一种摩托车前泥板模具的斜顶机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种摩托车前泥板模具的斜顶机构，属于机械制造技术领域。它解决了现有的模具设计较为复杂，研发成本及生产成本较高的问题。本摩托车前泥板模具的斜顶机构，包括动模、定模、与动模固连的上复板、与定模固连的下复板，动模和定模之间设有型芯，其特征在于，所述的定模和下复板之间设有斜顶杆，斜顶杆头部具有用于注塑形成产品前泥板侧孔的凸块，在定模上由上往下外倾斜开设有导向通道，斜顶杆穿设在所述的导向通道中，定模和下复板之间还具有能做上下升降运动的顶针板，斜顶杆下端部固定在所述的顶针板上并有顶针板带动斜顶杆在定模上做上下倾斜运动。本实用新型专利技术结构简单、研发成本及成产成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车前泥板模具的斜顶机构
本技术属于机械制造
，涉及一种摩托车前泥板模具的斜顶机构。
技术介绍
在工业生产中，模具的重要性不言而喻，尤其是对于塑料产品的生产，模具就更加重要，人们生产生活所用到的绝大部分塑料产品都必须借助于模具。在电动车面板的生产制备中，模具是决定其质量和外形美感的关键性因素。电动车面板不仅面积大，而且设置的安装部件多，存在较多的弯曲弧面，所以其对模具设计的要求更高。例如，电动车前泥板，如图1所述，该电动车前泥板包括本体01，本体01的左、右两侧分别对称设有翻边的通口02，针对该翻边的通口02，原来生产该电动车前泥板时，通过一个复杂的模具结构形成后电动车前泥板的型腔，通过注塑机注塑生产，由于电动车前泥板板体中具有翻边的通口为倒扣部位，生产时不易顶出，为此业界开发了斜顶机构，但是实践发现对于某些倾斜的倒扣部位，仍然难以顶出，模具设计较为复杂，研发成本及生产成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、研发成本及成产成本较低的摩托车前泥板模具的斜顶机构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种摩托车前泥板模具的斜顶机构，包括动模、定模、与动模固连的上复板、与定模固连的下复板，所述的动模和上复板之间设有速热流道器，所述的动模和定模之间设有型芯，其特征在于，所述的定模和下复板之间设有斜顶杆，所述的斜顶杆头部具有用于注塑形成产品前泥板侧孔的凸块，所述的型芯、斜顶杆头部、动模和定模四者之间形成用于注塑产品前泥板的腔室，在定模上由上往下外倾斜开设有导向通道，所述的斜顶杆穿设在所述的导向通道中，所述的定模和下复板之间还具有能做上下升降运动的顶针板，所述的斜顶杆下端部固定在所述的顶针板上并有顶针板带动斜顶杆在定模上做上下倾斜运动。本用于制造前泥板模具的开模结构中，在脱模时，动模完全脱离了定模时，该产品前泥板还在定模上，由于该产品前泥板中具有翻边的通口，通过斜顶杆倾斜上升使其该头部的凸块慢慢退出通口，再用顶针使产品前泥板从定模中脱出，产品前泥板脱出结构稳定。在上述的摩托车前泥板模具的斜顶机构中，所述定模和下复板之间设有斜顶杆的数量为两根，该两根斜顶杆的横截面为八字型。该两根斜顶杆对称分布，均由顶针板带动同时同步升降。在上述的摩托车前泥板模具的斜顶机构中，所述的斜顶杆杆身的横截面为方形，所述的导向通道为与斜顶杆杆身相配合的方形道。这样设置的目的是使斜顶杆杆身在导向通道中滑动稳定。在上述的摩托车前泥板模具的斜顶机构中，所述的定模和顶针板之间还具有四根竖直设置顶针，所述的顶针固定在所述的顶针板上。在上述的摩托车前泥板模具的斜顶机构中，所述的动模上具有型芯槽，所述的型芯处于型芯槽中，在型芯槽槽壁上由上往下外倾斜固设有燕尾导轨，所述的型芯上与所述燕尾导轨对应设有燕尾槽，所述的型芯通过燕尾槽与燕尾导轨配合滑动连接在所述的型芯槽中。在脱模时，动模在脱模的过程中，动模和定模之间的型芯必须要先脱离产品前泥板翻边的通口，好让动模完全脱离定模，通过燕尾导轨和燕尾槽配合动模带动型芯往下脱模的同时，往侧向移位，使型芯完全脱离产品前泥板翻边的通口，脱模结构稳定。与现有技术相比，本摩托车前泥板模具的斜顶机构的优点为：通过设置型芯使该动模、定模开模结构简单，通过设置斜顶杆使该产品前泥板从定模中脱出稳定，不会在脱模时损坏，本技术结构简单、研发成本及成产成本较低。附图说明图1是
技术介绍
中前泥板的立体结构示意图。图2是本摩托车前泥板模具的斜顶机构中部件轴向爆炸的立体结构示意图。图中，1、动模；2、定模；3、上复板；4、下复板；5、速热流道器；6、型芯；7、斜顶杆；8、凸块；9、导向通道；10、顶针板；11、顶针；12、燕尾导轨；13、燕尾槽。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图2所示，本摩托车前泥板模具的斜顶机构，包括动模1、定模2、与动模1固连的上复板3、与定模2固连的下复板4，动模1和上复板3之间设有速热流道器5，动模1和定模2之间设有型芯6，定模2和下复板4之间设有斜顶杆7，斜顶杆7头部具有用于注塑形成产品前泥板侧孔的凸块8，所述的型芯6、斜顶杆7头部、动模1和定模2四者之间形成用于注塑产品前泥板的腔室，在定模2上由上往下外倾斜开设有导向通道9，斜顶杆7穿设在所述的导向通道9中，定模2和下复板4之间还具有能做上下升降运动的顶针板10，所述的斜顶杆7下端部固定在所述的顶针板10上并有顶针板10带动斜顶杆7在定模2上做上下倾斜运动；在实际制造时，该定模2和下复板4之间设有斜顶杆7的数量为两根，该两根斜顶杆7的横截面为八字型；在实际设计时，该斜顶杆7杆身的横截面为方形，所述的导向通道9为与斜顶杆7杆身相配合的方形道；在实际应用时，该定模2和顶针板10之间还具有四根竖直设置顶针11，所述的顶针11固定在所述的顶针板10上；在实际制造时，该动模1上具有型芯槽，所述的型芯6处于型芯槽中，在型芯槽槽壁上由上往下外倾斜固设有燕尾导轨12，所述的型芯6上与所述燕尾导轨12对应设有燕尾槽13，所述的型芯6通过燕尾槽13与燕尾导轨12配合滑动连接在所述的型芯槽中。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了动模1；定模2；上复板3；下复板4；速热流道器5；型芯6；斜顶杆7；凸块8；导向通道9；顶针板10；顶针11；燕尾导轨12；燕尾槽13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车前泥板模具的斜顶机构，包括动模（1）、定模（2）、与动模（1）固连的上复板（3）、与定模（2）固连的下复板（4），所述的动模（1）和上复板（3）之间设有速热流道器（5），所述的动模（1）和定模（2）之间设有型芯（6），其特征在于，所述的定模（2）和下复板（4）之间设有斜顶杆（7），所述的斜顶杆（7）头部具有用于注塑形成产品前泥板侧孔的凸块（8），所述的型芯（6）、斜顶杆（7）头部、动模（1）和定模（2）四者之间形成用于注塑产品前泥板的腔室，在定模（2）上由上往下外倾斜开设有导向通道（9），所述的斜顶杆（7）穿设在所述的导向通道（9）中，所述的定模（2）和下复板（4）之间还具有能做上下升降运动的顶针板（10），所述的斜顶杆（7）下端部固定在所述的顶针板（10）上并有顶针板（10）带动斜顶杆（7）在定模（2）上做上下倾斜运动。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车前泥板模具的斜顶机构，包括动模（1）、定模（2）、与动模（1）固连的上复板（3）、与定模（2）固连的下复板（4），所述的动模（1）和上复板（3）之间设有速热流道器（5），所述的动模（1）和定模（2）之间设有型芯（6），其特征在于，所述的定模（2）和下复板（4）之间设有斜顶杆（7），所述的斜顶杆（7）头部具有用于注塑形成产品前泥板侧孔的凸块（8），所述的型芯（6）、斜顶杆（7）头部、动模（1）和定模（2）四者之间形成用于注塑产品前泥板的腔室，在定模（2）上由上往下外倾斜开设有导向通道（9），所述的斜顶杆（7）穿设在所述的导向通道（9）中，所述的定模（2）和下复板（4）之间还具有能做上下升降运动的顶针板（10），所述的斜顶杆（7）下端部固定在所述的顶针板（10）上并有顶针板（10）带动斜顶杆（7）在定模（2）上做上下倾斜运动。2.根据权利要求1所述的摩托车前泥板模具...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈敏，
申请(专利权)人：晖腾工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33