一种电动汽车的充电方法和充电系统技术方案

本发明专利技术实施方式公开了一种电动汽车的充电方法和充电系统。在包含第一双向直流充电机的第一电动汽车和包含第二双向直流充电机的第二电动汽车之间连接充电线，充电线包含第一车端接头和第二车端接头，第一车端接头连接第一双向直流充电机，第二车端接头连接第二双向直流充电机；第一电动汽车经由充电线向第二电动汽车发送第一充电请求；检测第二电动汽车的电池箱的剩余电量，当第二电动汽车的电池箱的剩余电量符合第一预定条件时，第二电动汽车的电池箱经由第二双向直流充电机和充电线向第一双向直流充电机提供第一充电电流；第一双向直流充电机利用第一充电电流为第一电动汽车的电池箱充电。可以实现电动车辆之间的相互充电，而且降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的充电方法和充电系统
本专利技术实施方式涉及汽车
，特别涉及一种电动汽车的充电方法和充电系统。
技术介绍
国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1-2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人们的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人们的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。电动汽车作为一种降低石油消耗、低污染、低噪声的新能源汽车，被认为是解决能源危机和环境恶化的重要途径。技术的进步，使得电动汽车已经基本具备了可靠的使用性能。电动公交车，电动大巴车、电动物流车以及电动轿车等各式新能源汽车陆续出现在我们的生活里，几乎随处可见。然而，用户顾虑比较大的问题是“跑不远”。大部分电动汽车充电快则2小时，慢则7、8小时，充电基础设施不完善、排队等待时间长等情况也加深了人们购买电动汽车的疑虑。充电桩的功能类似加油站里的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。电动汽车上具有车端接口和桩端接口，车端接口与车载充电机连接，桩端接口与充电桩的输出端连接。然而，安装充电桩需要大量的成本和时间。而且，电动汽车可能出现电量耗尽而无法自行行驶到充电桩的情况。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种电动汽车的充电方法和充电系统。本专利技术实施方式的技术方案如下：一种电动汽车的充电方法，包括：在包含第一双向直流充电机的第一电动汽车和包含第二双向直流充电机的第二电动汽车之间连接充电线，所述充电线包含第一车端接头和第二车端接头，所述第一车端接头连接第一双向直流充电机，所述第二车端接头连接第二双向直流充电机；第一电动汽车经由所述充电线向所述第二电动汽车发送第一充电请求；检测第二电动汽车的电池箱的剩余电量，当所述第二电动汽车的电池箱的剩余电量符合第一预定条件时，第二电动汽车的电池箱经由第二双向直流充电机和所述充电线向所述第一双向直流充电机提供第一充电电流；所述第一双向直流充电机利用所述第一充电电流为所述第一电动汽车的电池箱充电。在一个实施方式中，该方法还包括：第二电动汽车经由所述充电线向所述第一电动汽车发送第二充电请求；检测第一电动汽车的电池箱的剩余电量，当所述第一电动汽车的电池箱的剩余电量符合第二预定条件时，第一电动汽车的电池箱经由第一双向直流充电机和所述充电线向所述第二双向直流充电机提供第二充电电流；所述第二双向直流充电机利用所述第二充电电流为所述第二电动汽车的电池箱充电。在一个实施方式中，所述第二电动汽车的电池箱经由第二双向直流充电机和所述充电线向所述第一双向直流充电机提供第一充电电流包括：当第二电动汽车的电池箱的电压大于第一电动汽车的电池箱的电压时，所述第二双向直流充电机针对所述第一充电电流不执行变压操作；当第二电动汽车的电池箱的电压小于或等于第一电动汽车的电池箱的电压时，所述第二双向直流充电机针对所述第一充电电流执行升压操作。在一个实施方式中，所述第一电动汽车的电池箱经由第一双向直流充电机和所述充电线向所述第二双向直流充电机提供第二充电电流包括：当第一电动汽车的电池箱的电压大于第二电动汽车的电池箱的电压时，所述第一双向直流充电机针对所述第二充电电流不执行变压操作；当第一电动汽车的电池箱的电压小于或等于第二电动汽车的电池箱的电压时，所述第一双向直流充电机针对所述第二充电电流执行升压操作。在一个实施方式中，所述第一充电请求中包含期望提供的电量和支付密钥；该方法还包括：所述第二电动汽车向所述第一电动汽车提供所述期望提供的电量；所述第二电动汽车向第三方平台发送包含所述支付密钥的请款请求，第三方平台验证所述支付密钥的合法性后，向所述第二电动汽车和所述第一电动汽车分别发送对应于所述期望提供的电量的各自计费信息。在一个实施方式中，所述第二充电请求中包含期望提供的电量和支付密钥；该方法还包括：所述第一电动汽车向所述第二电动汽车提供所述期望提供的电量；所述第一电动汽车向第三方平台发送包含所述支付密钥的请款请求，第三方平台验证所述支付密钥的合法性后，向所述第一电动汽车和所述第二电动汽车分别发送对应于所述期望提供的电量的各自计费信息。一种电动汽车的充电系统，包括：第一电动汽车，包含第一双向直流充电机；第二电动汽车，包含第二双向直流充电机；充电线，包含第一车端接头和第二车端接头，其中所述第一车端接头连接第一双向直流充电机，所述第二车端接头连接第二双向直流充电机；其中所述第一电动汽车，用于经由所述充电线向所述第二电动汽车发送第一充电请求；所述第二电动汽车，用于检测第二电动汽车的电池箱的剩余电量，当所述第二电动汽车的电池箱的剩余电量符合第一预定条件时，使能第二电动汽车的电池箱经由第二双向直流充电机和所述充电线向所述第一双向直流充电机提供第一充电电流；所述第一电动汽车，还用于使能第一双向直流充电机利用所述第一充电电流为所述第一电动汽车的电池箱充电。在一个实施方式中，其中所述第二电动汽车，还用于经由所述充电线向所述第一电动汽车发送第二充电请求；所述第一电动汽车，还用于检测第一电动汽车的电池箱的剩余电量，当所述第一电动汽车的电池箱的剩余电量符合第二预定条件时，使能第一电动汽车的电池箱经由第一双向直流充电机和所述充电线向所述第二双向直流充电机提供第二充电电流；所述第二电动汽车，还用于使能第二双向直流充电机利用所述第二充电电流为所述第二电动汽车的电池箱充电。在一个实施方式中，其中当第二电动汽车的电池箱的电压大于第一电动汽车的电池箱的电压时，所述第二双向直流充电机针对所述第一充电电流不执行变压操作；当第二电动汽车的电池箱的电压小于或等于第一电动汽车的电池箱的电压时，所述第二双向直流充电机针对所述第一充电电流执行升压操作；或其中当第一电动汽车的电池箱的电压大于第二电动汽车的电池箱的电压时，所述第一双向直流充电机针对所述第二充电电流不执行变压操作；当第一电动汽车的电池箱的电压小于或等于第二电动汽车的电池箱的电压时，所述第一双向直流充电机针对所述第二充电电流执行升压操作。在一个实施方式中，所述第一充电请求中包含期望提供的电量和支付密钥；所述第二电动汽车，还用于向所述第一电动汽车提供所述期望提供的电量，并向第三方平台发送包含所述支付密钥的请款请求；其中第三方平台验证所述支付密钥的合法性后，向所述第二电动汽车和所述第一电动汽车分别发送对应于所述期望提供的电量的各自计费信息；或所述第二充电请求中包含期望提供的电量和支付密钥；所述第一电动汽车，还用于向所述第二电动汽车提供所述期望提供的电量，并向第三方平台发送包含所述支付密钥的请款请求；其中第三方平台验证所述支付密钥的合法性后，向所述第一电动汽车和所述第二电动汽车分别发送对应于所述期望提供的电量的各自计费信息。从上述技术方案可以看出，在包含第一双向直流充电机的第一电动汽车和包含第二双本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的充电方法，其特征在于，包括：在包含第一双向直流充电机的第一电动汽车和包含第二双向直流充电机的第二电动汽车之间连接充电线，所述充电线包含第一车端接头和第二车端接头，所述第一车端接头连接第一双向直流充电机，所述第二车端接头连接第二双向直流充电机；第一电动汽车经由所述充电线向所述第二电动汽车发送第一充电请求；检测第二电动汽车的电池箱的剩余电量，当所述第二电动汽车的电池箱的剩余电量符合第一预定条件时，第二电动汽车的电池箱经由第二双向直流充电机和所述充电线向所述第一双向直流充电机提供第一充电电流；所述第一双向直流充电机利用所述第一充电电流为所述第一电动汽车的电池箱充电。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的充电方法，其特征在于，包括：在包含第一双向直流充电机的第一电动汽车和包含第二双向直流充电机的第二电动汽车之间连接充电线，所述充电线包含第一车端接头和第二车端接头，所述第一车端接头连接第一双向直流充电机，所述第二车端接头连接第二双向直流充电机；第一电动汽车经由所述充电线向所述第二电动汽车发送第一充电请求；检测第二电动汽车的电池箱的剩余电量，当所述第二电动汽车的电池箱的剩余电量符合第一预定条件时，第二电动汽车的电池箱经由第二双向直流充电机和所述充电线向所述第一双向直流充电机提供第一充电电流；所述第一双向直流充电机利用所述第一充电电流为所述第一电动汽车的电池箱充电。2.根据权利要求1所述的电动汽车的充电方法，其特征在于，该方法还包括：第二电动汽车经由所述充电线向所述第一电动汽车发送第二充电请求；检测第一电动汽车的电池箱的剩余电量，当所述第一电动汽车的电池箱的剩余电量符合第二预定条件时，第一电动汽车的电池箱经由第一双向直流充电机和所述充电线向所述第二双向直流充电机提供第二充电电流；所述第二双向直流充电机利用所述第二充电电流为所述第二电动汽车的电池箱充电。3.根据权利要求1所述的电动汽车的充电方法，其特征在于，所述第二电动汽车的电池箱经由第二双向直流充电机和所述充电线向所述第一双向直流充电机提供第一充电电流包括：当第二电动汽车的电池箱的电压大于第一电动汽车的电池箱的电压时，所述第二双向直流充电机针对所述第一充电电流不执行变压操作；当第二电动汽车的电池箱的电压小于或等于第一电动汽车的电池箱的电压时，所述第二双向直流充电机针对所述第一充电电流执行升压操作。4.根据权利要求2所述的电动汽车的充电方法，其特征在于，所述第一电动汽车的电池箱经由第一双向直流充电机和所述充电线向所述第二双向直流充电机提供第二充电电流包括：当第一电动汽车的电池箱的电压大于第二电动汽车的电池箱的电压时，所述第一双向直流充电机针对所述第二充电电流不执行变压操作；当第一电动汽车的电池箱的电压小于或等于第二电动汽车的电池箱的电压时，所述第一双向直流充电机针对所述第二充电电流执行升压操作。5.根据权利要求1所述的电动汽车的充电方法，其特征在于，所述第一充电请求中包含期望提供的电量和支付密钥；该方法还包括：所述第二电动汽车向所述第一电动汽车提供所述期望提供的电量；所述第二电动汽车向第三方平台发送包含所述支付密钥的请款请求，第三方平台验证所述支付密钥的合法性后，向所述第二电动汽车和所述第一电动汽车分别发送对应于所述期望提供的电量的各自计费信息。6.根据权利要求2所述的电动汽车的充电方法，其特征在于，所述第二充电请求中包含期望提供的电量和支付密钥；该方法还包括：所述第一电动汽车向所述第二电动汽车提供所述期望提供的电量；所述第一电动汽车向第三方平台发送包含所述支付密钥的请款请求，第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：王克坚，陆中奎，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11