电连接构造制造技术

一种电连接构造，其具备第1导体、第2导体以及导电性的被夹持部件，所述被夹持部件被夹持于所述第1导体与所述第2导体之间，在所述被夹持部件中的被所述第1导体以及所述第2导体夹持的被夹持区域，设有向所述第1导体以及所述第2导体的至少一方以尖锐形状突出的突起，所述被夹持部件被固定于所述第1导体以及所述第2导体的一方。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电连接构造
本说明书公开的技术涉及电连接构造。
技术介绍
例如在电动汽车以及混合动力车用的电池模块中，将具有正极的电极端子以及负极的电极端子的多个单电池排列配置。在该电池模块中，通过由导电性金属板构成的母线将相邻的正极电极端子(正极端子)以及负极电极端子(负极端子)连接，从而将多个单电池电连接。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015-15091号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，如上所述将导体彼此导通连接时，在导体的表面形成有氧化膜的情况下，存在如下问题：氧化膜阻碍导体彼此的接触，导致接触电阻高于规定值。此时能够想到为了降低接触电阻而对导体实施镀覆处理，然而存在镀覆处理费用甚高而导致制造成本升高的问题。本说明书公开的技术是基于上述的情况而完成的，其目的在于，在将导体彼此电连接的情况下，降低导体间的接触电阻。用于解决课题的手段本专利技术公开的技术涉及一种电连接构造，其具备第1导体、第2导体以及导电性的被夹持部件，所述被夹持部件被夹持于所述第1导体与所述第2导体之间，在所述被夹持部件中的被所述第1导体以及所述第2导体夹持的被夹持区域，设有向所述第1导体以及所述第2导体的至少一方以尖锐形状突出的突起，所述被夹持部件被固定于所述第1导体以及所述第2导体的一方。根据上述构造，在将第1导体以及第2导体导通连接的情况下，被设于被夹持部件的被夹持区域的突起将会以较大的力量按压在第1导体以及第2导体的至少一方的表面形成的氧化膜，由此，氧化膜被刺破，露出新生面。因此，该新生面与对方侧部件隔着被夹持部件连接，从而能够将接触电阻抑制得较低。上述电连接构造可以具备以下构造。可以采用如下构造：突起被设置于被夹持部件的周缘部或开口缘部。根据该构造，能够将通过冲裁加工制作被夹持部件时发生的毛刺等作为突起利用，因此能够降低制造成本。可以采用如下构造：在第1导体或第2导体、以及被夹持部件的一方设置有卡止部，在另一方设置有卡止于卡止部的被卡止部。根据该构造，能够实现将被夹持部件固定于第1导体以及第2导体的一方的构造。可以采用如下构造：第1导体以及第2导体的至少一方由铝类金属制成，所述突起向铝类金属侧突出。由铝类金属构成的部件虽然存在表面容易氧化的问题，根据该构造，能够通过突起将形成于铝类金属的表面的氧化膜确切地刺破。另外，可以采用如下构造：第1导体以及第2导体的一方是蓄电单元的电极端子，另一方是与电极端子连接的母线。专利技术效果根据本说明书开示的技术，能够在将导体彼此电连接的情况下，降低导体间的接触电阻。附图说明图1是表示实施方式1的单电池组的俯视图。图2是表示电池模块的俯视图。图3是表示电池模块的右侧视图。图4是表示电池模块的电连接构造的局部放大概念图。图5是表示电池模块的电连接构造的分解立体图。图6是表示被夹持部件的俯视图。图7是表示被夹持部件的侧视图。图8是表示被夹持部件的局部放大侧视图。图9是表示沿图6的A-A线的剖视图。图10是表示沿图6的B-B线的剖视图。图11是表示带被夹持部件的母线的局部放大俯视图。图12是表示带被夹持部件的母线的局部放大主视图。图13是表示沿图11的C-C线的剖视图。图14是表示带被夹持部件的母线被紧固于单电池的状态的局部放大俯视图。图15是表示带被夹持部件的母线被紧固于单电池的状态的右侧视图。图16是表示带被夹持部件的母线被紧固于单电池的状态的电连接构造的局部放大概念图(沿图14的D-D线的剖视图)。图17是表示实施方式2的被夹持部件的俯视图。图18是表示沿图17的E-E线的剖视图。具体实施方式<实施方式1>参见图1至图16，对于将上述技术利用于电池模块的实施方式1进行说明。本实施方式的电池模块10(蓄电模块的一个例子)作为例如电动汽车或混合动力车的驱动源使用。在此，以下以图1的下方为正面，上方为背面，右侧为右，左侧为左进行说明。另外，以图4的上侧为上，下侧为下。如图2所示，电池模块10由例如以并排方式排列的多个(本实施方式中2个)相邻的单电池11通过母线20串联连接而构成。如图1以及图3所示，单电池11具备长方体状的主体部12，主体部12的内部收纳有未予图示的发电元件，在上表面的两端部附近设置有向上方突出的一对端子板13。电极端子15(在图中正极以15A，负极以15B示出，是第1导体的一个例子)是铜制的板状(参见图5)，其从主体部12沿着端子板13的侧面向上方延出，并且顶端侧被弯折为L字形状，载置于端子板13。在端子板13嵌入有与后述的螺栓40(紧固部件)螺合的螺母18(电极侧紧固部)，在电极端子15中的与螺母18的孔部对应的区域设置有插通孔16，螺栓40的轴部41插通于该插通孔16。该插通孔16是长孔状。各单电池11的极性(正负)的朝向以相互相邻的单电池11朝向相反方向的方式配置，由此构成为极性彼此不同的电极端子15A、15B相邻。该多个单电池11通过未予图示的保持板被固定。相邻的单电池11的电极端子15A、15B之间被电池间连接母线20A(第2导体的一个例子)连接。另外，在相对于与电池间连接母线20A连接的电极端子15位于相反侧的电极端子15，连接有用于与未予图示的外部设备连接的外部连接母线20B(第2导体的一个例子)。该母线20A、20B是铝制或铝合金制。电池间连接母线20A是大致长方形的板状，在其长边方向的两端部附近具备插通孔22，螺栓40的轴部41插通于该插通孔22。插通孔22是在左右方向(电池间连接母线20A的长边方向)长的长孔状。外部连接母线20B是曲柄状的细长的板状部件，其一端侧是与单电池11的电极端子15连接的电池连接部，另一端侧是与未予图示的外部设备连接的外部设备连接部(未图示)。在电池连接部也设有插通孔22，螺栓40的轴部41插通于插通孔22，该插通孔22也是在左右方向(外部连接母线20B的长边方向)长的长孔状。此外，在各母线20A、20B的长边方向延伸的一对边缘部中的隔着插通孔22的两侧设置有被卡止部23，被卡止部23分别向外侧以字形形状伸出，从两侧夹住后述的被夹持部件30的卡止片32的侧缘部(参见图5)。在本实施方式的电池模块10中，在上述的各母线20A、20B与电极端子15之间配置有被夹持部件30。被夹持部件30由具有良好的导电性并且比铝硬质的金属材料、例如铜以及铁等构成，是大致圆盘状的部件。在本实施方式中是在表面实施过镀锡的铜制部件。被夹持部件30的直径尺寸被设定为比母线20以及电极端子15的宽度尺寸稍小的尺寸，被设定为如下大小：在被配置于母线20以及电极端子15之间的状态下，除了后述的卡止片32之外的两面整体与母线20以及电极端子15接触。换言之，除了卡止片32之外的部分整体成为被夹持于母线20以及电极端子15之间的被夹持区域。被夹持部件30在其中央部具备圆形的插通孔31，螺栓40的轴部41插通于插通孔31。并且，在被夹持部件30设置有卡止于母线20的被卡止部23的一对卡止片32。一对卡止片32形成为隔着插通孔31而从外周缘部向外侧伸出并朝向上方(母线20侧)弯折为L字形状，其宽度尺寸被设定为几乎正好嵌入到上述被卡止部23的内侧的尺寸。此外，在被夹持部件30的周缘部设置有多个突起33。例如图8所示，突起33具备从周缘部向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电连接构造，其具备第1导体、第2导体以及导电性的被夹持部件，所述被夹持部件被夹持于所述第1导体与所述第2导体之间，在所述被夹持部件中的被所述第1导体以及所述第2导体夹持的被夹持区域，设有向所述第1导体以及所述第2导体的至少一方以尖锐形状突出的突起，所述被夹持部件被固定于所述第1导体以及所述第2导体的一方。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.08 JP 2016-0781141.一种电连接构造，其具备第1导体、第2导体以及导电性的被夹持部件，所述被夹持部件被夹持于所述第1导体与所述第2导体之间，在所述被夹持部件中的被所述第1导体以及所述第2导体夹持的被夹持区域，设有向所述第1导体以及所述第2导体的至少一方以尖锐形状突出的突起，所述被夹持部件被固定于所述第1导体以及所述第2导体的一方。2.根据权利要求1所述的电连接构造，其中，所述突起被设置于所述被夹持部件的周缘部或开口缘部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：福岛直树，中山治，宫崎克司，木村成志，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP