机动车辆的脚支撑设备制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车辆的脚支撑设备(10)，脚支撑设备(10)包括脚支撑板(12)和支撑设备(28)，脚支撑板(12)可枢转地装配到车辆的脚空间地板(22)，支撑设备(28)可以设置在脚支撑板(12)的下侧和脚空间地板(22)之间并且支撑设备(28)包含至少一个支撑元件(30；40)，支撑元件用于将施加到脚支撑板(12)上的力(F)引入脚空间地板(22)。根据本发明专利技术，在预定力阈值以下，通过至少一个支撑元件(30；40；50)为施加到脚支撑板(12)的力(F)提供力引入路径，当达到或超过力阈值时，力引入路径通过至少一个支撑元件(30；40；50)的可逆形状改变大体上完全被消除。

【技术实现步骤摘要】
机动车辆的脚支撑设备
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的车辆的脚支撑设备，该脚支撑设备具有脚支撑板和支撑设备，脚支撑板可枢转地装配到车辆的脚空间地板，支撑设备设置在脚支撑板的下侧和脚空间地板之间并且包含至少一个支撑元件用于将施加到脚支撑板的力引入脚空间地板。
技术介绍
在车辆
中，已知使用脚支撑件来支撑车辆驾驶员的脚以便提高行驶舒适度。例如，US826,862A已经描述了用于车辆的可释放搁脚板。通过装配到第一板的成角度的元件，搁脚板可以可释放地固定到车辆地板。通过铰链可移动地连接到第一板的第二板可以通过可枢转地设置在第二板上的弯曲元件相对于车辆地板以不同的固定角度进行调节，弯曲元件被移动成与不同的止动件接合，止动件通过导轨固定地连接到第一板。为了增加行驶的舒适度，US4,984,838A提出了一种带有可拆卸搁脚板的可拆卸汽车地板垫。用于机动车辆的驾驶员的地板位置的汽车垫包括垫，该垫被设置成被接收在机动车辆的驾驶员的脚所使用的地板区域中。具有上侧和下侧的搁脚板在使用期间在上侧接收驾驶员的脚，该脚相对于机动车辆的加速器踏板定位，使得脚在高度和角度上被支撑在机动车辆的地板上方，该高度和角度接近在加速器踏板操作期间驾驶员的脚的高度和角度。固定装置在使用期间以可释放且同时固定的方式将搁脚板固定到垫和机动车辆的地板上，以便防止垫沿着机动车辆的地板的表面滑动。US6,375,266B1描述了一种具有用于车辆的分离设备的搁脚板。搁脚板装配在前座椅的框架上并且可枢转地固定到前座椅框架上，以便能够在与前座椅的后侧抵接的升起的存放位置和用于支撑就坐在后座椅上的车辆乘客的脚的降低位置之间移动。搁脚板利用分离设备对高于预定水平的力作出反应，以便防止搁脚板损坏，搁脚板可以随后返回到使用位置或存放位置。在一个优选实施例中，搁脚板包括大体上U形的元件，该元件具有组件保持设备，该组件保持设备包含具有与元件的相互相对的端部的枢转的连接件，以便能够实现这种枢转运动。另外，组件保持设备和U形搁脚板包括可弹性变形的止动件，该止动件在两者之间延伸并且将搁脚板保持在使用位置，并且如果施加过大的力，搁脚板能够向下枢转。此外，在车辆
中，在车辆的前端或侧面/正面碰撞的情况下也已知，通常位于驾驶员侧的搁脚板上的车辆驾驶员的脚经常受伤。例如，通过脚的旋转运动和事故期间的支撑运动的组合可能引起脚骨折，特别是当脚由于事故期间的加速力而部分地滑离搁脚板时。为了增加安全性，US8,727,418B2提出了一种能量吸收车辆搁脚板和一种用于提供适应性搁脚板的方法。能量吸收搁脚板包括脚支撑板、从脚支撑板的下侧突出的大量销和支撑结构，在该支撑结构中设置有可接收大量销的大量开口。销和支撑结构之间的接合限制了大量销引入到开口中，并且由此将脚支撑板支撑在相对于支撑结构的升高位置，直到预定的力施加到脚支撑板，预定的力引起大量销进一步引入到大量开口中以及脚支撑板在支撑结构的方向上的移动，其中能量在支撑结构的永久塑性变形中被吸收。CN205381175U描述了一种脚支撑板和具有这种脚支撑板的车辆。脚支撑板包括具有折叠结构的主元件，折叠结构固定地连接到仪表板中的车辆的溃缩区结构。在涉及车辆的前端碰撞的事件中，脚支撑板的折叠结构变形并且可以减少关于支撑在脚支撑板上的脚和腿的伤害的风险。US8,770,616B1描述了一种可展开的脚支撑设备。脚支撑设备包括上板，该上板通过致动器致动，使得上板能够在存储位置和展开位置之间致动。在展开期间，通过被移动到解锁位置的锁定机构将上板从壳体释放。一旦上板从壳体释放，致动器为杆设备的连接臂提供线性支撑功能。在由致动器驱动的状态下，连接臂旋转到固定或调整的位置，由此使得车辆乘客能够使用该设备作为展开的搁脚板。在储存期间，锁定设备以这样的方式连接到存储机构上，使得当锁定设备被致动时，存储机构将连接臂拉出超过调整的锁定阈值角度，由此使得上板折回到存储位置。连接设备还设置成在碰撞期间由车辆乘客施加到上板的负载下折叠在一起，并且该连接设备引起保险螺栓的剪切，通过该保险螺栓可以实现折叠在一起的动作。考虑到现有技术，车辆的搁脚板领域仍有待改进的余地。
技术实现思路
本专利技术的目的尤其在于提供一种车辆的脚支撑件，通过该脚支撑件可以在车辆的前端或侧面碰撞的事件中减少车辆驾驶员的脚受伤的风险。该目的根据本专利技术通过具有权利要求1的特征的脚支撑设备来实现。在从属权利要求中公开了本专利技术的其他特别有利的实施例。应该注意，以下说明书中单独列出的特征和措施可以以任何技术上有利的方式相互组合并且提出本专利技术的其他实施例。特别结合附图的说明书另外表征和详述了本专利技术。根据本专利技术的车辆的脚支撑设备具有脚支撑板，该脚支撑板可以可枢转地装配到车辆的脚空间地板。此外，脚支撑设备包含支撑设备，该支撑设备设置在脚支撑板的下侧和脚空间地板之间并且具有至少一个支撑元件，用于将施加到脚支撑板的力引入脚空间地板。根据本专利技术，通过至少一个支撑元件在预定力阈值以下为施加到脚支撑板的力提供力引入路径，当达到或超过力阈值时，力引入路径通过至少一个支撑元件的可逆形状改变大体上完全消除。“车辆”在本专利技术的上下文中旨在被理解为特别是乘客车辆、卡车或公共汽车。术语“大体上完全消除”在本专利技术的上下文中旨在特别应理解为意味着在相关状态下的至少一个支撑元件提供力引入路径，经由该引入路径将施加到脚支撑板的力的小于20％、优选地小于15％并且以特别优选的方式小于10％的力引入脚空间地板中。以这种方式，当达到或超过力阈值时施加到脚支撑板的力引起脚支撑板在脚空间地板的方向上的枢转运动，使得脚支撑板被移动到其中它大体上平行于脚部空间设置的位置中。从而在车辆前部或侧面/正面碰撞事件中减少了车辆驾驶员的脚造成伤害的风险。特别地，当脚从脚支撑板部分地滑动时，可以防止由于脚在冲击的机械负载下的旋转运动而发生的损伤。如果在超过力阈值之后施加到脚支撑板的力再次下降到低于力阈值的值，则脚支撑板再次通过枢转运动被至少一个支撑元件移动到起始位置，并且力引入路径经由至少一个支撑元件被再次提供。在脚支撑设备的优选实施例中，至少一个支撑元件与脚支撑板的下侧大体上成直角。在本专利技术的上下文中，术语“大体上成直角”旨在特别包括在70°和110°之间的范围内的角度，优选在75°和105°之间的范围内的角度，并且以特别优选的方式在80°和100°之间的范围内的角度。以这种方式，施加到脚支撑板的力可以以特别有效的方式引入到由至少一个支撑元件提供的力引入路径中并且特别是沿着至少一个支撑元件的延伸线。此外，在达到或超过力阈值时消除力引入路径可以以结构上特别简单的方式实现。在脚支撑设备的有利实施例中，提供了间隔件，该间隔件在预定力阈值以下向至少一个支撑元件施加力，该力垂直于由脚支撑板引入到至少一个支撑元件的力，以便引起至少一个支撑元件的横向预张紧，该预张紧相对于方向和尺寸被限定。以这种方式，当达到力阈值时，至少一个支撑元件在预定方向上执行的可逆形状改变是可能的。优选地，指向垂直方向的力作用在至少一个支撑元件的背离脚支撑板的下侧的一侧。当达到或超过力阈值时，至少一个支撑元件的可逆形状改变可以被执行到脚支撑板的下侧下方的空间中，使得脚支撑设备外部的脚空间保持免受本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的脚支撑设备(10)，所述脚支撑设备(10)具有可枢转地装配到所述车辆的脚空间地板(22)上的脚支撑板(12)，并且具有支撑设备(28)，所述支撑设备(28)设置在所述脚支撑板(12)的下侧和所述脚空间地板(22)之间，所述支撑设备(28)具有至少一个支撑元件(30；40；50)，所述至少一个支撑元件(30；40；50)用于将施加到所述脚支撑板(12)的力(F)引入所述脚空间地板(22)，其特征在于，在预定力阈值以下，通过所述至少一个支撑元件(30；40；50)为施加到所述脚支撑板(12)的所述力(F)提供力引入路径，当达到或超过所述力阈值时，所述力引入路径通过所述至少一个支撑元件(30；40；50)的可逆形状改变大体上完全被消除。

【技术特征摘要】
2017.06.14 DE 102017210040.01.一种车辆的脚支撑设备(10)，所述脚支撑设备(10)具有可枢转地装配到所述车辆的脚空间地板(22)上的脚支撑板(12)，并且具有支撑设备(28)，所述支撑设备(28)设置在所述脚支撑板(12)的下侧和所述脚空间地板(22)之间，所述支撑设备(28)具有至少一个支撑元件(30；40；50)，所述至少一个支撑元件(30；40；50)用于将施加到所述脚支撑板(12)的力(F)引入所述脚空间地板(22)，其特征在于，在预定力阈值以下，通过所述至少一个支撑元件(30；40；50)为施加到所述脚支撑板(12)的所述力(F)提供力引入路径，当达到或超过所述力阈值时，所述力引入路径通过所述至少一个支撑元件(30；40；50)的可逆形状改变大体上完全被消除。2.根据权利要求1所述的脚支撑设备(10)，其特征在于，所述至少一个支撑元件(30；40)与所述脚支撑板(12)的所述下侧大体上成直角。3.根据权利要求1或2所述的脚支撑设备(10)，其特征在于，提供了间隔件(20)，所述间隔件(20)在所述预定力阈值以下向所述至少一个支撑元件(30；40)施加力，所述力定向垂直于由所述脚支撑板(12)引入所述至少一个支撑元件(30；40)的力(F)，以便引起所述至少一个支撑元件(30；40)的横向预张紧，所述预张紧关于方向和大小被限定。4.根据前述权利要求中任一项所述的脚支撑设备(10)，其特征在于，提供了止动阻尼元件(18)，当达到或超过所述力阈值时，所述止动阻尼元件机械地阻尼并且限制所述脚支撑板(12)的枢转运动。5.根据前述权利要求中任一项所述的脚支撑设备(10)，其特征在于，所述至少一个支撑元件由弹性杆(40)形成，所述弹性杆(40)...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿塔伊·阿拉莎，罗宾·奥利弗·达基尔，迈克尔·梅尔沙，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US