用于覆盖皮卡车的货箱的柔性后箱盖系统技术方案

本发明专利技术涉及一种货箱盖系统及其方法，本发明专利技术的实施例提供一种用于覆盖皮卡车的货箱的柔性后箱盖系统。所述盖在部署时密封货箱以保护货箱及其内容物免受外界元件的影响。本文描述的盖系统可以是模块化的和/或可调节的，以适应任何尺寸的货车而无需对货车进行改装。用于将所述盖固定到货箱纵梁的紧固件被设计为随着时间的推移承受附连和移除所述盖的力。所述盖系统可以快速简便地安装而不需要钻孔。一旦被安装，本文描述的盖系统是坚固和稳定的。

【技术实现步骤摘要】
用于覆盖皮卡车的货箱的柔性后箱盖系统
本专利技术涉及货箱盖系统及其方法。
技术介绍
柔性盖通常用于覆盖和密封皮卡车的货箱，以保护货物免受天气、杂物和其他破坏性条件的影响。通常情况下，所述盖将通过使用可释放的紧固件（例如钩-环紧固件机构）连接到纵梁，纵梁附连到货车的货箱。紧固件通常使用可滑入纵梁内的通道的板条连接到纵梁。传统紧固件使用粘合剂或通过缝合固定到板条上。来自于纵梁上的紧固件和盖上的紧固件被分离的释放力可能超过用于将紧固件固定到板条的粘合剂的保持力，从而导致紧固件从板条剥离并最终分离。在使用缝合紧固件的系统中，缝合减少了在紧固件上施加力的区域。该区域的减小导致靠近缝合的区域上的力增加，导致紧固件受损和/或与纵梁分离。另外，用于将纵梁固定到货箱的机构可能不稳定或难以设置。因此，期望新型和改进的货箱盖系统。
技术实现思路
本专利技术涉及一种货箱盖系统及其使用方法。本专利技术的实施例提供一种用于覆盖皮卡车的柔性后箱盖系统。所述盖在部署时密封货箱以保护货箱及其内容物免受外界元件的影响。本文描述的盖系统可以是模块化的和/或可调节的，以适应任何尺寸的货车而无需对货车进行改装。用于将所述盖固定到货箱纵梁的紧固件被设计为随着时间的推移承受附连和移除所述盖的力。所述盖系统可以快速简便地安装而不需要钻孔。一旦被安装，本文描述的盖系统是坚固和稳定的。本专利技术提供了一种用于覆盖皮卡车的柔性后箱盖系统，该系统包括：第一端梁，包括第一开口和第二开口；第一拐角构件，包括多个突耳和螺栓壳体，所述多个突耳包括第一突耳和第二突耳，所述第一突耳可调整地插入所述第一开口中，所述第二突耳可调整地插入所述第二开口中，第一突耳包括第一螺栓开口；第一螺栓，经由所述第一开口和所述第一螺栓开口将所述第一拐角构件固定到所述第一端梁；第一侧梁，包括第一紧固槽和第一安装表面，所述第一安装表面包括第二螺栓开口，所述第二螺栓开口的特征在于长形形状以允许螺栓运动；和第二螺栓，经由所述螺栓壳体和所述第二螺栓开口将所述第一拐角构件固定到所述第一侧梁。作为优选，还包括具有第三螺栓开口的安装板，所述第三螺栓开口的特征在于所述长形形状。作为优选，所述第二螺栓穿过所述第三螺栓开口。作为优选，还包括定位在所述紧固槽内的紧固机构。作为优选，所述紧固机构包括紧固表面。作为优选，所述紧固表面包括多个钩紧固件。作为优选，所述紧固机构包括围绕板条的缠绕物，所述板条通过单行缝合部被固定在所述缠绕物内。作为优选，所述单行缝合部包括耐水缝线。作为优选，还包括第二拐角构件和第二纵梁构件，所述第一端梁经由所述第二拐角构件连接至所述第二纵梁构件。作为优选，还包括第二端梁构件和第二拐角构件，所述第二端梁构件经由所述第二拐角构件连接至所述第一纵梁构件。作为优选，安装构件定位在所述第一纵梁构件的所述安装表面上，所述安装构件包括用于所述第二拐角构件的倾斜开口。作为优选，所述螺栓壳体包括用于容纳所述第二螺栓的六角形开口。本专利技术还提供了一种用于覆盖皮卡车的货箱的柔性后箱盖系统，该系统包括：第一端梁；第一拐角构件，包括螺栓壳体，所述第一拐角构件连接到所述第一端梁；第一侧梁，包括第一紧固槽和第一安装表面，所述第一安装表面包括第一螺栓开口，所述第一螺栓开口的特征在于长形形状以允许螺栓运动；紧固机构，定位在所述第一紧固槽内，所述紧固机构包括缝合至板条的缠绕物，所述缠绕物包括第一紧固表面；和第一螺栓，经由所述螺栓壳体和所述第一螺栓开口将所述第一拐角构件固定到所述第一侧梁。作为优选，还包括附连到所述第一端梁的软盖。作为优选，所述软件盖包括可分离地附连到第一紧固表面的第二紧固表面。作为优选，所述第一紧固表面包括钩紧固件。作为优选，所述第一紧固表面包括环紧固件。作为优选，所述缠绕物经由单行缝合部被缝合到所述板条。作为优选，所述紧固机构基本上耐水。作为优选，所述第一侧梁包括端帽，所述端帽包括至少一个翅片。根据实施例，本专利技术提供一种用于覆盖皮卡车的货箱的柔性后箱盖系统。该系统包括：第一端梁，包括第一开口和第二开口。该系统还包括：第一拐角构件，包括多个突耳和螺栓壳体。所述多个突耳包括第一突耳和第二突耳。所述第一突耳可调整地插入所述第一开口中。所述第二突耳可调整地插入所述第二开口中。第一突耳具有第一螺栓开口。该系统还包括：第一螺栓，经由所述第一开口和所述第一螺栓开口将所述第一拐角构件固定到所述第一端梁。该系统还包括：第一侧梁，包括第一紧固槽和第一安装表面。所述第一安装表面包括第二螺栓开口。所述第二螺栓开口的特征在于长形形状以允许螺栓运动。该系统还包括：第二螺栓，经由所述螺栓壳体和所述第二螺栓开口将所述第一拐角构件固定到所述第一侧梁。根据另一实施例，本专利技术提供一种一种用于覆盖皮卡车的货箱的柔性后箱盖系统。该系统包括第一端梁。该系统还包括：第一拐角构件，包括螺栓壳体。所述第一拐角构件连接到所述第一端梁。该系统还包括：第一侧梁，包括第一紧固槽和第一安装表面。所述第一安装表面具有第一螺栓开口。所述第一螺栓开口的特征在于长形形状以允许螺栓运动。该系统还包括：紧固机构，定位在所述第一紧固槽内。所述紧固机构包括缝合至板条的缠绕物，所述缠绕物包括第一紧固表面。该系统还包括：第一螺栓，经由所述螺栓壳体和所述第一螺栓开口将所述第一拐角构件固定到所述第一侧梁。本专利技术的实施例可以结合现有的系统和过程来实现。根据本专利技术的实施例的柔性盖系统可以安装到不同品牌和模型的货车上而不需要永久改变车辆（例如钻孔）。此外，柔性货箱盖可以快速安全地部署。还有其他好处。本专利技术在已知技术的背景下实现这些益处和其他益处。然而，通过参照说明书的后面部分和附图，可以实现对本专利技术的本质和优点的进一步理解。附图说明图1示出了根据实施例的后箱盖处于收起位置的皮卡车。图2示出了根据实施例的图1的皮卡车的后箱盖处于伸展位置。图3是根据实施例的侧梁的等距视图。图4是根据实施例的图3的侧梁的侧视图。图5是示出了根据本专利技术实施例的连接到端梁的侧梁的简图。图6是示出了根据本专利技术实施例将端梁连接到侧梁的简图。图7是示出了根据本专利技术实施例将可移动的端梁连接到侧梁的简图。图8是示出了根据本专利技术实施例的拐角构件12的简图。图9是示出了根据本专利技术实施例的侧梁紧固机构的简图。图10是示出根据本专利技术实施例的具有密封帽的侧梁的简图。图11是示出了根据本专利技术实施例的具有两个端帽的侧梁的简图。具体实施方式本专利技术涉及货箱盖系统及其方法。本专利技术的实施例提供一种用于固定货箱的柔性后箱盖的系统。所述盖在部署时密封货箱以保护货箱及其内容物免受外部元件影响。本文描述的盖系统可以是模块化的和/或可调节的，以适应任何尺寸的货车而无需对货车进行改装。用于将所述盖固定到货箱纵梁的紧固件被设计为随着时间的推移承受所述盖被附连和移除的力。所述盖系统可以快速简单地安装而不需要钻孔。一旦被安装，本文描述的所述盖系统是坚固和稳定的。现在参照图1和图2，示出了具有柔性后箱盖104的皮卡车100的实施例。这些图仅提供示例，所述示例不应该不适当地限制权利要求的范围。本领域的普通技术人员将认识到许多变型、替代和修改。皮卡车100可以包括一组侧梁102，侧梁102可以在货箱上方和/或外部与皮卡车100的货箱纵梁连接。例如，可以使用夹钳（未示出）将侧梁102固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于覆盖皮卡车的柔性后箱盖系统，该系统包括：第一端梁，包括第一开口和第二开口；第一拐角构件，包括多个突耳和螺栓壳体，所述多个突耳包括第一突耳和第二突耳，所述第一突耳可调整地插入所述第一开口中，所述第二突耳可调整地插入所述第二开口中，第一突耳包括第一螺栓开口；第一螺栓，经由所述第一开口和所述第一螺栓开口将所述第一拐角构件固定到所述第一端梁；第一侧梁，包括第一紧固槽和第一安装表面，所述第一安装表面包括第二螺栓开口，所述第二螺栓开口的特征在于长形形状以允许螺栓运动；和第二螺栓，经由所述螺栓壳体和所述第二螺栓开口将所述第一拐角构件固定到所述第一侧梁。

【技术特征摘要】
1.用于覆盖皮卡车的柔性后箱盖系统，该系统包括：第一端梁，包括第一开口和第二开口；第一拐角构件，包括多个突耳和螺栓壳体，所述多个突耳包括第一突耳和第二突耳，所述第一突耳可调整地插入所述第一开口中，所述第二突耳可调整地插入所述第二开口中，第一突耳包括第一螺栓开口；第一螺栓，经由所述第一开口和所述第一螺栓开口将所述第一拐角构件固定到所述第一端梁；第一侧梁，包括第一紧固槽和第一安装表面，所述第一安装表面包括第二螺栓开口，所述第二螺栓开口的特征在于长形形状以允许螺栓运动；和第二螺栓，经由所述螺栓壳体和所述第二螺栓开口将所述第一拐角构件固定到所述第一侧梁。2.根据权利要求1所述的用于覆盖皮卡车的货箱的柔性后箱盖系统，其特征在于，还包括具有第三螺栓开口的安装板，所述第三螺栓开口的特征在于所述长形形状。3.根据权利要求2所述的用于覆盖皮卡车的货箱的柔性后箱盖系统，其特征在于，所述第二螺栓穿过所述第三螺栓开口。4.根据权利要求1所述的用于覆盖皮卡车的货箱的柔性后箱盖系统，其特征在于，还包括定位在所述紧固槽内的紧固机构。5.根据权利要求4所述的用于覆盖皮卡车的货箱的柔性后箱盖系统，其特征在于，所述紧固机构包括紧固表面。6.根据权利要求5所述的用于覆盖皮卡车的货箱的柔性后箱盖系统，其特征在于，所述紧固表面包括多个钩紧固件。7.根据权利要求4所述的用于覆盖皮卡车的货箱的柔性后箱盖系统，其特征在于，所述紧固机构包括围绕板条的缠绕物，所述板条通过单行缝合部被固定在所述缠绕物内。8.根据权利要求7所述的用于覆盖皮卡车的货箱的柔性后箱盖系统，其特征在于，所述单行缝合部包括耐水缝线。9.根据权利要求1所述的用于覆盖皮卡车的货箱的柔性后箱盖系统，其特征在于，还包括第二拐角构件和第二纵梁构件，所述第一端梁经由所述第二拐角构件连接至所述第二纵梁构件。10.根据权利要求1所述的用于覆盖皮卡车的货箱的柔性后箱盖系统，其特征在于，还包括第二端...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐恩立，
申请(专利权)人：徐恩立，
类型：发明
国别省市：浙江,33