一种地铁夹缝防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种地铁夹缝防护装置，包括防护部件，防护部件的一侧连接有弹性部件，防护部件的另一侧与地铁屏蔽门相对；防护部件的两端均连接有滑轨，防护部件沿着滑轨朝向地铁屏蔽门进行往复移动；防护部件上固定有连接件；两个滑轨之间的长度不小于地铁车厢门打开后的开口的长度；所述滑轨的端部与防护部件相对的位置设置有定位部件，定位部件上设置有滑轮；所述连接件绕过滑轮连接第一固定件；所述地铁屏蔽门上设置有第二固定件。解决了地铁夹缝中夹脚、坠物等问题的发生，保证了乘客的生命财产安全，以及列车的安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁夹缝防护装置
本专利技术属于地铁防护
；涉及一种地铁夹缝防护装置。
技术介绍
由于地铁站台与车厢体之间存在夹缝，夹脚以及坠物事件屡有发生，影响乘客生命财产安全以及列车的正常运行。因此必要提出一种装置能有效的遏制此类情况的发生。中国的专利申请CN201420681325U提出一种地铁车门防护装置，该装置包括设置在地铁车门下方地板内部的防护踏板和用于驱动防护踏板能在地板内部相对于地铁车门前后伸缩部件。控制地铁车门开关动作的控制器与驱动部件连接，并在控制地铁车门开或关的同时对应向所述驱动部件发出驱动防护踏板伸出或缩回的控制指令。当地铁门开启的时候，防护踏板伸出；当地铁门关闭的时候，防护踏板收回。此装置成本较高，且与车厢本体直接相连维修将会较为困难。中国的专利申请CN201711424878.8提出了一种用于地铁平台的小孩防护装置等，包括防护门、伸缩门、回转轴、转动门、信号接收器、齿条、支撑齿轮和端面齿轮等。通过电机带动，使得防护门自动打开与关闭，转动门挡住两侧间隙，以及踏板落下防止脚卡住。此装置复杂，成本较高，且占地空间较大。
技术实现思路
本专利技术提供了一种地铁防护装置；解决了地铁夹缝中夹脚、坠物等问题的发生，保证了乘客的生命财产安全，以及列车的安全运行。本专利技术的技术方案是：一种地铁防护装置；包括防护部件，防护部件的一侧连接有弹性部件，防护部件的另一侧与地铁屏蔽门相对；防护部件的两端均连接有滑轨，防护部件沿着滑轨朝向地铁屏蔽门进行往复移动；防护部件上固定有连接件；两个滑轨之间的长度不小于地铁车厢门打开的宽度；所述滑轨的端部与防护部件相对的位置设置有定位部件，定位部件上设置有滑轮；所述连接件绕过滑轮连接第一固定件；所述地铁屏蔽门上设置有第二固定件；所述地铁屏蔽门打开时，第二固定件与第一固定件卡住，第一固定件通过连接件带动防护部件沿着滑轨朝向地铁屏蔽门移动，此时弹性部件张开；所述地铁屏蔽门关闭时，第二固定件和第一固定件分开，弹性部件收缩，使防护部件回位。更进一步的，本专利技术的特点还在于：其中弹性部件有多个，且多个弹性部件均匀的连接防护部件。其中弹性部件的一端固定连接固定架，另一端连接防护部件。其中定位部件设置在地铁屏蔽门和滑轨之间；定位部件的一端伸入两个个滑轨之间与防护部件相对，且该端设置有滑轮；定位部件的另一端的外侧设置有第一固定件。其中定位部件固定在滑轨的端部。其中连接件穿过定位部件与第一固定件固定连接。其中定位部件中间开有穿过连接件的孔。其中第一固定件上开有插孔，第二固定件上设置有与插孔匹配的杆件。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：防护部件能够随着屏蔽门的打开而伸出，挡住站台和车厢之间的夹缝；在屏蔽门关闭的同时，防护部件在弹性部件的收缩拉动下回到初始位置；该装置中设置连接件绕过滑轮，通过滑轮改变连接件的运动方向，将连接件从与地铁屏蔽门开或合运动方向相同的运动转变为朝向或远离地铁屏蔽门方向的运动；该装置为纯机械结构，动力源为地铁屏蔽门10打开时对连接件的拉动，因此不会造成能源的浪费，纯机械结构控制防护部件的伸出，通过弹性部件的收缩力控制防护部件的后腿；结构简单，可靠性高。更进一步的，采用固定架用于固定弹性部件，实现了弹性部件的定位。更进一步的，定位部件用于对防护部件的拉出位置进行定位，防止其拉出过长与地铁屏蔽门发生碰撞；其中将定位部件固定在滑轨上，实现了定位部件的安装，同时保证了防护部件不会脱离滑轨。更进一步的，连接件穿过定位部件连接第一固定件，能够对连接件进行定位，防止连接件在拉动的过程中发生偏离。更进一步的，在第一固定件上开设插孔，第二固定件上设置有与插孔匹配的杆件，从而实现第二固定件和第一固定件的卡扣连接。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的结构示意图；图3为本专利技术中第一固定件和第二固定件的结构示意图；图4为本专利技术中定位部件的结构示意图。图中：1为固定架；2为弹性部件；3为防护部件；4为连接件；5为滑轮；6为滑轨；7为定位部件；8为第一固定件；9为第二固定件；10为地铁屏蔽门。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术的技术方案进一步说明。本专利技术提供了一种地铁夹缝防护装置，如图1所示，包括防护部件3，防护部件3的一侧连接有多个弹性部件2，防护部件3的另一侧与地铁屏蔽门10对应；防护部件3的两端均连接有滑轨6，防护部件3能够沿着滑轨6朝向地铁屏蔽门10的方向来回滑动；防护部件3上固定连接有连接件4，连接件4能够拉动防护部件3沿着滑轨6进行滑动；滑轨6的端部设置有定位部件7，定位部件7的一端上设置有滑轮5，连接件4绕过滑轮5并且连接第一固定件8；地铁屏蔽门10上设置有与第一固定件8匹配的第二固定件9，第二固定件9能够与第一固定件8卡住或者分开。其中两个滑轨6之间的距离不小于地铁车厢门打开的宽度；使防护部件3能够完全覆盖地铁屏蔽门10与站台之间的夹缝。优选的，防护部件3为矩形结构，防护部件3的两端均连接一个滑轨6，并且能够在滑轨6内滑动，防护部件3的一侧均匀的固定连接若干个弹性部件2，弹性部件2的另一端连接在固定架1上。优选的，弹性部件2为弹簧，弹簧的一端固定连接在固定架1，弹簧的另一端连接防护部件3。优选的，如图2所示，定位部件7的一端连接在滑轨6的端部上，定位部件7与地铁屏蔽门10平行，且定位部件7设置在两个滑轨6之间；定位部件7的端部设置有滑轮5，滑轮5为定滑轮；如图1和2所示，连接件4的一端固定在防护部件3上，连接件4沿着垂直地铁屏蔽门10的方向绕过滑轮5，然后朝向与地铁屏蔽门10平行的方向延伸。优选的，连接件4为钢丝绳或线缆等，其一端固定在防护部件3上，然后绕过滑轮5，再穿过定位部件7，另一端固定连接第一固定件8。如图4所示，定位部件7上设置有能够穿过连接件4的孔，其中第一固定件8设置在定位部件7的端部，连接件4从该端部穿出，然后连接第一固定件8。如图3所示，第一固定件8上开有插孔，第二固定件9上设置有与插孔匹配的杆件，其中杆件能够插入插孔内，并且从插孔内拔出。本专利技术的安装方法是：将固定架1安装在地铁屏蔽门10的对应位置的下方；固定架1上固定连接有若干个弹簧，多个弹簧均匀的分布，且弹簧的另一端连接矩形的钢板制成的防护部件3，防护部件3的长度不小于地铁车厢门完全打开后的宽度；防护部件3的两端插入滑轨6内，防护部件3能够在滑轨6内朝向地铁屏蔽门10的方向往复滑动；如图2所示，滑轨6的端部连接有定位部件7，定位部件7的一端与滑轨6连接，定位部件7的另一端上设置有滑轮5；防护部件3上固定有连接件4，连接件4为钢丝绳，钢丝绳的一端固定在防护部件3上，钢丝绳的另一端绕过滑轮5，再穿过定位部件7与第一固定件8连接；其中设置在滑轮5与防护部件3之间的钢丝绳与滑轨6平行，设置在滑轮5与第一固定件8之间的钢丝绳与地铁屏蔽门10平行；其中第一固定件8设置在定位部件7与滑轨6连接的一端；如图4所示，定位部件7内开有通孔，钢丝绳4绕过滑轮5后，穿过通孔连接第一固定件8。如图3所示，第一固定件8上开有插孔，地铁屏蔽门10上设置有与第一固定件8匹配的第二固定件9，其中第二固定件9上设置有能够插入或拔出插孔的杆件。本专利技术的工作原理是：地铁到站之后，地铁屏蔽门10打开，此时两个相对设置的地铁屏蔽门本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁夹缝防护装置，其特征在于，包括防护部件(3)，防护部件(3)的一侧连接有弹性部件(2)，防护部件(3)的另一侧与地铁屏蔽门(10)相对；防护部件(3)的两端均连接有滑轨(6)，防护部件(3)沿着滑轨(6)朝向地铁屏蔽门(10)进行往复移动；防护部件(3)上固定有连接件(4)；两个滑轨(6)之间的长度不小于地铁车厢门打开的宽度；所述滑轨(6)的端部与防护部件(3)相对的位置设置有定位部件(7)，定位部件(7)上设置有滑轮(5)；所述连接件(4)绕过滑轮(5)连接第一固定件(8)；所述地铁屏蔽门(10)上设置有第二固定件(9)；所述地铁屏蔽门(10)打开时，第二固定件(9)与第一固定件(8)卡住，第一固定件(8)通过连接件(4)带动防护部件(3)沿着滑轨(6)朝向地铁屏蔽门(10)移动，此时弹性部件(2)张开；所述地铁屏蔽门(10)关闭时，第二固定件(9)和第一固定件(8)分开，弹性部件(2)收缩，使防护部件(3)回位。

【技术特征摘要】
1.一种地铁夹缝防护装置，其特征在于，包括防护部件(3)，防护部件(3)的一侧连接有弹性部件(2)，防护部件(3)的另一侧与地铁屏蔽门(10)相对；防护部件(3)的两端均连接有滑轨(6)，防护部件(3)沿着滑轨(6)朝向地铁屏蔽门(10)进行往复移动；防护部件(3)上固定有连接件(4)；两个滑轨(6)之间的长度不小于地铁车厢门打开的宽度；所述滑轨(6)的端部与防护部件(3)相对的位置设置有定位部件(7)，定位部件(7)上设置有滑轮(5)；所述连接件(4)绕过滑轮(5)连接第一固定件(8)；所述地铁屏蔽门(10)上设置有第二固定件(9)；所述地铁屏蔽门(10)打开时，第二固定件(9)与第一固定件(8)卡住，第一固定件(8)通过连接件(4)带动防护部件(3)沿着滑轨(6)朝向地铁屏蔽门(10)移动，此时弹性部件(2)张开；所述地铁屏蔽门(10)关闭时，第二固定件(9)和第一固定件(8)分开，弹性部件(2)收缩，使防护部件(3)回位。2.根据权利要求1所述的地铁夹缝防护装置，其特征在于，所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李素丽，党苏武，
申请(专利权)人：西安科技大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61