一种车门内饰材料制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车内门板用材料，汽车车门内饰材料由下列重量份的原料制成：聚丙烯50～70份，聚氨酯12～15份，乙丙橡胶14～15份，填充剂20～45份，相容剂4～6份，增韧剂10～15份，耐刮擦剂4～5份，抗氧剂0.3～0.4份，环氧树脂15～30份，有机亚磷酸酯2～3份，润滑剂2～3份。本发明专利技术相比较于现有技术，显著改善了汽车内门板用材料的耐刮擦性能，提高了强度。

【技术实现步骤摘要】
一种车门内饰材料
本专利技术涉及汽车配件
，尤其是一种车门内饰材料。
技术介绍
随着社会的发展，汽车越来与普及，汽车内饰材料成为购买车的人们着重考虑的问题，直接影响着车主的健康，汽车车门内门板是汽车内饰的重要组成部分，现有的汽车内门板材料包括ABS、PVC人造革、PVC针泡革、防水纤维板、轻质PP板等，其中，轻质PP板是一种可低压、热成型的热塑性片材，它具有质量轻、透气性良好、隔音好、设备成本低以及安装轻便等优点，但是现有的汽车内门板的聚丙烯材料相对来说硬度不高，而且有着比较重的气味，在太阳的曝晒下易融化，耐高温性能差，在用户使用的过程中，容易被被踢、剐蹭或擦伤而出现白痕，其耐刮擦的性能不佳。
技术实现思路
专利技术目的：针对上述现有产品和技术的不足，本专利技术提供一种车门内饰材料，用于的汽车车门内板的装饰。本专利技术可以解决汽车内门板不耐刮擦和硬度问题。技术方案：为了达到上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案是：所述车门内饰材料由下列重量份的原料制成：聚丙烯50～70份，聚氨酯12～15份，乙丙橡胶14～15份，填充剂20～45份，相容剂4～6份，增韧剂10～15份，耐刮擦剂4～5份，抗氧剂0.3～0.4份，环氧树脂15～30份，有机亚磷酸酯2～3份，润滑剂2～3份。进一步的，所述的车门内饰材料优选采用聚丙烯55份，聚氨酯15份，乙丙橡胶12份，填充剂25份，相容剂5份，增韧剂13份，耐刮擦剂5份，抗氧剂0.3份，增塑剂10份，稳定剂5份。进一步的，所述增塑剂为邻苯二甲酸二辛脂。进一步的，所述稳定剂包括光屏蔽剂，所述的光屏蔽剂为氧化锌或二氧化钛，重量份为4份。进一步的，所述润滑剂为聚乙二醇或者聚丙二醇。进一步的，所述填充剂是平均粒径为5～20um的滑石粉。进一步的，所述相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯。进一步的，所述增韧剂为乙烯-己烯共聚物。有益效果：本专利技术所述的一种车门内饰材料与现有技术和产品相比显著改善了汽车内门板用材料的耐刮擦性能，提高了强度，同时表面更为光滑，耐高温和抗氧化。具体实施方式为了更好的说明本专利技术公开的技术方案，下面结合实施例对本专利技术作进一步详述：实施例1本专利技术所述车门内饰材料由下列重量份的原料制成：聚丙烯50份，聚氨酯12份，乙丙橡胶14份，5um的滑石粉20份，马来酸酐接枝聚丙烯4份，乙烯-己烯共聚物10份，耐刮擦剂4份，抗氧剂0.3份，环氧树脂15份，有机亚磷酸酯2份，聚乙二醇或者聚丙二醇2份。实施例2一种车门内饰材料优选采用重量份为聚丙烯55份，聚氨酯15份，乙丙橡胶12份，填充剂25份，相容剂5份，增韧剂13份，耐刮擦剂5份，抗氧剂0.3份，邻苯二甲酸二辛脂10份，光屏蔽剂为氧化锌5份。制备时，将上述原料投入高速混合机中混合5分钟，转速为800转/分钟，然后将混合好的原料置于双螺杆挤出机中，熔融挤出造粒，挤出温度为210℃，在冷水中冷却成型后，既得本专利技术所述材料。本实施例的汽车内门板用材料的性能测试数据如下：耐刮擦性能(△L)0.7，拉伸强度24.6MPa，弯曲模量2017MPa，缺口冲击强度40.2KJ/m2。实施例3所述车门内饰材料由下列重量份的原料制成：聚丙烯70份，聚氨酯15份，乙丙橡胶15份，填充剂45份，相容剂6份，增韧剂15份，耐刮擦剂5份，抗氧剂0.4份，环氧树脂30份，有机亚磷酸酯3份，润滑剂3份。本实施例的汽车内门板用材料的性能测试数据如下：耐刮擦性能(△L)0.5，拉伸强度30.8MPa，弯曲模量2211MPa，缺口冲击强度31.6KJ/m2。实施例3本汽车内门板用材料由下列重量份的原料制成：聚丙烯60份，聚氨酯18份，乙丙橡胶15份，填充剂35份，相容剂5份，增韧剂12份，耐刮擦剂4份，抗氧剂0.5份；其中，填充剂是平均粒径为5um的滑石粉，相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯，增韧剂为乙烯-己烯共聚物，耐磨剂为TegomerV-Si4042。制备时，将上述原料投入高速混合机中混合5分钟，转速为800转/分钟，然后将混合好的原料置于双螺杆挤出机中，熔融挤出造粒，挤出温度为210℃，在冷水中冷却成型后，既得本专利技术所述的汽车车门内饰材料。本实施例的汽车内门板用材料的性能测试数据如下：耐刮擦性能(△L)0.6，拉伸强度30.0MPa，弯曲模量2009MPa，缺口冲击强度33.9KJ/m2。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门内饰材料，其特征在于：所述车门内饰材料由下列重量份的原料制成：聚丙烯50～70份，聚氨酯12～15份，乙丙橡胶14～15份，填充剂20～45份，相容剂4～6份，增韧剂10～15份，耐刮擦剂4～5份，抗氧剂0.3～0.4份，环氧树脂15～30份，有机亚磷酸酯2～3份，润滑剂2～3份。

【技术特征摘要】
1.一种车门内饰材料，其特征在于：所述车门内饰材料由下列重量份的原料制成：聚丙烯50～70份，聚氨酯12～15份，乙丙橡胶14～15份，填充剂20～45份，相容剂4～6份，增韧剂10～15份，耐刮擦剂4～5份，抗氧剂0.3～0.4份，环氧树脂15～30份，有机亚磷酸酯2～3份，润滑剂2～3份。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰材料，其特征在于：所述的车门内饰...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆松，韩加泉，
申请(专利权)人：江苏法瑞德专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32