一种悬臂梁可拆支撑结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种悬臂梁可拆支撑结构，其包括：内侧立板、销轴、套筒、外侧立板、加强筋板、T型支撑材、甲板加强板、耐磨材料等。该支撑结构能够限制悬臂梁垂向和两侧的位移，销轴采用小锥度设计，可根据使用要求和维护需要拆卸销轴，实现悬臂梁的吊运、移除和耐磨材料的更换。销轴产生的巨大剪切力和弯矩通过内、外立板传递到船体结构上，从而保证悬臂梁安全工作。该支撑结构拆解方便，工作时安全可靠，且结构简单。提供了一种高效、经济的悬臂梁支撑结构解决方案。

【技术实现步骤摘要】
一种悬臂梁可拆支撑结构
本技术涉及海洋工程领域，特别涉及一种悬臂梁可拆支撑结构。
技术介绍
目前带悬臂梁的自升式平台，悬臂梁支撑结构大都采用和主船体结构焊接的形式，支撑结构限制悬臂梁垂向和两侧位移，悬臂梁只能在其支撑结构上做前后滑移运动，在平台作业区域悬臂梁不能吊装、不能移除。同时，带耐磨材料的耐磨板通常采用焊接或者螺栓连接形式固定在支撑结构上，耐磨材料的维护、更新不便。特别是一些具有钻井、修井、封井、老旧平台拆除和生活居住等功能的多功能平台，对甲板面积要求大，要求甲板各功能模块可灵活组合，悬臂梁可吊装，能移除等功能。
技术实现思路
本技术提出一种悬臂梁可拆支撑结构，相比传统悬臂梁的支撑结构的局限和不足进行了改进和创新。本技术的技术方案是这样实现的：一种悬臂梁可拆支撑结构，包括：悬臂梁，竖直设置并在底部固定安装下翼板；固位机构，数量为两个且分别位于下翼板的两侧；T型支撑材，顶部与所述下翼板接触，所述T型支撑材位于两个固位机构之间；销轴，从固位机构的上部水平穿过，所述销轴的尾端局部削平形成平头，所述平头在靠近下翼板的一侧伸出，所述平头在悬臂梁工作状态下与下翼板相接触，所述平头上固定设置耐磨材料。进一步地，所述固位机构包括：内侧立板，竖直设置且位于下翼板的外侧；外侧立板，位于内侧立板的外侧并平行于所述内侧立板；套筒，水平穿过所述内侧立板和外侧立板，所述套筒的两端分别与内侧立板、外侧立板固定连接，所述销轴从套筒中穿过；所述T型支撑材位于两块内侧立板之间。进一步地，所述套筒内壁开设油脂槽。进一步地，还包括甲板加强板，所述T型支撑材固定安装于甲板加强板上，所述内侧立板和外侧立板的中部从甲板加强板穿过。进一步地，还包括加强筋板，所述加强筋板的四周分别与所述甲板加强板、内侧立板、外侧立板和套筒固定连接。进一步地，所述销轴的锥度为1:100～1:150。进一步地，所述内侧立板和外侧立板均为T形。进一步地，所述耐磨材料焊接于平头上。本技术的有益效果是：(1)在悬臂梁支撑结构上选用销轴限制悬臂梁的垂向位移。销轴和悬臂梁接触面局部削平，耐磨材料直接焊接在削平的销轴上，不采用常规的耐磨板形式。(2)采用小锥度的销轴设计，在销轴和其套筒间设计油脂槽，从而达到销轴拆除灵活、方便的目的，便于耐磨材料更新，在不需要悬臂梁模块时，移除悬臂梁。(3)为了提高支撑结构的可靠性，销轴的套筒固定在2块内、外侧立板上，立板和船体主体结构焊接，销轴产生的巨大剪切力和弯矩能有效的传递到内、外立板传递到船体结构上，从而保证悬臂梁安全工作。本技术的实施方式的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实施方式的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构主剖示意图；图2是图1的侧视图；图3是本技术的销轴的典型节点图；图中：1、悬臂梁；2、内侧立板；3、销轴；4、套筒；5、外侧立板；6、加强筋板；7、甲板加强板；8、耐磨材料；9、下翼板；10、T型支撑材。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语““竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，其中，“内”为靠近中央的位置，“外”为远离中央的位置。仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。一种悬臂梁可拆支撑结构，如图1所示，包括：悬臂梁1，竖直设置并在底部固定安装下翼板9；固位机构，数量为两个且分别位于下翼板9的两侧；T型支撑材10，顶部与所述下翼板9接触，所述T型支撑材10位于两个固位机构之间；销轴3，从固位机构的上部水平穿过，销轴3的尾端局部削平形成平头，平头在靠近下翼板9的一侧伸出，平头悬臂梁1工作状态下与下翼板9相接触，非工作状态下，两者间有间隙，平头上固定设置耐磨材料8。如此，销轴3和T型支撑材10限制悬臂梁1的下翼板9垂向移动；通过内侧立板2限制悬臂梁1的侧向移动；附着在销轴3平头上的摩擦材料8能有效降低悬臂梁1滑移时的摩擦力，并且保护销轴3和悬臂梁1的本体钢结构。优选地，销轴3锥度为1:100～1:150。如此，便于灵活拆除销轴。在实际应用中，悬臂梁可拆支撑结构安装于船主体上，具体地，悬臂梁1底端下翼板9搁置于T型支撑材10上，固位机构立于船主体上并从甲板穿过，固位机构底端固定于船主体上。为了提高整个支撑结构的可靠性，固位机构包括：内侧立板2，竖直设置且位于下翼板9的外侧；外侧立板5，位于内侧立板2的外侧并平行于内侧立板2；套筒4，水平穿过内侧立板2和外侧立板5，套筒4的两端分别与内侧立板2、外侧立板5固定连接，销轴3从套筒4中穿过，套筒4具有与销轴3相配适的插槽。具体地，内侧立板2和外侧立板5焊接于船主体上，套筒4与内侧立板2、外侧立板5固定连接。如此，可将销轴3产生的巨大剪切力和弯矩有效地通过内、外侧立板2、5传递到船体结构上，从而保证悬臂梁1安全工作。优选地，内侧立板2的厚度大于外侧立板5。如此，可使固位机构支撑更加稳定。当工作状态时销轴3插入套筒4，销轴3到达预定位置后，旋转销轴3的尾翼(即非平头位置)到达正确的自锁位置，如图3中外侧立板5所示，此时销轴3的尾翼将限制3销轴的轴向位移(自锁过程)，销轴3的平头和悬臂梁1的下翼板9贴合防止销轴3转动。在悬臂梁1需要移除或者耐磨材料8需要更新时，转动销轴3的尾翼到外侧立板5的开孔位置，取出销轴3，然后移除悬臂梁1或者更新耐磨材料8。在一个具体的实施例中，套筒4内壁开设油脂槽，油脂槽内放置油脂，从而达到销轴3拆除灵活、方便的目的，便于耐磨材料的更新，在不需要悬臂梁模块时，方便移除悬臂梁1。为了增大销轴3和悬臂梁1滑移时的接触面积，减小局部摩擦力，同时减轻重量，减小整个支撑结构体积，提高适用、施工便利性，如图2所示，内侧立板2和外侧立板5均为T形。如此，使整个支撑结构紧凑、力和力矩分布合理，减小摩擦材料8的损耗。优选地，一侧的固位机构上并排设置4个销轴3，以增大与悬臂梁1的下翼板9的接触面积。在某些实施方式中，还包括甲板加强板7，T型支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬臂梁可拆支撑结构，其特征在于，包括：悬臂梁(1)，竖直设置并在底部固定安装下翼板(9)；固位机构，数量为两个且分别位于下翼板(9)的两侧；T型支撑材(10)，顶部与所述下翼板(9)接触，所述T型支撑材(10)位于两个固位机构之间；销轴(3)，从固位机构的上部水平穿过，所述销轴(3)的尾端局部削平形成平头，所述平头在靠近下翼板(9)的一侧伸出，所述平头在悬臂梁(1)工作状态下与下翼板(9)相接触，所述平头上固定设置耐磨材料(8)。

【技术特征摘要】
1.一种悬臂梁可拆支撑结构，其特征在于，包括：悬臂梁(1)，竖直设置并在底部固定安装下翼板(9)；固位机构，数量为两个且分别位于下翼板(9)的两侧；T型支撑材(10)，顶部与所述下翼板(9)接触，所述T型支撑材(10)位于两个固位机构之间；销轴(3)，从固位机构的上部水平穿过，所述销轴(3)的尾端局部削平形成平头，所述平头在靠近下翼板(9)的一侧伸出，所述平头在悬臂梁(1)工作状态下与下翼板(9)相接触，所述平头上固定设置耐磨材料(8)。2.根据权利要求1所述的悬臂梁可拆支撑结构，其特征在于，所述固位机构包括：内侧立板(2)，竖直设置且位于下翼板(9)的外侧；外侧立板(5)，位于内侧立板(2)的外侧并平行于所述内侧立板(2)；套筒(4)，水平穿过所述内侧立板(2)和外侧立板(5)，所述套筒(4)的两端分别与内侧立板(2)、外侧立板(5)固定连接，所述销轴(3)从套筒(4)中穿过；所述T...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙俊军，时占起，王刚，张磊，管竹，
申请(专利权)人：天时海洋工程及石油装备研究院青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37