一种便捷的城市小区停车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种便捷的城市小区停车装置，包括装置底板以及分别固设在装置底板前后两端的两个装置支撑架；两个装置支撑架之间相对固设有两套弧形升降机构；每套弧形升降机构均包括弧形齿条和弧形轨道，弧形轨道上滑动设有电机支撑板，电机支撑板的一侧固设有升降驱动电机，升降驱动电机的输出轴与齿轮传动连接，齿轮与弧形齿条相啮合；装置底板上固设有前后两对立式轴承座，每对立式轴承座上铰接有摇杆，摇杆的另一端铰接有停车板支撑杆，停车板支撑杆的另一端铰接在电机支撑板上；停车板支撑杆为水平设置并且前后两个停车板支撑杆上固设有停车板。本发明专利技术具有高低两层的立体停车位，有效的解决了停车位数目少和停车困难等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便捷的城市小区停车装置
本专利技术涉及机械式立体停车设备
，具体涉及一种便捷的城市小区停车装置。
技术介绍
停车设备的建设是关乎城市建设的关键因素。近年来，随着人们生活水平的提高，机动车保有量迅速增长，给城市交通带来严重压力的同时，汽车的迅猛增长与城市停车设施建设滞后的矛盾十分突出。目前国内城市中的停车场仍以平面停车场为主。平面停车场虽然停车方便，但这类停车设备占地面积大，土地利用率低，在城市已建成老旧小区配套车位少，居民停车需求量巨大，周边建筑密集又无法实现大开挖进行大型停车库的建设，供需矛盾更显严重。除此之外，平面停车场没有完善的闭锁系统，不能给予车辆完好的防护，同时不能实现自动化，不够方便。所以，研发一种新型的智能城市小区停车装置以解决部分城市停车难问题尤为重要。立体停车设备的出现是在第二次汽车工业变革之后。随着欧洲汽车工业的空前繁荣和发展，欧洲出现了最早的立体停车设备。欧洲立体停车设备的出现已经有60多年的历史。对照汽车工业的第三次变革，随着日本汽车工业出现奇迹，之后立体停车设备在日本开始发展。至今立体停车设备在日本有40多年的发展历史。同一时期，韩国和中国台湾也出现了立体停车设备。韩国和中国台湾立体停车设备出现晚于日本，亦有近40年历史。仓储式立体停车设备技术最早出现于欧洲。日本立体停车设备的技术来源于欧洲。由于日本地域狭小，塔式立体停车设备在日本得到了长足的发展。近年来，我国的机械式立体停车场发展迅速，因其具有占地面积小、空间利用率高、便于管理等特点，发展前景广阔，且出现了多种形式，机械式立体停车场对传统平面停车场进行了创新，大大减少了占地面积，但存取不够简单便捷。下表对比了三种形式的机械式立体停车场的优缺点。立体停车场类别优点缺点升降横移式规模可变、使用普遍操作复杂、链条噪声大垂直循环类存取车快、操作简单没有完善的闭锁和监测系统多层循环类自动存取、无需坡道操作复杂、故障率高正因如此，设计制造出更符合我国国情的新型停车装置显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足而提供一种便捷的城市小区停车装置，其建立在地面原有的平面停车位上，将只能地面停车提升为具有高低两层的立体停车位，在不显著增加停车面积的基础上，扩大了一倍的停车容量，有效的解决了停车位数目少和停车困难等问题。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是：一种便捷的城市小区停车装置，包括用于作为底层停车位的装置底板以及分别固设在装置底板前后两端的两个装置支撑架；两个装置支撑架之间相对固设有两套弧形升降机构；每套弧形升降机构均包括同轴设置且向外上方弯曲的弧形齿条和弧形轨道，并且弧形轨道上滑动设有电机支撑板，电机支撑板的一侧固设有升降驱动电机，升降驱动电机的输出轴与设在电机支撑板另一侧的齿轮传动连接，并且齿轮与弧形齿条相啮合；所述装置底板上且位于两个弧形升降机构之间固设有前后两对立式轴承座，每对立式轴承座上均通过第一转轴铰接有摇杆，摇杆的另一端通过第二转轴铰接有停车板支撑杆，停车板支撑杆的另一端通过第三转轴铰接在电机支撑板上；所述停车板支撑杆为水平设置并且前后两个停车板支撑杆上固设有用于作为高层停车位的停车板。进一步的，所述第一转轴、第二转轴和第三转轴均沿前后向设置；每对立式轴承座之间铰接有两根摇杆，两根摇杆之间留有间隙，并且每根摇杆的一端分别通过一根第一转轴铰接在与该摇杆邻近的立式轴承座上，停车板支撑杆的一端通过第二转轴铰接在这两根摇杆的另一端之间。进一步的，所述电机支撑板上且位于升降驱动电机的下方设置有卧式轴承座，第三转轴设置在卧式轴承座上。进一步的，所述装置支撑架包括竖直固设在装置底板外侧的立架和水平固设在立架的顶端且向内侧延伸的横架；所述弧形齿条和弧形轨道的底端均固定在立架的底端，弧形齿条和弧形轨道的顶端均固定在横架的内端。进一步的，两个所述装置支撑架之间固设有前后两个支架，两套弧形升降机构分别设置在两个支架上；每个装置支撑架的外侧均设置有支撑架外罩板，并且其中一个支撑架外罩板中还设置有开关电源。进一步的，所述停车板的中间间隔设置有前后两个立板，两个立板之间设置有单片机和两个电机驱动器，并且单片机经两个电机驱动器分别与两个升降驱动电机相连；两个立板的顶端覆盖有顶板；所述停车板上且位于两个立板的内外两侧各设有一个汽车驶道。进一步的，每对立式轴承座上的第一转轴上设置有棘轮，棘轮与摇杆固定连接；每对立式轴承座的一侧还设置有与棘轮配合使用的棘爪以及控制棘爪动作的舵机，棘爪与装置底板之间连接有弹簧，并且舵机的输出轴与固设在棘爪上的第四转轴固定连接。进一步的，所述电机支撑板的一侧相对设置有两对V槽轴承，所述弧形轨道滑动卡在两对V槽轴承外圈上的U型槽中。进一步的，所述装置支撑架的顶端安装有用于指示车位的跑马灯；装置支撑架的下端设置有控制停车板升降的升降按钮；所述停车板上的前后两端安装有帮助车主将车停到指定位置的超声波测距传感器和蜂鸣器，停车板上的中心位置安装有用于检测角度的陀螺仪。进一步的，所述摇杆的前端底部设置有支腿。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本专利技术的停车装置可建立在地面原有的平面停车位上，将只能地面停车提升为具有高低两层的立体停车位，在不显著增加停车面积的基础上，扩大了一倍的停车容量，有效的解决了停车位数目少和停车困难等问题。用于作为底层停车位的装置底板固定在地面上，且为框式结构，最外侧边框用于安装装置支撑架和弧形升降机构等，装置底板中间的空框中可用于种植草坪等植被，停车板采用硬质透明板制成，其升起时可透过阳光，减少对下方草坪的遮挡伤害。装置支撑架上装设的跑马灯用于帮助车主找到未使用的停车位，装置底板的内侧可直接停放车辆，为底层停车位，可升至装置底板上方的停车板为高层停车位，没有车辆停放时停车板位于装置支撑架的上端。当使用停车板停车时，首先通过设置在装置支撑架下端的升降按钮将停车板降下，直至设置在摇杆前端底部的支腿接触地面，待停车板停稳后将汽车开到停车板上之前，蜂鸣器便会报警，直到车主将汽车停到停车板上的合适位置，被超声波测距传感器检测到，蜂鸣器才会解除警报；将汽车停好后再通过升降按钮控制停车板上升到指定位置。本专利技术的停车装置操作方便，为车主停车带来了极大的便利。附图说明图1是本专利技术停车装置的结构示意图；图2是本专利技术停车装置的分解示意图；图3是图1的一个侧视图；图4是图1的另一个侧视图；图5是本专利技术停车装置的控制原理图；图中，1、弧形齿条，2、弧形轨道，3、齿轮，4、V槽轴承，5、电机支撑板，6、卧式轴承座，7、支架，8、舵机，9、升降驱动电机，10、摇杆，11、角码，12、立式轴承座，13、第一转轴，14、第四转轴，15、第二转轴，16、第三转轴，17、停车板支撑杆，18、停车板，19、立板，20、单片机，21、电机驱动器，22、顶板，23、装置支撑架，24、开关电源，25、支撑架外罩板，26、棘轮，27、棘爪，28、装置底板，29、支腿。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。如图所示，本专利技术公开了一种便捷的城市小区停车装置，包括用于作为底层停车位的装置底板28以及分别固设在装置底板28前后两端的两个装置支撑架23；两个装置支撑架23之间相对固设有两套弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便捷的城市小区停车装置，其特征在于：包括用于作为底层停车位的装置底板（28）以及分别固设在装置底板（28）前后两端的两个装置支撑架（23）；两个装置支撑架（23）之间相对固设有两套弧形升降机构；每套弧形升降机构均包括同轴设置且向外上方弯曲的弧形齿条（1）和弧形轨道（2），并且弧形轨道（2）上滑动设有电机支撑板（5），电机支撑板（5）的一侧固设有升降驱动电机（9），升降驱动电机（9）的输出轴与设在电机支撑板（5）另一侧的齿轮（3）传动连接，并且齿轮（3）与弧形齿条（1）相啮合；所述装置底板（28）上且位于两个弧形升降机构之间固设有前后两对立式轴承座（12），每对立式轴承座（12）上均通过第一转轴（13）铰接有摇杆（10），摇杆（10）的另一端通过第二转轴（15）铰接有停车板支撑杆（17），停车板支撑杆（17）的另一端通过第三转轴（16）铰接在电机支撑板（5）上；所述停车板支撑杆（17）为水平设置并且前后两个停车板支撑杆（17）上固设有用于作为高层停车位的停车板（18）。

【技术特征摘要】
1.一种便捷的城市小区停车装置，其特征在于：包括用于作为底层停车位的装置底板（28）以及分别固设在装置底板（28）前后两端的两个装置支撑架（23）；两个装置支撑架（23）之间相对固设有两套弧形升降机构；每套弧形升降机构均包括同轴设置且向外上方弯曲的弧形齿条（1）和弧形轨道（2），并且弧形轨道（2）上滑动设有电机支撑板（5），电机支撑板（5）的一侧固设有升降驱动电机（9），升降驱动电机（9）的输出轴与设在电机支撑板（5）另一侧的齿轮（3）传动连接，并且齿轮（3）与弧形齿条（1）相啮合；所述装置底板（28）上且位于两个弧形升降机构之间固设有前后两对立式轴承座（12），每对立式轴承座（12）上均通过第一转轴（13）铰接有摇杆（10），摇杆（10）的另一端通过第二转轴（15）铰接有停车板支撑杆（17），停车板支撑杆（17）的另一端通过第三转轴（16）铰接在电机支撑板（5）上；所述停车板支撑杆（17）为水平设置并且前后两个停车板支撑杆（17）上固设有用于作为高层停车位的停车板（18）。2.根据权利要求1所述的一种便捷的城市小区停车装置，其特征在于：所述第一转轴（13）、第二转轴（15）和第三转轴（16）均沿前后向设置；每对立式轴承座（12）之间铰接有两根摇杆（10），两根摇杆（10）之间留有间隙，并且每根摇杆（10）的一端分别通过一根第一转轴（13）铰接在与该摇杆（10）邻近的立式轴承座（12）上，停车板支撑杆（17）的一端通过第二转轴（15）铰接在这两根摇杆（10）的另一端之间。3.根据权利要求1所述的一种便捷的城市小区停车装置，其特征在于：所述电机支撑板（5）上且位于升降驱动电机（9）的下方设置有卧式轴承座（6），第三转轴（16）设置在卧式轴承座（6）上。4.根据权利要求1所述的一种便捷的城市小区停车装置，其特征在于：所述装置支撑架（23）包括竖直固设在装置底板（28）外侧的立架和水平固设在立架的顶端且向内侧延伸的横架；所述弧形齿条（1）和弧形轨道（2）的底端均固定在立架的底端，弧形齿条（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李璐彤，
申请(专利权)人：李璐彤，
类型：发明
国别省市：河北,13