行李箱附属挂钩制造技术

一种行李箱附属挂钩，由一挂钩主体组设一扣带构成，其中挂钩主体一体成形且弯折形成一长壁、一短壁和挂钩处，长壁适当位置形成穿设孔，一织带可穿设通过穿设孔而将挂钩主体与行李箱固组，穿设孔下方长壁的另一适当位置形成卡固孔，挂钩主体短壁适当位置形成一通孔；一扣带为挠性体构成且以适当长度在一端形成固定端，并在距固定端适当距离的带体上形成定位块，扣带的卡止端穿设通过挂钩主体的短壁通孔，扣带的固定端与短壁内部钩设时恰使定位块顺其斜度通过通孔卡固定位，其特征在于：扣带的卡止端穿入挂钩主体长壁的卡固孔内，利用扣带本身的弹性以卡止端的颈缩段与卡固孔的卡止块卡止定位，扣带的卡止端可插置在挂钩主体长壁的卡固孔内部卡固定位。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉和一种行李箱附属挂钩，特指一种利用扣带与挂钩主体的特殊结构，使行李箱附属挂钩达到构件简单、加速生产流程降低成本的目的的行李箱附属挂钩。本技术的目的是通过以下技术手段实现的一种行李箱附属挂钩，由一挂钩主体组设一扣带构成，其中挂钩主体一体成形且弯折形成一长壁、一短壁和挂钩处，长壁适当位置形成穿设孔，一织带可穿设通过穿设孔而将挂钩主体与行李箱固组，穿设孔下方长壁的另一适当位置形成卡固孔，挂钩主体短壁适当位置形成一通孔；一扣带为挠性体构成且以适当长度在一端形成固定端，并在距固定端适当距离的带体上形成定位块，扣带的卡止端穿设通过挂钩主体的短壁通孔，扣带的固定端与短壁内部钩设时恰使定位块顺其斜度通过通孔卡固定位，其特征在于扣带的卡止端穿入挂钩主体长壁的卡固孔内，利用扣带本身的弹性以卡止端的颈缩段与卡固孔的卡止块卡止定位，扣带的卡止端可插置在挂钩主体长壁的卡固孔内部卡固定位。藉上述构件可使行李箱附属挂钩达到使用挂持方便、构件简单可减少生产工时降低生产成本的目的。卡止块在与扣带颈缩段相配处形成适当弧凹。本技术的优点在于使用上确实更方便，且本技术仅由挂钩主体与扣带组成，构件简单，可提高生产速度、降低成本。图2为本技术的组合立体图。图3为本技术的分解立体图。图4为本技术的剖视图之一。图5为本技术的剖视图之二。图6为本技术的使用状态参考图。本技术的使用情形和预期达到的功效、优点如下如图2至图5所示，使用时，使用者仅需以手动方式在物品挂设在挂钩主体10后，将扣带11的卡止端115穿设在挂钩主体10的长壁12的卡固孔122中，这样，当使用者放手后扣带11便藉本身材质所具有的弹性，使卡止端115向上弹摆致使颈缩段116卡止在卡固孔122中的卡止块123，此时，扣带11将确实与挂钩主体10定位，且能进一步防止附件14脱离，即，当附件14挂设在挂钩主体10时因受地心引力作用总是向下吊挂在挂钩主体10上，另外，扣带11利用本身适当弹性可维持向上弹摆致使颈缩段116确实与卡止块123定位(如图5所示)，以防止附件14脱落(如图6所示)；使用者如欲取用附件14时，仅需轻压扣带11使颈缩段116脱离卡止块123，再将卡上端115拉出便能取出附件14，其过程均只需单手即可完成。因此，本技术在使用上确实更方便，且本技术仅由挂钩主体10与扣带11组成，构件简单，可提高生产速度、降低成本。权利要求1.一种行李箱附属挂钩，由一挂钩主体组设一扣带构成，其中挂钩主体一体成形且弯折形成一长壁、一短壁和挂钩处，长壁适当位置形成穿设孔，一织带可穿设通过穿设孔而将挂钩主体与行李箱固组，穿设孔下方长壁的另一适当位置形成卡固孔，挂钩主体短壁适当位置形成一通孔；一扣带为挠性体构成且以适当长度在一端形成固定端，并在距固定端适当距离的带体上形成定位块，扣带的卡止端穿设通过挂钩主体的短壁通孔，扣带的固定端与短壁内部钩设时恰使定位块顺其斜度通过通孔卡固定位，其特征在于扣带的卡止端穿入挂钩主体长壁的卡固孔内，利用扣带本身的弹性以卡止端的颈缩段与卡固孔的卡止块卡止定位，扣带的卡止端可插置在挂钩主体长壁的卡固孔内部卡固定位。2.根据权利要求1所述的一种行李箱附属挂钩，其特征在于卡止块在与扣带颈缩段相配处形成适当弧凹。专利摘要本技术涉及一种行李箱附属挂钩,是利用扣带的卡止端形成适当颈缩段,并配合扣带本身的适当弹性在卡止端穿设在挂钩主体长壁的卡固孔时,由扣带本身促使卡止端向上弹摆而使颈缩段卡固定位在卡止块处,藉上述构件使行李箱附属挂钩可达到构件简单、加速生产流程降低成本的目的。文档编号A45C13/00GK2519620SQ01270288公开日2002年11月6日 申请日期2001年11月6日 优先权日2001年11月6日专利技术者陈首卯 申请人:陈首卯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈首卯，
申请(专利权)人：陈首卯，
类型：实用新型
国别省市：