本发明专利技术公开了一种连接杆组成以及新型基础制动装置，属于铁路机车基础制动技术领域，其中连接杆组成包括调整螺杆和支持拐，调整螺杆为阶梯圆杆，调整螺杆一端穿过支持拐中心通孔，并与调整螺母螺纹配合，调整螺母与支持拐之间设有碟簧，调整螺杆与支持拐之间设有力值传感器，调整螺杆上承载的轴向力由力值传感器测试，调整螺杆的另一端设有台阶深孔，台阶深孔的台阶处设置绝缘环与磁环。连接杆组成配合内置于制动单元内部的位移传感器，可在线监测机车闸片磨耗情况及基础制动单元性能，并且适用于国内外主流基础制动方式。
【技术实现步骤摘要】
一种连接杆组成以及新型基础制动装置
本专利技术涉及一种铁路机车基础制动
，具体说是一种连接杆组成以及基于该连接杆形成的智能检测铁路车辆基础制动性能的新型基础制动装置。
技术介绍
随着我国铁路机车的不断提速，机车车辆对车辆安全的要求也越来越高。而铁路机车基础制动单元是保障车辆安全的重要部件，机车制动时通过基础制动单元闸瓦(闸片)与轮对之间的机械摩擦产生制动力，用于保证列车在紧急制动时能在规定的制动距离内停车。目前，基础制动主要采取盘型制动与踏面制动两种方式。列车施加制动时,闸片与车轮之间摩擦并伴随着自身的磨耗。当闸片磨耗至极限时会使机车制动系统变得不可靠，因此闸片需经常更换。而对于闸片磨耗状态目前还主要依靠列检人员的线下作业检测，工作强度大、效率低、并且由于人员主观判定因素造成漏判、误判可能性较大。为提高基础制动闸片磨损状态检测的准确率和可靠性，需研制列车运行过程中操作人员可以实时监控闸瓦状态的基础制动智能检测装置。专利技术专利CN103171588B公布了一种机车制动闸瓦与轮毂磨损工况在线检测器。该专利技术采用两个位移传感器检测闸瓦剩余厚度、制动器缓解到位程度。由于该专利技术将位移传感器外置，不能适应于机车实际运行的恶劣工况，且兼容性较差，不能覆盖国内外所有类型制动单元。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种连接杆组成以及新型基础制动装置，该装置采用传感器采用内置，可在线监测机车闸片磨耗情况及基础制动单元性能，并且适用于国内外主流基础制动方式。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是：一种连接杆组成，其特征在于包括调整螺杆和支持拐，所述调整螺杆为阶梯圆杆，调整螺杆一端穿过支持拐中心通孔，并与调整螺母螺纹配合，所述调整螺母与支持拐之间设有碟簧，所述调整螺杆与支持拐之间设有力值传感器，调整螺杆上承载的轴向力由力值传感器测试，所述调整螺杆的另一端设有台阶深孔，台阶深孔的台阶处设置绝缘环与磁环。对上述方案作进一步说明，形成新的技术方案：所述支持拐的中心通孔为阶梯孔，所述力值传感器置于阶梯孔内，力值传感器一端与阶梯面配合，另一端由齿端盘内侧压紧，齿端盘外侧与调整螺杆阶梯面配合，齿端盘具有沿调整螺杆轴向的弹性变形补偿，齿端盘边沿通过固定螺栓与支持拐连接,固定螺栓对端齿盘周向与轴线方向位置限定，调整螺杆穿过力值传感器与齿端盘。对上述方案作进一步说明，形成新的技术方案：所述调整螺杆与调整螺母之间通过弹性圆柱销穿过，弹性圆柱销垂直调整螺杆轴线。对上述方案作进一步说明，形成新的技术方案：所述调整螺母与支持拐的配合面上设有防尘圈。一种新型基础制动装置，其特征在于：包括上述的连接杆组成、位移传感器和制动缸组成，其中制动缸组成包括缸体、闸调器和活塞，活塞置于缸体内，并与缸体内壁滑动配合,缸体上设有充气口，活塞与缸体的前盖之间设有复原弹簧，闸调器穿过前盖，并与活塞连为一体，所述连接杆组成的调整螺杆穿入闸调器内部，所述位移传感器一端固定于缸体外壁，位移传感器另一端穿入缸体和活塞内部，并与连接杆组成的台阶深孔配合。一种新型基础制动装置，其特征在于：包括上述的连接杆组成、位移传感器和制动缸组成，所述制动缸组成包括缸体、上盖、鞲鞴和闸调器，所述缸体与上盖组成封闭腔体，鞲鞴和闸调器置于缸体内部，鞲鞴与上盖内壁滑动配合，上盖设有充气口，充气口充入的气体驱动鞲鞴及闸调器运动；所述连接杆组成一端固定于缸体外壁，连接杆组成中的调整螺杆穿过缸体和闸调器，所述位移传感器一端固定于缸体外壁，位移传感器另一端穿入缸体，并与连接杆组成的台阶深孔配合。对上述方案作进一步说明，形成新的技术方案：所述鞲鞴位于闸调器正上方，鞲鞴的楔形面与闸调器接触，闸调器与缸体内壁之间设有复原弹簧，鞲鞴一侧设有复位的塔簧。一种新型基础制动装置，其特征在于：包括上述的连接杆组成、位移传感器和踏板制动单元，所述踏板制动单元包括缸体、上盖、鞲鞴、闸调器、闸片托和铰接杆，所述缸体与上盖连接形成封闭腔体，上盖设有充气口，所述鞲鞴和闸调器置于腔体内部，充气口充入的气体驱动鞲鞴及闸调器运动；所述连接杆组成一端与闸片托铰接，闸片托通过铰接杆与缸体外壁铰接，连接杆组成中的调整螺杆穿过缸体和闸调器，所述位移传感器一端设置于缸体外侧，并与闸调器之间通过连接管固定连接，位移传感器另一端穿入连接管内，并与连接杆组成的台阶深孔配合。对上述方案作进一步说明，形成新的技术方案：所述鞲鞴位于闸调器正上方，鞲鞴的楔形面与闸调器接触，鞲鞴沿着腔体内壁滑动，鞲鞴驱动闸调器运动，闸调器与缸体内壁之间设有复原弹簧，鞲鞴一侧设有复位的塔簧。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：(1)本专利技术中的连接杆组成，在调整螺杆上设置力值传感器和磁环，监测机车闸片与轮对之间的作用力值以及两者相对行程，避免闸片磨耗过度损耗，监测机车制动性能，保证制动机构安全可靠；并且本专利技术可在线监测制动闸瓦磨耗情况，避免了列检人员线下作业而产生劳动强度大，因主观原因对闸瓦误检、错判风险；(2)本专利技术中的新型基础制动装置，位移传感器内置于制动单元内部，避免了转向架恶劣工况对传感器精度、寿命造成影响；(3)本专利技术可同时兼容现有国内外主流基础制动装置，通用性及适用性较强。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中D处局部放大图；图3是图1中B处局部放大图；图4是图1中C处局部放大图；图5是盘型制动装置结构示意图；图6是紧凑型制动装置结构示意图；图7是踏面制动单元的结构示意图；图8是铁路机车基础制动制动夹钳单元组成结构示意图；图中：1、支持拐，2、调整螺杆，3、力值传感器，4、齿端盘，5、固定螺栓，6、绝缘环，7、磁环，8、调整螺母，9、弹性圆柱销，10、防尘圈，11、碟簧，12、连接杆组成，13、闸调器，14、前盖，15、活塞，16、缸体，17、复原弹簧，18、位移传感器，19、密封圈，20、充气口，21、上盖，22、鞲鞴，23、塔簧，24、闸片托，25、铰接杆，26、闸片，27、夹钳组成，28、制动缸组成。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。附图1-4为连接杆组成的结构示意图，主要包括支持拐1、调整螺杆2、调整螺母8、碟簧11、防尘圈10、力值传感器3、固定螺栓5、弹性圆柱销、端齿盘4、绝缘环6、磁环7，调整螺杆2为阶梯圆杆，调整螺杆2一端穿过支持拐1中心通孔，并与调整螺母8螺纹配合，调整螺母8与支持拐1之间设置碟簧11，调整螺杆2与支持拐1之间设有力值传感器3，调整螺杆2上承载的轴向力由力值传感器3测试，调整螺杆2的另一端设有台阶深孔，台阶深孔的台阶处设置绝缘环6与磁环7，用于传感器波导管伸入穿过，如附图3所示。力值传感器3与调整螺杆2之间串联连接用于检测施加制动时连接杆组成端输出力值，力值传感器3一端与支持拐1之间有螺栓固定，另一端由端齿盘4压紧，其中碟簧11提供压力。如附图2所示，支持拐1的中心通孔为阶梯孔，力值传感器3置于阶梯孔内，力值传感器3一端与阶梯面配合，另一端由齿端盘4内侧压紧，齿端盘4外侧与调整螺杆2阶梯面配合，齿端盘4具有沿调整螺杆2轴向的弹性变形补偿，端齿盘4一端与支持拐1形成孔轴配合，端齿盘端面与支持拐设有一段距离B，用于补偿系统弹性变形量；齿端盘4边沿通过固定螺栓8与支持拐1连接,固定螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种连接杆组成，其特征在于包括调整螺杆(2)和支持拐(1)，所述调整螺杆(2)为阶梯圆杆，调整螺杆(2)一端穿过支持拐(1)中心通孔，并与调整螺母(8)螺纹配合，所述调整螺母(8)与支持拐(1)之间设有碟簧(11)，所述调整螺杆(2)与支持拐(1)之间设有力值传感器(3)，调整螺杆(2)上承载的轴向力由力值传感器(3)测试，所述调整螺杆(2)的另一端设有台阶深孔，台阶深孔的台阶处设置绝缘环(6)与磁环(7)。
【技术特征摘要】
1.一种连接杆组成，其特征在于包括调整螺杆(2)和支持拐(1)，所述调整螺杆(2)为阶梯圆杆，调整螺杆(2)一端穿过支持拐(1)中心通孔，并与调整螺母(8)螺纹配合，所述调整螺母(8)与支持拐(1)之间设有碟簧(11)，所述调整螺杆(2)与支持拐(1)之间设有力值传感器(3)，调整螺杆(2)上承载的轴向力由力值传感器(3)测试，所述调整螺杆(2)的另一端设有台阶深孔，台阶深孔的台阶处设置绝缘环(6)与磁环(7)。2.根据权利要求1所述的一种连接杆组成，其特征在于：所述支持拐(1)的中心通孔为阶梯孔，所述力值传感器(3)置于阶梯孔内，力值传感器(3)一端与阶梯面配合，另一端由齿端盘(4)内侧压紧，齿端盘(4)外侧与调整螺杆(2)阶梯面配合，齿端盘(4)具有沿调整螺杆(2)轴向的弹性变形补偿，齿端盘(4)边沿通过固定螺栓(8)与支持拐(1)连接,固定螺栓(8)对端齿盘(4)周向与轴线方向位置限定，调整螺杆(2)穿过力值传感器(3)与齿端盘(4)。3.根据权利要求1所述的一种连接杆组成，其特征在于：所述调整螺杆(2)与调整螺母(8)之间通过弹性圆柱销(9)穿过，弹性圆柱销(9)垂直调整螺杆(2)轴线。4.根据权利要求3所述的一种连接杆组成，其特征在于：所述调整螺母(8)与支持拐(1)的配合面上设有防尘圈(10)。5.一种新型基础制动装置，其特征在于：包括如权利要求1所述的连接杆组成(12)、位移传感器(18)和制动缸组成，其中制动缸组成包括缸体(16)、闸调器(13)和活塞(15)，活塞(15)置于缸体(16)内，并与缸体(16)内壁滑动配合,缸体(16)上设有充气口(20)，活塞(15)与缸体(16)的前盖(14)之间设有复原弹簧(17)，闸调器(13)穿过前盖(14)，并与活塞(15)连为一体，所述连接杆组成(12)的调整螺杆(2)穿入闸调器(13)内部，所述位移传感器(18)一端固定于缸体(16)外壁，位移传感器(18)另一端穿入缸体(16)和活塞(15)内部，并与连接杆组成(12)的台阶深孔配合。6.一种新型基础制动装置，其特征在于：包括如权利要求1所述的连接杆组成(12)、位移传感器(18)和制动缸组成，所述制...
【专利技术属性】
技术研发人员：王永泉，李宏超，吴琼，毕克用，郭河晨，张瑞，
申请(专利权)人：廊坊金润电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13
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