一种双节立式液压千斤顶制造技术

本实用新型专利技术涉及千斤顶领域，具体公开了一种双节立式液压千斤顶。该双节立式液压千斤顶包括底板和缸体，所述的缸体包括外壳体和内壳体，还包括设置在内壳体内的顶杆，所述的顶杆与内壳体之间设有过渡滑套；所述的过渡滑套与内壳体滑动连接；顶杆与过渡滑套滑动连接；还包括加压泵，所述的加压泵包括泵体、连杆和加压杆，连杆的一端与泵体铰接，另一端与加压杆铰接；所述的泵体内滑动连接有柱塞，所述柱塞的一端与加压杆铰接；加压泵位于底板的侧边，且所述加压杆和柱塞共同所在的平面与缸体的轴线垂直。以上所述的双节立式液压千斤顶，采用双节形式，在确保行程的前提下，减小千斤顶的整体高度，以适应家用汽车的低底盘设计。

【技术实现步骤摘要】
一种双节立式液压千斤顶
本技术涉及千斤顶领域，具体涉及一种双节立式液压千斤顶。
技术介绍
便携式千斤顶广泛应用于随车起重设备，主要应用于在汽车发生爆胎或其他突发事件，对汽车进行临时抬高，进行应急维修。由于一般家用汽车的底盘较低，千斤顶的摆放和操作空间有限，而维修操作对汽车底盘的抬高高度有一定的要求。常规的千斤顶结构，再确保汽车底盘抬高高度的前提下，整体的高度往往过大，很难适应家用汽车的低底盘设计。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种双节立式液压千斤顶，采用双节形式，在确保行程的前提下，减小千斤顶的整体高度，以适应家用汽车的低底盘设计。为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案如下：一种双节立式液压千斤顶，包括底板和缸体，所述的缸体包括外壳体和内壳体，还包括设置在内壳体内的顶杆，所述的顶杆与内壳体之间设有过渡滑套；所述的过渡滑套与内壳体滑动连接，并在连接处设有密封圈；所述的顶杆与过渡滑套滑动连接，并在连接处设有密封圈；还包括加压泵，所述的加压泵包括泵体、连杆和加压杆，所述连杆的一端与泵体铰接，另一端与加压杆铰接；所述的泵体内滑动连接有柱塞，所述柱塞的一端伸出泵体并与加压杆铰接；所述的加压泵位于底板的侧边，且所述加压杆和柱塞共同所在的平面与缸体的轴线垂直。使用时，随着加压泵的工作，顶杆和过渡滑套相继抬升，顶起重物，与现有千斤顶结构相比，本申请千斤顶的行程等于过渡滑套和顶杆的行程总和，在确保行程的前提下，大大降低了千斤顶的整体高度。另外由于加压杆和柱塞共同所在平面与缸体的轴线垂直，加压泵工作时，加压杆在水平面内摆动，相对于现有加压杆在竖直平面内摆动的结构相比，加压泵对操作空间的要求大大降低，进而提高了千斤顶的适用范围。作为优选，还包括设置在底板远离缸体一端的垫板。垫板在一定程度上抬高底板，为加压泵的安装和操作留出足够的空间。作为优选，所述的外壳体与内壳体之间形成密封的储油腔，所述内壳体、底板、过渡滑套和顶杆共同围合成密封的加压腔，所述的底板内设有连通储油腔和加压腔的泄压油路，并在泄压油路设有单向阀；所述的底板内设有用于连通加压泵和储油腔的进油油路，及用于连通加压泵和加压腔的加压油路。作为优选，所述底板上与加压腔对应的区域设有环形台阶；所述环形台阶上设有与过渡滑套对应的第一缓冲垫圈，所述环形台阶围成的区域内设有与顶杆对应的第二缓冲垫圈。第一缓冲垫圈用于在泄压和搬运时避免过渡滑套和底板之间发生硬性冲击，第二缓冲垫圈用于在泄压和搬运时避免顶杆与底板之间发生硬性冲击。作为优选，所述内壳体的顶部设有用于限制过渡滑套行程的第一套筒，所述过渡滑套的顶部设有用于限制顶杆行程的第二套筒。附图说明图1为本实施例双节立式液压千斤顶的结构示意图；图2为本实施例双节立式液压千斤顶的全剖视图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1和图2所示，一种双节立式液压千斤顶，包括底板17和缸体，所述的缸体包括外壳体1和内壳体2。还包括设置在内壳体2内的顶杆4，所述的顶杆4与内壳体2之间设有过渡滑套6；所述的过渡滑套6与内壳体2滑动连接，并在连接处设有密封圈；所述的顶杆4与过渡滑套6滑动连接，并在连接处设有密封圈；所述内壳体2的顶部设有用于限制过渡滑套6行程的第一套筒5，所述过渡滑套6的顶部设有用于限制顶杆4行程的第二套筒3。随着加压泵的工作，顶杆4和过渡滑套6相继抬升，顶起重物，与现有千斤顶结构相比，本申请千斤顶的行程等于过渡滑套6和顶杆4的行程总和，在确保行程的前提下，大大降低了千斤顶的整体高度。如图1和图2所示，所述的外壳体1与内壳体2之间形成密封的储油腔7，所述内壳体2、底板17、过渡滑套6和顶杆4共同围合成密封的加压腔，所述的底板17内设有连通储油腔7和加压腔的泄压油路15，并在泄压油路15设有单向阀16；所述的底板17内设有用于连通加压泵和储油腔7的进油油路8，及用于连通加压泵和加压腔的加压油路12。如图1和图2所示，所述底板17上与加压腔对应的区域设有环形台阶；所述环形台阶上设有与过渡滑套6对应的第一缓冲垫圈18，所述环形台阶围成的区域内设有与顶杆4对应的第二缓冲垫圈13。第一缓冲垫圈18用于在泄压和搬运时避免过渡滑套6和底板17之间发生硬性冲击，第二缓冲垫圈13用于在泄压和搬运时避免顶杆4与底板17之间发生硬性冲击。如图1和图2所示，还包括加压泵，所述的加压泵包括泵体9、连杆19和加压杆10，所述连杆19的一端与泵体9铰接，另一端与加压杆10铰接；所述的泵体9内滑动连接有柱塞11，所述柱塞11的一端伸出泵体9并与加压杆10铰接；所述的加压泵位于底板17的侧边，且所述加压杆10和柱塞11共同所在的平面与缸体的轴线垂直。由于加压杆10和柱塞11共同所在平面与缸体的轴线垂直，加压泵工作时，加压杆10在水平面内摆动，相对于现有加压杆10在竖直平面内摆动的结构相比，加压泵对操作空间的要求大大降低，进而提高了千斤顶的适用范围。还包括设置在底板17远离缸体一端的垫板14。垫板14在一定程度上抬高底板17，为加压泵的安装和操作留出足够的空间。以上所述的双节立式液压千斤顶，采用双节形式，在确保行程的前提下，减小千斤顶的整体高度，以适应家用汽车的低底盘设计。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双节立式液压千斤顶，包括底板（17）和缸体，所述的缸体包括外壳体（1）和内壳体（2），其特征在于：还包括设置在内壳体（2）内的顶杆（4），所述的顶杆（4）与内壳体（2）之间设有过渡滑套（6）；所述的过渡滑套（6）与内壳体（2）滑动连接，并在连接处设有密封圈；所述的顶杆（4）与过渡滑套（6）滑动连接，并在连接处设有密封圈；还包括加压泵，所述的加压泵包括泵体（9）、连杆（19）和加压杆（10），所述连杆（19）的一端与泵体（9）铰接，另一端与加压杆（10）铰接；所述的泵体（9）内滑动连接有柱塞（11），所述柱塞（11）的一端伸出泵体（9）并与加压杆（10）铰接；所述的加压泵位于底板（17）的侧边，且所述加压杆（10）和柱塞（11）共同所在的平面与缸体的轴线垂直。

【技术特征摘要】
1.一种双节立式液压千斤顶，包括底板（17）和缸体，所述的缸体包括外壳体（1）和内壳体（2），其特征在于：还包括设置在内壳体（2）内的顶杆（4），所述的顶杆（4）与内壳体（2）之间设有过渡滑套（6）；所述的过渡滑套（6）与内壳体（2）滑动连接，并在连接处设有密封圈；所述的顶杆（4）与过渡滑套（6）滑动连接，并在连接处设有密封圈；还包括加压泵，所述的加压泵包括泵体（9）、连杆（19）和加压杆（10），所述连杆（19）的一端与泵体（9）铰接，另一端与加压杆（10）铰接；所述的泵体（9）内滑动连接有柱塞（11），所述柱塞（11）的一端伸出泵体（9）并与加压杆（10）铰接；所述的加压泵位于底板（17）的侧边，且所述加压杆（10）和柱塞（11）共同所在的平面与缸体的轴线垂直。2.根据权利要求1所述的双节立式液压千斤顶，其特征在于：还包括设置在底板（17）远离缸体一端的垫板（14）。3.根据权利要求1或2所述的双节立式液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：林华其，
申请(专利权)人：海盐县华星机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33