一种火车厕所自动流溢装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种火车厕所自动流溢装置，属于旅客列车卫生间设施技术领域。所述的便集箱上方两侧对称设置有踏板，且踏板上设置有防滑垫，所述的踏板下方中部安装有脚踏水阀，且脚踏水阀两侧设置有弹簧，所述的弹簧贯穿地面面板，便水口下方设有便水导流板，并且便水导流板安装固定在轴杆上，避免大便直接落入排放管道而导致喷溅现象；排放管道内设有球阀，并且控制球阀工作的电机与定时器连接，能够定时开启、闭合，具有即时贮存，即时排放的使用功能，实现自动流溢，减少了二次客车回库排放便水的工序，降低了工作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种火车厕所自动流溢装置
本专利技术涉及一种火车厕所自动流溢装置，属于旅客列车卫生间设施

技术介绍
自从德里维斯特专利技术火车的二百多年来，火车一直是人们安全出行最佳交通工具的选择。但是，直流式火车厕所给人们带来方便，同时也给出行的人们带来尴尬和不便。例如，火车在临近车站时列车员会将厕所锁闭，禁止使用；在寒冷的地方，火车厕所会产生冰挂现象；上厕所时，容易发生喷溅现象等等，虽然现在在高铁上有真空便集器的应用，但并未完全旅客上厕所的难题。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术要解决的技术问题是提供一种火车厕所自动流溢装置。本专利技术的火车厕所自动流溢装置，它包含防滑垫、踏板、地面面板、脚踏水阀、弹簧、支撑板、便集箱、流水管道、护水板、出水口、厕所盆底、便水口、便水导流板、轴杆、外壳、内壳、保温层、排放管道、减速电机、电机支撑架、球阀、导线和定时器，所述的便集箱上方两侧对称设置有踏板，且踏板上设置有防滑垫，所述的踏板下方中部安装有脚踏水阀，且脚踏水阀两侧设置有弹簧，所述的弹簧贯穿地面面板，且弹簧固定安装在踏板与支撑板之间，所述的脚踏水阀通过流水管道与出水口连接，且出水口上方设置有护水板，所述的出水口下方设置有厕所盆底，且厕所盆底中部设置有便水口，所述的便水口的正下方设置有便水导流板，且便水导流板中部安装有轴杆，所述的便集箱外侧设置有外壳，且便集箱内侧设置有内壳，所述的外壳和内壳之间设置有保温层，所述的便集箱底部设置有排放管道，且排放管道上安装有减速电机，所述的减速电机通过电机支撑架与排放管道固定，且减速电机的传动轴与球阀连接，所述的减速电机通过导线与定时器电连接。作为优选，所述的外壳和内壳之间采用真空设计。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该火车厕所自动流溢装置结构简单实用，采用脚踏循环自动放水，冲洗方便快捷；便集箱壳体采用真空设计，保温效果好，并且壳体中部设有保温层，进一步提高保温效果，避免火车厕所在寒冷的地方会产生冰挂的现象，从而减少机车工作人员的劳动强度；便水口下方设有便水导流板，并且便水导流板安装固定在轴杆上，避免大便直接落入排放管道而导致喷溅现象；排放管道内设有球阀，并且控制球阀工作的电机与定时器连接，能够定时开启、闭合，具有即时贮存，即时排放的使用功能，实现自动流溢，减少了二次客车回库排放便水的工序，降低了工作人员的劳动强度。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。附图标记：防滑垫1、踏板2、地面面板3、脚踏水阀4、弹簧5、支撑板6、便集箱7、流水管道8、护水板9、出水口10、厕所盆底11、便水口12、便水导流板13、轴杆14、外壳15、内壳16、保温层17、排放管道18、减速电机19、电机支撑架20、球阀21、导线22、定时器23。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含防滑垫1、踏板2、地面面板3、脚踏水阀4、弹簧5、支撑板6、便集箱7、流水管道8、护水板9、出水口10、厕所盆底11、便水口12、便水导流板13、轴杆14、外壳15、内壳16、保温层17、排放管道18、减速电机19、电机支撑架20、球阀21、导线22和定时器23，所述的便集箱7上方两侧对称设置有踏板2，且踏板2上设置有防滑垫1，所述的踏板2下方中部安装有脚踏水阀4，且脚踏水阀4两侧设置有弹簧5，所述的弹簧5贯穿地面面板3，且弹簧5固定安装在踏板2与支撑板6之间，所述的脚踏水阀4通过流水管道8与出水口10连接，且出水口10上方设置有护水板9，防止出水时水花溅起，所述的出水口10下方设置有厕所盆底11，且厕所盆底11中部设置有便水口12，所述的便水口12的正下方设置有便水导流板13，且便水导流板13中部安装有轴杆14，避免大便直接落入排放管道而导致喷溅现象，所述的便集箱7外侧设置有外壳15，且便集箱7内侧设置有内壳16，所述的外壳15和内壳16之间采用真空设计，所述的外壳15和内壳16之间设置有保温层17，进一步提高保温效果，避免火车厕所在寒冷的地方会产生冰挂的现象，从而减少机车工作人员的劳动强度，所述的便集箱7底部设置有排放管道18，且排放管道18上安装有减速电机19，所述的减速电机19通过电机支撑架20与排放管道18固定，且减速电机19的传动轴与球阀21连接，所述的减速电机19通过导线22与定时器23电连接，能够定时控制球阀21的开启、闭合，从而实现便集箱7即时贮存，即时排放的使用功能。工作原理：使用时，双脚踩在踏板2上，踏板2在弹簧5作用下下压，使得脚踏水阀4处于伺服状态，当人体离开踏板2时，水就会从流水管道8的出水口10流出，水从厕所盆底11的便水口12进入便集箱7内部，即时贮存，及时排放在排放管道18中，定时器23设定N组开启、闭合时间点，当定时器23处于开启点时，定时器23将指令传递给减速电机19，减速电机19控制球阀21打开，便水从排放管道18排出，当定时器23处于闭合点时，定时器23将指令传递给减速电机19，减速电机19控制球阀21关闭，禁止便水从排放管道18排出。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种火车厕所自动流溢装置，其特征在于：它包含防滑垫（1）、踏板（2）、地面面板（3）、脚踏水阀（4）、弹簧（5）、支撑板（6）、便集箱（7）、流水管道（8）、护水板（9）、出水口（10）、厕所盆底（11）、便水口（12）、便水导流板（13）、轴杆（14）、外壳（15）、内壳（16）、保温层（17）、排放管道（18）、减速电机（19）、电机支撑架（20）、球阀（21）、导线（22）和定时器（23），所述的便集箱（7）上方两侧对称设置有踏板（2），且踏板（2）上设置有防滑垫（1），所述的踏板（2）下方中部安装有脚踏水阀（4），且脚踏水阀（4）两侧设置有弹簧（5），所述的弹簧（5）贯穿地面面板（3），且弹簧（5）固定安装在踏板（2）与支撑板（6）之间，所述的脚踏水阀（4）通过流水管道（8）与出水口（10）连接，且出水口（10）上方设置有护水板（9），所述的出水口（10）下方设置有厕所盆底（11），且厕所盆底（11）中部设置有便水口（12），所述的便水口（12）的正下方设置有便水导流板（13），且便水导流板（13）中部安装有轴杆（14），所述的便集箱（7）外侧设置有外壳（15），且便集箱（7）内侧设置有内壳（16），所述的外壳（15）和内壳（16）之间设置有保温层（17），所述的便集箱（7）底部设置有排放管道（18），且排放管道（18）上安装有减速电机（19），所述的减速电机（19）通过电机支撑架（20）与排放管道（18）固定，且减速电机（19）的传动轴与球阀（21）连接，所述的减速电机（19）通过导线（22）与定时器（23）电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种火车厕所自动流溢装置，其特征在于：它包含防滑垫（1）、踏板（2）、地面面板（3）、脚踏水阀（4）、弹簧（5）、支撑板（6）、便集箱（7）、流水管道（8）、护水板（9）、出水口（10）、厕所盆底（11）、便水口（12）、便水导流板（13）、轴杆（14）、外壳（15）、内壳（16）、保温层（17）、排放管道（18）、减速电机（19）、电机支撑架（20）、球阀（21）、导线（22）和定时器（23），所述的便集箱（7）上方两侧对称设置有踏板（2），且踏板（2）上设置有防滑垫（1），所述的踏板（2）下方中部安装有脚踏水阀（4），且脚踏水阀（4）两侧设置有弹簧（5），所述的弹簧（5）贯穿地面面板（3），且弹簧（5）固定安装在踏板（2）与支撑板（6）之间，所述的脚踏水阀（4）通过流水管道（8）与出水口（10）连接，且出水口（10）上方设置有护水板（9），所述的出水口（10）下方设置有厕所盆底（11），且厕所盆底（11）中部设置有便水口（12），所述的便水口（12）的正下方设置有便水导流板（13），且便水导流板（13）中部安装有轴杆（14），所述的便集箱（7）外侧设置有外壳（15），且便集箱（7）内侧设置有内壳（16），所述的外壳（15）和内壳（16）之间设置有保温...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯国春，
申请(专利权)人：冯国春，
类型：发明
国别省市：辽宁,21