一种婴幼儿车车架收合站立装置，是包括一其下端具有前轮而向前斜立的能承载一乘坐单元的前轮车架，并在前轮车架后侧的略中间处向后斜立枢接一其下端具有后轮而可展收定位的后轮车架，更在前轮车架与后轮车架之间连结一可展折而带有抵地轮的站立支撑部件，该站立支撑部件是包括一枢接于前轮车架上、且该枢接的另一端装设一抵地轮的一前折杆，与一枢接于后轮车架上、而其该枢接的另一端处枢设一滑套而套滑于该前折杆上的一后折杆，故当后轮车架朝向前轮车架收合靠拢而使前轮抬高离地时，令站立支撑部件的前折杆与后折杆会由平展状态而转折，进而让前折杆末端的抵地轮抵立于地面上，使与后轮之间形成前后的支撑站立，令车架收合而站立后，仍可易于滑行移动。
【技术实现步骤摘要】
婴幼儿车车架收合站立装置
本技术涉及的是一种婴幼儿车车架收合站立装置，是令可收合的前、后轮车架之间设一可以展开与转折而具有抵地轮的站立支撑部件，让收合后的车架通过抵地轮与后轮的前后支撑而站立、并仍可轻易的滑行移动。
技术介绍
一般我们周知的婴幼儿车，都是可以展开使用与收合后缩小体积而便于藏收，同时在婴幼儿车在收合后能呈站立状，为最好的藏收方式，例如：CN201120421671、CN201110075757、CN201120111208、CN201110228886、CN200320120890、CN200520110313…………等专利，但此收合站立的手法，是将后轮架连同后轮向上抬高竖起，然后通过车轮架下方的支撑杆支持于地面上，使与前轮之间呈前后鼎立状态，让车架得以在收合后而站立，但高举的后轮让整个车架的重心相当的不平稳，有容易倾倒的疑虑外，整体车架的体积虽然缩减，但整体的长度却变长，也会有收纳不易的困扰；同时支撑杆支持于地面上后，也会让收合站立后的车架的移动发生困难，令使用者在移动车架的操作不容易进行。另外如CN201520207188专利，是在车架的可折靠的前、后轮车架之间装设一可转折而支撑于地面上的站立装置，即当前、后轮车架折靠后，令站立装置的第一立杆与第二立杆的转折处鼎立于地面，使与后轮之间形成前后支撑而使车架站立，不过通过站立装置的立杆撑托于地面上，同样让收合站立后的车架的移动发生困难，令使用者在移动车架的操作不容易进行。亦或如CN201110367215专利，其是通过折合靠拢的前、后轮车架的前、后轮，仍保持前、后短距离的立于地面上，让收合后的车架不但可以缩减体积而站立，同时也容易推动滑行而便于收合后车架的移动，可是由于推杆手把在车架收合时，也会一起向下收折，导致收合后的车架因过于低矮，使用者推行操作必须俯身弯腰始能进行，特别当使用者一手抱持物品或婴儿时，就会造成肢体操作上的不便与困难。
技术实现思路
因此，为了改善上述已知的各式婴幼儿车车架，收合站立后不是重心不稳、或再欲滑行移动较为困难、亦或移动必须弯腰俯身才能移动等问题，而本技术是通过收合后前轮抬高而靠入两后轮之间，且让另一抵地轮与后轮之间形成前后支撑于地面上，令收合站立后的车架仍保持可以易于滑行移动的可能，提供给使用者移动时操作的便利性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：包括一前轮车架的下端向前斜伸装设一前轮，与一后轮车架的下端向后斜伸装设一后轮，该后轮车架的上端枢固于前轮车架上而可转摆展开或靠拢，并令前、后轮车架下方之间连结一可转折的站立支撑部件，该站立支撑部件是包括一其一端枢接于前轮车架上、而另一端装设一抵地轮的前折杆，与一其一端枢接于后轮车架而另一端又枢接一滑套的后折杆，再令滑套套滑于前轮车架上，在前、后轮车架收合时，该前折杆受后折杆的顶推而向外摆转转折，令抵地轮与后轮呈前后撑于地面上而使车架站立。上述方案中，该前折杆由前、后轮车架之间向外摆出后而抵住于前轮车架的下端。上述方案中，该前轮车架包括一前轮架的下端装设该前轮，该前轮架上端穿设一伸缩中架，该伸缩中架的上端再穿设一可多段伸缩定位的手把。本技术的有益效果是，通过上述车架收合后，令后轮车架向车轮车架靠拢、并使前轮抬高于两后轮之间，同时也令站立支撑部件向外转折而使抵地轮与后轮之间，形成前后地支撑于地面上，让车架收合站立后仍可以滑行移动，进而令使用者在收合车架后可以轻易的进行移动的操作。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术车架展开时的立体示意图。图2是本技术车架展开时的侧面示意图。图3是本技术车架收合站立后的侧面示意图。图4是本技术车架收合站立后的立体示意图。图5是本技术车架收合站立而前轮车架的手把缩至最短时的示意图。图中：1.车架，11.前轮车架，111.手把，112.伸缩中架，113.前轮架，110.前轮，12.后轮车架，120.后轮，13.站立支撑部件，130.抵地轮，131.前折杆，132.后折杆，133.滑套。具体实施方式请参阅图1与图2所示，本技术是一可以收合后站立的婴幼儿车的车架1，该车架1包括一前轮车架11与一后轮车架12，两者枢接结合后的侧面类呈倒”y”字形，即该前轮车架11的下端装设有前轮110而朝前斜立，该后轮车架12的下端装设有后轮120而朝后斜立，并令后轮车架12的上端枢接于前轮车架11上；同时前轮车架11又包括一装设该前轮的前轮架113，并令前轮架113上端穿设一可伸缩的伸缩中架112，又该伸缩中架112上端再穿设一可多段伸缩定位的手把111。上述的前轮车架11与后轮车架12的下方之间枢接连结一站立支撑部件13，该站立支撑部件13又包括一其一端枢接于前轮车架11上、而另一端装设一抵地轮130的前折杆131，以及一其一端枢接于后轮车架12上、而另一端又枢接可自由转摆的一滑套133的后折杆132，并令该滑套133套滑于该前折杆131上，令该站立支撑部件13通过前折杆131、后折杆132与滑套133得以展开与转折。进而，如图3与图4所示，当后轮车架12由展开而朝向前轮车架11靠拢时，会带动后折杆132通过滑套133令前折杆131朝前向外摆转，同时滑套133在后折杆132端末自由的转摆，而使其可在前折杆131上滑动，直到后轮车架12摆转至定位，让前轮车架11站立起来、并使前轮110抬高离地而没入于两后轮120之间时，该前折杆131也正好向外摆出、并被前轮架113的前下端抵止住，同时前折杆131一端装设的抵地轮130正好支撑于地面上，与后轮120之间形成前后鼎立的状态，故让整体的车架1得以收合而站立，并且因前折杆131受前轮架113的下端抵住，让整个站立支撑部件13更能稳固的支撑在地面上，大幅减少支撑摇晃不稳的现象。其次，在车架1收合站立后，更可通过抵地轮130与后轮120同时抵地支撑，让使用者仍能够轻易推动或拉动车架1的移动，无须如现有婴幼儿车车架收合后，必须抬高后才能费力的搬移，同时再加上手把111可以进行多段式的伸缩定位，就能够调整至合适的高度，让使用者无需低身弯腰，以站立的姿势就可以推移收合的车架，特别当使用者的一手抱持物品或婴幼儿而只能单手操作时，故更能添加使用上的便利性。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种婴幼儿车车架收合站立装置，其特征在于，该车架包括一前轮车架下端向前斜伸而装设一前轮，与一后轮车架下端向后斜伸而装设一后轮，令后轮车架的上端枢固于前轮车架上而可转摆展开或靠拢，且该前、后轮车架的下方之间连结一可转折的站立支撑部件，该站立支撑部件又包括一前折杆的一端枢接于前轮车架上、另一端装设一抵地轮，与一后折杆的一端枢接于后轮车架上、另一端与一滑套枢接连结，同时令该滑套套滑于前轮车架上，进而在前、后轮车架靠拢收合时，令后折杆经由滑套抵推前折杆向外摆转转折后，令抵地轮与后轮呈前后撑于地面上而使车架站立。
【技术特征摘要】
1.一种婴幼儿车车架收合站立装置，其特征在于，该车架包括一前轮车架下端向前斜伸而装设一前轮，与一后轮车架下端向后斜伸而装设一后轮，令后轮车架的上端枢固于前轮车架上而可转摆展开或靠拢，且该前、后轮车架的下方之间连结一可转折的站立支撑部件，该站立支撑部件又包括一前折杆的一端枢接于前轮车架上、另一端装设一抵地轮，与一后折杆的一端枢接于后轮车架上、另一端与一滑套枢接连结，同时令该滑套套滑于前轮车架上...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑皇意，林秉庆，
申请(专利权)人：育晋兴业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。