一种汽车刹车盘除锈装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车刹车盘除锈装置，包括底座，所述底座顶部固定设置有固定座，固定座有端面开设有阶梯槽，阶梯槽内转动连接有三爪卡盘，三爪卡盘左端面固定连接有旋转盘，所述固定座左端面固定设置有电机，电机右端电机轴穿过固定座与旋转盘左端面固定连接；所述三爪卡盘右侧固定卡接有转轴，转轴上固定套接有挡板，所述转轴位于挡板右侧的轴段设置有螺纹，转轴右端螺纹连接有与其配合的紧固螺母。本发明专利技术通过调节打磨片使其与刹车盘刹车面贴合，通过电机带动刹车盘转动，即可使得打磨片对刹车盘刹车面进行打磨除锈，除锈效率高，使用方便，省时省力，刹车盘刹车面受力均匀，除锈效果好，避免人工除锈出现凹凸不平的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘除锈装置
本专利技术涉及汽车
，具体是一种汽车刹车盘除锈装置。
技术介绍
刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。刹车盘一般采用灰铸铁制成，刹车盘长时间使用后，受到空气和雨水的侵蚀，容易生锈，刹车盘一旦生锈就会导致刹车效果降低，影响汽车的安全性能，因此，刹车盘生锈后需要对其进行除锈，现有的除锈方式主要通过人工手持打磨装置等进行除锈，不仅效率低下，而且除锈不均匀，容易造成刹车盘表面凹凸不平的情况，影响刹车性能和刹车盘的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车刹车盘除锈装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车刹车盘除锈装置，包括底座，所述底座顶部固定设置有固定座，固定座有端面开设有阶梯槽，阶梯槽内转动连接有三爪卡盘，三爪卡盘左端面固定连接有旋转盘，所述固定座左端面固定设置有电机，电机右端电机轴穿过固定座与旋转盘左端面固定连接；所述三爪卡盘右侧固定卡接有转轴，转轴上固定套接有挡板，所述转轴位于挡板右侧的轴段设置有螺纹，转轴右端螺纹连接有与其配合的紧固螺母。作为本专利技术进一步的方案：所述挡板右端面固定覆盖有橡胶垫。作为本专利技术再进一步的方案：所述底座顶部左右两侧固定设置有支杆，支杆顶部固定设置有顶板，所述顶板底部左右两侧通过轴承转动连接有第一螺杆，所述顶板下方设置有升降板，第一螺杆穿过升降板且与升降板螺纹连接，左右第一螺杆顶部通过皮带传动机构连接，其中一根第一螺杆顶端固定连接有第一旋柄；所述升降板底部固定连接有滑轨，所述滑轨下方滑动连接有左右两块移动板，左右移动板相对面分别通过弹簧连接有打磨片；所述升降板底部位于滑轨左右两侧分别固定连接有支板，支板上分别通过轴承转动连接有第二螺杆，左右第二螺杆分别穿过左右移动板且与左右移动板螺纹连接，所述第二螺杆外端固定连接有第二旋柄。作为本专利技术再进一步的方案：所述滑轨截面呈倒“T”形。作为本专利技术再进一步的方案：所述打磨片连接弹簧的端面固定连接有导向杆，导向杆穿过移动板且与移动板滑动连接。作为本专利技术再进一步的方案：左右第二螺杆上的螺纹对称。作为本专利技术再进一步的方案：左侧第二螺杆右端转动连接有稳固套，右侧第二螺杆左端延伸至稳固套内且与稳固套转动连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过调节打磨片使其与刹车盘刹车面贴合，通过电机带动刹车盘转动，即可使得打磨片对刹车盘刹车面进行打磨除锈，除锈效率高，使用方便，省时省力，刹车盘刹车面受力均匀，除锈效果好，避免人工除锈出现凹凸不平的情况；转轴采用三爪卡盘固定，更换方便，可以根据不同刹车盘选用不同直径的转轴，从而可以对不同规格的刹车盘进行除锈，适用范围广，刹车盘安装简单、操作方便。附图说明图1为汽车刹车盘除锈装置的结构示意图。图2为汽车刹车盘除锈装置中固定座处的结构示意图。图3为汽车刹车盘除锈装置中升降板处的结构示意图。图中：1-底座、2-固定座、3-电机、4-旋转盘、5-三爪卡盘、6-转轴、7-挡板、8-橡胶垫、9-紧固螺母、10-刹车盘、11-支杆、12-顶板、13-第一螺杆、14-升降板、15-皮带传动机构、16-第一旋柄、17-滑轨、18-移动板、19-弹簧、20-导向杆、21-打磨片、22-支板、23-第二螺杆、24-第二旋柄、25-稳固套。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～3，本专利技术实施例中，一种汽车刹车盘除锈装置，包括底座1，所述底座1顶部固定设置有固定座2，固定座2有端面开设有阶梯槽，阶梯槽内转动连接有三爪卡盘5，三爪卡盘5左端面固定连接有旋转盘4，所述固定座2左端面固定设置有电机3，电机3右端电机轴穿过固定座2与旋转盘4左端面固定连接，通过电机3即可带动三爪卡盘5转动；所述三爪卡盘5右侧固定卡接有转轴6，转轴6上固定套接有挡板7，挡板7右端面固定覆盖有橡胶垫8，所述转轴6位于挡板7右侧的轴段设置有螺纹，转轴6右端螺纹连接有与其配合的紧固螺母9；使用时，设置多种直径的转轴6，根据不同规格的刹车盘10选用不同直径的转轴6，使转轴6恰好能从刹车盘10内圈穿过，将选用的转轴6通过三爪卡盘5卡接，拧下紧固螺母9后将刹车盘10安装在转轴6上，使刹车盘10左端抵住橡胶垫8，拧紧紧固螺母9，从而将刹车盘10与转轴6固定，橡胶垫8既可以增大摩擦力，又能起到缓冲作用，对刹车盘10进行防护，避免刹车盘10挤压损坏；刹车盘10固定后，启动电机3，即可使得刹车盘10转动；由于转轴6可以更换，从而可以对不同规格的刹车盘10进行除锈，适用范围广，刹车盘10安装简单方便；所述底座1顶部左右两侧固定设置有支杆11，支杆11顶部固定设置有顶板12，所述顶板12底部左右两侧通过轴承转动连接有第一螺杆13，轴承既可以承受轴向载荷、又可以承受径向载荷，如圆锥滚子轴承等，所述顶板12下方设置有升降板14，第一螺杆13穿过升降板14且与升降板14螺纹连接，左右第一螺杆13顶部通过皮带传动机构15连接，从而同步转动，其中一根第一螺杆13顶端固定连接有第一旋柄16，转动第一旋柄16即可使得升降板14上升或下降；所述升降板14底部固定连接有滑轨17，滑轨17截面呈倒“T”形，所述滑轨17下方滑动连接有左右两块移动板18，左右移动板18相对面分别通过弹簧19连接有打磨片21，所述打磨片21连接弹簧19的端面固定连接有导向杆20，导向杆20穿过移动板18且与移动板18滑动连接，从而对打磨片21起到导向作用，使其只能左右移动；所述升降板14底部位于滑轨17左右两侧分别固定连接有支板22，支板22上分别通过轴承转动连接有第二螺杆23，左右第二螺杆23上的螺纹对称，左右第二螺杆23分别穿过左右移动板18且与左右移动板18螺纹连接，所述第二螺杆23外端固定连接有第二旋柄24，转动第二旋柄24即可控制移动板18左右移动，左侧第二螺杆23右端转动连接有稳固套25，右侧第二螺杆23左端延伸至稳固套25内且与稳固套25转动连接，使得左右第二螺杆23通过稳固套25相互支撑，保证第二螺杆23转动的稳定性；刹车盘10安装前，控制升降板14上升，避免打磨片21干扰刹车盘10的安装，刹车盘10安装好后，控制升降板14下降到合适高度后旋转第二旋柄24，使得左右打磨片21与刹车盘10左右端刹车面贴合，可以根据刹车盘10生锈程度调节打磨片21与刹车盘10间的压力，生锈越严重，弹簧19压缩量越大，也可以多次调节，每次除锈时调节打磨片21使其与刹车盘10刹车面恰好贴合即可；通过电机3带动刹车盘10转动，即可使得打磨片21对刹车盘10刹车面进行打磨除锈，除锈效率高，使用方便，省时省力，刹车盘1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车刹车盘除锈装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶部固定设置有固定座（2），固定座（2）有端面开设有阶梯槽，阶梯槽内转动连接有三爪卡盘（5），三爪卡盘（5）左端面固定连接有旋转盘（4），所述固定座（2）左端面固定设置有电机（3），电机（3）右端电机轴穿过固定座（2）与旋转盘（4）左端面固定连接；所述三爪卡盘（5）右侧固定卡接有转轴（6），转轴（6）上固定套接有挡板（7），所述转轴（6）位于挡板（7）右侧的轴段设置有螺纹，转轴（6）右端螺纹连接有与其配合的紧固螺母（9）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘除锈装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶部固定设置有固定座（2），固定座（2）有端面开设有阶梯槽，阶梯槽内转动连接有三爪卡盘（5），三爪卡盘（5）左端面固定连接有旋转盘（4），所述固定座（2）左端面固定设置有电机（3），电机（3）右端电机轴穿过固定座（2）与旋转盘（4）左端面固定连接；所述三爪卡盘（5）右侧固定卡接有转轴（6），转轴（6）上固定套接有挡板（7），所述转轴（6）位于挡板（7）右侧的轴段设置有螺纹，转轴（6）右端螺纹连接有与其配合的紧固螺母（9）。2.根据权利要求1所述的汽车刹车盘除锈装置，其特征在于，所述挡板（7）右端面固定覆盖有橡胶垫（8）。3.根据权利要求1或2所述的汽车刹车盘除锈装置，其特征在于，所述底座（1）顶部左右两侧固定设置有支杆（11），支杆（11）顶部固定设置有顶板（12），所述顶板（12）底部左右两侧通过轴承转动连接有第一螺杆（13），所述顶板（12）下方设置有升降板（14），第一螺杆（13）穿过升降板（14）且与升降板（14）螺纹连接，左右第一螺杆（13）顶部通过皮带传动机构（15）连接，其中一根第一螺杆（13）顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佳锋，
申请(专利权)人：吴佳锋，
类型：发明
国别省市：浙江,33