模块式房车专用板，包括外墙体板、房盖板和室内间隔板，其特点在于外墙体板和房盖板是由内板和外板复合构成，内板主要是由镁砂９０－１２０ｋｇ、氯化镁溶液６０－８０ｋｇ、粉煤灰２０－４０ｋｇ、石膏０．２－０．５ｋｇ、改性剂Ａ↓［１］或ＭＢＳ树脂０．２－０．５ｋｇ混合，模具成型构成；在内板的上表面上复合上环氧树脂层固化后为外板；室内间隔板主要是由镁砂９５－１２０ｋｇ、粉煤灰８－１２ｋｇ、氯化镁溶液４６－５４ｋｇ和发泡剂Ｎ↓［１］或ＡＤＣ１－２ｋｇ，经混合、发泡，模具成型制备成；镁砂粒度≥１５０目，含氧化镁８０－８５％；氯化镁溶液含氯化镁≥４５％；粉煤灰粒度≥１５０目。本发明专利技术施工和组装方便，快捷；防火与隔音效果好，体轻且隔热性能优于砖墙和混凝土墙；还具有无毒、无味、无腐蚀性和良好的抗震、抗冲击能力等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种建筑材料，特别是涉及一种模块式房车专用板。
技术介绍
随着人们生活水平的迅速提高和商业繁荣及社会交往的频繁，出现旅游、商业洽谈和休闲热，而人们对于旅游、商业洽谈和休闲的格调、选址，要求也越来越高。应运而生的是车载旅游车，移动方便，可以行驶到山川风景名胜处或是海滨，从事旅游、休闲或商业洽谈。但目前的旅游车是在汽车内按设计要求间隔出卧室、浴室、厨房等，房屋结构防火、保温、隔音性能差、笨重，组装和拆卸施工不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的，是提供一种防火、保温、隔音性能好，价格低的模块式房车专用板。采用的技术方案是模块式房车专用板，包括外墙体板、房盖板和室内间隔板。外墙体板和房盖板，是由内板和外板复合构成。内板主要是由镁砂、氯化镁溶液、粉煤灰、石膏、改性剂混合配制成的浆料注入模具内，成型固化构成。镁砂、氯化镁溶液、粉煤灰、石膏、改性剂的配料比是镁砂90-120kg、氯化镁溶液60-80kg、粉煤灰20-40kg、石膏0.2-0.5kg、改性剂A1或MBS树脂0.2-0.5kg。内板成型固化后，再在内板的上表面上复合上环氧树脂层，环氧树脂层固化后即为外板(即玻璃钢外板)。在上述的内板和外板内，都埋设有玻璃纤维网格布，规格35支纱。上述内板和外板的厚度和形状根据房车设计的形状和风格需要制作。室内间隔板，主要是由镁砂95-120kg、粉煤灰8-12kg、氯化镁溶液46-54kg和发泡剂1-2kg，经混合发泡，模具成型制备成。室内间隔板内沿纵向有多个孔，其两侧端面上分别有半圆形凹槽。上述镁砂粒度≥150目，含氧化镁80-85％；氯化镁溶液中含氯化镁≥45％；粉煤灰粒度≥150目。。本专利技术的模块式房车专用板具有如下优点 1、施工和组装方便，快捷。2、防火性能好，符合GB424-1997规定的燃烧性能，耐火等级的要求。3、体轻，单位面积仅为红砖的1/10。4、隔音效果好，隔音量dB≥35。5、隔热性能优于砖墙和混凝土墙。6、室内无毒、无味、无腐蚀性。7、具有良好的抗震和抗冲击能力。附图说明图1和图2是本专利技术的一种实施例的两种外墙体板结构示意图。图3是房盖板结构示意图。图4是室内间隔板结构示意图。具体实施例方式实施例一模块式房车专用板，包括外墙体板6、房盖板7和室内间隔板8。外墙体板6和房盖板7主要是由内板1和外板2复合构成。内板主要是由镁砂100kg、氯化镁溶液70kg、粉煤灰30kg、石膏0.3kg、改性剂0.25kg混合均匀后通过模具成型构成。内板成型固化后，在内板1上复合环氧树脂层，固化后即为外板2。改性剂可选用改性剂A1或MBS树脂。室内间隔板，主要是由镁砂100kg、粉煤灰10kg、氯化镁溶液50kg、混合均匀后加发泡剂1.5kg，搅拌发泡，经模具成型制备成。发泡剂可选用发泡剂N1或ADC发泡剂。镁砂粒度≥150目，含氧化镁80-85％；氯化镁溶液中含氯化镁≥45％；粉煤灰粒度≥150目。实施例二实施例二与实施例一基本相同，其不同之处是外墙体板6和房盖板7中含镁砂110kg、氯化镁溶液74kg、粉煤灰36kg、石膏0.35kg、改性剂A1或MBS 0.3kg。室内间隔板8中含镁砂110kg、粉煤灰11kg、氯化镁溶液60kg、发泡剂N1或ADC 1.6kg。实施例三实施例三与实施例一基本相同，其不同之处是在内板1和外板2内分别埋设有玻璃纤维网格布3。实施例四模块式房车专用板的外墙体板一侧端面上有榫形凹槽4，另一侧端面上有榫头5，榫头5的形状和大小与榫形凹槽4相匹配。(见图1)实施例五模块式房车专用板的外墙板，由墙板9和墙板10构成，且为一整体结构，在墙板9和墙板10的外端面上分别有榫形凹槽11。(见附图2)实施例六模块式房车专用板的室内间隔板8内纵向有多个孔12，其两侧端面上分别有半圆形凹槽13。权利要求1.模块式房车专用板，包括外墙体板(6)、房盖板(7)和室内间隔板(8)，其特征在于外墙体板(6)和房盖板(7)是由内板(1)和外板(2)复合构成，内板(1)主要是由镁砂90-120kg、氯化镁溶液60-80kg、粉煤灰20-40kg、石膏0.2-0.5kg、改性剂A1或MBS树脂0.2-0.5kg混合，模具成型构成；在内板(1)的上表面上复合上环氧树脂层固化后为外板(2)；室内间隔板(8)主要是由镁砂95-120kg、粉煤灰8-12kg、氯化镁溶液46-54kg和发泡剂N1或ADC 1-2kg，经混合、发泡，模具成型制备成；镁砂粒度≥150目，含氧化镁80-85％；氯化镁溶液含氯化镁≥45％；粉煤灰粒度≥150目。2.根据权利要求1所述的模块式房车专用板，其特征在于所述的内板(1)和外板(2)内，都埋设有玻璃纤维网格布(3)。3.根据权利要求1或2所述的模块式房车专用板，其特征在于所述的外墙体板(6)一侧端面上有榫形凹槽(4)，另一侧端面上有榫头(5)，榫头(5)形状与大小与榫形凹槽(4)相匹配。4.根据权利要求1所述的模块式房车专用板，其特征在于所述的室内间隔板(8)内纵向有多个孔(12)，其两侧端面上分别有半圆形凹槽(13)。全文摘要模块式房车专用板，包括外墙体板、房盖板和室内间隔板，其特点在于外墙体板和房盖板是由内板和外板复合构成，内板主要是由镁砂90－120kg、氯化镁溶液60－80kg、粉煤灰20－40kg、石膏0.2－0.5kg、改性剂A文档编号C04B18/04GK1924243SQ20061004787公开日2007年3月7日 申请日期2006年9月25日 优先权日2006年9月25日专利技术者李英魁 申请人:李英魁本文档来自技高网...
【技术保护点】
模块式房车专用板，包括外墙体板（６）、房盖板（７）和室内间隔板（８），其特征在于外墙体板（６）和房盖板（７）是由内板（１）和外板（２）复合构成，内板（１）主要是由镁砂９０－１２０ｋｇ、氯化镁溶液６０－８０ｋｇ、粉煤灰２０－４０ｋｇ、石膏０．２－０．５ｋｇ、改性剂Ａ↓［１］或ＭＢＳ树脂０．２－０．５ｋｇ混合，模具成型构成；在内板（１）的上表面上复合上环氧树脂层固化后为外板（２）；室内间隔板（８）主要是由镁砂９５－１２０ｋｇ、粉煤灰８－１２ｋｇ、氯化镁溶液４６－５４ｋｇ和发泡剂Ｎ↓［１］或ＡＤＣ１－２ｋｇ，经混合、发泡，模具成型制备成；镁砂粒度≥１５０目，含氧化镁８０－８５％；氯化镁溶液含氯化镁≥４５％；粉煤灰粒度≥１５０目。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李英魁，
申请(专利权)人：李英魁，
类型：发明
国别省市：21[中国|辽宁]
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