一种集装箱运输方法技术

本发明专利技术公开了一种集装箱运输方法，集装箱包括底架、顶部、左侧部、右侧部、前端部和后端部，底架上设有底连接装置，左侧部包括左侧板，右侧部包括右侧板，左侧板和右侧板底部均与底架连接，顶部包括顶板，顶部四个角上均设有顶连接装置，前端部包括前墙板和前角柱，前角柱设置在前墙板两侧，后端部包括门扇和门角柱，门角柱设置在门扇两侧，本发明专利技术将集装箱拆分后的结构，先连接成堆叠单体结构，然后将至少2个堆叠单体结构连接联箱结构；最终将联箱结构直接放置至公路或铁路车辆上运输；或者将联箱结构放置标准集装箱或转接平台上进行海运、公路或铁路运输。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱运输方法
本专利技术涉及集装箱运输
，具体为一种集装箱运输方法。
技术介绍
交换体集装箱主要作为一种运输工具，箱体配有可调高度、可折叠的支撑腿，由专用车运输至目的地后，可由人工操作支撑腿竖起后，不需叉车等重型起吊设备即可卸车，降低了物流成本，更加高效快捷的实现门到门运输。另一方面，可快速的从运输车辆上卸下集装箱，也减少物流车辆等待时间，大大提高了整体物流的效率。然而交换体集装箱大多为内陆箱，适用于公路铁路车辆的运输，而当需要经过海运运输，由于集装箱外形尺寸以及结构的限制，海运时，箱体需要以散货的方式进行运输，运输成本大大提高；，另外集装箱回城空箱运输，需要同样的运输车辆来进行运输，这些也造成运输成本的大大提高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种集装箱运输方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种集装箱运输方法，集装箱包括底架、顶部、左侧部、右侧部、前端部和后端部，所述底架上设有底连接装置，所述左侧部包括左侧板，所述右侧部包括右侧板，所述左侧板和右侧板底部均与底架连接，所述顶部包括顶板，所述顶部四个角上均设有顶连接装置，所述前端部包括前墙板和前角柱，所述前角柱设置在前墙板两侧，所述后端部包括门扇和门角柱，所述门角柱设置在门扇两侧，将拆卸后的左侧板、右侧板、前墙板、前角柱、门扇，门角柱中的至少一个置于底架上，采用堆叠连杆分别连接拆卸后的底架上的底连接装置，以及拆卸后的顶部的顶连接装置，使拆卸后的左侧板、右侧板、前墙板、前角柱、门扇、门角柱中的至少一个置于底架和顶部之间，形成堆叠单体结构。优选的，至少两个堆叠单体结构放置在框架联箱内，形成框架联箱结构，所述框架联箱顶部设有框架起吊耳，所述框架联箱结构装载在标准箱中进行运输或装载在与集装箱相配合的运输车辆上进行运输。优选的，还包括锁具联箱装置，联箱时锁具联箱装置分别连接堆叠单体结构的顶角件和相邻堆叠单体结构的底角件，或分别连接堆叠单体结构的底角件和相邻堆叠单体结构的顶角件，所述锁具联箱装置至少设置4个。优选的，所述锁具联箱装置装载在转接平台上，所述转接平台具有与集装箱运输船锁紧孔位相配合ISO角件和或具有与运输车辆相配合的锁固装置。优选的，包括以下步骤：A、将可拆式箱体拆分为多个部件；B、底架置于底部，将箱体的多个部件中至少一个部件置于底架上方，最后放置顶部，利用连接杆连接底架及顶部，使单个箱体形成堆叠单体结构；C、将多个堆叠单体结构互相堆叠，利用联箱装置，将多个堆叠单体结构形成联箱结构D、当公路运输时，联箱结构直接置于运输车辆上进行运输；E、运输至目的地时，联箱拆卸，并将堆叠单体拆卸，多个部件直接开拆式组成箱体结构。优选的，所述步骤D中，当海运时，联箱结构置于标准海运箱内进行运输；或者置于转接平台上进行运输，海运时置于标准海运箱上方或置于海运箱之间进行运输。优选的，所述步骤E中，运输至目的地时，从转接平台或标准箱内卸出，联箱拆卸，并将堆叠单体拆卸，多个部件直接可拆式组装成箱体。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术将集装箱拆分后的结构，先连接成堆叠单体结构，然后将至少2个堆叠单体结构连接联箱结构；最终将联箱结构直接放置至公路或铁路车辆上运输；或者将联箱结构放置标准集装箱或转接平台上进行海运、公路或铁路运输。附图说明图1为本专利技术集装箱结构示意图；图2为本专利技术堆叠单体结构示意图；图3为本专利技术框架联箱结构示意图；图4为本专利技术锁具联箱结构示意图；图5为本专利技术锁具联箱结构另一示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种集装箱运输方法，集装箱包括底架1、顶部2、左侧部3、右侧部4、前端部5和后端部6，所述底架1上设有底连接装置7，所述左侧部3包括左侧板，所述右侧部4包括右侧板，所述左侧板和右侧板底部均与底架1连接，所述顶部2包括顶板，所述顶部2四个角上均设有顶连接装置8，所述前端部5包括前墙板9和前角柱10，所述前角柱10设置在前墙板9两侧，所述后端部6包括门扇11和门角柱12，所述门角柱12设置在门扇11两侧，将拆卸后的左侧板、右侧板、前墙板、前角柱、门扇，门角柱中的至少一个置于底架上，采用堆叠连杆13分别连接拆卸后的底架1上的底连接装置7，以及拆卸后的顶部的顶连接装置8，使拆卸后的左侧板、右侧板、前墙板、前角柱、门扇、门角柱中的至少一个置于底架和顶部之间，形成堆叠单体结构14；至少两个堆叠单体结构14放置在框架联箱15内，形成框架联箱结构，所述框架联箱15顶部设有框架起吊耳16，所述框架联箱结构装载在标准箱中进行运输或装载在与集装箱相配合的运输车辆上进行运输。本专利技术中，还包括锁具联箱装置17，联箱时锁具联箱装置17分别连接堆叠单体结构14的顶角件和相邻堆叠单体结构的底角件，或分别连接堆叠单体结构14的底角件和相邻堆叠单体结构的顶角件，所述锁具联箱装置17至少设置4个。本专利技术中，所述锁具联箱装置17装载在转接平台18上，所述转接平台18具有与集装箱运输船锁紧孔位相配合ISO角件和或具有与运输车辆相配合的锁固装置。本专利技术中，一种集装箱运输方法，包括以下步骤：A、将可拆式箱体拆分为多个部件；B、底架置于底部，将箱体的多个部件中至少一个部件置于底架上方，最后放置顶部，利用连接杆连接底架及顶部，使单个箱体形成堆叠单体结构；C、将多个堆叠单体结构互相堆叠，利用联箱装置，将多个堆叠单体结构形成联箱结构D、当公路运输时，联箱结构直接置于运输车辆上进行运输；E、运输至目的地时，联箱拆卸，并将堆叠单体拆卸，多个部件直接开拆式组成箱体结构。其中，步骤D中，当海运时，联箱结构置于标准海运箱内进行运输；或者置于转接平台上进行运输，海运时置于标准海运箱上方或置于海运箱之间进行运输；步骤E中，运输至目的地时，从转接平台或标准箱内卸出，联箱拆卸，并将堆叠单体拆卸，多个部件直接可拆式组装成箱体。综上所述，本专利技术将集装箱拆分后的结构，先连接成堆叠单体结构，然后将至少2个堆叠单体结构连接联箱结构；最终将联箱结构直接放置至公路或铁路车辆上运输；或者将联箱结构放置标准集装箱或转接平台上进行海运、公路或铁路运输。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱运输方法，集装箱包括底架（1）、顶部（2）、左侧部（3）、右侧部（4）、前端部（5）和后端部（6），其特征在于：所述底架（1）上设有底连接装置（7），所述左侧部（3）包括左侧板，所述右侧部（4）包括右侧板，所述左侧板和右侧板底部均与底架（1）连接，所述顶部（2）包括顶板，所述顶部（2）四个角上均设有顶连接装置（8），所述前端部（5）包括前墙板（9）和前角柱（10），所述前角柱（10）设置在前墙板（9）两侧，所述后端部（6）包括门扇（11）和门角柱（12），所述门角柱（12）设置在门扇（11）两侧，将拆卸后的左侧板、右侧板、前墙板、前角柱、门扇，门角柱中的至少一个置于底架上，采用堆叠连杆（13）分别连接拆卸后的底架（1）上的底连接装置（7），以及拆卸后的顶部的顶连接装置（8），使拆卸后的左侧板、右侧板、前墙板、前角柱、门扇、门角柱中的至少一个置于底架和顶部之间，形成堆叠单体结构（14）。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱运输方法，集装箱包括底架（1）、顶部（2）、左侧部（3）、右侧部（4）、前端部（5）和后端部（6），其特征在于：所述底架（1）上设有底连接装置（7），所述左侧部（3）包括左侧板，所述右侧部（4）包括右侧板，所述左侧板和右侧板底部均与底架（1）连接，所述顶部（2）包括顶板，所述顶部（2）四个角上均设有顶连接装置（8），所述前端部（5）包括前墙板（9）和前角柱（10），所述前角柱（10）设置在前墙板（9）两侧，所述后端部（6）包括门扇（11）和门角柱（12），所述门角柱（12）设置在门扇（11）两侧，将拆卸后的左侧板、右侧板、前墙板、前角柱、门扇，门角柱中的至少一个置于底架上，采用堆叠连杆（13）分别连接拆卸后的底架（1）上的底连接装置（7），以及拆卸后的顶部的顶连接装置（8），使拆卸后的左侧板、右侧板、前墙板、前角柱、门扇、门角柱中的至少一个置于底架和顶部之间，形成堆叠单体结构（14）。2.根据权利要求1所述的一种集装箱运输方法，其特征在于：至少两个堆叠单体结构（14）放置在框架联箱（15）内，形成框架联箱结构，所述框架联箱（15）顶部设有框架起吊耳（16），所述框架联箱结构装载在标准箱中进行运输或装载在与集装箱相配合的运输车辆上进行运输。3.根据权利要求1所述的一种集装箱运输方法，其特征在于：还包括锁具联箱装置（17），联箱时锁具联箱装置（17...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡强波，陆正华，黄吴飞，严鑫，陈小军，沈炎，
申请(专利权)人：靖江市亚泰特种材料制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32