【技术实现步骤摘要】
一种线缆变迹通道
本技术涉及铁路机车用零部件领域，特别是涉及一种线缆变迹通道。
技术介绍
目前运行的调速铁路机车的牵引控制设备、制动设备等基本上安装在车体底架上。其中控制分线箱安装在车架端部，整车的控制贯穿线基本都在其中，并且该箱体里面有端子排，控制通信线缆要压接端子安装在端子排上，实现整车的功能。控制分线箱接线端子排基本上是固定在箱体内部，通过焊接连接支架，用螺栓将端子排栓接，然后进行配线。由于中间的线缆一般比较长，特别是有的地方比较狭窄，空间有限，如何对线缆进行路径改变和布置，同时还需要对电缆线加以保护就显得尤为重要。
技术实现思路
针对以上所提出来的问题，本技术的目的在于提供一种线缆变迹通道，通过异形设计的上板和下板，可以实现线缆任意角度和路径改变的布置，提高布线效率。本技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种线缆变迹通道，由上板、下板组成，上板和下板为PVC一次成型的对称壳体结构件，所述的上板由本体、挡边、凸台边、加强筋、线缆通道、安装柱组成，挡边设置在本体上下边的一侧，上下挡边S型结构形成错位，凸台边设置在挡边的延伸部分的尾部，加强筋设置在本体上且与挡边处于本体的同一侧，线缆通道设置在本体的左右两侧，其特征在于：所述的安装柱设置在挡边上方，安装柱下部为圆柱体结构，上部为圆锥台体结构。所述的下板挡边上设置有异形通孔，异形通孔内侧为圆柱孔，外侧为圆锥孔。本技术，通过错位设置的挡边，挡边之间形成一个S型错位的通道，线缆在通道内进行布置，通过安装柱与异形通孔的过渡配合上板和下板，实现狭小空间不能使用螺栓螺母连接的情况。附图说明图1是本技术一种线缆变迹通道装配图；...
【技术保护点】
1.一种线缆变迹通道，由上板（1）、下板（2）组成，上板（1）和下板（2）为PVC一次成型的对称壳体结构件，所述的上板（1）由本体（1‑1）、挡边（1‑2）、凸台边（1‑3）、加强筋（1‑4）、线缆通道（1‑5）、安装柱（1‑6）组成，挡边（1‑2）设置在本体（1‑1）上下边的一侧，上下挡边（1‑2）为S型结构形成错位，凸台边（1‑3）设置在挡边（1‑2）的延伸部分的尾部，加强筋（1‑4）设置在本体（1‑1）上且与挡边（1‑2）处于本体（1‑1）的同一侧，线缆通道（1‑5）设置在本体（1‑1）的左右两侧，其特征在于：所述的安装柱（1‑6）设置在挡边（1‑2）上方，安装柱（1‑6）下部为圆柱体结构，上部为圆锥台体结构。
【技术特征摘要】
1.一种线缆变迹通道，由上板（1）、下板（2）组成，上板（1）和下板（2）为PVC一次成型的对称壳体结构件，所述的上板（1）由本体（1-1）、挡边（1-2）、凸台边（1-3）、加强筋（1-4）、线缆通道（1-5）、安装柱（1-6）组成，挡边（1-2）设置在本体（1-1）上下边的一侧，上下挡边（1-2）为S型结构形成错位，凸台边（1-3）设置在挡边（1-2）的延伸部分的尾部，加强筋（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊，
申请(专利权)人：丹阳市铁龙机客车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。