基于车联网的车辆急救请求方法及车联网系统技术方案

本发明专利技术提供了一种基于车联网的车辆急救请求方法及车联网系统，该车联网系统包括感知控制模块、传感网络通信服务器、管理服务器、服务服务器以及用户终端设备，该传感网络通信服务器与感知控制模块安装于车辆中。方法包括：传感网络通信服务器将车辆的车身的基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息发送至管理服务器；管理服务器将获取到的信息发送至服务服务器；服务服务器根据接收到信息判断是否发生碰撞；当发生碰撞时，服务服务器发送急救请求信息至预设的用户终端设备，本发明专利技术提供的技术方案可以有效地在车辆发生碰撞时，及时请求急救医疗帮助，避免乘客受伤无法呼叫急救耽误救援等情况的发生，保障乘客的安全。

【技术实现步骤摘要】
基于车联网的车辆急救请求方法及车联网系统
本专利技术涉及车联网
，具体而言，涉及一种基于车联网的车辆急救请求方法及车联网系统。
技术介绍
汽车是人们生活中不可或缺的元素，截至2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。驾驶人的驾驶经验能够降低驾驶过程中的安全隐患，但是由于各种主观和客观的因素，驾驶过程中的安全隐患无法完全消除，安全事故频发，在部分安全事故发生后，由于当事人受伤或者其他的原因，无法及时报警或者呼叫急救，从而延误了最佳的急救时间，。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例的目的在于提供一种基于车联网的车辆急救请求方法及车联网系统，以达到在发生安全事故后及时呼叫急救的目的。本专利技术实施例提供了一种基于车联网的车辆急救请求方法，所述方法应用于车联网系统，所述车联网系统包括感知控制模块、传感网络通信服务器、管理服务器、服务服务器以及用户终端设备，所述传感网络通信服务器与感知控制模块均安装于车辆中，所述方法包括：所述传感网络通信服务器将车辆的车身的基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息发送至所述管理服务器；所述管理服务器将获取到的车辆的车身基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息发送至所述服务服务器；所述服务服务器根据接收到的多个车辆的车身基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息判定车辆是否发生碰撞；当所述车辆发生碰撞时，所述服务服务器发送急救请求信息至预设的第一用户终端设备，所述急救请求信息包括发生碰撞的车辆的位置及乘客人数。进一步地，所述服务服务器根据接收到的车辆的车身基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息判断所述车辆是否发生碰撞的步骤包括：根据所述车辆的车身基本信息、速度信息及位置信息生成预警区域；判断所述预警区域内是否存在障碍物；当所述预警区域内存在障碍物时，判断所述车辆的加速度值是否大于第一预设值；当所述车辆的加速度大于第一预设值时，判断车身压力是否大于第二预设值，当所述车身压力大于第二预设值时判定所述车辆发生碰撞。进一步地，所述方法还包括：感知控制模块获取车辆的车身基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息；所述感知控制模块将获取的车辆的车身基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息发送至所述传感网络通信服务器。进一步地，所述方法还包括：当预警区域存在障碍物时，所述服务服务器通过所述管理服务器向所述车联网设备发送降速指令，所述降速指令包括预设的速度值；所述感知控制模块控制车辆降低行驶速度至预设的速度值。进一步地，所述方法还包括：当发生碰撞时，所述服务服务器发送报警信息至预设的第二用户终端设备。进一步地，所述预警区域为以所述车辆为圆心，预设距离为半径形成的圆。进一步地，所述车身压力信息包括设置在车身的压力传感器检测的压力信息。进一步地，所述车身基本信息包括：车辆的高度、长度及宽度。一种车联网系统，所述车联网系统包括感知控制模块、传感网络通信服务器、管理服务器、服务服务器以及用户终端设备，所述传感网络通信服务器与感知控制模块均安装于车辆中，所述传感网络通信服务器用于将车辆的车身的基本信息、速度信息及位置信息发送至所述管理服务器；所述管理服务器用于将获取到的车辆的车身基本信息、速度信息及位置信息发送至所述服务服务器；所述服务服务器用于根据接收到的多个车辆的车身基本信息、速度信息及位置信息计算是否存在碰撞隐患；所述服务服务器还用于发送预警信息至车联网设备，所述车联网设备包括传感网络通信服务器与感知控制模块。进一步地，所述感知控制模块用于获取车辆的车身基本信息、速度信息及位置信息；所述感知控制模块还用于将获取的车辆的车身基本信息、速度信息及位置信息发送至所述传感网络通信服务器。相对现有技术，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术提供了一种基于车联网的车辆急救请求方法及车联网系统，所述方法包括：所述传感网络通信服务器将车辆的车身的基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息发送至所述管理服务器；所述管理服务器将获取到的车辆的车身基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息发送至所述服务服务器；所述服务服务器根据接收到的多个车辆的车身基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息判断所述车辆是否发生碰撞；当所述车辆发生碰撞时，所述服务服务器发送急救请求信息至预设的第一用户终端设备。通过实时上传车辆的位置信息、车速、加速度及车身压力等信息，判定车辆是否发生碰撞，在车辆发生碰撞时，及时请求急救医疗帮助，避免乘客受伤无法呼叫急救耽误救援等情况的发生，保障乘客的安全。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本专利技术所提供的一种车联网系统的结构框图。图2示出了基于车联网的车辆急救请求方法的流程图。图3示出了图2中步骤50的子步骤流程图。图示：10-车联网系统；110-对象平台；120-传感网络平台；130-管理平台；140-服务平台；150-用户平台。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合附图，对本专利技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。请参照图1，是本专利技术实施例提供的一种车联网系统10的结构示意图，本专利技术实施例提供的一种基于车联网的车辆急救请求方法应用于车联网系统10。该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车联网的车辆急救请求方法，其特征在于，所述方法应用于车联网系统，所述车联网系统包括感知控制模块、传感网络通信服务器、管理服务器、服务服务器以及用户终端设备，所述传感网络通信服务器与感知控制模块均安装于车辆中，所述方法包括：所述传感网络通信服务器将车辆的车身的基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息发送至所述管理服务器；所述管理服务器将获取到的车辆的车身基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息发送至所述服务服务器；所述服务服务器根据接收到的多个车辆的车身基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息判断所述车辆是否发生碰撞；当发生碰撞时，所述服务服务器发送急救请求信息至预设的第一用户终端设备，所述急救请求信息包括发生碰撞的车辆的位置及乘客人数。

【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的车辆急救请求方法，其特征在于，所述方法应用于车联网系统，所述车联网系统包括感知控制模块、传感网络通信服务器、管理服务器、服务服务器以及用户终端设备，所述传感网络通信服务器与感知控制模块均安装于车辆中，所述方法包括：所述传感网络通信服务器将车辆的车身的基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息发送至所述管理服务器；所述管理服务器将获取到的车辆的车身基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息发送至所述服务服务器；所述服务服务器根据接收到的多个车辆的车身基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息判断所述车辆是否发生碰撞；当发生碰撞时，所述服务服务器发送急救请求信息至预设的第一用户终端设备，所述急救请求信息包括发生碰撞的车辆的位置及乘客人数。2.如权利要求1所述的基于车联网的车辆急救请求方法，其特征在于，所述服务服务器根据接收到的车辆的车身基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息判断所述车辆是否发生碰撞的步骤包括：根据所述车辆的车身基本信息、速度信息及位置信息生成预警区域；判断所述预警区域内是否存在障碍物；当所述预警区域内存在障碍物时，判断所述车辆的加速度值是否大于第一预设值；当所述车辆的加速度大于第一预设值时，判断车身压力是否大于第二预设值，当所述车身压力大于第二预设值时判定所述车辆发生碰撞。3.如权利要求1所述的基于车联网的车辆急救请求方法，其特征在于，所述方法还包括：感知控制模块获取车辆的车身基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息；所述感知控制模块将获取的车辆的车身基本信息、速度信息、加速度信息、车身压力信息及位置信息发送至所述传感网络通信服务器。4.如权利要求2所述的基于车联网的车辆急救请求方法，其特征在于，所述方法还包括：当预警...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵泽华，
申请(专利权)人：成都秦川物联网科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51