一种智能车位锁用升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车位锁技术领域，尤其是一种智能车位锁用升降装置，包括安装腔体，安装腔体设置在地面上，安装腔体内滑动连接有支撑座，支撑座两侧对称连接有若干滑块，安装腔体内壁对应位置处设有滑动室，滑动室一侧连通设有开口，滑块通过开口延伸至滑动室内，支撑座底部通过若干伸缩杆和液压缸固定连接，液压缸固定连接在安装腔体底部，安装腔体顶部通过第二转轴对称设有密封板，安装腔体内壁上对称固定连接有限位板，第二转轴一端和第一伺服电机固定连接，支撑座远离液压缸的一侧上固定连接有车位锁结构。本实用新型专利技术通过设置的密封板和可上下移动的支撑板，能够对内部的车位锁结构进行调节，操作简单且有效的保护车位锁结构。

【技术实现步骤摘要】
一种智能车位锁用升降装置
本技术涉及车位锁
，尤其涉及一种智能车位锁用升降装置。
技术介绍
车位锁是一种机械装置，车位锁的安装位置，一般安装在停车位中间入口的1/3处，安装条件要求在水泥平整的地面上。车位锁的安装位置，一般安装在停车位中间入口的1/3处，安装条件要求在水泥平整的地面上。停车位是花砖或彩砖地面，要求砖的厚度在5公分以上，若达不到要求时，可以提前进行水泥预制安装地面，预制面积要根据车位锁的外形尺寸而定。现有的公共收费的车位锁大多直接安装在地面上，由于使用的次数较多，车轮经过时对其进行碾压，容易造成损坏，减少了其使用的寿命。为此，我们提出了一种智能车位锁用升降装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能车位锁用升降装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种智能车位锁用升降装置，包括安装腔体，所述安装腔体设置在地面上，所述安装腔体内滑动连接有支撑座，所述支撑座两侧对称连接有若干滑块，所述安装腔体内壁对应位置处设有滑动室，所述滑动室一侧连通设有开口，所述滑块通过开口延伸至滑动室内，所述支撑座底部通过若干伸缩杆和液压缸固定连接，所述液压缸固定连接在安装腔体底部，所述安装腔体顶部通过第二转轴对称设有密封板，两个所述密封板上均固定连接有重力感应器，两个所述密封板可将安装腔体顶部进行密封，所述安装腔体内壁上对称固定连接有限位板，所述限位板和密封板相抵，所述第二转轴一端和第一伺服电机固定连接，所述第一伺服电机固定连接在设置在地面上的伺服电机室内，所述支撑座远离液压缸的一侧上固定连接有车位锁结构。优选的，所述地面上设有两个放置槽，所述放置槽关于安装腔体对称，且所述放置槽一端和第二转轴相连接。优选的，所述密封板相接近的一端上均设有倾斜面，所述倾斜面设置在密封板接近限位板的一侧上。优选的，所述车位锁结构包括安装座，所述安装座一侧上通过第一转轴转动连接有挡板，所述第一转轴一端和设置在安装座内的第二伺服电机相连接，所述第一转轴另一端转动连接在固定座上，所述安装座另一侧上设有连接座，所述支撑座固定连接在连接座上。优选的，所述挡板一侧上等距固定连接有若干套管，所述套管和第一转轴固定连接。本技术提出的一种智能车位锁用升降装置，有益效果在于：本实用新通过设置的可升降的支撑板实现了对车位锁的位置调节，且在密封板的保护作用下，有效的延长了装置的使用寿命，操作简单且实用性强。附图说明图1为本技术提出的一种智能车位锁用升降装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种智能车位锁用升降装置的车位锁结构和支撑板连接俯视图。图中：支撑座1、限位板2、密封板3、挡板4、第一转轴5、连接座6、安装座7、第二转轴8、放置槽9、滑动室10、地面11、滑块12、开口13、液压缸14、伸缩杆15、套管16、固定座17、安装腔体18、密封轴承19、第一伺服电机20、伺服电机室21、重力感应器22。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种智能车位锁用升降装置，包括安装腔体18，安装腔体18设置在地面11上，安装腔体18内滑动连接有支撑座1，支撑座1两侧对称连接有若干滑块12，安装腔体18内壁对应位置处设有滑动室10，滑动室10一侧连通设有开口13，滑块12通过开口13延伸至滑动室10内，支撑座1底部通过若干伸缩杆15和液压缸14固定连接，液压缸14固定连接在安装腔体18底部，安装腔体18顶部通过第二转轴8对称设有密封板3，两个密封板3上均固定连接有重力感应器22，两个密封板3可将安装腔体18顶部进行密封，液压缸14和重力感应器22均通过导线和供电装置固定连接，通过液压缸14和伸缩杆15的作用，能够对支撑板1实现上下的移动。地面11上设有两个放置槽9，放置槽9关于安装腔体18对称，且放置槽9一端和第二转轴8相连接，密封板3相接近的一端上均设有倾斜面，倾斜面设置在密封板3接近限位板2的一侧上，设置的倾斜面有利于车轮的经过，且减少了对密封板3的损害，安装腔体18内壁上对称固定连接有限位板2，限位板2和密封板3相抵，第二转轴8一端和第一伺服电机20固定连接，第一伺服电机20固定连接在设置在地面11上的伺服电机室21内，第一伺服电机20通过导线和供电装置固定连接，限位板2的设置能够对密封板3进行支撑，保证了车轮正常的驶过密封板3表面。支撑座1远离液压缸14的一侧上固定连接有车位锁结构，车位锁结构包括安装座7，安装座7一侧上通过第一转轴5转动连接有挡板4，第一转轴5一端和设置在安装座7内的第二伺服电机相连接，第二伺服电机通过导线和供电装置固定连接，第一转轴5另一端转动连接在固定座17上，安装座7另一侧上设有连接座6，连接座6固定连接在支撑座1上，挡板4一侧上等距固定连接有若干套管16，套管16和第一转轴5固定连接，增加了连接的稳定性。本技术在使用时，车轮经过密封板3的表面时，车轮对重力感应器22产生压力，重力感应器22将压力信号传送给控制器，控制器控制第一伺服电机20进行转动，进而带动密封板3旋转，密封板3旋转至放置槽9内，同时控制器控制液压缸14进行伸缩，推动支撑座1带动挡板4和支撑座6向上运动，同时通过设置在安装座7内的第二伺服电机带动挡板4转动，对车轮实现了锁定，且控制内部设置的计时器开始进行收费，离开时需要完成缴费，控制器再次控制车位锁结构恢复至初始位置，即可将车驶离停车位。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能车位锁用升降装置，包括安装腔体(18)，所述安装腔体(18)设置在地面(11)上，其特征在于，所述安装腔体(18)内滑动连接有支撑座(1)，所述支撑座(1)两侧对称连接有若干滑块(12)，所述安装腔体(18)内壁对应位置处设有滑动室(10)，所述滑动室(10)一侧连通设有开口(13)，所述滑块(12)通过开口(13)延伸至滑动室(10)内，所述支撑座(1)底部通过若干伸缩杆(15)和液压缸(14)固定连接，所述液压缸(14)固定连接在安装腔体(18)底部，所述安装腔体(18)顶部通过第二转轴(8)对称设有密封板(3)，两个所述密封板(3)上均固定连接有重力感应器(22)，两个所述密封板(3)可将安装腔体(18)顶部进行密封，所述安装腔体(18)内壁上对称固定连接有限位板(2)，所述限位板(2)和密封板(3)相抵，所述第二转轴(8)一端和第一伺服电机(20)固定连接，所述第一伺服电机(20)固定连接在设置在地面(11)上的伺服电机室(21)内，所述支撑座(1)远离液压缸(14)的一侧上固定连接有车位锁结构。

【技术特征摘要】
1.一种智能车位锁用升降装置，包括安装腔体(18)，所述安装腔体(18)设置在地面(11)上，其特征在于，所述安装腔体(18)内滑动连接有支撑座(1)，所述支撑座(1)两侧对称连接有若干滑块(12)，所述安装腔体(18)内壁对应位置处设有滑动室(10)，所述滑动室(10)一侧连通设有开口(13)，所述滑块(12)通过开口(13)延伸至滑动室(10)内，所述支撑座(1)底部通过若干伸缩杆(15)和液压缸(14)固定连接，所述液压缸(14)固定连接在安装腔体(18)底部，所述安装腔体(18)顶部通过第二转轴(8)对称设有密封板(3)，两个所述密封板(3)上均固定连接有重力感应器(22)，两个所述密封板(3)可将安装腔体(18)顶部进行密封，所述安装腔体(18)内壁上对称固定连接有限位板(2)，所述限位板(2)和密封板(3)相抵，所述第二转轴(8)一端和第一伺服电机(20)固定连接，所述第一伺服电机(20)固定连接在设置在地面(11)上的伺服电机室(21)内，所述支撑座(1)远离液压缸(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：金维良，
申请(专利权)人：杭州懒陈鑫网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33