反向脚踏的脚踏车制造技术

本发明专利技术提供了一种反向脚踏的脚踏车，包括车架、分别转动设置于所述车架首尾两端的前轮与后轮，还包括设置于前轮上并用于驱动前轮前进的驱动机构，所述驱动机构包括设置于前轮上的中轴；分别固定于中轴两端并通过反向旋转以输出所述前轮前进所需的驱动力的两个脚踏组件；套设于中轴上并用于带动前轮转动的飞轮，及设置于所述飞轮与脚踏组件之间并用于将脚踏组件的反向旋转转变成所述飞轮的正向旋转的反向传动机构。本发明专利技术提供的反向脚踏的脚踏车，有效提高了骑行的速度以及舒适感，且最大限度地缩减体积，有效解决了现有技术由于采用正向踏动导致脚踏车整体体积较大，无法满足向小型化、轻便化的发展需求的问题。

【技术实现步骤摘要】
反向脚踏的脚踏车
本专利技术属于轮式车辆
，更具体地说，是涉及一种反向脚踏的脚踏车。
技术介绍
目前，现有常见的脚踏车(如自行车、三轮车)的传动，通常在座垫的前下方设置主动轴，主动轴的两端安装脚踏，利用两脚在脚踏上交替向前下方踩踏，以将能量通过链条传递到脚踏车的后轮上，从而驱动后轮向前转动，使得脚踏车前行。然而采用此种方式的驱动，由于需要给用户运动的腿部提供一定的空间，避免干扰到运动的腿部，通常需要将车把前移或者将车把的高度升高以避开运动的腿部，因此容易导致脚踏车整体体积较大，无法满足向小型化、轻便化的发展需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种反向脚踏的脚踏车，以解决现有技术中的脚踏车由于采用正向脚踏存在脚踏车体积较大的技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种反向脚踏的脚踏车，包括车架、分别转动设置于所述车架首尾两端的前轮与后轮，其特征在于：还包括设置于所述前轮上并用于驱动所述前轮前进的驱动机构，所述驱动机构包括：设置于所述前轮上的中轴；分别固定于所述中轴两端并通过反向旋转以输出所述前轮前进所需的驱动力的两个脚踏组件；套设于所述中轴上并用于带动所述前轮转动的飞轮；以及设置于所述飞轮与所述脚踏组件之间，并用于将所述脚踏组件的反向旋转转变成所述飞轮的正向旋转的反向传动机构。进一步地，所述反向传动机构包括：设置于所述中轴上并与所述脚踏组件的旋转方向相同的第一传动轮；转动设置于所述车架上的第二传动轮；第一传动链，所述第二传动轮与所述第一传动轮通过所述第一传动链连接；与所述第二传动轮同轴连接固定的第三传动轮；以及与所述第三传动轮啮合并与所述飞轮连接以带动所述飞轮正向转动的第四传动轮。进一步地，所述反向传动机构包括：设置于所述中轴上并与所述脚踏组件的旋转方向相同的第一传动轮，转动设置于所述车架上并与所述第一传动轮啮合的第二传动轮，与所述第二传动轮同轴连接固定的第三传动轮；与所述飞轮连接以带动所述飞轮正向转动的第四传动轮；以及第二传动链，所述第四传动轮与所述第三传动轮通过所述第二传动链连接。进一步地，所述反向传动机构包括：设置于所述中轴上并与所述脚踏组件的旋转方向相同的第一传动轮；转动设置于所述车架上的第二传动轮，第三传动链，所述第二传动轮与所述第一传动轮通过所述第三传动链连接；与所述第二传动轮同轴连接固定的第三传动轮；与所述飞轮连接以带动所述飞轮正向转动的第四传动轮；第四传动链，所述第三传动轮与所述第四传动轮通过所述第四传动链连接；以及转动设置于所述车架上并用于供所述第四传动链绕过以将所述第三传动轮的反向转动转变成所述第四传动轮的正向转动的第一导向轮。进一步地，所述反向传动机构包括：设置于所述中轴上并与所述脚踏组件的旋转方向相同的第一传动轮；转动设置于所述车架上的第二传动轮；第五传动链，所述第二传动轮与所述第一传动轮通过所述第五传动链连接；转动设置于所述车架上并用于供所述第五传动链绕过以将所述第一传动轮的反向转动转变成所述第二传动轮的正向转动的第二导向轮；与所述第二传动轮同轴连接固定的第三传动轮；与所述飞轮连接以带动所述飞轮正向转动的第四传动轮；以及第六传动链，所述第三传动轮与所述第四传动轮通过所述第六传动链连接。进一步地，所述第四传动轮一体套设在所述飞轮的外侧壁上。进一步地，所述车架的首端设置有转向装置，且所述转向装置与所述中轴连接以控制所述前轮的方向，所述车架的尾端设置有与所述转向装置传动连接以带动所述转向装置转向的转向操作机构。进一步地，所述车架上设置有座垫，所述转向操作机构位于所述座垫的后端。进一步地，所述转向操作机构包括设置于所述车架尾端的第一轴套、转动设置于所述第一轴套内的第一方向杆、固定于所述第一方向杆上端的车把、以及套设于所述第一方向杆下端并用于与所述转向装置连接的第一连接件。进一步地，所述转向装置包括设置于所述车架首端的第二轴套、转动设置于所述第二轴套内的第二方向杆、套设于所述第二方向杆上端并与所述第一连接件连接的第二连接件、以及设置于所述第二方向杆下端的车轮前叉，所述车轮前叉与所述中轴连接。本专利技术提供的反向脚踏的脚踏车的有益效果在于：与现有技术相比，本专利技术反向脚踏的脚踏车，通过将中轴设置于前轮上，并在脚踏组件与飞轮之间设置反向传动机构，反向传动机构能够将脚踏组件的反向旋转转变成飞轮的正向旋转，从而使得当反向踏动脚踏组件时，脚踏组件反向旋转，而飞轮可以实现正向旋转，从而驱动前轮前进，相对于现有技术由于采用正向踏动的方式来说，本专利技术采用反向脚踏的方式，有效提高了骑行的速度以及舒适感，且最大限度地缩减体积，有效解决了现有技术由于采用正向踏动导致脚踏车整体体积较大，无法满足向小型化、轻便化的发展需求的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术第一实施例提供的反向脚踏的脚踏车的立体结构示意图；图2为本专利技术第一实施例提供的反向脚踏的脚踏车的俯视图；图3为沿图2中A-A线的剖视结构图；图4为本专利技术第一实施例提供的反向脚踏的脚踏车所采用的驱动机构的放大示意图；图5为图4另一角度立体结构示意图；图6为本专利技术第二实施例提供的反向脚踏的脚踏车所采用的反向传动机构的放大示意图；图7为图6另一角度立体结构示意图；图8为本专利技术第二实施例提供的反向脚踏的脚踏车所采用的第三传动轮的放大示意图；图9为本专利技术第三实施例提供的反向脚踏的脚踏车所采用的反向传动机构的放大示意图；图10为图9另一角度立体结构示意图；图11为本专利技术第三实施例提供的反向脚踏的脚踏车所采用的第三传动轮的放大示意图；图12为图11的分解示意图；图13为本专利技术第四实施例提供的反向脚踏的脚踏车所采用的反向传动机构的放大示意图；图14为图13另一角度立体结构示意图；图15为本专利技术第五实施例提供的反向脚踏的脚踏车所采用的反向传动机构的放大示意图；图16为图15另一角度立体结构示意图；图17为本专利技术第六实施例提供的反向脚踏的脚踏车所采用的反向传动机构的放大示意图；图18为图17另一角度立体结构示意图；图19为本专利技术第七实施例提供的反向脚踏的脚踏车所采用的反向传动机构的放大示意图；图20为图19另一角度立体结构示意图。其中，图中各附图标记：10-车架；11-前轮；12-后轮；13-固定座；14-固定轴；15-通槽；16-调节螺杆；161-螺母；17-座垫；20-驱动机构；21-中轴；211-套筒；22-脚踏组件；221-脚踏；222-摆杆；23-飞轮；30-反向传动机构；31a、31b、31c、31d-第一传动轮；32a、32b、32c、32d-第二传动轮；34a、34b、34c、34d-第三传动轮；35a、35b、35c、35d-第四传动轮；33-第一传动链；36-第二传动链；371-第三传动链；372-第四传动链；38-第一导向轮；391-第五传动链；392-第六传动链；393-第二导向轮；40-转向装置；41-第二轴套；42-第二方向杆；43-第二连接件；44-车轮前叉；45-链条；50-转向操作机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.反向脚踏的脚踏车，包括车架、分别转动设置于所述车架首尾两端的前轮与后轮，其特征在于：还包括设置于所述前轮上并用于驱动所述前轮前进的驱动机构，所述驱动机构包括：设置于所述前轮上的中轴；分别固定于所述中轴两端并通过反向旋转以输出所述前轮前进所需的驱动力的两个脚踏组件；套设于所述中轴上并用于带动所述前轮转动的飞轮；以及设置于所述飞轮与所述脚踏组件之间，并用于将所述脚踏组件的反向旋转转变成所述飞轮的正向旋转的反向传动机构。

【技术特征摘要】
1.反向脚踏的脚踏车，包括车架、分别转动设置于所述车架首尾两端的前轮与后轮，其特征在于：还包括设置于所述前轮上并用于驱动所述前轮前进的驱动机构，所述驱动机构包括：设置于所述前轮上的中轴；分别固定于所述中轴两端并通过反向旋转以输出所述前轮前进所需的驱动力的两个脚踏组件；套设于所述中轴上并用于带动所述前轮转动的飞轮；以及设置于所述飞轮与所述脚踏组件之间，并用于将所述脚踏组件的反向旋转转变成所述飞轮的正向旋转的反向传动机构。2.如权利要求1所述的反向脚踏的脚踏车，其特征在于：所述反向传动机构包括：设置于所述中轴上并与所述脚踏组件的旋转方向相同的第一传动轮；转动设置于所述车架上的第二传动轮；第一传动链，所述第二传动轮与所述第一传动轮通过所述第一传动链连接；与所述第二传动轮同轴连接固定的第三传动轮；以及与所述第三传动轮啮合并与所述飞轮连接以带动所述飞轮正向转动的第四传动轮。3.如权利要求1所述的反向脚踏的脚踏车，其特征在于：所述反向传动机构包括：设置于所述中轴上并与所述脚踏组件的旋转方向相同的第一传动轮，转动设置于所述车架上并与所述第一传动轮啮合的第二传动轮，与所述第二传动轮同轴连接固定的第三传动轮；与所述飞轮连接以带动所述飞轮正向转动的第四传动轮；以及第二传动链，所述第四传动轮与所述第三传动轮通过所述第二传动链连接。4.如权利要求1所述的反向脚踏的脚踏车，其特征在于：所述反向传动机构包括：设置于所述中轴上并与所述脚踏组件的旋转方向相同的第一传动轮；转动设置于所述车架上的第二传动轮，第三传动链，所述第二传动轮与所述第一传动轮通过所述第三传动链连接；与所述第二传动轮同轴连接固定的第三传动轮；与所述飞轮连接以带动所述飞轮正向转动的第四传动轮；第四传动链，所述第三传动轮与所述第四传动轮通过所述第四传动链连接；以及转动设置于所述车架上并用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文成，
申请(专利权)人：张文成，
类型：发明
国别省市：广东,44