一种直列式液压阻尼器制造技术

本发明专利技术公开了一种直列式液压阻尼器，其特征在于：包括右销头（1）、右端盖（2）、第一缸筒（3）、活塞组件（4）、第二缸筒（5）、活塞杆（6）、左销头（7）、左端盖（8）、中间端盖（9）、辅助活塞（10）、液位计（11）及弹簧（12），本申请提出的一种直列式液压阻尼器，通过创新的结构设计，使液压阻尼器本体和辅助油箱之间形成直列设置，一方面减少了液压阻尼器的径向尺寸，另一方面，降低了辅助活塞的同轴度要求，大大提高了直列式液压阻尼器的加工工艺性能，充分保障产品质量，提高了产品的可靠性，具有广泛的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种直列式液压阻尼器
本专利技术涉及一种液压阻尼器，具体涉及到一种直列式液压阻尼器，属于电气与机电

技术介绍
目前，液压阻尼器广泛应用于抗振减震领域，单活塞杆的液压阻尼器，为了补偿活塞杆运动形成的工作油液的体积变化，必须设置辅助油箱，而液压阻尼器的辅助油箱通常会环形设置在液压阻尼器的外周，或者独立设置在液压阻尼器的外周部，而在某一些特殊场合，液压阻尼器的径向安装空间受到一定的限制，需要减少液压阻尼器的径向尺寸。
技术实现思路
为了克服上述不足，本专利技术提供了一种直列式液压阻尼器。本专利技术的技术方案如下：一种直列式液压阻尼器，包括右销头、右端盖、第一缸筒、活塞组件、第二缸筒、活塞杆、左销头、左端盖、中间端盖、辅助活塞、液位计及弹簧；所述右销头、右端盖焊接成一体；所述右端盖的左部中心加工有第一弹簧座孔；所述右销头上开设有阻尼器右安装孔B；所述第一缸筒的内孔的左右两端分别加工有左端内螺纹和右端内螺纹，所述第一缸筒的左端内螺纹的右侧加工有第一缸筒环形槽，第一缸筒环形槽的上部开设有径向贯穿的注油孔，注油孔的上部开设有液位计安装孔；所述活塞组件的左右两端分别加工有活塞左凸台和活塞右凸台；所述活塞左凸台处径向贯通开设有活塞油路，所述活塞组件的内部轴向贯通安装有第一单向阀和第二单向阀，所述第一单向阀的出油口连通活塞油路并和活塞组件的左侧腔体相连通，所述第二单向阀的出油口和活塞组件的右侧腔体相连通，所述第一单向阀的进油口和第二单向阀的进油口相连通；所述活塞组件的内部轴向贯通开设有活塞阻尼流道，所述活塞阻尼流道的左端连通活塞油路并和活塞组件的左侧腔体相连通，所述活塞阻尼流道的右端和活塞组件的右侧腔体相连通；所述第一单向阀为反向常开型单向阀，当油液反向通过第一单向阀的流动速度低于一定值时，第一单向阀处于反向开启状态，油液能够实现反向流动，当油液反向通过第一单向阀的流动速度高于一定值时，第一单向阀实现反向关闭，油液无法实现反向流动；所述第二单向阀为反向常开型单向阀，当油液反向通过第二单向阀的流动速度低于一定值时，第二单向阀处于反向开启状态，油液能够实现反向流动，当油液反向通过第二单向阀的流动速度高于一定值时，第二单向阀实现反向关闭，油液无法实现反向流动；所述第二缸筒的内孔的左右两端分别加工有左端内螺纹和右端内螺纹；所述中间端盖的中部外周加工有外螺纹，所述中间端盖的内部轴向贯通安装有第三单向阀，所述第三单向阀的出油口和中间端盖的左侧腔体相连通，所述第三单向阀的进油口和中间端盖的右侧腔体相连通；所述中间端盖的内部轴向贯通开设有中间端盖阻尼流道，所述中间端盖阻尼流道的左端和中间端盖的左侧腔体相连通，所述中间端盖阻尼流道的右端和中间端盖的右侧腔体相连通；所述第三单向阀为反向常开型单向阀，当油液反向通过第三单向阀的流动速度低于一定值时，第三单向阀处于反向开启状态，油液能够实现反向流动，当油液反向通过第三单向阀的流动速度高于一定值时，第三单向阀实现反向关闭，油液无法实现反向流动；所述辅助活塞的左部加工有辅助活塞凸台，所述辅助活塞凸台的内部加工有辅助活塞油腔，所述辅助活塞凸台上径向加工有若干个径向贯通的通油孔；所述通油孔沟通辅助活塞油腔和辅助活塞外周的腔体；所述辅助活塞的右部中心加工有第二弹簧座孔；所述第一缸筒通过左端内螺纹与中间端盖的外螺纹形成紧固连接，所述第一缸筒左端内壁和中间端盖的右部外周之间安装有密封件；所述第二缸筒通过右端内螺纹与中间端盖的外螺纹形成紧固连接，所述第二缸筒右端内壁和中间端盖的左部外周之间安装有密封件；所述活塞组件的左端和活塞杆的右端形成可靠连接；并一起插入第二缸筒内孔内，所述活塞组件和第二缸筒内孔之间安装有导向装置和密封装置，所述活塞组件和第二缸筒内孔之间形成滑动配合，同时，活塞组件把第二缸筒内腔分割成第一工作油腔C和第二工作油腔D；所述第一单向阀的出油口连通活塞油路并和第一工作油腔C相连通，所述第二单向阀的出油口和第二工作油腔D相连通；所述阻尼流道的左端连通活塞油路并和第一工作油腔C相连通，所述阻尼流道的右端和第二工作油腔D相连通；所述左端盖轴向套装在活塞杆上，所述左端盖和活塞杆的外壁之间安装有导向装置、密封装置和防尘装置，所述左端盖和活塞杆的外壁之间形成滑动配合，所述左端盖和第二缸筒的左端紧固安装在一起，所述左端盖和第二缸筒左端内壁之间安装有密封装置；所述左销头和活塞杆形成紧固连接，所述左销头上开设有阻尼器左安装孔A；所述辅助活塞从第一缸筒的右端安装进入第一缸筒内；所述辅助活塞的左端和中间端盖的右端之间形成辅助油腔E；所述弹簧的左端抵紧装入辅助活塞的第二弹簧座孔内；所述右端盖与第一缸筒之间形成可靠连接，并且，弹簧的右端抵紧装入右端盖的第一弹簧座孔内；在完成阻尼器的装配后，通过注油孔对第一工作油腔C、第二工作油腔D、辅助油腔E及与其连通的相关空间和通道均充满工作油液，并在液位计安装孔内可靠安装液位计，保证密封可靠。作为优选方案，上述辅助活塞凸台的轴向长度大于注油孔的直径。作为优选方案，上述活塞组件的内部开设轴向直接贯通的活塞阻尼流道，或者活塞组件的内部开设轴向螺旋贯通的活塞阻尼流道，活塞组件的内部开设轴向直接贯通和轴向螺旋贯通相结合的活塞阻尼流道。本专利技术的有益效果是：本专利技术提出的一种直列式液压阻尼器，通过创新的结构设计，液压阻尼器本体和辅助油箱之间形成直列设置，一方面减少了液压阻尼器的径向尺寸，另一方面，降低了辅助活塞的同轴度要求，大大提高了直列式液压阻尼器的加工工艺性能，充分保障产品质量，提高了产品的可靠性。附图说明下面结合附图给出的实施例对本专利技术作进一步详细地说明。图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，一种直列式液压阻尼器，包括右销头1、右端盖2、第一缸筒3、活塞组件4、第二缸筒5、活塞杆6、左销头7、左端盖8、中间端盖9、辅助活塞10、液位计11及弹簧12；所述右销头1、右端盖2焊接成一体；所述右端盖2的左部中心加工有第一弹簧座孔2-1；所述右销头1上开设有阻尼器右安装孔B；所述第一缸筒3的内孔的左右两端分别加工有左端内螺纹和右端内螺纹，所述第一缸筒3的左端内螺纹的右侧加工有第一缸筒环形槽3-1，第一缸筒环形槽3-1的上部开设有径向贯穿的注油孔3-2，注油孔3-2的上部开设有液位计安装孔；所述活塞组件4的左右两端分别加工有活塞左凸台4-1和活塞右凸台4-6；所述活塞左凸台4-1处径向贯通开设有活塞油路4-5，所述活塞组件4的内部轴向贯通安装有第一单向阀4-2和第二单向阀4-3，所述第一单向阀4-2的出油口连通活塞油路4-5并和活塞组件4的左侧腔体相连通，所述第二单向阀4-3的出油口和活塞组件4的右侧腔体相连通，所述第一单向阀4-2的进油口和第二单向阀4-3的进油口相连通；所述活塞组件4的内部轴向贯通开设有活塞阻尼流道4-4，所述活塞阻尼流道4-4的左端连通活塞油路4-5并和活塞组件4的左侧腔体相连通，所述活塞阻尼流道4-4的右端和活塞组件4的右侧腔体相连通；所述第一单向阀4-2为反向常开型单向阀，当油液反向通过第一单向阀4-2的流动速度低于一定值时，第一单向阀4-2处于反向开启状态，油液能够实现反向流动，当油液反向通过第一单向阀4-2的流动速度高于一定值时，第一单向阀4-2实现反向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直列式液压阻尼器，其特征在于：包括右销头（1）、右端盖（2）、第一缸筒（3）、活塞组件（4）、第二缸筒（5）、活塞杆（6）、左销头（7）、左端盖（8）、中间端盖（9）、辅助活塞（10）、液位计（11）及弹簧（12）；所述右销头（1）、右端盖（2）焊接成一体；所述右端盖（2）的左部中心加工有第一弹簧座孔（2‑1）；所述右销头（1）上开设有阻尼器右安装孔B；所述第一缸筒（3）的内孔的左右两端分别加工有左端内螺纹和右端内螺纹，所述第一缸筒（3）的左端内螺纹的右侧加工有第一缸筒环形槽（3‑1），第一缸筒环形槽（3‑1）的上部开设有径向贯穿的注油孔（3‑2），注油孔（3‑2）的上部开设有液位计安装孔；所述活塞组件（4）的左右两端分别加工有活塞左凸台（4‑1）和活塞右凸台（4‑6）；所述活塞左凸台（4‑1）处径向贯通开设有活塞油路（4‑5），所述活塞组件（4）的内部轴向贯通安装有第一单向阀（4‑2）和第二单向阀（4‑3），所述第一单向阀（4‑2）的出油口连通活塞油路（4‑5）并和活塞组件（4）的左侧腔体相连通，所述第二单向阀（4‑3）的出油口和活塞组件（4）的右侧腔体相连通，所述第一单向阀（4‑2）的进油口和第二单向阀（4‑3）的进油口相连通；所述活塞组件（4）的内部轴向贯通开设有活塞阻尼流道（4‑4），所述活塞阻尼流道（4‑4）的左端连通活塞油路（4‑5）并和活塞组件（4）的左侧腔体相连通，所述活塞阻尼流道（4‑4）的右端和活塞组件（4）的右侧腔体相连通；所述第一单向阀（4‑2）为反向常开型单向阀，当油液反向通过第一单向阀（4‑2）的流动速度低于一定值时，第一单向阀（4‑2）处于反向开启状态，油液能够实现反向流动，当油液反向通过第一单向阀（4‑2）的流动速度高于一定值时，第一单向阀（4‑2）实现反向关闭，油液无法实现反向流动；所述第二单向阀（4‑3）为反向常开型单向阀，当油液反向通过第二单向阀（4‑3）的流动速度低于一定值时，第二单向阀（4‑3）处于反向开启状态，油液能够实现反向流动，当油液反向通过第二单向阀（4‑3）的流动速度高于一定值时，第二单向阀（4‑3）实现反向关闭，油液无法实现反向流动；所述第二缸筒（5）的内孔的左右两端分别加工有左端内螺纹和右端内螺纹；所述中间端盖（9）的中部外周加工有外螺纹，所述中间端盖（9）的内部轴向贯通安装有第三单向阀（9‑1），所述第三单向阀（9‑1）的出油口和中间端盖（9）的左侧腔体相连通，所述第三单向阀（9‑1）的进油口和中间端盖（9）的右侧腔体相连通；所述中间端盖（9）的内部轴向贯通开设有中间端盖阻尼流道（9‑2），所述中间端盖阻尼流道（9‑2）的左端和中间端盖（9）的左侧腔体相连通，所述中间端盖阻尼流道（9‑2）的右端和中间端盖（9）的右侧腔体相连通；所述第三单向阀（9‑1）为反向常开型单向阀，当油液反向通过第三单向阀（9‑1）的流动速度低于一定值时，第三单向阀（9‑1）处于反向开启状态，油液能够实现反向流动，当油液反向通过第三单向阀（9‑1）的流动速度高于一定值时，第三单向阀（9‑1）实现反向关闭，油液无法实现反向流动；所述辅助活塞（10）的左部加工有辅助活塞凸台（10‑1），所述辅助活塞凸台（10‑1）的内部加工有辅助活塞油腔（10‑3），所述辅助活塞凸台（10‑1）上径向加工有若干个径向贯通的通油孔（10‑2）；所述通油孔（10‑2）沟通辅助活塞油腔（10‑3）和辅助活塞（10）外周的腔体；所述辅助活塞（10）的右部中心加工有第二弹簧座孔（10‑4）；所述第一缸筒（3）通过左端内螺纹与中间端盖（9）的外螺纹形成紧固连接，所述第一缸筒（3）左端内壁和中间端盖（9）的右部外周之间安装有密封件；所述第二缸筒（5）通过右端内螺纹与中间端盖（9）的外螺纹形成紧固连接，所述第二缸筒（5）右端内壁和中间端盖（9）的左部外周之间安装有密封件；所述活塞组件（4）的左端和活塞杆（6）的右端形成可靠连接；并一起插入第二缸筒（5）内孔内，所述活塞组件（4）和第二缸筒（5）内孔之间安装有导向装置和密封装置，所述活塞组件（4）和第二缸筒（5）内孔之间形成滑动配合，同时，活塞组件（4）把第二缸筒（5）内腔分割成第一工作油腔C和第二工作油腔D；所述第一单向阀（4‑2）的出油口连通活塞油路（4‑5）并和第一工作油腔C相连通，所述第二单向阀（4‑3）的出油口和第二工作油腔D相连通；所述阻尼流道（4‑4）的左端连通活塞油路（4‑5）并和第一工作油腔C相连通，所述阻尼流道（4‑4）的右端和第二工作油腔D相连通；所述左端盖（8）轴向套装在活塞杆（6）上，所述左端盖（8）和活塞杆（6）的外壁之间安装有导向装置、密封装置和防尘装置，所述左端盖（8）和活塞杆（6）的外壁之间形成滑动配合，所述左端盖（8）和第二缸筒（5）的左端紧...

【技术特征摘要】
1.一种直列式液压阻尼器，其特征在于：包括右销头（1）、右端盖（2）、第一缸筒（3）、活塞组件（4）、第二缸筒（5）、活塞杆（6）、左销头（7）、左端盖（8）、中间端盖（9）、辅助活塞（10）、液位计（11）及弹簧（12）；所述右销头（1）、右端盖（2）焊接成一体；所述右端盖（2）的左部中心加工有第一弹簧座孔（2-1）；所述右销头（1）上开设有阻尼器右安装孔B；所述第一缸筒（3）的内孔的左右两端分别加工有左端内螺纹和右端内螺纹，所述第一缸筒（3）的左端内螺纹的右侧加工有第一缸筒环形槽（3-1），第一缸筒环形槽（3-1）的上部开设有径向贯穿的注油孔（3-2），注油孔（3-2）的上部开设有液位计安装孔；所述活塞组件（4）的左右两端分别加工有活塞左凸台（4-1）和活塞右凸台（4-6）；所述活塞左凸台（4-1）处径向贯通开设有活塞油路（4-5），所述活塞组件（4）的内部轴向贯通安装有第一单向阀（4-2）和第二单向阀（4-3），所述第一单向阀（4-2）的出油口连通活塞油路（4-5）并和活塞组件（4）的左侧腔体相连通，所述第二单向阀（4-3）的出油口和活塞组件（4）的右侧腔体相连通，所述第一单向阀（4-2）的进油口和第二单向阀（4-3）的进油口相连通；所述活塞组件（4）的内部轴向贯通开设有活塞阻尼流道（4-4），所述活塞阻尼流道（4-4）的左端连通活塞油路（4-5）并和活塞组件（4）的左侧腔体相连通，所述活塞阻尼流道（4-4）的右端和活塞组件（4）的右侧腔体相连通；所述第一单向阀（4-2）为反向常开型单向阀，当油液反向通过第一单向阀（4-2）的流动速度低于一定值时，第一单向阀（4-2）处于反向开启状态，油液能够实现反向流动，当油液反向通过第一单向阀（4-2）的流动速度高于一定值时，第一单向阀（4-2）实现反向关闭，油液无法实现反向流动；所述第二单向阀（4-3）为反向常开型单向阀，当油液反向通过第二单向阀（4-3）的流动速度低于一定值时，第二单向阀（4-3）处于反向开启状态，油液能够实现反向流动，当油液反向通过第二单向阀（4-3）的流动速度高于一定值时，第二单向阀（4-3）实现反向关闭，油液无法实现反向流动；所述第二缸筒（5）的内孔的左右两端分别加工有左端内螺纹和右端内螺纹；所述中间端盖（9）的中部外周加工有外螺纹，所述中间端盖（9）的内部轴向贯通安装有第三单向阀（9-1），所述第三单向阀（9-1）的出油口和中间端盖（9）的左侧腔体相连通，所述第三单向阀（9-1）的进油口和中间端盖（9）的右侧腔体相连通；所述中间端盖（9）的内部轴向贯通开设有中间端盖阻尼流道（9-2），所述中间端盖阻尼流道（9-2）的左端和中间端盖（9）的左侧腔体相连通，所述中间端盖阻尼流道（9-2）的右端和中间端盖（9）的右侧腔体相连通；所述第三单向阀（9-1）为反向常开型单向阀，当油液反向通过第三单向阀（9-1）的流动速度低于一定值时，第三单向阀（9-1）处于反向开启状态，油液能够实现反向流动，当油液反向通过第三单向阀（9-1）的流动...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱雪松，
申请(专利权)人：河海大学常州校区，
类型：发明
国别省市：江苏,32