输送元件支撑组件制造技术

本申请公开了一种输送元件支撑组件、用于在飞机结构中稳定输送元件的方法及用于飞机的流体系统，该输送元件支撑组件包括前板、背板和索环。前板具有第一开口和第一组孔。背板具有第二开口和第二组孔。腔室由第一开口和第二开口形成并且构造成保持输送元件。索环定位在腔室内。由前板、背板和索环形成的输送元件支撑组件构造成在输送元件和飞机结构之间提供电隔离。

【技术实现步骤摘要】
输送元件支撑组件
本专利技术总体上涉及一种用于飞机应用的输送元件。更确切地说，本专利技术涉及一种输送元件支撑组件，该输送元件支撑组件维持输送元件和支撑结构之间的电隔离并且将输送元件固定于支撑结构。
技术介绍
在飞机的操作期间使用各种输送系统来将流体或电力从一个地方移动至另一个地方。当这些输送系统包含流体时，该流体可以是燃料、液压流体或气体。该流体通常储存在储罐中并且移动通过绕飞机行进的输送元件。输送元件在它们的路径中通过支撑结构中的开口。在操作期间，飞机可暴露于电磁事件。为了保护系统免于失代偿、燃烧和损坏，联邦航空管理条例要求飞机制造商确保在飞机的可燃区域中不会出现火花。为了符合这些条例，飞机制造商必须将可燃区域中的金属物体接地或隔离。在许多情形中，具有电隔离材料的组件围绕输送元件安装以防止产生火花。输送系统还具有单独的配件，这些配件用于在输送元件在飞机操作状况下挠曲时支撑并限制该输送元件。数百个这样的配件安装在飞机中。配件可包含多个零件，这些零件必须在系统安装能开始之前对准并且单独地连接。这些零件中的每个必须遵守预定的电磁效应要求。每个组件的定位和对准花费无数个小时的人力。此外，所包含的零件的数量会限制配件的结构支撑能力。管道、配件或电隔离组件中的制造缺陷会导致错位，引起比预期更多的返工。因此，会期望具有一种考虑到至少一些上述问题以及其它可能问题的方法和设备。
技术实现思路
本专利技术的一个说明性实施例提供了一种输送元件支撑组件，该输送元件支撑组件包括前板、背板以及索环(grommet)。前板具有第一开口和第一组孔。背板具有第二开口和第二组孔。腔室由前板和背板形成并且构造成保持输送元件。索环定位在腔室内。由前板、背板和索环形成的管道支撑组件构造成在输送元件和飞机结构之间提供电隔离。本专利技术的另一说明性实施例提供了一种用于在飞机结构中稳定输送元件的方法。输送元件支撑组件围绕输送元件定位。输送元件支撑组件包括前板、背板和索环。前板具有第一开口和第一组孔。背板具有第二开口和第二组孔。腔室由前板和背板形成并且构造成保持输送元件。索环定位在腔室内。输送元件支撑组件构造成在输送元件和飞机结构之间提供电隔离。输送元件定位在飞机结构中的孔内。本专利技术的又一说明性实施例提供了一种用于飞机的流体系统，该流体系统包括管道和管道支撑组件。流体流动通过管道。管道支撑组件包括前板、背板和索环。前板具有第一开口和第一组孔。背板具有第二开口和第二组孔。腔室由前板和背板形成并且构造成保持管道。索环定位在腔室内。由前板、背板和索环形成的管道支撑组件构造成在管道和飞机结构之间提供电隔离。这些特征和功能可在本专利技术的各个实施例中独立地实现或者可在又一些实施例中组合，其中，参照以下描述和附图能看到进一步细节。附图说明在所附权利要求中阐述被认为是新颖特征的说明性实施例的特征。然而，当结合附图阅读时，通过参照以下对本专利技术的说明性实施例的详细描述，会最佳地理解这些说明性实施例及其优选使用模式、进一步目的和特征，附图中：图1是根据一个说明性实施例的飞机的机翼的立体图的图示；图2是根据一个说明性实施例的制造环境的框图的图示；图3是根据一个说明性实施例的管道支撑组件的各部件的分解视图的图示；图4是根据一个说明性实施例的管道支撑组件的立体图的图示；图5是根据一个说明性实施例的管道支撑组件的侧视图的图示；图6是根据一个说明性实施例的管道支撑组件的后视立体图的图示；图7是根据一个说明性实施例的管道支撑组件的正视图的图示；图8是根据一个说明性实施例的管道中心线移位的图表的图示；图9是根据一个说明性实施例的安装在飞机的机翼中的流体系统的区段的图示；图10是根据一个说明性实施例的定位在翼肋中的流体系统的更详细视图的图示；图11是根据一个说明性实施例的安装在翼肋中的管道支撑组件的后视图的图示；图12是根据一个说明性实施例的管道支撑组件的替代实施形式的图示；图13是根据一个说明性实施例的安装在翼肋中的管道支撑组件的图示；图14是根据一个说明性实施例的用于在飞机结构中对准和稳定管道的过程的流程图的图示；图15是根据一个说明性实施例的用于定位输送元件支撑组件的过程的流程图的图示；图16是根据一个说明性实施例的飞机制造和保养方法的框图的图示；以及图17是可实施一个说明性实施例的飞机的图示。具体实施方式说明性实施例识别并且考虑到一个或多个不同的考虑因素。例如，说明性实施例识别并且考虑到用于在飞机中电地隔离并且支撑输送元件的制造过程通常比所期望的更昂贵且费时。当前的解决方案采用一个组件，该组件为输送元件和另一配件提供电隔离，该另一配件具有多个零件且将输送元件支撑并限制在其周围结构内。手动地对准并连接多块式复杂配件花费相当长的组装时间。配件的定位在安装于飞机结构中时可能是困难的。这些零件中的任何一个可能超出选定的公差而错位，减慢了飞机制造过程。管道在安装过程的上游错位可能导致在试图实现对于围绕支撑结构行进的输送元件的期望匹配时出现问题。例如，如果支撑结构中的孔并未正确地钻取，则组件的安装可能使输送元件移位，从而无法实现期望水平的预加负荷减小。作为另一示例，上游安装偏移可能导致输送元件错位，引起返工。此外，组件中的每个零件必须遵守特定的电磁效应要求。于是，可能花费比预期更多的时间来设计、制造和实施这些零件。所公开的实施例涉及一种输送元件支撑组件，该输送元件支撑组件组合电磁隔离和结构支撑。这些实施例能用在各种各样的飞机应用中，用于稳定并且保护输送系统免受电磁效应影响。现参照附图并且具体地参照图1，示出了根据一个说明性实施例的飞机的机翼的立体图的图示。飞机101中的机翼100具有翼肋102和翼梁104。输送系统106行进通过机翼100。输送系统106具有输送元件108。在该说明性示例中，输送元件108运送流体通过机翼100。在其它说明性示例中，输送元件108可运送电力或一些其它介质。在该说明性示例中，输送元件108通过翼肋102。输送元件108可使用输送元件支撑组件(在该视图中未示出)固定于翼肋102。输送元件支撑组件中的每一个输送元件支撑组件在输送元件108和翼肋102之间提供电隔离。这些组件还提供结构支撑以将输送元件108保持就位。机翼100的区段110示出了输送系统106的一部分。在图9中更详细地示出了区段110中的各部件。现转向图2，示出了根据一个说明性实施例的制造环境的框图的图示。制造环境200是这样的环境，其中，可制造输送元件支撑组件202以用在飞机204中。输送元件支撑组件202则可安装在飞机204中。确切地说，输送元件支撑组件202可围绕输送系统208中的输送元件206定位并且固定于飞机结构210，以在输送元件206和飞机结构210之间提供电隔离212。如所示的，输送系统208包括一系列输送元件206，这些输送元件构造成将介质从飞机中的一个地方移动至另一个地方。该介质可例如但不限于采取流体、电力或一些其它介质的形式。当流体流动通过输送系统208时，输送元件206采取管道207的形式，且输送元件支撑组件202采取管道支撑组件211的形式。在一个说明性示例中，飞机结构210可以是任何类型的航空航天结构，且输送系统208中的输送元件通过该航空航天结构。在该说明性示例中，飞机结构210本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种输送元件支撑组件，包括：前板，具有第一开口和第一组孔；背板，具有第二开口和第二组孔；腔室，由所述前板和所述背板形成并且构造成保持输送元件；以及索环，定位在所述腔室内，其中，由所述前板、所述背板和所述索环形成的所述输送元件支撑组件构造成在所述输送元件和飞机结构之间提供电隔离。

【技术特征摘要】
2017.06.20 US 15/628,0181.一种输送元件支撑组件，包括：前板，具有第一开口和第一组孔；背板，具有第二开口和第二组孔；腔室，由所述前板和所述背板形成并且构造成保持输送元件；以及索环，定位在所述腔室内，其中，由所述前板、所述背板和所述索环形成的所述输送元件支撑组件构造成在所述输送元件和飞机结构之间提供电隔离。2.根据权利要求1所述的输送元件支撑组件，进一步包括：对准零件，构造成使所述前板与所述背板对准，使得所述第一组孔保持与所述第二组孔对准。3.根据权利要求2所述的输送元件支撑组件，其中，所述背板具有凸缘，所述凸缘具有构造成将所述索环保持就位的圆形形状和角度。4.根据权利要求3所述的输送元件支撑组件，其中，所述前板具有凹槽，所述凹槽具有构造成将所述索环保持就位的角度。5.根据权利要求1所述的输送元件支撑组件，进一步包括：键，表示当所述输送元件的中心线处于标称位置中时所述输送元件支撑组件的构造。6.根据权利要求1所述的输送元件支撑组件，其中，通过所述第一组孔和所述第二组孔的对准而形成的孔图案构造成匹配所述飞机结构中的孔图案。7.根据权利要求1所述的输送元件支撑组件，其中，所述输送元件支撑组件的旋转在横向方向和竖直方向中的至少一个上调节所述输送元件的中心线。8.根据权利要求7所述的输送元件支撑组件，其中，所述输送元件支撑组件的旋转在选定的公差内在所述横向方向和所述竖直方向中的至少一个上调节所述输送元件的所述中心线。9.根据权利要求8所述的输送元件支撑组件，其中，所述旋转在所述输送元件支撑组件和所述飞机结构之间产生期望匹配，并且进一步包括：紧固件系统，构造成在所述旋转完成之后将所述输送元件支撑组件固定于所述飞机结构。10.一种用于在飞机结构中稳定输送元件的方法，所述方法包括：围绕所述输送元件定位输送元件支撑组件，其中，所述输送元件支撑组件包括：前板，具有第一开口和第一组孔；背板，具有第二开口和第二组孔；腔室，由所述前板和所述背板形成并且构造成保持所述输送元件；以及索环，定位在所述腔室内，其中，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：本杰明·柯蒂斯·奇塔姆，迈可尔·莱斯利·吉尔伯特森，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国,US