一种转向轴用衬套及转向轴制造技术

本发明专利技术涉及转向轴技术领域，公开了一种转向轴用衬套，其包括衬套壳体，所述衬套壳体呈筒状，所述衬套壳体的外周构造有多个首尾相连的连接筋，每个所述连接筋沿所述衬套壳体的轴向延伸，所述连接筋设置为轴向导通的空心状，每个所述连接筋与所述衬套壳体对应的外周面之间构成空腔，所述衬套壳体与每个所述空腔相对的位置处设有一条轴向贯通的缝隙。本发明专利技术结构简单，重量轻，成本低，径向刚度高，组装工艺简单。本发明专利技术还公开了一种转向轴。

【技术实现步骤摘要】
一种转向轴用衬套及转向轴
本专利技术涉及转向轴
，特别是涉及一种转向轴用衬套及转向轴。
技术介绍
目前部分汽车的转向轴管柱下端使用滚针轴承固定下轴，为了避免转向轴的扭转力大，设计时滚针轴承与下轴使用缝隙配合，因此下轴径向方向无法固定，导致产品径向刚度低，且转向轴的圆跳动差；且滚针轴承组装工艺复杂，重量大，价格高。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是如何提高转向轴的径向刚度，减小圆跳动。(二)技术方案为了解决上述技术问题，一方面，本专利技术提供一种转向轴用衬套，其包括衬套壳体，所述衬套壳体呈筒状，所述衬套壳体的外周构造有多个首尾相连的连接筋，每个所述连接筋沿所述衬套壳体的轴向延伸，所述连接筋设置为轴向导通的空心状，每个所述连接筋与所述衬套壳体对应的外周面之间构成空腔，所述衬套壳体与每个所述空腔相对的位置处设有一条轴向贯通的缝隙。其中，所述连接筋的长度与所述衬套壳体的长度相一致。其中，多个所述连接筋的外表面构成的外周面呈筒状。其中，所述转向轴用衬套采用塑料制成。其中，所述缝隙的宽度可以为0.4-0.6mm，优选为0.5mm。另一方面，本专利技术还提供一种转向轴，包括下管和下轴，其还包括如上述所述的转向轴用衬套，所述下管与所述转向轴用衬套的外周过盈配合，所述下轴与所述转向轴用衬套的内周过渡配合。其中，所述下轴用于安装所述转向轴用衬套的位置处设有储油槽。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：本专利技术提供的一种转向轴用衬套及转向轴，其中，转向轴用衬套包括衬套壳体，所述衬套壳体呈筒状，所述衬套壳体的外周构造有多个首尾相连的连接筋，每个所述连接筋沿所述衬套壳体的轴向延伸，所述连接筋设置为轴向导通的空心状，每个所述连接筋与所述衬套壳体对应的外周面之间构成空腔，能够减轻转向轴用衬套的整体重量，所述衬套壳体与每个所述空腔相对的位置处设有一条轴向贯通的缝隙，当转向轴用衬套装配后，转向轴的径向刚度可以通过缝隙控制，从而保证转向轴运转时的径向刚度，减小圆跳动。附图说明图1为本专利技术一种转向轴用衬套的立体图；图2为本专利技术一种转向轴用衬套的左视图；图3为本专利技术一种转向轴用衬套的主视图；图中：1：衬套壳体；2：连接筋；3：缝隙；4：空腔。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。此外，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上。如图1-3所示，为本专利技术提供的一种转向轴用衬套，其包括衬套壳体1，所述衬套壳体1呈筒状，所述衬套壳体1的外周构造有多个首尾相连的连接筋2，每个所述连接筋2沿所述衬套壳体1的轴向延伸，所述连接筋2设置为轴向导通的空心状，以减轻转向轴用衬套的整体重量，每个所述连接筋2与所述衬套壳体1对应的外周面之间构成空腔4，所述衬套壳体1与每个所述空腔4相对的位置处设有一条轴向贯通的缝隙3，当转向轴用衬套装配后，转向轴的径向刚度可以通过缝隙3控制，从而保证转向轴运转时的径向刚度，减小圆跳动。如图3所示，为了保证整体结构完整性，所述连接筋2的长度与所述衬套壳体1的长度相一致。如图2所示，多个所述连接筋2的外表面构成的外周面呈筒状，以方便装配。其中，所述转向轴用衬套采用塑料制成，一方面价格低，另一方面，重量轻，而且组装工艺简单。其中，所述缝隙的宽度可以为0.4-0.6mm，优选为0.5mm，当转向轴用衬套受到径向力时，衬套壳体1的内壁会沿圆周方向移动，从而方便控制径向刚度。另一方面，本专利技术还提供一种转向轴，包括下管和下轴，其还包括如上述所述的转向轴用衬套，所述下管与所述转向轴用衬套的外周过盈配合，所述下轴与所述转向轴用衬套的内周过渡配合，从而能够为下轴提供径向支撑，且可通过缝隙3调节径向刚度，保证径向圆跳动在合理的范围内。为了提高产品的扭转性能，需要在配合处增加油脂，且为保证油脂的充分接触，在所述下轴用于安装所述转向轴用衬套的位置处设有储油槽，用于盛装油脂，从而能够减小转动摩擦。由以上实施例可以看出，本专利技术结构简单，重量轻，成本低，径向刚度高，组装工艺简单。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向轴用衬套，其特征在于，包括衬套壳体，所述衬套壳体呈筒状，所述衬套壳体的外周构造有多个首尾相连的连接筋，每个所述连接筋沿所述衬套壳体的轴向延伸，所述连接筋设置为轴向导通的空心状，每个所述连接筋与所述衬套壳体对应的外周面之间构成空腔，所述衬套壳体与每个所述空腔相对的位置处设有一条轴向贯通的缝隙。

【技术特征摘要】
1.一种转向轴用衬套，其特征在于，包括衬套壳体，所述衬套壳体呈筒状，所述衬套壳体的外周构造有多个首尾相连的连接筋，每个所述连接筋沿所述衬套壳体的轴向延伸，所述连接筋设置为轴向导通的空心状，每个所述连接筋与所述衬套壳体对应的外周面之间构成空腔，所述衬套壳体与每个所述空腔相对的位置处设有一条轴向贯通的缝隙。2.根据权利要求1所述的转向轴用衬套，其特征在于，所述连接筋的长度与所述衬套壳体的长度相一致。3.根据权利要求1所述的转向轴用衬套，其特征在于，多个所述连接筋的外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩大卫，
申请(专利权)人：株式会社万都，万都中国控股有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国,KR