油气两用气缸制造技术

本申请公开了油气两用气缸，包括缸本体，所述缸本体上开设有一个T字型的活动腔，所述缸本体上开设有进腔通道及出腔通道，进腔通道与出腔通道均与活动腔相通；还包括活塞及油封，所述活塞为T字型活塞，所述T字型活塞活动安装在活动腔内，所述油封安装在缸本体内，油封位于活动腔内，油封由于密封活塞及缸本体之间的空隙。本实用新型专利技术具有如下有益效果：实现了油气两用，能够在用油与用气之间灵活快速切换，能够给不同针阀数的热流道系统提供动力支持。

【技术实现步骤摘要】
油气两用气缸
本技术涉及热流道领域，尤其涉及一种油气两用气缸。
技术介绍
针阀是热流道系统中非常重要的一个部件，针阀的动力来源由气缸提供(即针阀的运动由气缸驱动)，由于针阀的动力由气缸提供，而气缸的动力来源是气体，气体由于具有一定的可压缩性(驱动针阀的过程中会压缩气缸内的气体)，所能提供的动力较小，当一个气缸只给较少个数(1到2个)的针阀提供动力时，气缸能够正常驱动针阀运动，当气缸需要驱动多个针阀(4个以上)运动时，往往由于气缸动力有限，出现无法驱动针阀运动的情况。油因为是液体，在压缩几乎不会发生的体积改变，可以提供较大的动力，故而油是一种较为理想的动力介质。故而考虑一款能在油与气之间切换使用的气缸，以适应不同针阀数的热流道系统。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提出了一种油气两用气缸。本技术采取的技术方案如下：一种油气两用气缸，包括缸本体，所述缸本体上开设有一个T字型的活动腔，所述缸本体上开设有进腔通道及出腔通道，进腔通道与出腔通道均与活动腔相通；还包括活塞及油封，所述活塞为T字型活塞，所述T字型活塞活动安装在活动腔内，所述油封安装在缸本体内，油封位于活动腔内，油封用于密封活塞及缸本体之间的空隙。在本方案中，活塞与活动腔(这里需要特别说明一下的是，这个活动腔并不是活动的，而是固定的，用于供活塞活动的，所以称之为活动腔，其实就是一个空腔)之间采用了油封密封，由于油封密封较好，即能密封液体(即油)以及气体。本装置给个数较少的针阀提供动力时，用气体即可，气体从进腔通道进入活动腔内，在活动腔内推动活塞运动后再从出腔通道离开活动腔；当需要给个数较多的针阀提供动力时，改用油推动活塞运动，油从进腔通道进入活动腔后推动活塞运动，再从出腔通道离开。在上述方案中，实现了油气两用，能够在用油与用气之间灵活快速切换，能够给不同针阀数的热流道系统提供动力支持。可选的，所述缸本体包括缸体及缸盖，所述缸体与缸盖通过气缸螺丝可拆卸地配合在一起，缸盖与缸体之间设置有防转销，所述防转销用于限制缸盖与缸体之间的相对位移；所述进腔通道设置在缸盖上，所述出腔通道设置在缸体上；所述油封通过内卡簧安装在缸体上。‘因为油封是与活塞接触的，而活塞是不断运动的，而活塞在运动过程中极易将油封带偏，故而设置内卡簧，通过内卡簧将油封固定在缸体内，这样油封就不会被活塞带走。可选的，所述缸盖与缸体之间设置有O型密封圈。O型密封圈用于密封缸盖与缸体之间的空隙。可选的，还包括格莱圈，所述格莱圈设置在活塞上。可选的，所述缸体上开设有水通道，所述水通道用于通水。因为在工作过程中缸体会发热，故而在缸体上开设水通道，水通道内不断有水流在流动，水流流动会带走缸体上的热量，从而实现对缸体的降温作用。可选的，还包括垫板，所述垫板通过螺钉安装在缸体上。可选的，所述缸盖与缸体上均开有销孔，所述防转销的一端位于缸盖内，防转销的另一端位于缸体内。防转销一端位于缸盖的销孔内，防转销另一端位于缸体的销孔内，防转销可以是任意形状，但销孔的形状需与防转销一致。本技术的有益效果是：实现了油气两用，能够在用油与用气之间灵活快速切换，能够给不同针阀数的热流道系统提供动力支持。附图说明：图1是油气两用气缸结构示意图；图2是气缸螺丝在缸盖上分布示意图。图中各附图标记为：1、缸体，101、出腔通道，102、水通道，2、活塞，3、垫板，4、缸盖，5、防转销，6、气缸螺丝，7、内卡簧，8、油封，9、格莱圈，10、O型密封圈，11、活动腔。具体实施方式：下面结合各附图，对本技术做详细描述。如附图1及附图2所示，一种油气两用气缸，包括缸本体，缸本体上开设有一个T字型的活动腔11，缸本体上开设有进腔通道及出腔通道101，进腔通道与出腔通道101均与活动腔11相通；还包括活塞2及油封8，活塞2为T字型活塞2，T字型活塞2活动安装在活动腔11内，油封8安装在缸本体内，油封8位于活动腔11内，油封8用于密封活塞2及缸本体之间的空隙。在本方案中，活塞2与活动腔11(这里需要特别说明一下的是，这个活动腔11并不是活动的，而是固定的，用于供活塞2活动的，所以称之为活动腔11，其实就是一个空腔)之间采用了油封8密封，由于油封8密封较好，即能密封液体(即油)以及气体。本装置给个数较少的针阀提供动力时，用气体即可，气体从进腔通道进入活动腔11内，在活动腔11内推动活塞2运动后再从出腔通道101离开活动腔11；当需要给个数较多的针阀提供动力时，改用油推动活塞2运动，油从进腔通道进入活动腔11后推动活塞2运动，再从出腔通道101离开。在上述方案中，实现了油气两用，能够在用油与用气之间灵活快速切换，能够给不同针阀数的热流道系统提供动力支持。如附图1及附图2所示，缸本体包括缸体1及缸盖4，缸体1与缸盖4通过气缸螺丝6可拆卸地配合在一起，缸盖4与缸体1之间设置有防转销5，防转销5用于限制缸盖4与缸体1之间的相对位移；进腔通道设置在缸盖4上，出腔通道101设置在缸体1上；油封8通过内卡簧7安装在缸体1上。‘因为油封8是与活塞2接触的，而活塞2是不断运动的，而活塞2在运动过程中极易将油封8带偏，故而设置内卡簧7，通过内卡簧7将油封8固定在缸体1内，这样油封8就不会被活塞2带走。如附图1及附图2所示，缸盖4与缸体1之间设置有O型密封圈10。O型密封圈10用于密封缸盖4与缸体1之间的空隙。如附图1及附图2所示，还包括格莱圈9，格莱圈9设置在活塞2上。如附图1及附图2所示，缸体1上开设有水通道102，水通道102用于通水。因为在工作过程中缸体1会发热，故而在缸体1上开设水通道102，水通道102内不断有水流在流动，水流流动会带走缸体1上的热量，从而实现对缸体1的降温作用。如附图1及附图2所示，还包括垫板3，垫板3通过螺钉安装在缸体1上。如附图1及附图2所示，缸盖4与缸体1上均开有销孔，防转销5的一端位于缸盖4内，防转销5的另一端位于缸体1内。防转销5一端位于缸盖4的销孔内，防转销5另一端位于缸体1的销孔内，防转销5可以是任意形状，但销孔的形状需与防转销5一致。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此即限制本技术的专利保护范围，凡是运用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油气两用气缸，包括缸本体，所述缸本体上开设有一个T字型的活动腔，所述缸本体上开设有进腔通道及出腔通道，进腔通道与出腔通道均与活动腔相通；其特征在于，还包括活塞及油封，所述活塞为T字型活塞，所述T字型活塞活动安装在活动腔内，所述油封安装在缸本体内，油封位于活动腔内，油封用于密封活塞及缸本体之间的空隙。

【技术特征摘要】
1.一种油气两用气缸，包括缸本体，所述缸本体上开设有一个T字型的活动腔，所述缸本体上开设有进腔通道及出腔通道，进腔通道与出腔通道均与活动腔相通；其特征在于，还包括活塞及油封，所述活塞为T字型活塞，所述T字型活塞活动安装在活动腔内，所述油封安装在缸本体内，油封位于活动腔内，油封用于密封活塞及缸本体之间的空隙。2.如权利要求1所述的油气两用气缸，其特征在于，所述缸本体包括缸体及缸盖，所述缸体与缸盖通过气缸螺丝可拆卸地配合在一起，缸盖与缸体之间设置有防转销，所述防转销用于限制缸盖与缸体之间的相对位移；所述进腔通道设置在缸盖上，所述出...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴立锋，
申请(专利权)人：绍兴市思德龙热流道有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33