本实用新型专利技术公开了一种新能源车辆专用的变速箱，其结构包括壳体、注油器、密封圈、摩擦片挡板、保护盖、泵轮、驱动接口、定叶轮、涡轮、锁止离合器；所述注油器由驱动板、储油槽、过滤盒、导流板、出油口、注油管组成。本实用新型专利技术一种新能源车辆专用的变速箱，设有注油器，通过注油管往储油槽内部注入润滑油，经驱动板的动力下压将润滑油挤入过滤盒内，由过滤盒对润滑油过滤处理，再由导流板有序的将润滑油从出油口导出，对变速箱内部的驱动元件进行实时的润滑工作，防止换挡时出现动力中断，挂挡简易，保证档位驱动结构正常运行。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源车辆专用的变速箱
本技术是一种新能源车辆专用的变速箱，属于变数箱设备
技术介绍
纯电动车是一种可替代传统内燃机汽车的新能源交通工具，目前大部分电动车变速器只具备一个挡位，现有一挡电动车存在一个挡位的速比难以保证汽车最大爬坡度，最高速度与最大加速度要求。现有技术公开了申请号为：CN201620335431.8的一种新能源车辆专用的变速箱，属于汽车变速箱
，包括变速箱壳体和设置在所述壳体中心轴前端的输入轴及后端的输出轴，所述输入轴通过齿轮副与换挡装置连接，所述输入轴直接将动力传递至输出轴，所述换挡装置与液压电子阀块连接，液压泵将压力油泵入所述液压电子阀块内。本技术的变速箱保证发动机动力高效率的传递，保证新能源汽车的刹车能量高效回收，保留新能源汽车的发动机怠速启停功能，减少电机驱动转矩，降低电池的大电流，增加新能源汽车的负载和爬坡能力，提高新能源汽车的最高行驶速度，缩短新能源汽车的加速时间。但是其不足之处在于常见的变数箱无法实时的进行润滑工作，换挡时会出现动力中断，挂挡困难，档位同步器容易损坏，造成档位驱动结构停止运行。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新能源车辆专用的变速箱，以解决常见的变数箱无法实时的进行润滑工作，换挡时会出现动力中断，挂挡困难，档位同步器容易损坏，造成档位驱动结构停止运行的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新能源车辆专用的变速箱，其结构包括壳体、注油器、密封圈、摩擦片挡板、保护盖、泵轮、驱动接口、定叶轮、涡轮、锁止离合器，所述壳体为空槽状圆柱体结构，所述壳体内部中段与注油器背面水平贴合，所述壳体内部与锁止离合器右侧表面水平贴合，所述锁止离合器为圆盘体结构；所述锁止离合器左侧表面与密封圈背面水平贴合，所述密封圈为圆环状结构，所述密封圈左侧表面与摩擦片挡板右侧表面水平贴合，所述摩擦片挡板左侧表面与保护盖右侧表面水平贴合，所述保护盖为空槽状圆盘体结构；所述注油器由驱动板、储油槽、过滤盒、导流板、出油口、注油管组成，所述驱动板为圆盘体结构，所述驱动板底部与储油槽顶部水平贴合，所述储油槽为空槽状圆柱体结构，所述储油槽底部与过滤盒顶部水平贴合，所述过滤盒底部与导流板顶部通过螺纹顺向转动连接，所述导流板底部与出油口顶端垂直贴合，所述储油槽左侧表面上段与注油管右端垂直焊接，所述注油管为空槽状圆柱体结构。进一步地，所述保护盖内表面中央设有涡轮。进一步地，所述涡轮左侧表面与定叶轮通过螺纹顺向转动连接。进一步地，所述定叶轮左侧表面与泵轮右侧表面水平焊接。进一步地，所述泵轮右侧表面中央与驱动接口右端垂直焊接。进一步地，所述壳体左侧表面边缘与泵轮右侧表面边缘水平贴合。进一步地，所述密封圈的密封性能强，具有防尘防潮效果。有益效果本技术一种新能源车辆专用的变速箱，设有注油器，通过注油管往储油槽内部注入润滑油，经驱动板的动力下压将润滑油挤入过滤盒内，由过滤盒对润滑油过滤处理，再由导流板有序的将润滑油从出油口导出，对变速箱内部的驱动元件进行实时的润滑工作，防止换挡时出现动力中断，挂挡简易，保证档位驱动结构正常运行。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种新能源车辆专用的变速箱的结构示意图；图2为本技术一种新能源车辆专用的变速箱的分解结构示意图；图3为本技术一种新能源车辆专用的变速箱的注油器结构示意图。图中：壳体-1、注油器-2、驱动板-201、储油槽-202、过滤盒-203、导流板-204、出油口-205、注油管-206、密封圈-3、摩擦片挡板-4、保护盖-5、泵轮-6、驱动接口-7、定叶轮-8、涡轮-9、锁止离合器-10。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种新能源车辆专用的变速箱，其结构包括壳体1、注油器2、密封圈3、摩擦片挡板4、保护盖5、泵轮6、驱动接口7、定叶轮8、涡轮9、锁止离合器10，所述壳体1为空槽状圆柱体结构，所述壳体1内部中段与注油器2背面水平贴合，所述壳体1内部与锁止离合器10右侧表面水平贴合，所述锁止离合器10为圆盘体结构；所述锁止离合器10左侧表面与密封圈3背面水平贴合，所述密封圈3为圆环状结构，所述密封圈3左侧表面与摩擦片挡板4右侧表面水平贴合，所述摩擦片挡板4左侧表面与保护盖5右侧表面水平贴合，所述保护盖5为空槽状圆盘体结构；所述注油器2由驱动板201、储油槽202、过滤盒203、导流板204、出油口205、注油管206组成，所述驱动板201为圆盘体结构，所述驱动板201底部与储油槽202顶部水平贴合，所述储油槽202为空槽状圆柱体结构，所述储油槽202底部与过滤盒203顶部水平贴合，所述过滤盒203底部与导流板204顶部通过螺纹顺向转动连接，所述导流板204底部与出油口205顶端垂直贴合，所述储油槽202左侧表面上段与注油管206右端垂直焊接，所述注油管206为空槽状圆柱体结构，所述保护盖5内表面中央设有涡轮9，所述涡轮9左侧表面与定叶轮8通过螺纹顺向转动连接，所述定叶轮8左侧表面与泵轮6右侧表面水平焊接，所述泵轮6右侧表面中央与驱动接口7右端垂直焊接，所述壳体1左侧表面边缘与泵轮6右侧表面边缘水平贴合，所述密封圈3的密封性能强，具有防尘防潮效果。本专利所说的过滤盒203，是输送介质管道上不可缺少的一种装置，通常安装在减压阀、泄压阀、定水位阀,方工过滤器其它设备的进口端设备。在进行使用时，首先将驱动接口7接通新能源车辆的电动机，由电动机带动变速箱运行工作，密封圈3的密封性能强，具有防尘防潮效果，其间，可通过注油管206往储油槽202内部注入润滑油，经驱动板201的动力下压将润滑油挤入过滤盒203内，由过滤盒203对润滑油过滤处理，再由导流板204有序的将润滑油从出油口205导出，对变速箱内部的驱动元件进行实时的润滑工作，防止换挡时出现动力中断，挂挡简易，保证档位驱动结构正常运行。本技术解决的问题是常见的变数箱无法实时的进行润滑工作，换挡时会出现动力中断，挂挡困难，档位同步器容易损坏，造成档位驱动结构停止运行，本技术通过上述部件的互相组合，通过注油管往储油槽内部注入润滑油，经驱动板的动力下压将润滑油挤入过滤盒内，由过滤盒对润滑油过滤处理，再由导流板有序的将润滑油从出油口导出，对变速箱内部的驱动元件进行实时的润滑工作，防止换挡时出现动力中断，挂挡简易，保证档位驱动结构正常运行。具体如下所述:所述驱动板201为圆盘体结构，所述驱动板201底部与储油槽202顶部水平贴合，所述储油槽202为空槽状圆柱体结构，所述储油槽202底部与过滤盒203顶部水平贴合，所述过滤盒203底部与导流板204顶部通过螺纹顺向转动连接，所述导流板204底部与出油口205顶端垂直贴合，所述储油槽202左侧表面上段与注油管206右端垂直焊接，所述注油管206为空槽状圆柱体结构。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源车辆专用的变速箱，其结构包括壳体(1)、注油器(2)、密封圈(3)、摩擦片挡板(4)、保护盖(5)、泵轮(6)、驱动接口(7)、定叶轮(8)、涡轮(9)、锁止离合器(10)，所述壳体(1)为空槽状圆柱体结构，所述壳体(1)内部中段与注油器(2)背面水平贴合，所述壳体(1)内部与锁止离合器(10)右侧表面水平贴合，所述锁止离合器(10)为圆盘体结构；其特征在于：所述锁止离合器(10)左侧表面与密封圈(3)背面水平贴合，所述密封圈(3)为圆环状结构，所述密封圈(3)左侧表面与摩擦片挡板(4)右侧表面水平贴合，所述摩擦片挡板(4)左侧表面与保护盖(5)右侧表面水平贴合，所述保护盖(5)为空槽状圆盘体结构；所述注油器(2)由驱动板(201)、储油槽(202)、过滤盒(203)、导流板(204)、出油口(205)、注油管(206)组成，所述驱动板(201)为圆盘体结构，所述驱动板(201)底部与储油槽(202)顶部水平贴合，所述储油槽(202)为空槽状圆柱体结构，所述储油槽(202)底部与过滤盒(203)顶部水平贴合，所述过滤盒(203)底部与导流板(204)顶部通过螺纹顺向转动连接，所述导流板(204)底部与出油口(205)顶端垂直贴合，所述储油槽(202)左侧表面上段与注油管(206)右端垂直焊接，所述注油管(206)为空槽状圆柱体结构。...
【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆专用的变速箱，其结构包括壳体(1)、注油器(2)、密封圈(3)、摩擦片挡板(4)、保护盖(5)、泵轮(6)、驱动接口(7)、定叶轮(8)、涡轮(9)、锁止离合器(10)，所述壳体(1)为空槽状圆柱体结构，所述壳体(1)内部中段与注油器(2)背面水平贴合，所述壳体(1)内部与锁止离合器(10)右侧表面水平贴合，所述锁止离合器(10)为圆盘体结构；其特征在于：所述锁止离合器(10)左侧表面与密封圈(3)背面水平贴合，所述密封圈(3)为圆环状结构，所述密封圈(3)左侧表面与摩擦片挡板(4)右侧表面水平贴合，所述摩擦片挡板(4)左侧表面与保护盖(5)右侧表面水平贴合，所述保护盖(5)为空槽状圆盘体结构；所述注油器(2)由驱动板(201)、储油槽(202)、过滤盒(203)、导流板(204)、出油口(205)、注油管(206)组成，所述驱动板(201)为圆盘体结构，所述驱动板(201)底部与储油槽(202)顶部水平贴合，所述储油槽(202)为空槽状圆柱体结...
【专利技术属性】
技术研发人员：柯班，
申请(专利权)人：柯班，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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