本发明专利技术公开了一种发动机的驱动装置，包括机体以及设在所述机体内上下延伸的动力腔，所述动力腔内设有有发动装置，所述动力腔右侧设有左右延伸的第一空腔，所述动力腔左侧上下对称设有第二空腔，所述第二空腔左侧设有左右延伸的第三空腔，所述第三空腔之间设有转轮腔，所述第三空腔左侧设有第四空腔；本发明专利技术结构简单，操作方便，可根据需求实时的对驱动方式进行切换。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机的驱动装置
本专利技术涉及驱动装置领域，具体是一种发动机的驱动装置。
技术介绍
总所周知，发动机通过驱动装置将动力传递至执行装置，驱动装置由分为为四轮驱动和双轮驱动两种，由于四轮驱动优势明显，所以大部分的驱动装置都选择该种驱动方式，但是四轮驱动也存在不适用于体型较小的车型，经济效益低等问题，因此需要合理的设计出一种四轮驱动与双轮驱动双向转换的装置，可有效解决了此问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种发动机的驱动装置，其能够解决上述现在技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种发动机的驱动装置，包括机体以及设在所述机体内上下延伸的动力腔，所述动力腔内设有有发动装置，所述动力腔右侧设有左右延伸的第一空腔，所述动力腔左侧上下对称设有第二空腔，所述第二空腔左侧设有左右延伸的第三空腔，所述第三空腔之间设有转轮腔，所述第三空腔左侧设有第四空腔，上侧所述第四空腔内转动配合连接有上下延伸第一转动轴，所述第一转动轴贯穿所述第四空腔且在所述第四空腔内设有第一锥齿轮，下侧所述第四空腔内转动配合连接有上下延伸的第二转动轴，所述第二转动轴贯穿所述第四空腔且在所述第四空腔内设有第二锥齿轮，所述第三空腔与所述第四空腔之间滑动配合连接有第三转动轴，所述第三转动轴左端末端伸入所述第四空腔且设有第三锥齿轮，所述第三转动轴右端伸入所述第三空腔且转动配合连接有第一转柱，所述第一转柱绞键连接有第一连接杆，所述第二空腔与所述第三空腔之间设有左右延伸的第四转动轴，所述第四转动轴右端末端伸入所述第二空腔且固定连接有第一转盘，所述第一转盘右端端面设有开口向右且由上至下均匀分布的嵌合槽，所述第四转动轴左端末端伸入所述第三空腔且与所述第三转动轴之间滑动配合连接有六角柱，所述第四转动轴在左端固定连接有第二转注，所述第二转柱绞键连接有第二连接杆，所述第三空腔与所述转盘腔之间滑动配合连接有第三连接柱，所述第三连接柱靠近所述第三空腔一端末端伸入所述第三空腔且与所述第二连接杆和所述第一连接杆终端绞键连接，所述第三连接杆靠近所述转盘腔一端末端伸入所述转盘腔且绞键连接有中心对称的第四连接杆，所述转盘腔内设有前后延伸且与电机动力连接的电机轴，所述电机轴前端末端固定连接有转盘，所述转盘前端端面与所述第四连接杆终端绞键连接，所述转盘环形端面对称设有凹口，所述转盘腔左端相通设有左右延伸的弹簧腔，所述弹簧腔左侧内壁内顶压连接有左右延伸的弹圈，所述弹圈右端末端伸入所述转盘腔且设有用于与所述凹口抵接的抵接球，所述动力腔与上侧所述第二空腔之间转动配合连接有左右延伸的第五转动轴，所述第五转动轴左端末端伸入所述第二空腔且固定连接有第二转盘，所述第二转盘左端端面固定连接有左右延伸且用于与所述嵌合槽嵌合的嵌接柱，所述第五转动轴右端末端伸入所述动力腔且设有第一直齿轮，所述动力腔内转动配合有第六转动轴，所述第六转动轴左端末端伸入所述下侧所述第二空腔且与所述第二转盘右端端面固定连接，所述第六转动轴右端设有第二直齿轮，所述动力腔与所述第一空腔之间转动配合连接有第七转动轴，所述第七转动轴左端末端伸入所述动力腔且设有与所述第二直齿轮齿合连接的第三直齿轮，所述第七转动轴右端末端伸入所述第一空腔且设有第四锥齿轮，所述第一空腔内转动配合连接有上下延伸的第八转动轴，所述第八转动轴贯穿所述第一空腔且在所述第一空腔内设有与所述第四锥齿轮齿合连接的第五锥齿轮。作为优选地技术方案，所述发动装置包括设置在所述所述动力腔顶部内壁相对称的支撑杆，所述支撑杆底部末端固定连接有上下延伸的活动柱，所述活动柱内设有滑推柱，所述滑推柱上方设有燃烧室，所述滑推柱下方设有滑动腔，所述滑推柱底部端面固定连接有上下延伸的第五连接杆，所述第五连接杆左端转动配合连接有左右延伸的第九转动轴，所述第九转动轴左端转动配合连接有第四转动盘，所述第四转动盘转动配合连接有左右延伸的第十转动轴，所述第十转动轴左端末端伸入所述机体内且设有与所述第一直齿轮齿合连接的第四直齿轮，所述燃烧室左端相通设有进气口，所述燃烧室右端设有出气口，所述燃烧室顶部设有上下延伸的火花塞，所述火花塞左右两侧对称设有气门。本专利技术的有益效果是：所述转盘腔内设有前后延伸且与电机动力连接的电机轴，所述电机轴前端末端固定连接有转盘，所述转盘前端端面与所述第四连接杆终端绞键连接，所述转盘环形端面对称设有凹口，所述转盘腔左端相通设有左右延伸的弹簧腔，所述弹簧腔左侧内壁内顶压连接有左右延伸的弹圈，所述弹圈右端末端伸入所述转盘腔且设有用于与所述凹口抵接的抵接球，可使其切换驱动状态后驱动性能稳定。所述第三空腔与所述第四空腔之间滑动配合连接有第三转动轴，所述第三转动轴左端末端伸入所述第四空腔且设有第三锥齿轮，所述第三转动轴右端伸入所述第三空腔且转动配合连接有第一转柱，所述第一转柱绞键连接有第一连接杆，所述第二空腔与所述第三空腔之间设有左右延伸的第四转动轴，所述第四转动轴右端末端伸入所述第二空腔且固定连接有第一转盘，所述第一转盘右端端面设有开口向右且由上至下均匀分布的嵌合槽，所述第四转动轴左端末端伸入所述第三空腔且与所述第三转动轴之间滑动配合连接有六角柱，所述第四转动轴在左端固定连接有第二转注，所述第二转柱绞键连接有第二连接杆，所述第三空腔与所述转盘腔之间滑动配合连接有第三连接柱，所述第三连接柱靠近所述第三空腔一端末端伸入所述第三空腔且与所述第二连接杆和所述第一连接杆终端绞键连接，所述第三连接杆靠近所述转盘腔一端末端伸入所述转盘腔且绞键连接有中心对称的第四连接杆，可用于切换驱动状态。本专利技术的设备结构简单，操作方便，通过采用切换驱动和转速的方法，提高装置驱动功能的多样性，又通过设有辅助卡位装置，使其切换驱动状态后工作性能稳定，提高自动化程度，提高了装置驱动效果，同时，也提高了装置实用性。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本专利技术的一种发动机的驱动装置内部整体结构示意图；图2为图1中A的局部放大示意图；图3为图1中B的局部放大示意图。具体实施方式如图1和图2所示，本专利技术的一种发动机的驱动装置，包括机体101以及设在所述机体101内上下延伸的动力腔108，所述动力腔内设有有发动装置，所述动力腔108右侧设有左右延伸的第一空腔105，所述动力腔108左侧上下对称设有第二空腔113，所述第二空腔113左侧设有左右延伸的第三空腔116，所述第三空腔116之间设有转轮腔149，所述第三空腔116左侧设有第四空腔117，上侧所述第四空腔117内转动配合连接有上下延伸第一转动轴118，所述第一转动轴118贯穿所述第四空腔117且在所述第四空腔117内设有第一锥齿轮119，下侧所述第四空腔117内转动配合连接有上下延伸的第二转动轴124，所述第二转动轴124贯穿所述第四空腔117且在所述第四空腔117内设有第二锥齿轮123，所述第三空腔116与所述第四空腔117之间滑动配合连接有第三转动轴125，所述第三转动轴125左端末端伸入所述第四空腔117且设有第三锥齿轮121，所述第三转动轴125右端伸入所述第三空腔116且转动配合连接有第一转柱126，所述第一转柱126绞键连接有第一连接杆127，所述第二空腔113与所述第三空腔116之间设有左右延本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机的驱动装置，包括机体以及设在所述机体内上下延伸的动力腔，其特征在于：所述动力腔内设有有发动装置，所述动力腔右侧设有左右延伸的第一空腔，所述动力腔左侧上下对称设有第二空腔，所述第二空腔左侧设有左右延伸的第三空腔，所述第三空腔之间设有转轮腔，所述第三空腔左侧设有第四空腔，上侧所述第四空腔内转动配合连接有上下延伸第一转动轴，所述第一转动轴贯穿所述第四空腔且在所述第四空腔内设有第一锥齿轮，下侧所述第四空腔内转动配合连接有上下延伸的第二转动轴，所述第二转动轴贯穿所述第四空腔且在所述第四空腔内设有第二锥齿轮，所述第三空腔与所述第四空腔之间滑动配合连接有第三转动轴，所述第三转动轴左端末端伸入所述第四空腔且设有第三锥齿轮，所述第三转动轴右端伸入所述第三空腔且转动配合连接有第一转柱，所述第一转柱绞键连接有第一连接杆，所述第二空腔与所述第三空腔之间设有左右延伸的第四转动轴，所述第四转动轴右端末端伸入所述第二空腔且固定连接有第一转盘，所述第一转盘右端端面设有开口向右且由上至下均匀分布的嵌合槽，所述第四转动轴左端末端伸入所述第三空腔且与所述第三转动轴之间滑动配合连接有六角柱，所述第四转动轴在左端固定连接有第二转注，所述第二转柱绞键连接有第二连接杆，所述第三空腔与所述转盘腔之间滑动配合连接有第三连接柱，所述第三连接柱靠近所述第三空腔一端末端伸入所述第三空腔且与所述第二连接杆和所述第一连接杆终端绞键连接，所述第三连接杆靠近所述转盘腔一端末端伸入所述转盘腔且绞键连接有中心对称的第四连接杆，所述转盘腔内设有前后延伸且与电机动力连接的电机轴，所述电机轴前端末端固定连接有转盘，所述转盘前端端面与所述第四连接杆终端绞键连接，所述转盘环形端面对称设有凹口，所述转盘腔左端相通设有左右延伸的弹簧腔，所述弹簧腔左侧内壁内顶压连接有左右延伸的弹圈，所述弹圈右端末端伸入所述转盘腔且设有用于与所述凹口抵接的抵接球，所述动力腔与上侧所述第二空腔之间转动配合连接有左右延伸的第五转动轴，所述第五转动轴左端末端伸入所述第二空腔且固定连接有第二转盘，所述第二转盘左端端面固定连接有左右延伸且用于与所述嵌合槽嵌合的嵌接柱，所述第五转动轴右端末端伸入所述动力腔且设有第一直齿轮，所述动力腔内转动配合有第六转动轴，所述第六转动轴左端末端伸入所述下侧所述第二空腔且与所述第二转盘右端端面固定连接，所述第六转动轴右端设有第二直齿轮，所述动力腔与所述第一空腔之间转动配合连接有第七转动轴，所述第七转动轴左端末端伸入所述动力腔且设有与所述第二直齿轮齿合连接的第三直齿轮，所述第七转动轴右端末端伸入所述第一空腔且设有第四锥齿轮，所述第一空腔内转动配合连接有上下延伸的第八转动轴，所述第八转动轴贯穿所述第一空腔且在所述第一空腔内设有与所述第四锥齿轮齿合连接的第五锥齿轮。...
【技术特征摘要】
1.一种发动机的驱动装置，包括机体以及设在所述机体内上下延伸的动力腔，其特征在于：所述动力腔内设有有发动装置，所述动力腔右侧设有左右延伸的第一空腔，所述动力腔左侧上下对称设有第二空腔，所述第二空腔左侧设有左右延伸的第三空腔，所述第三空腔之间设有转轮腔，所述第三空腔左侧设有第四空腔，上侧所述第四空腔内转动配合连接有上下延伸第一转动轴，所述第一转动轴贯穿所述第四空腔且在所述第四空腔内设有第一锥齿轮，下侧所述第四空腔内转动配合连接有上下延伸的第二转动轴，所述第二转动轴贯穿所述第四空腔且在所述第四空腔内设有第二锥齿轮，所述第三空腔与所述第四空腔之间滑动配合连接有第三转动轴，所述第三转动轴左端末端伸入所述第四空腔且设有第三锥齿轮，所述第三转动轴右端伸入所述第三空腔且转动配合连接有第一转柱，所述第一转柱绞键连接有第一连接杆，所述第二空腔与所述第三空腔之间设有左右延伸的第四转动轴，所述第四转动轴右端末端伸入所述第二空腔且固定连接有第一转盘，所述第一转盘右端端面设有开口向右且由上至下均匀分布的嵌合槽，所述第四转动轴左端末端伸入所述第三空腔且与所述第三转动轴之间滑动配合连接有六角柱，所述第四转动轴在左端固定连接有第二转注，所述第二转柱绞键连接有第二连接杆，所述第三空腔与所述转盘腔之间滑动配合连接有第三连接柱，所述第三连接柱靠近所述第三空腔一端末端伸入所述第三空腔且与所述第二连接杆和所述第一连接杆终端绞键连接，所述第三连接杆靠近所述转盘腔一端末端伸入所述转盘腔且绞键连接有中心对称的第四连接杆，所述转盘腔内设有前后延伸且与电机动力连接的电机轴，所述电机轴前端末端固定连接有转盘，所述转盘前端端面与所述第四连接杆终端绞键连接，所述转盘环形端面对称设有凹口，所述转盘腔左端相通设有左右延伸的弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：王小亮，
申请(专利权)人：练景卫，
类型：发明
国别省市：新疆,65
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