新型导轨制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型导轨，属于机械技术领域。它解决了现有的导轨拼接时使用效果不理想的问题。本新型导轨，包括轨道体一以及轨道体二，轨道体一与轨道体二的截面相同，轨道体一的一端设有定位凹槽，轨道体二的一端设有凸出的定位凸体且定位凸体嵌于定位凹槽内，轨道体一的端部螺纹连接有螺钉且螺钉穿过定位凸体。本新型导轨具有拼接后使用较为理想且便于组装的优点。

【技术实现步骤摘要】
新型导轨
本技术属于机械
，涉及一种导轨，特别是一种新型导轨。
技术介绍
直线导轨副是用来支撑和引导运动部件，按给定的方向做往复直线运动，直线导轨副一般包括导轨以及与导轨配合使用的滑块。直线导轨副用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。但普通的导轨一般为单根长度的导轨，当需要在长距离平移的工况下，一般将两根截面相同的导轨的对应一端相贴靠，再固定在安装位置，形成较长的导轨。采用上述方式，两根导轨的端部之间形成一点的间隙，同时不能保证两根导轨的同轴度，因此使用效果不是很理想。如中国专利文献公开的一种导轨(申请号：201110171088.X)，包括轨道一、轨道二、孔一和孔二，轨道一和轨道二固定连接，轨道一上设有孔一，轨道二上设有孔二，轨道一通过螺栓和轨道二固定连接，孔二之间设有卡槽。但该导轨在使用时，连接时容易产生偏移，因此使用效果不是很理想。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种拼接后使用较为理想且便于组装的新型导轨。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：新型导轨，包括轨道体一以及轨道体二，所述的轨道体一与所述的轨道体二的截面相同，其特征在于，所述的轨道体一的一端设有定位凹槽，所述的轨道体二的一端设有凸出的定位凸体且所述的定位凸体嵌于所述的定位凹槽内，所述的轨道体一的端部螺纹连接有螺钉且所述的螺钉穿过所述的定位凸体。在轨道体一与轨道体二相拼接时，将轨道体二的定位凸体插入到轨道体一的定位凹槽内，再将螺钉穿过定位凸体使轨道体一与轨道体二相固连，具有拼接方便且使用较为理想的优点，轨道体一与轨道体二之间采用拼接的方式，具有连接效果较好的优点。在上述的新型导轨中，所述的轨道体一的两侧设有沉头凹槽，所述的螺钉的一端嵌于所述的沉头凹槽内，另一个所述的沉头凹槽内嵌有螺母，且所述的螺钉的另一端与所述的螺母螺纹相连。螺钉与螺母均嵌于沉头凹槽内，在使用时不会产生干涉且使结构较为紧凑的优点。在上述的新型导轨中，所述的轨道体一的一端的端部设有导向凸体，所述的轨道体二的对应端部设有导向凹槽且所述的导向凸体插设于导向凹槽内。通过导向凸体嵌于导向凹槽内，避免轨道体一相对轨道体二的转动，具有定位效果较好且连接较为牢固的优点。在上述的新型导轨中，所述的导向凸体的数量为四个且四个所述的导向凸体以所述的螺钉的轴线为中心对称设置。在上述的新型导轨中，所述的导向凸体的截面呈矩形。采用上述设置，具有连接较为牢固的优点。在上述的新型导轨中，所述的轨道体一与所述的轨道体二的上端设有钢球槽。在上述的新型导轨中，所述的轨道体一与所述的轨道体二的两侧均设有让位凹槽，所述的让位凹槽平行于所述的轨道体一与所述的轨道体二的轴向设置，且所述的沉头凹槽位于所述的让位凹槽的槽底。沉头凹槽位于让位凹槽的槽底，使本新型导轨的结构简单紧凑的优点。在上述的新型导轨中，所述的轨道体一与所述的轨道体二的底部均设有让位凹槽二且所述的让位凹槽二平行于所述的轨道体一与所述的轨道体二的轴向设置。通过设置让位凹槽二，使本新型导轨安装时具有较好的定位效果。与现有技术相比，本新型导轨具有以下优点：1、在轨道体一与轨道体二相拼接时，将轨道体二的定位凸体插入到轨道体一的定位凹槽内，再将螺钉穿过定位凸体使轨道体一与轨道体二相固连，具有组装方便且使用较为理想的优点，轨道体一与轨道体二之间采用组装的方式，具有连接效果较好的优点；2、螺钉与螺母均嵌于沉头凹槽内，在使用时不会产生干涉且使结构较为紧凑的优点；3、沉头凹槽位于让位凹槽的槽底，使本新型导轨的结构简单紧凑的优点；4、通过设置让位凹槽二，使本新型导轨安装时具有较好的定位效果。附图说明图1是本新型导轨的轨道体一(轨道体二)的主视图。图2是本新型导轨的俯视局部剖视图。图中，1、轨道体一；1a、定位凹槽；1b、导向凸体；2、轨道体二；2a、定位凸体；2b、导向凹槽；3、螺钉；4、沉头凹槽；5、钢球槽；6、让位凹槽；7、让位凹槽二。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和2所示，新型导轨，轨道体一1以及轨道体二2，轨道体一1与轨道体二2的截面相同，轨道体一1的一端设有定位凹槽1a，轨道体二2的一端设有凸出的定位凸体2a且定位凸体2a嵌于定位凹槽1a内，轨道体一1的端部螺纹连接有螺钉3且螺钉3穿过所述的定位凸体2a。轨道体一1的两侧设有沉头凹槽4，螺钉3的一端嵌于沉头凹槽4内，另一个沉头凹槽4内嵌有螺母，且螺钉3的另一端与螺母螺纹相连，在使用时不会产生干涉且使结构较为紧凑的优点。轨道体一1的一端的端部设有截面呈矩形的导向凸体1b，轨道体二2的对应端部设有导向凹槽2b且所述的导向凸体1b插设于导向凹槽2b内。导向凸体1b的数量为四个且四个导向凸体1b以螺钉3的轴线为中心对称设置。轨道体一1与所述的轨道体二2的上端设有钢球槽5。轨道体一1与轨道体二2的两侧均设有让位凹槽6，让位凹槽6平行于轨道体一1与轨道体二2的轴向设置，且沉头凹槽4位于让位凹槽6的槽底。轨道体一1与轨道体二2的底部均设有让位凹槽二7且让位凹槽二7平行于轨道体一1与所述的轨道体二2的轴向设置。在轨道体一1与轨道体二2相拼接时，将轨道体二2的定位凸体2a插入到轨道体一1的定位凹槽1a内，并使导向凸体1b嵌于导向凹槽2b内，再将螺钉3穿过定位凸体2a使轨道体一1与轨道体二2相固连，具有组装方便且使用较为理想的优点，轨道体一1与轨道体二2之间采用组装的方式，具有连接效果较好的优点。避免轨道体一1相对轨道体二2的转动，具有定位效果较好且连接较为牢固的优点。通过设置让位凹槽二7，使本新型导轨安装时具有较好的定位效果。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了轨道体一1、定位凹槽1a、导向凸体1b、轨道体二2、定位凸体2a、导向凹槽2b、螺钉3、沉头凹槽4、钢球槽5、让位凹槽6、让位凹槽二7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型导轨，轨道体一(1)以及轨道体二(2)，所述的轨道体一(1)与所述的轨道体二(2)的截面相同，其特征在于，所述的轨道体一(1)的一端设有定位凹槽(1a)，所述的轨道体二(2)的一端设有凸出的定位凸体(2a)且所述的定位凸体(2a)嵌于所述的定位凹槽(1a)内，所述的轨道体一(1)的端部螺纹连接有螺钉(3)且所述的螺钉(3)穿过所述的定位凸体(2a)。

【技术特征摘要】
1.新型导轨，轨道体一(1)以及轨道体二(2)，所述的轨道体一(1)与所述的轨道体二(2)的截面相同，其特征在于，所述的轨道体一(1)的一端设有定位凹槽(1a)，所述的轨道体二(2)的一端设有凸出的定位凸体(2a)且所述的定位凸体(2a)嵌于所述的定位凹槽(1a)内，所述的轨道体一(1)的端部螺纹连接有螺钉(3)且所述的螺钉(3)穿过所述的定位凸体(2a)。2.根据权利要求1所述的新型导轨，其特征在于，所述的轨道体一(1)的两侧设有沉头凹槽(4)，所述的螺钉(3)的一端嵌于所述的沉头凹槽(4)内，另一个所述的沉头凹槽(4)内嵌有螺母，且所述的螺钉(3)的另一端与所述的螺母螺纹相连。3.根据权利要求1所述的新型导轨，其特征在于，所述的轨道体一(1)的一端的端部设有导向凸体(1b)，所述的轨道体二(2)的一段端部设有导向凹槽(2b)且所述的导向凸体(1b)插设于导向凹槽(2b)内。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建，
申请(专利权)人：台州磊达型钢冷拔有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33