一种快速切换车厢的车身制造技术

本发明专利技术公开了一种快速切换车厢的车身，包括矩形车厢，所述矩形车厢内设有提升装置，所述提升装置由位于矩形车厢内表面且在水平方向上与矩形车厢固定连接的水平隔板、位于水平隔板上表面中心处与水平隔板固定连接的矩形开口、位于矩形开口下表面四角处且上端与矩形开口固定连接下端与矩形车厢固定连接的承重圆柱、位于滑动板二一端上表面与滑动板二固定连接的感应器二、位于矩形开口一侧与矩形开口固定连接的感应器三和位于升降平台上方的旋转装置共同构成，所述升降平台一侧设有控制器，所述控制器与感应器一、感应器二、感应器三、旋转电机一、直线电机一、直线电机二电性连接。本发明专利技术的有益效果是，结构简单，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种快速切换车厢的车身
本专利技术涉及汽车相关领域，特别是一种快速切换车厢的车身。
技术介绍
现在的汽车非常的多元化，比如在大空间的双层车厢内设有娱乐设施，在上下层之间移动的时候，会非常的不方便，而且伴随汽车的移动会发生颤动。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种快速切换车厢的车身。实现上述目的本专利技术的技术方案为，包括矩形车厢，所述矩形车厢内设有提升装置，所述提升装置由位于矩形车厢内表面且在水平方向上与矩形车厢固定连接的水平隔板、位于水平隔板上表面中心处与水平隔板固定连接的矩形开口、位于矩形开口下表面四角处且上端与矩形开口固定连接下端与矩形车厢固定连接的承重圆柱、位于承重圆柱对立的侧表面且在其长度方向上与承重圆柱固定连接的长开口、位于长开口内表面且两端伸出长开口与长开口滑动连接的滑动块、位于承重圆柱内表面和滑动块相对应的位置与承重圆柱固定连接的矩形齿条、位于滑动块侧表面和矩形齿条相对应的位置与滑动块固定连接的旋转电机一、位于旋转电机一旋转端与旋转电机一固定连接且与矩形齿条互相咬合的主动轮、位于滑动块两端与滑动块固定连接且与承重圆柱套装连接的滑动框架、位于滑动框架侧表面与滑动框架固定连接的升降平台、位于升降平台下方与矩形车厢固定连接的感应器一和位于矩形开口内的开启装置共同构成，所述开启装置由位于矩形开口对立的侧表面与矩形开口固定连接的矩形滑槽、位于矩形滑槽一端与矩形开口固定连接的安装盒一、位于安装盒一内侧表面与安装盒一固定连接的直线电机一、位于直线电机一伸缩端且一端与直线电机一固定连接两侧与安装盒一滑动连接的滑动板一、位于滑动板一内侧表面与滑动板一固定连接的直线电机二、位于直线电机二伸缩端且一端与直线电机二固定连接两侧与矩形滑槽滑动连接的滑动板二、位于滑动板二一端上表面与滑动板二固定连接的感应器二、位于矩形开口一侧与矩形开口固定连接的感应器三和位于升降平台上方的旋转装置共同构成，所述升降平台一侧设有控制器，所述控制器与感应器一、感应器二、感应器三、旋转电机一、直线电机一、直线电机二电性连接。所述旋转装置由位于升降平台上表面中心处与升降平台嵌装连接的轴承一、位于轴承一内表面与轴承一插装连接的转轴、位于转轴上端与转轴固定连接的圆形底座、圆形底座下端内侧表面与圆形底座固定连接的圆形齿环、位于圆形底座上表面与圆形底座固定连接的转动座椅、位于升降平台上表面和圆形齿环相对应的位置与升降平台固定连接的旋转电机二和位于旋转电机二旋转端与旋转电机二固定连接且与圆形齿环互相咬合的齿轮一构成，所述控制器与旋转电机二电性连接。所述控制器正表面设有显示屏。所述控制器正表面设有控制按钮。所述控制器下端设有市电接口。所述控制器内设有plc控制系统。所述矩形齿条和主动轮的型号相互匹配使用。所述承重圆柱由材质较硬的钢材制成。所述圆形齿环和齿轮一的型号相互匹配使用。所述升降平台由坑折性较好的材质制成。利用本专利技术的技术方案制作的一种快速切换车厢的车身，有效解决了上下车厢不方便的问题。附图说明图1是本专利技术所述一种快速切换车厢的车身的结构示意图；图2是本专利技术所述承重圆柱的剖视示意图；图3是本专利技术所述旋转装置的示意图；图4是本专利技术所述控制器的示意图；图中，1、矩形车厢；2、水平隔板；3、矩形开口；4、承重圆柱；5、长开口；6、滑动块；7、矩形齿条；8、旋转电机一；9、主动轮；10、滑动框架；11、升降平台；12、感应器一；13、矩形滑槽；14、安装盒一；15、直线电机一；16、滑动板一；17、直线电机二；18、滑动板二；19、感应器二；20、感应器三；21、控制器；22、轴承一；23、转轴；24、圆形底座；25、圆形齿环；26、转动座椅；27、旋转电机二；28、齿轮一；29、显示屏；30、控制按钮；31、市电接口；32、plc控制系统。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行具体描述，如图1-4所示，包括矩形车厢1，所述矩形车厢1内设有提升装置，所述提升装置由位于矩形车厢1内表面且在水平方向上与矩形车厢1固定连接的水平隔板2、位于水平隔板2上表面中心处与水平隔板2固定连接的矩形开口3、位于矩形开口3下表面四角处且上端与矩形开口3固定连接下端与矩形车厢1固定连接的承重圆柱4、位于承重圆柱4对立的侧表面且在其长度方向上与承重圆柱4固定连接的长开口5、位于长开口5内表面且两端伸出长开口5与长开口5滑动连接的滑动块6、位于承重圆柱4内表面和滑动块6相对应的位置与承重圆柱4固定连接的矩形齿条7、位于滑动块6侧表面和矩形齿条7相对应的位置与滑动块6固定连接的旋转电机一8、位于旋转电机一8旋转端与旋转电机一8固定连接且与矩形齿条7互相咬合的主动轮9、位于滑动块6两端与滑动块6固定连接且与承重圆柱4套装连接的滑动框架10、位于滑动框架10侧表面与滑动框架10固定连接的升降平台11、位于升降平台11下方与矩形车厢1固定连接的感应器一12和位于矩形开口3内的开启装置共同构成，所述开启装置由位于矩形开口3对立的侧表面与矩形开口3固定连接的矩形滑槽13、位于矩形滑槽13一端与矩形开口3固定连接的安装盒一14、位于安装盒一14内侧表面与安装盒一14固定连接的直线电机一15、位于直线电机一15伸缩端且一端与直线电机一15固定连接两侧与安装盒一14滑动连接的滑动板一16、位于滑动板一16内侧表面与滑动板一16固定连接的直线电机二17、位于直线电机二17伸缩端且一端与直线电机二17固定连接两侧与矩形滑槽13滑动连接的滑动板二18、位于滑动板二18一端上表面与滑动板二18固定连接的感应器二19、位于矩形开口3一侧与矩形开口3固定连接的感应器三20和位于升降平台11上方的旋转装置共同构成，所述升降平台11一侧设有控制器21，所述控制器21与感应器一12、感应器二19、感应器三20、旋转电机一8、直线电机一15、直线电机二17电性连接；所述旋转装置由位于升降平台11上表面中心处与升降平台11嵌装连接的轴承一22、位于轴承一22内表面与轴承一22插装连接的转轴23、位于转轴23上端与转轴23固定连接的圆形底座24、圆形底座24下端内侧表面与圆形底座24固定连接的圆形齿环25、位于圆形底座24上表面与圆形底座24固定连接的转动座椅26、位于升降平台11上表面和圆形齿环25相对应的位置与升降平台11固定连接的旋转电机二27和位于旋转电机二27旋转端与旋转电机二27固定连接且与圆形齿环25互相咬合的齿轮一28构成，所述控制器21与旋转电机二27电性连接；所述控制器21正表面设有显示屏29；所述控制器21正表面设有控制按钮30；所述控制器21下端设有市电接口31；所述控制器21内设有plc控制系统32；所述矩形齿条7和主动轮9的型号相互匹配使用；所述承重圆柱4由材质较硬的钢材制成；所述圆形齿环25和齿轮一28的型号相互匹配使用；所述升降平台11由坑折性较好的材质制成。本实施方案的特点为，矩形车厢内设有提升装置，提升装置由位于矩形车厢内表面且在水平方向上与矩形车厢固定连接的水平隔板、位于水平隔板上表面中心处与水平隔板固定连接的矩形开口、位于矩形开口下表面四角处且上端与矩形开口固定连接下端与矩形车厢固定连接的承重圆柱、位于承重圆柱对立的侧表面且在其长度方向上与承重圆柱固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速切换车厢的车身，包括矩形车厢（1），其特征在于，所述矩形车厢（1）内设有提升装置，所述提升装置由位于矩形车厢（1）内表面且在水平方向上与矩形车厢（1）固定连接的水平隔板（2）、位于水平隔板（2）上表面中心处与水平隔板（2）固定连接的矩形开口（3）、位于矩形开口（3）下表面四角处且上端与矩形开口（3）固定连接下端与矩形车厢（1）固定连接的承重圆柱（4）、位于承重圆柱（4）对立的侧表面且在其长度方向上与承重圆柱（4）固定连接的长开口（5）、位于长开口（5）内表面且两端伸出长开口（5）与长开口（5）滑动连接的滑动块（6）、位于承重圆柱（4）内表面和滑动块（6）相对应的位置与承重圆柱（4）固定连接的矩形齿条（7）、位于滑动块（6）侧表面和矩形齿条（7）相对应的位置与滑动块（6）固定连接的旋转电机一（8）、位于旋转电机一（8）旋转端与旋转电机一（8）固定连接且与矩形齿条（7）互相咬合的主动轮（9）、位于滑动块（6）两端与滑动块（6）固定连接且与承重圆柱（4）套装连接的滑动框架（10）、位于滑动框架（10）侧表面与滑动框架（10）固定连接的升降平台（11）、位于升降平台（11）下方与矩形车厢（1）固定连接的感应器一（12）和位于矩形开口（3）内的开启装置共同构成，所述开启装置由位于矩形开口（3）对立的侧表面与矩形开口（3）固定连接的矩形滑槽（13）、位于矩形滑槽（13）一端与矩形开口（3）固定连接的安装盒一（14）、位于安装盒一（14）内侧表面与安装盒一（14）固定连接的直线电机一（15）、位于直线电机一（15）伸缩端且一端与直线电机一（15）固定连接两侧与安装盒一（14）滑动连接的滑动板一（16）、位于滑动板一（16）内侧表面与滑动板一（16）固定连接的直线电机二（17）、位于直线电机二（17）伸缩端且一端与直线电机二（17）固定连接两侧与矩形滑槽（13）滑动连接的滑动板二（18）、位于滑动板二（18）一端上表面与滑动板二（18）固定连接的感应器二（19）、位于矩形开口（3）一侧与矩形开口（3）固定连接的感应器三（20）和位于升降平台（11）上方的旋转装置共同构成，所述升降平台（11）一侧设有控制器（21），所述控制器（21）与感应器一（12）、感应器二（19）、感应器三（20）、旋转电机一（8）、直线电机一（15）、直线电机二（17）电性连接;所述旋转装置由位于升降平台（11）上表面中心处与升降平台（11）嵌装连接的轴承一（22）、位于轴承一（22）内表面与轴承一（22）插装连接的转轴（23）、位于转轴（23）上端与转轴（23）固定连接的圆形底座（24）、圆形底座（24）下端内侧表面与圆形底座（24）固定连接的圆形齿环（25）、位于圆形底座（24）上表面与圆形底座（24）固定连接的转动座椅（26）、位于升降平台（11）上表面和圆形齿环（25）相对应的位置与升降平台（11）固定连接的旋转电机二（27）和位于旋转电机二（27）旋转端与旋转电机二（27）固定连接且与圆形齿环（25）互相咬合的齿轮一（28）构成，所述控制器（21）与旋转电机二（27）电性连接；所述控制器（21）正表面设有显示屏（29）。...

【技术特征摘要】
1.一种快速切换车厢的车身，包括矩形车厢（1），其特征在于，所述矩形车厢（1）内设有提升装置，所述提升装置由位于矩形车厢（1）内表面且在水平方向上与矩形车厢（1）固定连接的水平隔板（2）、位于水平隔板（2）上表面中心处与水平隔板（2）固定连接的矩形开口（3）、位于矩形开口（3）下表面四角处且上端与矩形开口（3）固定连接下端与矩形车厢（1）固定连接的承重圆柱（4）、位于承重圆柱（4）对立的侧表面且在其长度方向上与承重圆柱（4）固定连接的长开口（5）、位于长开口（5）内表面且两端伸出长开口（5）与长开口（5）滑动连接的滑动块（6）、位于承重圆柱（4）内表面和滑动块（6）相对应的位置与承重圆柱（4）固定连接的矩形齿条（7）、位于滑动块（6）侧表面和矩形齿条（7）相对应的位置与滑动块（6）固定连接的旋转电机一（8）、位于旋转电机一（8）旋转端与旋转电机一（8）固定连接且与矩形齿条（7）互相咬合的主动轮（9）、位于滑动块（6）两端与滑动块（6）固定连接且与承重圆柱（4）套装连接的滑动框架（10）、位于滑动框架（10）侧表面与滑动框架（10）固定连接的升降平台（11）、位于升降平台（11）下方与矩形车厢（1）固定连接的感应器一（12）和位于矩形开口（3）内的开启装置共同构成，所述开启装置由位于矩形开口（3）对立的侧表面与矩形开口（3）固定连接的矩形滑槽（13）、位于矩形滑槽（13）一端与矩形开口（3）固定连接的安装盒一（14）、位于安装盒一（14）内侧表面与安装盒一（14）固定连接的直线电机一（15）、位于直线电机一（15）伸缩端且一端与直线电机一（15）固定连接两侧与安装盒一（14）滑动连接的滑动板一（16）、位于滑动板一（16）内侧表面与滑动板一（16）固定连接的直线电机二（17）、位于直线电机二（17）伸缩端且一端与直线电机二（17）固定连接两侧与矩形滑槽（13）滑动连接的滑动板二（18）、位于滑动板二（18）一端上表面与滑动板二（18）固定连接的感应器二（19）、位于矩形开口（3）一侧与矩形开口（3）固定连接的感应器三（20）和位于升降平台（11）上方的旋转装置共同构成，所述升降平台（11）一侧设有控制器（21），所述控制器（21）与感应器一（12）、感应器二（19）、感应器三（20）、旋转电机一（8）、直线电机一（15）、直线电机二（17）电性连接;所述旋转装置由位于升降平台（11）上表面中心处与升降平台（11）嵌装连接的轴承一（22）、位于轴承一（22）内表面与轴承一（22）插装连接的转轴（23）、位于转轴（23）上端与转轴（23）固定连接的圆形底座（24）、圆形底座（24）下端内侧表面与圆形底座（24）固定连接的圆形齿环（25）、位于圆形底座（24）上表面与圆形底座（24）固定连接的转动座椅（26）、位于升降平台（11）上表面和圆形齿环（25）相对应的位置与升降平台（11）固定连接的旋转电机二（27）和位于旋转电机二（27）旋转端与旋转电机二（27）固定连接且与圆形齿环（25）互相咬合的齿轮一（28）构成，所述控制器（21）与旋转电机二（27）电性连接；所述控制器（21）正表面设有显示屏（29）。2.一种快速切换车厢的车身，包括矩形车厢（1），其特征在于，所述矩形车厢（1）内设有提升装置，所述提升装置由位于矩形车厢（1）内表面且在水平方向上与矩形车厢（1）固定连接的水平隔板（2）、位于水平隔板（2）上表面中心处与水平隔板（2）固定连接的矩形开口（3）、位于矩形开口（3）下表面四角处且上端与矩形开口（3）固定连接下端与矩形车厢（1）固定连接的承重圆柱（4）、位于承重圆柱（4）对立的侧表面且在其长度方向上与承重圆柱（4）固定连接的长开口（5）、位于长开口（5）内表面且两端伸出长开口（5）与长开口（5）滑动连接的滑动块（6）、位于承重圆柱（4）内表面和滑动块（6）相对应的位置与承重圆柱（4）固定连接的矩形齿条（7）、位于滑动块（6）侧表面和矩形齿条（7）相对应的位置与滑动块（6）固定连接的旋转电机一（8）、位于旋转电机一（8）旋转端与旋转电机一（8）固定连接且与矩形齿条（7）互相咬合的主动轮（9）、位于滑动块（6）两端与滑动块（6）固定连接且与承重圆柱（4）套装连接的滑动框架（10）、位于滑动框架（10）侧表面与滑动框架（10）固定连接的升降平台（11）、位于升降平台（11）下方与矩形车厢（1）固定连接的感应器一（12）和位于矩形开口（3）内的开启装置共同构成，所述开启装置由位于矩形开口（3）对立的侧表面与矩形开口（3）固定连接的矩形滑槽（13）、位于矩形滑槽（13）一端与矩形开口（3）固定连接的安装盒一（14）、位于安装盒一（14）内侧表面与安装盒一（14）固定连接的直线电机一（15）、位于直线电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡剑民，
申请(专利权)人：胡剑民，
类型：发明
国别省市：江苏,32