒体5和电池单体23，上盖扣装在盒体上端3开口处，在盒体内设置多个电池单体，各电池串联连接形成的回路分别连接充电口10或取电口12，本专利技术的创新在于：在盒体上端面设置有一圈凸边13，该凸边嵌入上盖相对位设置的插槽内，该插槽外侧的侧壁12向下延伸并贴在盒体外缘，在盒体一侧端面上设置两个凸棱8，两个凸棱上端6分别设置一个凹槽11，每个凹槽上端和两侧均设置有挡边7，两个凹槽内分别设置有用于安装充电口和取电口的安装孔19。本实施例中，上盖底面边缘14与凸边之间设置上述插槽，在插槽内填充密封垫，凸边插入后将密封垫挤压变形并挤满在插槽内，由此将插槽部位密封起来。盒体内放置有五个电池单体。凸边上啮合的螺栓17的末端啮合在盒体内，由此将上盖和盒体固定在一起。凸边的底面18由内致外逐渐向下倾斜并压接在盒体上端对位制出的倾斜的边沿上。凹槽下端设置成有凹槽内之外逐渐向下倾斜的斜边34，安装孔位于盒体内的开口内嵌装有堵孔塞20，该堵孔塞内的通道用于线缆穿过并与电池单体连接。在盒体内壁上设置有弹性条15和分隔板16，弹性条具有凸柱21，使用时，将凸柱插入到盒体内壁对位的孔内，将弹性条贴装在盒体内壁上，分隔板可以直接在盒体制造时一体制出。弹性条如图4所示，不用由盒体的下端至上端，只要在内壁上设置一段长度即可，同样的分隔板也是一样，长度较弹性条更短一些。在电池单体的壳体的侧边设置有凹陷，每个凹陷内设置一个凸起26，该凸起上端面嵌装电极27，该凸起上扣装一个密封盖22，该密封盖底面四个侧边具有相互连接的挡板，一侧挡板36和两端的挡板32嵌入凸起和壳体之间的凹陷24和25内，另一侧挡板31压在凸起朝向凹陷外的表面和其下方的壳体表面；密封盖底面设置有绝缘接头33，该绝缘接头底面能嵌入电极，该绝缘接头内的金属触点连接的线缆35密封穿出密封盖。密封盖边沿30长一些，贴附在凹陷外侧的电池单体的上端面29。与两端的挡板对位的凹陷的底面25由内致外逐渐向下倾斜。在密封盖上端面上设置有把手28。在盒体四周侧边上设置有加强筋4，在上盖上端面设置有能翻转的提手2和收藏提手的开槽9。本专利技术中，由上盖和盒体的扣装方式形成第一道密封结构，由挡板、斜边和堵孔塞形成了第二道密封结构、由密封盖形成了第三道密封结构，对电池单体形成了综合保护的整体结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车电池防水密封结构，包括上盖、盒体和电池单体，上盖扣装在盒体上端开口处，在盒体内设置多个电池单体，各电池串联连接形成的回路分别连接充电口或取电口，其特征在于：在盒体上端面设置有一圈凸边，该凸边嵌入上盖相对位设置的插槽内，该插槽外侧的侧壁向下延伸并贴在盒体外缘，在盒体一侧端面上设置两个凸棱，两个凸棱上端分别设置一个凹槽，每个凹槽上端和两侧均设置有挡边，两个凹槽内分别设置有用于安装充电口和取电口的安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车电池防水密封结构，包括上盖、盒体和电池单体，上盖扣装在盒体上端开口处，在盒体内设置多个电池单体，各电池串联连接形成的回路分别连接充电口或取电口，其特征在于：在盒体上端面设置有一圈凸边，该凸边嵌入上盖相对位设置的插槽内，该插槽外侧的侧壁向下延伸并贴在盒体外缘，在盒体一侧端面上设置两个凸棱，两个凸棱上端分别设置一个凹槽，每个凹槽上端和两侧均设置有挡边，两个凹槽内分别设置有用于安装充电口和取电口的安装孔。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池防水密封结构，其特征在于：所述凹槽下端设置成有凹槽内之外逐渐向下倾斜的斜边，所述安装孔位于盒体内的开口内嵌装有堵孔塞，该堵孔赛内的通道用于线缆穿过。3.根据权利要求2所述的一种电动自行车电池防水密封结构，其特征在于：在盒体内壁上设置有弹性条和分隔板。4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚江，
申请(专利权)人：天津飞踏自行车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12