一种摩托车零件存储箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车零件存储箱，包括柜体，所述柜体的内部两侧均固定连接有固定块，所述固定块的上下两端均设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有轴承，所述储物盒的一侧顶端销接有盒盖，且盒盖和储物盒的连接处设有密封圈，所述柜体的一侧通过合页铰接有柜门，所述柜门的内侧磁性连接有条形磁铁，所述柜体的底部设有储物箱，所述柜体的上端两侧均设有排风扇。本实用新型专利技术的两个抽屉中用十字隔板将抽屉内部分成四个部分，可以用来存放不同的零件，使得可以零件分类存放，储物箱可以用来放置较大的零件，该装置能有效的将零件进行分类，可以适应于不同大小零件的存放，使用时便于存取。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车零件存储箱
本技术涉及存储箱
，具体为一种摩托车零件存储箱。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。在摩托车组装和维修的时候会用到很多的零部件，一般是将零部件存放储存箱中进行保存，摩托车的零部件比较繁多，但目前的储存箱比较单一，将不同的零部件堆放在一起，在使用的时候造成不便，不能够进行合理的进行分类存放，而且有的零部件不能够受潮，需要密封保存。为此，我们提出一种摩托车零件存储箱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车零件存储箱，两个抽屉可以用来存放不同的零件，使得可以零件分类存放，储物盒是密封结构，可以用来存放不能受潮的零件，柜门上的条形磁铁，可以用来吸附较小容易丢失的零件，以解决上述
技术介绍
中提出不能分类存放和不能有效的保存不能受潮零件的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车零件存储箱，包括柜体，所述柜体的内部两侧均固定连接有固定块，所述固定块的上下两端均设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有轴承，所述轴承的内环固定连接有抽屉，所述柜体的内部下端设有平板，所述平板的顶部通过圆形磁铁磁性连接有储物盒，所述储物盒的一侧顶端销接有盒盖，且盒盖和储物盒的连接处设有密封圈，所述柜体的一侧通过合页铰接有柜门，所述柜门的内侧磁性连接有条形磁铁，所述柜体的底部设有储物箱，所述柜体的上端两侧均设有排风扇。优选的，所述抽屉设有两组，且抽屉上均固定连接有把手。优选的，所述平板为金属材质。优选的，所述条形磁铁的数量为三组。优选的，所述抽屉的内部固定连接有十字隔板，且十字隔板的高度与抽屉的高度一致。优选的，所述盒盖的一端和储物盒一侧的顶端设有相互匹配的搭扣。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术的两个抽屉中用十字隔板将抽屉内部分成四个部分，可以用来存放不同的零件，使得可以零件分类存放，储物箱可以用来放置较大的零件，该装置能有效的将零件进行分类，可以适应于不同大小零件的存放，使用时便于存取；2、本技术的储物盒是密封结构，可以用来存放不能受潮的零件，储物盒通过圆形磁铁固定在平板上的，既有利于储物盒的固定，又便于储物盒的存取，柜门上的条形磁铁，可以用来吸附较小容易丢失的零件，排风扇有利于保持柜体中的通风，可以将零部件液化出的水分排出，避免零部件生锈。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A区放大图；图3为本技术的储物盒结构示意图；图4为本技术抽屉的立体图。图中：1柜体、2固定块、3平板、4储物盒、5储物箱、6排风扇、7抽屉、8把手、9合页、10柜门、11条形磁铁、12滑槽、13轴承、14盒盖、15密封圈、16搭扣、17圆形磁铁、18十字隔板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术提供一种技术方案：一种摩托车零件存储箱，包括柜体1，所述柜体1的内部两侧均固定连接有固定块2，所述固定块2的上下两端均设有滑槽12，所述滑槽12的内部滑动连接有轴承13，该轴承13有助于抽屉7的滑动，且不容易损坏，提高使用寿命，所述轴承13的内环固定连接有抽屉7，所述柜体1的内部下端设有平板3，所述平板3的顶部通过圆形磁铁17磁性连接有储物盒4，该储物盒4为密封结构，可以用来存放不能受潮的零部件，所述储物盒4的一侧顶端销接有盒盖14，且盒盖14和储物盒4的连接处设有密封圈15，所述柜体1的一侧通过合页9铰接有柜门10，所述柜门10的内侧磁性连接有条形磁铁11，所述柜体1的底部设有储物箱5，所述柜体1的上端两侧均设有排风扇6，该排风扇6有利于保持柜体1中的通风，可以将零部件液化出的水分排出，避免零部件生锈。具体的，所述抽屉7设有两组，且抽屉7上均固定连接有把手8，该把手8有助于将抽屉7拉出，便于存取零件。具体的，所述平板3为金属材质，有利于储物盒4通过圆形磁铁17吸附在平板3上，既有利于储物盒的固定，又便于储物盒的存取。具体的，所述条形磁铁11的数量为三组，该条形磁铁11可以用来吸附较小容易丢失的零件，便于存放较小的螺丝等零件。具体的，所述抽屉7的内部固定连接有十字隔板18，且十字隔板18的高度与抽屉7的高度一致，该十字隔板18将抽屉7内部分成四个部分，可以用来存放不同的零件，使得可以零件分类存放。具体的，所述盒盖14的一端和储物盒4一侧的顶端设有相互匹配的搭扣16，该搭扣16可以把盒盖14固定在储物盒4上，保持储物盒4的密封性。工作原理：使用时，打开柜门10，可以将较小容易丢失的螺丝和电线等零件吸附在条形磁铁11上，握住把手8将抽屉7拉出，抽屉7中的十字隔板18将将抽屉7内部分成四个部分，可以用来存放不同的零件，使得可以零件分类存放，将不能受潮的零件放入到储物盒4中，扣上搭扣16有利于保持储物盒4的密封性，使零件不会受潮，然后把储物盒4通过圆形磁铁17吸附在平板3上，将较大的零部件放置在柜体1底部的中，开上柜门10，然后打开排风扇6，有利于保持柜体1中的通风，可以将零部件液化出的水分排出，避免零部件生锈。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车零件存储箱，包括柜体(1)，其特征在于：所述柜体(1)的内部两侧均固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的上下两端均设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内部滑动连接有轴承(13)，所述轴承(13)的内环固定连接有抽屉(7)，所述柜体(1)的内部下端设有平板(3)，所述平板(3)的顶部通过圆形磁铁(17)磁性连接有储物盒(4)，所述储物盒(4)的一侧顶端销接有盒盖(14)，且盒盖(14)和储物盒(4)的连接处设有密封圈(15)，所述柜体(1)的一侧通过合页(9)铰接有柜门(10)，所述柜门(10)的内侧磁性连接有条形磁铁(11)，所述柜体(1)的底部设有储物箱(5)，所述柜体(1)的上端两侧均设有排风扇(6)。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车零件存储箱，包括柜体(1)，其特征在于：所述柜体(1)的内部两侧均固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的上下两端均设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内部滑动连接有轴承(13)，所述轴承(13)的内环固定连接有抽屉(7)，所述柜体(1)的内部下端设有平板(3)，所述平板(3)的顶部通过圆形磁铁(17)磁性连接有储物盒(4)，所述储物盒(4)的一侧顶端销接有盒盖(14)，且盒盖(14)和储物盒(4)的连接处设有密封圈(15)，所述柜体(1)的一侧通过合页(9)铰接有柜门(10)，所述柜门(10)的内侧磁性连接有条形磁铁(11)，所述柜体(1)的底部设有储物箱(5)，所述柜体(1)的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：余俊标，
申请(专利权)人：广州长标摩托车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44