冲压铆合生产的汽车制动蹄制造技术

技术编号:19810444 阅读:32 留言:0更新日期:2018-12-19 11:20
本发明专利技术提供一种冲压铆合生产的汽车制动蹄,冲压铆合生产的汽车制动蹄在可安装刹车片的弯弧板内面设有两个并列的蹄形支撑板,弯弧板与两个蹄形支撑板之间均匀分布有数个三角形支撑板,所分布的三角形支撑块与弯弧板和蹄形支撑板之间分别通过相互吻合的铆孔与铆头铆合固定构成整体制动蹄,在弯弧板上分布有数个用于安装刹车片的固定孔。由此铆合而成的制动蹄,具有强度高、稳定性好的特点、生产工艺简单,批量生产可达到产量高和生产成本降低的优势。

【技术实现步骤摘要】
冲压铆合生产的汽车制动蹄
本专利技术涉及一种汽车制动器配用的装置,具体的说是一种冲压铆合生产的汽车制动蹄。
技术介绍
鼓式汽车制动器所安装使用的制动蹄,在现有生产技术中为两种方式,一种是铸造而成的整体,另一种是冲压后焊接组合而成的整体,这两种生产方式一是铸造成本高,加工困难;二是焊接后在使用中容易受刹车磨擦高温而疲劳脱焊,缺乏安全保障;为此目前这两种制动蹄均存在普及使用困难的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述存在的诸多技术不足,提供一种冲压铆合生产的汽车制动蹄,具有重量轻,制造成本低和使用安全可靠的特点。本专利技术包括弯弧板、蹄形支撑板、三角形支撑块,所采用的技术方案在于:冲压铆合生产的汽车制动蹄在可安装刹车片的弯弧板内面设有两个并列的蹄形支撑板,弯弧板与两个蹄形支撑板之间均匀分布有数个三角形支撑板,所分布的三角形支撑板与弯弧板和蹄形支撑板之间分别通过相互吻合的铆孔与铆头铆合固定构成整体制动蹄,在弯弧板上分布有数个用于安装刹车片的固定孔。上述技术方案中:所述数个铆孔均为外大内小的喇叭口结构。本专利技术与现有技术相比,具有如下显著优势:由于本专利技术全部采用冲压件通过铆合组合,应用于工业化后,可达到制造简单、加工速度快、质量优的显著优势,安装后使用时,各构件之间稳定可靠,不会产生刹车磨擦产生高温影响使用安全的问题,解决了现有技术中存在的诸多不足,设计科学、质量稳定可靠。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详述。图1为本专利技术结构示意图。图2为本专利技术弯弧板结构示意图。图3为本专利技术蹄形支撑板结构示意图。图4为本专利技术三角形支撑块结构示意图。图5为本专利技术各构件铆合状态示意图。图中:1、弯弧板,2、蹄形支撑板,3、三角形支撑板,4、铆孔,5、铆头,6、固定孔。具体实施方式图1所示:冲压铆合生产的汽车制动蹄在可安装刹车片的弯弧板1内面设有两个并列的蹄形支撑板2,弯弧板1与两个蹄形支撑板2之间均匀分布有数个三角形支撑板3,所分布的三角形支撑块3与弯弧板6和蹄形支撑板2之间分别通过相互吻合的铆孔4与铆头5铆合固定构成整体制动蹄,在弯弧板1上分布有数个用于安装刹车片的固定孔6。数个铆孔5均为外大内小的喇叭口结构。图2所示:弯弧板1上分布数个铆孔4和安装刹车片的固定孔6。图3所示:蹄形撑板2上分布数个铆孔4,两端为刹车用开合口设置。图4所示:三角形支撑块3的两端为铆头5。图5所示:各构件铆合后的剖示状态。本专利技术实施时,弯弧板1上的安装刹车片固定孔6应根据车型和用户要求具体设置孔位和孔数以及孔径。所涉及的数个铆孔4在加工时,应冲压为喇叭口状态,即外大内小,由此铆合时能让铆头5压入喇叭口内使之固定,既可提高铆合质量和稳定性,又可让铆合部位平整,本附图5可显示此技术特征。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冲压铆合生产的汽车制动蹄,包括弯弧板(1),其特征在于:冲压铆合生产的汽车制动蹄在可安装刹车片的弯弧板(1)内面设有两个并列的蹄形支撑板(2),弯弧板(1)与两个蹄形支撑板(2)之间均匀分布有数个三角形支撑板(3),所分布的三角形支撑块(3)与弯弧板(6)和蹄形支撑板(2)之间分别通过相互吻合的铆孔(4)与铆头(5)铆合固定构成整体制动蹄,在弯弧板(1)上分布有数个用于安装刹车片的固定孔(6)。

【技术特征摘要】
1.一种冲压铆合生产的汽车制动蹄,包括弯弧板(1),其特征在于:冲压铆合生产的汽车制动蹄在可安装刹车片的弯弧板(1)内面设有两个并列的蹄形支撑板(2),弯弧板(1)与两个蹄形支撑板(2)之间均匀分布有数个三角形支撑板(3),所分布的三角形支撑块(3)与弯弧...

【专利技术属性】
技术研发人员:敖金刚
申请(专利权)人:湖北金源红机电实业有限公司
类型:发明
国别省市:湖北,42

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1