一种数控车床大拖板上燕尾导轨的润滑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种数控车床大拖板上燕尾导轨的润滑结构，包括拖板本体，拖板本体上设置有燕尾导轨从而形成相交的滑动定位斜面和滑动支撑端面，拖板本体底端面上设置有贯通至滑动支撑端面的注油通道I，注油通道I一端设置有连接螺孔，拖板本体侧面设置有注油通道II，注油通道II一端设置有密封螺孔I，燕尾导轨上端面设置有注油通道III，注油通道III的一端设置有密封螺孔II；滑动定位斜面设置有润滑通道，密封螺孔I与密封螺孔II分别拧接有内六角密封螺母I、内六角密封螺母II，连接螺孔处连接有快速管路接头。本实用新型专利技术结构简单且能有效及时的对小拖板与大拖板的燕尾导轨接触面进行润滑，有效的减少两者间的摩擦。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床大拖板上燕尾导轨的润滑结构
本技术涉及车床
，具体是涉及一种数控车床大拖板上燕尾导轨的润滑结构。
技术介绍
车床的床身上都要导轨设置有拖板，拖板包括大拖板与小拖板，而车刀架设置在小托板上，大拖板可以沿车身的导轨横向运动，小拖板与大拖板之间可以纵向运动，从而实现车刀的移动，从而完成对工件的切削作业。大拖板与小拖板之间通过燕尾导轨配合，在切削加工的过程中，小拖板与大拖板的燕尾导轨面面接触并相对滑动，因此长时间的工作，小拖板与大拖板的燕尾导轨接触面因缺少润滑而产生较大的摩擦，因此人们设置了可以对两者间进行润滑的结构，但是现有的润滑结构设置复杂且不能有效及时的对两者的接触面进行润滑，从而会因频繁的移动摩擦产生间隙，进而影响工件的加工精度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种数控车床大拖板上燕尾导轨的润滑结构，润滑结构简单且能有效及时的对小拖板与大拖板的燕尾导轨接触面进行润滑，有效的减少两者间的摩擦，提高工件加工的精度。为解决上述技术问题，本技术的技术解决方案为：一种数控车床大拖板上燕尾导轨的润滑结构，包括拖板本体，所述拖板本体上设置有燕尾导轨从而形成相交的滑动定位斜面和滑动支撑端面，所述拖板本体底端面上设置有贯通至滑动支撑端面的注油通道I，注油通道I处于拖板本体底端面的一端设置有连接螺孔，所述拖板本体侧面设置有贯穿注油通道I的注油通道II，注油通道II处于拖板本体侧面的一端设置有密封螺孔I，所述燕尾导轨上端面设置有与注油通道II相通的注油通道III，注油通道III处于燕尾导轨上端面的一端设置有密封螺孔II；所述滑动定位斜面上设置有若干与注油通道III相通的润滑通道，所述密封螺孔I与密封螺孔II分别拧接有内六角密封螺母I、内六角密封螺母II，所述连接螺孔处连接有快速管路接头，快速管路接头通过管路连接有液压泵。所述注油通道II包括由通油孔和缓冲补偿通道两部分组成，通油孔贯穿注油通道II后与缓冲补偿通道相通、且在两者相交处形成台阶，所述缓冲补偿通道内匹配设置有滑块，滑块与内六角密封螺母I之间设置有缓冲复位弹簧。滑动定位斜面和滑动支撑端面的相交处设置有定位阻滑槽。所述滑动支撑端面上设置有截面为倒梯形的润滑槽，润滑槽与注油通道I对应相通。所述滑块圆周外壁设置有环形密封槽，环形密封槽内设置有O型密封圈。所述润滑通道为上下两条设置在滑动定位斜面上。本技术可以达到的技术效果是：与现有技术相比，本技术可以通过注油通道I、注油通道II、注油通道III和润滑通道进行加注润滑油，使拖板本体与小拖板两者接触的滑动定位斜面和滑动支撑端面上保持润滑，相较于以往的润滑装置比较简单，成本低，能更直接有效的对拖板本体与小拖板两者进行润滑、避免因缺少润滑产生摩擦，从而有效的保证加工精度。现有技术中在通过液压泵进行注油时会形成一定压力，注油压力会延伸至其他连接处、从而发生渗漏，而本技术中液压泵注油形成的压力会在通油孔中通过滑板压缩缓冲复位弹簧进入至缓冲补偿通道，从而将注油压力缓冲掉，在润滑油损耗到一定的程度后，缓冲复位弹簧的弹力会使滑块推着缓冲补偿通道的润滑油进行补偿润滑，有效的利用润滑油。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1是本技术的剖面结构示意图；图2是图1的A部放大图。具体实施方式请参阅图1、图2，本技术提供一种数控车床大拖板上燕尾导轨的润滑结构，包括拖板本体1，所述拖板本体1上设置有燕尾导轨2从而形成相交的滑动定位斜面3和滑动支撑端面4，所述拖板本体1底端面上设置有贯通至滑动支撑端面4的注油通道I5，注油通道I5处于拖板本体1底端面的一端设置有连接螺孔6，所述拖板本体1侧面设置有贯穿注油通道I5的注油通道II7，注油通道II7处于拖板本体1侧面的一端设置有密封螺孔I8，所述燕尾导轨2上端面设置有与注油通道II7相通的注油通道III9，注油通道III9处于燕尾导轨2上端面的一端设置有密封螺孔II10；所述滑动定位斜面3上设置有若干与注油通道III9相通的润滑通道11，所述密封螺孔I8与密封螺孔II10分别拧接有内六角密封螺母I12、内六角密封螺母II13，所述连接螺孔6处连接有快速管路接头14，快速管路接头14通过管路连接有液压泵（图中未标注出）。所述注油通道II7包括由通油孔15和缓冲补偿通道16两部分组成，通油孔15贯穿注油通道II7后与缓冲补偿通道16相通、且在两者相交处形成台阶，所述缓冲补偿通道16内匹配设置有滑块17，滑块17与内六角密封螺母I12之间设置有缓冲复位弹簧18。滑动定位斜面3和滑动支撑端面4的相交处设置有定位阻滑槽19，定位阻滑槽19不仅可以提高拖板本体1与小拖板之间相对滑动的稳定性，还可以减缓滑动定位斜面3上润滑油流至滑动支撑端面4的速度，更好的利用润滑油。所述滑动支撑端面4上设置有截面为倒梯形的润滑槽20，润滑槽20与注油通道I5对应相通，润滑槽20的截面为倒梯形可以提高润滑面积。所述滑块17圆周外壁设置有环形密封槽21，环形密封槽21内设置有O型密封圈22，防止润滑油通过滑块发生泄漏。所述润滑通道11为上下两条设置在滑动定位斜面3上。以上对本技术实施例所提供的一种数控车床大拖板上燕尾导轨的润滑结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控车床大拖板上燕尾导轨的润滑结构，包括拖板本体，其特征在于：所述拖板本体上设置有燕尾导轨从而形成相交的滑动定位斜面和滑动支撑端面，所述拖板本体底端面上设置有贯通至滑动支撑端面的注油通道I，注油通道I处于拖板本体底端面的一端设置有连接螺孔，所述拖板本体侧面设置有贯穿注油通道I的注油通道II，注油通道II处于拖板本体侧面的一端设置有密封螺孔I，所述燕尾导轨上端面设置有与注油通道II相通的注油通道III，注油通道III处于燕尾导轨上端面的一端设置有密封螺孔II；所述滑动定位斜面上设置有若干与注油通道III相通的润滑通道，所述密封螺孔I与密封螺孔II分别拧接有内六角密封螺母I、内六角密封螺母II，所述连接螺孔处连接有快速管路接头。

【技术特征摘要】
1.一种数控车床大拖板上燕尾导轨的润滑结构，包括拖板本体，其特征在于：所述拖板本体上设置有燕尾导轨从而形成相交的滑动定位斜面和滑动支撑端面，所述拖板本体底端面上设置有贯通至滑动支撑端面的注油通道I，注油通道I处于拖板本体底端面的一端设置有连接螺孔，所述拖板本体侧面设置有贯穿注油通道I的注油通道II，注油通道II处于拖板本体侧面的一端设置有密封螺孔I，所述燕尾导轨上端面设置有与注油通道II相通的注油通道III，注油通道III处于燕尾导轨上端面的一端设置有密封螺孔II；所述滑动定位斜面上设置有若干与注油通道III相通的润滑通道，所述密封螺孔I与密封螺孔II分别拧接有内六角密封螺母I、内六角密封螺母II，所述连接螺孔处连接有快速管路接头。2.据权利要求1所述的一种数控车床大拖板上燕尾导轨的润滑结构，其特征在于：所述注油...

【专利技术属性】
技术研发人员：李由平，洪景龙，
申请(专利权)人：玉环龙生机床有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33