一种汽车座椅仰卧器手把回位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅仰卧器手把回位机构，包括座边板、仰卧器、靠背限位板、仰卧器手把、卷簧，座边板的外侧设有仰卧器，仰卧器的中心贯穿有仰卧器轴，仰卧器轴对外的一端设有槽口；仰卧器的外侧设有靠背限位板，靠背限位板的上端是设有挡板；靠背限位板的外侧设有仰卧器手把，仰卧器手把的外侧设有卷簧，卷簧上设有外圈挂钩、内圈挂钩，外圈挂钩挂于靠背限位板上端的挡板上，内圈挂钩挂于仰卧器轴端部的槽口中。本实用新型专利技术调节回位效果良好，手把回位后，座椅靠背能即可被锁住，避免乘坐者被伤害，同时加大原材料仰卧器轴的利用率，模具费用低，降低了生产的投入成本，同时提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅仰卧器手把回位机构
本技术涉及车辆零部件
，尤其涉及一种汽车座椅仰卧器手把回位机构。
技术介绍
随着我社会经济的飞速发展，汽车行业的规模也越来越大，汽车座椅是汽车中一个重要的、直接与驾乘人员相关联的部件。汽车座椅的舒适度是汽车座椅设计过程中较为关键的因素，其中，座椅靠背的角度调节就是一个重要的因素。绝大数座椅靠背都具有仰卧功能，乘座通过仰卧器手把可以自由的调节座椅靠背角度，手把解锁后，要有自动回位功能，这样才能保证座椅靠背在任意位置被锁止。目前的汽车座椅的角度调节存在两种结构，1）仰卧器手把与仰卧器焊接后，再与座边板和靠背限位板组合件进行焊接，固定板与座边板焊接，拉簧通过两端的挂钩连接仰卧器手把和固定板；2）将拉簧换为蜗卷簧，但是增加了固定蜗卷簧的固定支架。采用第一种结构时，仰卧器手把通过外力向上抬起，拉簧被拉长，仰卧器解锁；外力释放后，拉簧拉动仰卧器手把，使仰卧器手把回位。此结构比较复杂，需要仰卧器手把端部伸出一部分固定拉簧，这样就使仰卧器手把模具费用增加，且在下料过程中浪费原材料。拉簧另一端部，需要单独制作固定板与坐边板焊接来固定拉簧，导致成本增加。此结构容易引发仰卧器手把回位不良，直接导致座椅靠背不能被很好的锁止，乘坐座可能会被伤害到。采用第二种结构时，优化了调节的稳定性但是蜗卷簧的固定支架的增加也增加了原材料的投入，增加模具费用的投入，投入成本明显增加。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车座椅仰卧器手把回位机构，调节回位效果良好，手把回位后，座椅靠背能即可被锁住，避免乘坐者被伤害，同时加大原材料的利用率，模具费用低，降低了生产的投入成本，同时提高了生产效率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车座椅仰卧器手把回位机构，包括座边板、仰卧器、靠背限位板、仰卧器手把、卷簧，所述座边板的外侧设有仰卧器，所述仰卧器的中心贯穿有仰卧器轴，所述仰卧器轴对外的一端设有槽口；所述仰卧器的外侧设有靠背限位板，所述靠背限位板的上端是设有挡板；所述靠背限位板的外侧设有仰卧器手把，所述仰卧器手把的外侧设有卷簧，所述卷簧上设有外圈挂钩、内圈挂钩，所述外圈挂钩挂于靠背限位板上端的挡板上，所述内圈挂钩挂于仰卧器轴端部的槽口中。进一步的，所述仰卧器轴贯穿座边板上的贯穿孔。进一步的，所述仰卧器手把与仰卧器焊接后再与座边板、靠背限位板组合焊接。本技术的有益效果是：该装置用卷簧代替拉簧，调节回位效果良好，手把回位后，座椅靠背能即可被锁住，避免乘坐者被伤害；另外在卷簧固定时，在仰卧器轴开设槽口直接固定，加大原材料的利用率，不需要额外加设固定支架，减少模具费用的投入，降低了生产的投入成本，同时提高了生产效率。附图说明图1为本技术一种汽车座椅仰卧器手把回位机构的结构示意图。图2为本技术一种汽车座椅仰卧器手把回位机构的爆炸图。图中：1、座边板，11、贯穿孔，2、仰卧器，21、仰卧器轴，22、槽口，3、靠背限位板，31、挡板，4、仰卧器手把，5、卷簧，51、外圈挂钩，52、内圈挂钩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1一种汽车座椅仰卧器手把回位机构，包括座边板1、仰卧器2、靠背限位板3、仰卧器手把4、卷簧5，座边板1的外侧设有仰卧器2，仰卧器2的中心贯穿有仰卧器轴21，仰卧器轴21对外的一端设有槽口22；仰卧器2的外侧设有靠背限位板3，靠背限位板3的上端是设有挡板31；靠背限位板3的外侧设有仰卧器手把4，仰卧器手把4的外侧设有卷簧5，卷簧5上设有外圈挂钩51、内圈挂钩52，外圈挂钩51挂于靠背限位板3上端的挡板31上，内圈挂钩52挂于仰卧器轴21端部的槽口22中。其中，仰卧器轴21贯穿座边板1上的贯穿孔11。其中，仰卧器手把4与仰卧器2焊接后再与座边板1、靠背限位板3组合焊接。实施例2一种汽车座椅仰卧器手把回位机构，仰卧器手把4与仰卧器2焊接，再与座边板1和靠背限位板3（此件兼顾挂卷簧5）组合件焊接。卷簧5的内圈挂钩挂到仰卧器轴21端口的槽口22中，外圈挂钩51挂于靠背限位板3上端的挡板31上。此新型结构取消原有结构中固定板和拉簧，节省了固定板与座边板1焊接工序，节省了卷簧5的固定支架，结构简单新颖；同时实现仰卧器轴21端口的槽口22固定卷簧5，增加了仰卧器轴21的利用率，这样就使自身原材料利用率高，模具费用低，制作效率高。原理：仰卧器手把4通过外力向上抬起，卷簧5产生扭矩，仰卧器2解锁，当外力释放后，卷簧5自动回复到原始状态，促使仰卧器手把4回位，仰卧器2被锁止。此结构回位良好，手把回位后，座椅靠背能即可被锁住，避免乘坐者被伤害。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效性状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅仰卧器手把回位机构，其特征在于：包括座边板、仰卧器、靠背限位板、仰卧器手把、卷簧，所述座边板的外侧设有仰卧器，所述仰卧器的中心贯穿有仰卧器轴，所述仰卧器轴对外的一端设有槽口；所述仰卧器的外侧设有靠背限位板，所述靠背限位板的上端是设有挡板；所述靠背限位板的外侧设有仰卧器手把，所述仰卧器手把的外侧设有卷簧，所述卷簧上设有外圈挂钩、内圈挂钩，所述外圈挂钩挂于靠背限位板上端的挡板上，所述内圈挂钩挂于仰卧器轴端部的槽口中。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅仰卧器手把回位机构，其特征在于：包括座边板、仰卧器、靠背限位板、仰卧器手把、卷簧，所述座边板的外侧设有仰卧器，所述仰卧器的中心贯穿有仰卧器轴，所述仰卧器轴对外的一端设有槽口；所述仰卧器的外侧设有靠背限位板，所述靠背限位板的上端是设有挡板；所述靠背限位板的外侧设有仰卧器手把，所述仰卧器手把的外侧设有卷簧，所述卷簧上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冬成，王利攀，远藤纪雄，张智勇，郝利生，丁晨辉，白许长，都仓久也，
申请(专利权)人：泰极爱思郑州汽车座椅研发有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41