一种新能源汽车充电桩辅助散热装置制造方法及图纸

本实用公开了一种新能源汽车充电桩辅助散热装置，包括充电桩、显示面板和充电头，充电桩正面中部嵌入设置有显示面板，充电桩正面下方嵌入设置有充电头，充电桩内部中部固定连接有电源转换室，充电桩下方左右两侧均贯穿设置有通风口，电源转换室上方固定连接有上档板，上档板下方左侧固定连接有温度感应头，电源转换室上方中部与下方左右两侧均转动连接有风机，电源转换室上方风机左右两侧均固定连接有离子发生器，电源转换室底部固定连接有伸缩台。本实用新型专利技术整体装置结构稳定，投入成本低，自我防护设施完善，降温效果好，有很高的推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩辅助散热装置
本技术涉及一种新能源汽车充电桩，具体是一种新能源汽车充电桩辅助散热装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。现有的新能源汽车充电桩辅助散热装置设计不够完善，现有的辅助散热装置在进行散热时，内部只是利用风机和通风口对装置进行降温，降温效果差，同时装置在闲置时，外部的灰尘会从通风口进入到装置内部，对装置造成影响，而且装置在进行电源转换的易发生静电，对电子元件造成损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车充电桩辅助散热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩辅助散热装置，包括充电桩、显示面板和充电头，所述充电桩正面中部嵌入设置有显示面板，所述充电桩正面下方嵌入设置有充电头，所述充电桩内部中部固定连接有电源转换室，所述充电桩下方左右两侧均贯穿设置有通风口，所述电源转换室上方固定连接有上档板，所述上档板下方左侧固定连接有温度感应头，所述电源转换室上方中部与下方左右两侧均转动连接有风机，电源转换室上方所述风机左右两侧均固定连接有离子发生器，所述电源转换室底部固定连接有伸缩台，所述伸缩台下方左右两侧均固定连接有传动杆，两个所述传动杆外侧均通过轴承转动连接有联动杆，所述联动杆的另一端通过轴承转动连接有翻盖板，且翻盖板的上端与通风口上端通过轴承转动连接，所述伸缩台下方左右两侧均固定连接有两个导流板。作为本技术进一步的方案，所述四个导流板均呈弧形，且单侧导流板均向外扩张。作为本技术进一步的方案，所述翻盖板的开度与伸缩台的下行的行程成正比。作为本技术进一步的方案，所述单侧导流板均呈“上短下长”设计。作为本技术进一步的方案，所述翻盖板呈“T”形设计，且翻盖板底部与通风口完全契合。作为本技术进一步的方案，所述温度感应头与风机之间电性连接，且风机的转动方向相同。作为本技术进一步的方案，所述伸缩台表面贯穿设置有若干个通孔，且导流板处于风机的正下方。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种装置通过设有呈弧形的导流板，单侧导流板均向外扩张，单侧导流板均呈“上短下长”设计，翻盖板的开度与伸缩台的下行的行程成正比，导流板处于风机的正下方，在上述的设置的共同作用下，当伸缩台的下行逐渐增大时，翻盖板的开度随着也开始增大，导流板上方的风机与电源转换室上方的风机相互配合，使得装置内部的空气流通完全处于一个流通的状态，单侧导流板“上短下长”的设计，使得每个导流板可以各司其职，将其工作效果发挥到最大，进而使得装置与外界的接触面积更大，可以将更多的内部热量排出，使得装置的降温效果更好，解决了现有装置降温效果一般的问题，通过设有电源转换室上方的风机左右两侧均固定连接有离子发生器，离子发生器可发出电离子，电源转换室上方的风机将离子发生器发出的正负静电离子吹出，与装置在进行电源转换时发出的静电的正负离子相中和，避免静电对装置造成影响，进而对装置的电子元件进行保护，解决了现有装置内部有静电的问题，通过设有呈“T”形设计的翻盖板，且翻盖板底部与通风口完全契合，此设计使得装置在不进行使用时，翻盖板可将通风口完全覆盖住，防止细微的尘土从通风口的缝隙中进入到装置内部，使得专职的清洁度更高，解决了灰尘易进入到装置内部的问题。综上，整体装置结构稳定，投入成本低，自我防护设施完善，降温效果好，有很高的推广价值。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的局部剖面结构示意图；图3为本技术的局部侧剖面结构示意图。图中：1-充电桩，2-显示面板，3-充电头，4-风机，5-伸缩台，6-翻盖板，7-离子发生器，8-温度感应头，101-通风口，102-电源转换室，103-上档板，501-传动杆，502-导流板，601-联动杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种新能源汽车充电桩辅助散热装置，包括充电桩1、显示面板2和充电头3，充电桩1正面中部嵌入设置有显示面板2，充电桩1正面下方嵌入设置有充电头3，充电桩1内部中部固定连接有电源转换室102，充电桩1下方左右两侧均贯穿设置有通风口101，电源转换室102上方固定连接有上档板103，上档板103下方左侧固定连接有温度感应头8，电源转换室102上方中部与下方左右两侧均转动连接有风机4，电源转换室102上方风机4左右两侧均固定连接有离子发生器7，电源转换室102底部固定连接有伸缩台5，伸缩台5下方左右两侧均固定连接有传动杆501，两个传动杆501外侧均通过轴承转动连接有联动杆601，联动杆601的另一端通过轴承转动连接有翻盖板6，且翻盖板6的上端与通风口101上端通过轴承转动连接，伸缩台5下方左右两侧均固定连接有两个导流板502。进一步的，四个导流板502均呈弧形，且单侧导流板502均向外扩张，弧形的导流板502可以将装置内部的热量随着风机4的转动将其导向通风口101处，进而将电流转换时发出的热量排出，使装置处于一个健康的工作状态。进一步的，翻盖板6的开度与伸缩台5的下行的行程成正比，当伸缩台5的下行逐渐增大时，翻盖板6的开度随着也开始增大，进而使得装置与外界的接触面积更大，可以将更多的内部热量排出，控制更加方便。进一步的，单侧导流板502均呈“上短下长”设计，使得每个导流板502可以各司其职，将其工作效果发挥到最大，进而使得装置的散热质量最高。进一步的，翻盖板6呈“T”形设计，且翻盖板6底部与通风口101完全契合，此设计使得装置在不进行使用时，翻盖板6可将通风口101完全覆盖住，不会出现灰尘进入到装置内部的问题。进一步的，温度感应头8与风机4之间电性连接，且风机4的转动方向相同，使得电源转换室102上方的风机4将离子发生器7发出的正负静电离子吹出，与装置在进行电源转换时发出的静电的正负离子相中和，对装置的电子元件进行保护。进一步的，伸缩台5表面贯穿设置有若干个通孔，且导流板502处于风机4的正下方，导流板502上方的风机4与电源转换室102上方的风机4相互配合，使得装置内部的空气流通完全处于一个流通的状态，利用源源不断的气流对装置进行降温，使得装置的降温效果更好。工作原理，首先，温度感应头8与风机4之间电性连接，且风机4的转动方向相同，使得电源转换室102上方的风机4将离子发生器7发出的正负静电离子吹出，与装置在进行电源转换时发出的静电的正负离子相中和，导流板502上方的风机4与电源转换室102上方的风机4相互配合，使得装置内部的空气流通完全处于一个流通的状态，利用源源不断的气流对装置进行降温，使得装置的降温效果更好本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车充电桩辅助散热装置，包括充电桩(1)、显示面板(2)和充电头(3)，所述充电桩(1)正面中部嵌入设置有显示面板(2)，所述充电桩(1)正面下方嵌入设置有充电头(3)，其特征在于，所述充电桩(1)内部中部固定连接有电源转换室(102)，所述充电桩(1)下方左右两侧均贯穿设置有通风口(101)，所述电源转换室(102)上方固定连接有上档板(103)，所述上档板(103)下方左侧固定连接有温度感应头(8)，所述电源转换室(102)上方中部与下方左右两侧均转动连接有风机(4)，电源转换室(102)上方所述风机(4)左右两侧均固定连接有离子发生器(7)，所述电源转换室(102)底部固定连接有伸缩台(5)，所述伸缩台(5)下方左右两侧均固定连接有传动杆(501)，两个所述传动杆(501)外侧均通过轴承转动连接有联动杆(601)，所述联动杆(601)的另一端通过轴承转动连接有翻盖板(6)，且翻盖板(6)的上端与通风口(101)上端通过轴承转动连接，所述伸缩台(5)下方左右两侧均固定连接有两个导流板(502)。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩辅助散热装置，包括充电桩(1)、显示面板(2)和充电头(3)，所述充电桩(1)正面中部嵌入设置有显示面板(2)，所述充电桩(1)正面下方嵌入设置有充电头(3)，其特征在于，所述充电桩(1)内部中部固定连接有电源转换室(102)，所述充电桩(1)下方左右两侧均贯穿设置有通风口(101)，所述电源转换室(102)上方固定连接有上档板(103)，所述上档板(103)下方左侧固定连接有温度感应头(8)，所述电源转换室(102)上方中部与下方左右两侧均转动连接有风机(4)，电源转换室(102)上方所述风机(4)左右两侧均固定连接有离子发生器(7)，所述电源转换室(102)底部固定连接有伸缩台(5)，所述伸缩台(5)下方左右两侧均固定连接有传动杆(501)，两个所述传动杆(501)外侧均通过轴承转动连接有联动杆(601)，所述联动杆(601)的另一端通过轴承转动连接有翻盖板(6)，且翻盖板(6)的上端与通风口(101)上端通过轴承转动连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高文林，
申请(专利权)人：高文林，
类型：新型
国别省市：江西,36