环境友好型飞机手提式灭火器制造技术

本发明专利技术公开了一种环境友好型飞机手提式灭火器，涉及灭火器技术领域，本技术方案的灭火器是基于2‑溴‑3，3，3‑三氟丙烯灭火剂的材料特性，通过对灭火器瓶体、控制阀、喷嘴与压力表的创新结构设计和灭火器充装压力的优选，进而实现了该灭火剂的顺畅与雾化喷射的使用功能需要，同时，结合了该灭火剂在不同温度下的压力变化特性，保证了压力表指针的压力指示在不同温度条件下的精确性，提高了灭火器的使用及维修安全性，从而有效实现了该灭火剂材料应用于飞机上的安全灭火，满足飞机手提式灭火器技术规定和飞机舱内灭火应用环境的需要。

【技术实现步骤摘要】
环境友好型飞机手提式灭火器
本专利技术涉及灭火器
，具体是一种环境友好型飞机手提式灭火器。
技术介绍
自1908年第一架飞机正式交付使用以来，总共发生了近20000起航空事故，在这些航空事故中约有近40％的航空事故是由火灾引起,这些事故造成了巨大的人员和财产损失。1964年7月9日，美国联合航空823号航班在飞行中机舱起火，火势未能控制导致坠毁，机上35名乘客和4名机组人员死亡。为了确保飞机飞行安全，美国联邦航空局(FAA)在1964年颁布的运输类飞机适航法规FAR25.581条款中明确提出飞机上需配置手提式灭火器。随后，飞机手提式灭火器经历了从水基灭火器向二氧化碳灭火器、干粉灭火器、卤代烃灭火器方向发展的历程。鉴于Halon1211灭火剂(溴基氯二氟(代)甲烷)毒性低、灭火效率高、不导电等优异的性能，美国联邦适航规章(14CFR)和中国民航规章(CCAR)的25.851(a)条款明确要求在舱内要求设置的灭火器中，对客座量至少为31座和不超过60座的飞机，必须至少有一个是内装Halon1211灭火剂，对客座量等于或大于61座的飞机，必须至少有二个是内装上述灭火剂。至今，Halon1211灭火器已经使用了近40年，为飞机的飞行安全作出了重要贡献。但由于Halon1211含有氯和溴，在大气中受到太阳光辐射后，分解出氯、溴的自由基，这些化学活性基团与臭氧结合夺去臭氧分子中的一个氧原子，引发一个破坏性链式反应，使臭氧层遭到破坏，从而降低臭氧浓度，产生臭氧空洞。基于环境和健康的要求，1987年9月联合国通过《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》，以控制释放破坏大气臭氧层的物质，议定书要求从1993年开始逐渐淘汰Halon1211灭火剂，到2010年为止，世界各国已经停止Halon1211灭火剂的生产和在非必要场所的使用。为满足联合国《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》要求，国际民航组织也制定了替代Halon1211飞机手提式灭火器的时间表，并在2016年9月举行的第39次会议上明确从2018年12月31日起，获首次签发适航证书的航空器上将使用新型环保飞机手提式灭火器，已运行的航空器上配置的老旧Halon1211手提式灭火器也应逐步替换。因此，推广具有高效灭火性能及环保性能的2-BTP灭火剂(该灭火剂的ODP值仅为0.0028，GWP值仅为0.23-0.26)在民用航空器上的应用对保护环境具有积极意义。但由于2-BTP在常温常压下为液体(沸点为34℃)，挥发性较差，若采用常规或传统结构的灭火器，存在以下问题：1)喷射阀口为直角设计，容易导致喷射不畅，进而造成间断喷射现象，而间断喷射是灭火过程中最须避免的现象；2)灭火剂不能被快速汽化，其喷嘴喷射出的是液柱，很难达到理想的雾化效果和喷射强度，无法在有效时间内形成足够的灭火浓度，使灭火剂的灭火效率不能充分发挥，不能同时满足飞机手提式34B或55B灭火级别、灭隐藏火和座椅火的要求；3)常规灭火器的压力表只具有压力值的区段指示，不能与使用的温度范围相对应，无法作为2-溴-3，3，3-三氟丙烯(2-BTP)灭火剂的指示需要，且常规的压力对应值也不适于2-溴-3，3，3-三氟丙烯(2-BTP)灭火剂的材料压力特性。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提出一种环境友好型飞机手提式灭火器，满足飞机舱内灭液体火、隐藏火和座椅火的要求。为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种环境友好型飞机手提式灭火器，包括灭火器瓶体、控制阀、压力表、喷嘴以及虹吸管，所述控制阀连接在灭火器瓶体的上端口，所述压力表靠近控制阀设置，且压力表的压力感应单元与灭火器瓶体的内腔连通，所述控制阀包括阀体、压杆、弹簧以及密封片，所述阀体上具有连通到灭火器的灭火器瓶体内腔的灭火剂通道，所述灭火剂通道由内到外依次包括接管口、第一腔体、封口段、第二腔体以及出口端；所述接管口与封口段分别位于第一腔体的竖向两端，接管口用于连接延伸到灭火器瓶体内腔的虹吸管，所述封口段呈上小下大的锥形状，所述密封片的外廓尺寸与封口段相适应，所述弹簧设置在第一腔体内，弹簧的两端分别与密封片及接管口连接，所述压杆的下端贯穿阀体与密封片连接；所述喷嘴包括从后至前依次连通的后端引流段、喷射口、导流腔以及前端导引段，所述后端引流段与出口端连接，且后端引流段呈喇叭状，所述导流腔呈圆锥状，且导流腔的小径端以及后端引流段的小径端分别连接在喷射口的前后两端，所述前端导引段呈圆柱状。进一步地，所述压力表包括本体、设置在本体上的刻度盘与指针，所述刻度盘上具有呈环形的标识面，所述标识面上沿标识面径向间隔设有四条刻度线，所述四条刻度线按标识面瞬时针方向相邻之间设有红色、绿色及黄色构成的标识区；还包括分别设置在位于红色、绿色与黄色标识区的各中心线上的三条刻度条，所述三条刻度条及位于相邻刻度条之间的刻度线构成五个压力指引线，所述五个压力指引线按标识面顺时针方向依次对应设有五个有小到大的压力值。进一步地，位于所述红色与绿色标识区之间的分界刻度线上设有第一温度标识，位于所述绿色与黄色标识区之间的分界刻度线上设有第二温度标识。进一步地，所述灭火器的充装压力为0.7MPa-1.2MPa。进一步地，所述第一温度标识为-40℃，所述第二温度标识为55℃。进一步地，所述五个压力值分别为0、0.65MPa、1.0MPa、1.30MPa与2.0MPa。进一步地，所述五个压力值均设置在位于标识面的环形内侧的刻度盘上，且均与标识面的径向相对应。进一步地，所述灭火器瓶体的直径为80mm-150mm，灭火剂瓶体的容积为0.9L-4.0L。进一步地，所述后端引流段的端口直径为6mm-9mm。进一步地，所述喷射口呈圆柱状，且喷射口的直径为2.5mm-5mm。进一步地，所述锥形状导流腔的圆锥角为15度-40度。进一步地，所述前端导引段的直径为8mm-30mm，长度为0-30mm。进一步地，所述阀门封口段的圆锥角为60度-100度。进一步地，还包括销轴和压把，所述压把的前端通过销轴与阀体铰接，所述压把的中部与压杆的上端连接，按压压把，压把带动压杆向下移动，松开压把，压杆在弹簧弹力作用下使压把回复原位。进一步地，所述灭火器所适用的灭火剂为2-溴-3，3，3-三氟丙烯(含稳定剂)，该灭火剂的臭氧耗减潜能值(ODP)仅为0.0028，温室效应潜能值(GWP)为0.23-0.26。本专利技术的有益效果：本专利技术的灭火器，基于2-溴-3，3，3-三氟丙烯灭火剂的材料特性，通过对灭火器瓶体、控制阀、喷嘴与压力表的创新结构设计和灭火器充装压力的优选，进而实现了该灭火剂的顺畅与雾化喷射的使用功能需要，有效结合了不同灭火剂在不同温度下的压力变化特性，保证了指针的压力指示在不同温度条件下的精确性，提高了灭火器的使用及维修安全性，从而有效实现了该灭火剂材料应用于飞机上的安全灭火使用，满足飞机的灭火应用环境及技术规定需要。1)本专利技术的瓶体设计结合了飞机手提式灭火器的安装特性(空间大小、重量要求、应急载荷要求)对灭火器瓶体进行优化设计，保证灭火器合适的充装比，以满足飞机手提式灭火器的喷射特性和灭火特性要求。2)控制阀包括阀体、压杆、弹簧以及密封片，阀体上具有连通到灭火器的灭火器瓶体内腔的灭火剂通道，灭火剂通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环境友好型飞机手提式灭火器，包括灭火器瓶体(1)、控制阀(2)、压力表(3)、喷嘴(4)以及虹吸管(5)，所述控制阀连接在灭火器瓶体的上端口，所述压力表靠近控制阀设置，且压力表的压力感应单元与灭火器瓶体的内腔连通，其特征在于：所述控制阀包括阀体(21)、压杆(22)、弹簧(23)以及密封片(24)，所述阀体上具有连通到灭火器瓶体内腔的灭火剂通道(25)，所述灭火剂通道由内到外依次包括接管口(251)、第一腔体(252)、封口段(253)、第二腔体(254)以及出口端(255)；所述接管口与封口段分别位于第一腔体的竖向两端，接管口用于连接延伸到灭火器瓶体内腔的虹吸管，所述封口段呈上小下大的锥形状，所述密封片的外廓尺寸与封口段相适应，所述弹簧设置在第一腔体内，弹簧的两端分别与密封片及接管口连接，所述压杆的下端贯穿阀体与密封片连接；所述喷嘴包括从后至前依次连通的后端引流段(41)、喷射口(42)、导流腔(43)以及前端导引段(44)，所述后端引流段与出口端连接，且后端引流段呈喇叭状，所述导流腔呈圆锥状，且导流腔的小径端以及后端引流段的小径端分别连接在喷射口的前后两端，所述前端导引段呈圆柱状。...

【技术特征摘要】
1.一种环境友好型飞机手提式灭火器，包括灭火器瓶体(1)、控制阀(2)、压力表(3)、喷嘴(4)以及虹吸管(5)，所述控制阀连接在灭火器瓶体的上端口，所述压力表靠近控制阀设置，且压力表的压力感应单元与灭火器瓶体的内腔连通，其特征在于：所述控制阀包括阀体(21)、压杆(22)、弹簧(23)以及密封片(24)，所述阀体上具有连通到灭火器瓶体内腔的灭火剂通道(25)，所述灭火剂通道由内到外依次包括接管口(251)、第一腔体(252)、封口段(253)、第二腔体(254)以及出口端(255)；所述接管口与封口段分别位于第一腔体的竖向两端，接管口用于连接延伸到灭火器瓶体内腔的虹吸管，所述封口段呈上小下大的锥形状，所述密封片的外廓尺寸与封口段相适应，所述弹簧设置在第一腔体内，弹簧的两端分别与密封片及接管口连接，所述压杆的下端贯穿阀体与密封片连接；所述喷嘴包括从后至前依次连通的后端引流段(41)、喷射口(42)、导流腔(43)以及前端导引段(44)，所述后端引流段与出口端连接，且后端引流段呈喇叭状，所述导流腔呈圆锥状，且导流腔的小径端以及后端引流段的小径端分别连接在喷射口的前后两端，所述前端导引段呈圆柱状。2.根据权利要求1所述的环境友好型飞机手提式灭火器，其特征在于：所述压力表包括本体(31)、设置在本体上的刻度盘(32)与指针(33)，所述刻度盘上具有呈环形的标识面(34)，所述标识面上沿标识面径向间隔设有四条刻度线(341)，所述四条刻度线按标识面瞬时针方向相邻之间设有红色(342)、绿色(343)及黄色(344)构成的标识区；还包括分别设置在位于红色、绿色与黄色标识区的各中心线上的三条刻度条(345)，所述三条刻度条及位于相邻刻度条之间的刻度线构成五个压力指引线，所述五个压力指引线按标识...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志强，柳华，夏祖西，吴海涛，曾泰，苏正良，于新华，王文武，
申请(专利权)人：中国民用航空总局第二研究所，
类型：发明
国别省市：四川,51