汽车修补漆调色机取料机构制造技术

本发明专利技术提供一种结构简单、成本低的汽车修补漆调色机取料机构，包括设置在机体（1）上的升降驱动机构（50），升降驱动机构（50）上设置上下移动的用于摆放托杯板（6）和调漆杯的托架（51）；机体（1）上水平设置传送带传送机构；传送带传动机构包括位于托架（51）正下方的中间传送带传送机构（52）以及分别位于中间传送带传送机构（52）左右两边且与中间传送带传送机构（52）之间存在间隙（54）的侧边传送带传送机构（53）；托架（51）包括两根分别对应两个间隙（54）位置的横杆和连接两根横杆的连接杆，两根横杆的上表面下降到与中间传送带传送机构（52）的传送带上表面平齐时，连接杆与传送带传送机构不接触。

【技术实现步骤摘要】
汽车修补漆调色机取料机构
本专利技术属于汽车修补漆自动调配领域，具体涉及一种汽车修补漆调色机取料机构。
技术介绍
汽车上漆破损处需要重新喷涂汽车修补漆。不同的汽车修补漆所需的色母各不相同。为了满足不同汽车的需求，汽车漆配色所需的色母种类很多，大概有50到90种，远多于乳胶漆的种类。汽车修补漆自动调色机上需要配备如此多的色母筒，所需空间很大。对于任一种汽车修补漆自动配色，都需要调漆杯准确的移动到所有需要的色母筒前接料，这就要求自动调色机有精确并复杂的传动系统，从而提高了成本。因此需要一种占据空间小、成本低的汽车修补漆自动调色机。汽车修补漆喷漆之前进行配色时，常用的方法之一是利用色卡与汽车颜色对比，找到同样颜色的色卡，按色卡号从电脑中的配色软件数据库中查到该色卡号的色母比例及各色母重量配方，根据配方人工称重需要种类的色母、混合、搅拌调配出和色卡颜色一致的汽车修补漆（以下可简称为汽车漆）。人工效率低、而且按照色卡调配出的汽车修补漆通常与汽车的颜色有时有一定的偏差，需要人工进一步调节，费事费力且对调色工的技术要求较高、需要有经验的调配工才能调配出颜色一致的汽车漆。现有的技术中，还有根据汽车的型号或漆码查找到出厂时喷漆的配方或者利用光学仪器（分光光度仪）测量汽车表面漆，得出配漆配方的方法，这样得到配方方法能适合大部分汽车表面漆的分析，比较准确、减少了根据车型或漆码得到配方调配出汽车漆与实际汽车漆颜色的误差。但即使这样，之前统计出的数据表明有相当比例的汽车表面漆在一次配色后还是存在色差，还是需要进一步的人工配色修正。所以，当今的汽车修补漆的配色对人工的要求高，依赖性大，而人工配色效率低，特别是有的调漆店一天的配色量非常大，能达到几十种或上百种，一个配色工都不能完成，有的店甚至需要两个或四个配色工。即使这样，由于劳动强度大，环境差（到处粘有颜色，甚至身上），技术提高需要长时间的积累，人们还是不愿意干配色工这个工作。另一方面，要招聘到一个优秀的配色工也是非常困难，工资低了没人干。而当今的配色技术工是必须的，而对于调色量很少的调漆店或调色只是一个辅助业务（如有的4S店）配漆收益顶不了一个配漆工的薪水。所以，市面上如有一种自动准确调配各配色色母量的设备，可达到提高效率、降低调配技术要求，降低人工费用的目的。其实近几年已经有企业开发出汽车修补漆自动调色机。但并没能形成稳定的产品投入市场。我们都知道，世界上现有的成熟和通用的汽车漆调色方法都是采用重量比的方式，而且是手动从漆桶中倒出色母称重配色调色。即按照所需配色色母的重量要求，从上部装有浆盖的色母桶内通过浆盖上的出浆口手动倒出色母。在电子秤上称出所需的配色色母重量。每个配方中的配色色母都这样从色母桶中倒出称重达到所需的重量。搅拌混合配色色母，完成所需颜色漆的配色。该浆盖具有搅拌功能和手动控制色母倒出功能。目前世界上制作汽车修补漆调色色母的厂家（如：新进、杜邦、PPG、巴斯夫）的调色配方都是按照重量比来设计的。使用重量比手动倒漆调色的好处有两点：1从色母桶中倒出所需量的色母方便，控制倒出量也方便：只要观察称重秤上的所需重量快到时，手控逐步减慢色母的倒出速度，使其慢慢接近所需的倒出重量，直到最后达到所需的色母重量停止色母的倒出。其它的配色色母也按照同样的方法完成所需重量的倒出和称重；2需要配色的几支色母都可以倒入一个容器中直接搅拌均匀：例如，如果配一个颜色需要三种色母，每个色母的重量分别为A色母需1.1克、B色母需2.2克、C色母需3.3克，可把一个空桶放到电子秤上，并重量清零。在空桶内倒入A色母，直到电子秤显示为1.1克。电子秤清零，再倒入B色母，直到电子秤显示重量为2.2克；再把电子秤清零，倒入C色浆，直到电子秤显示3.3克。最后把三种色母用搅拌尺搅拌均匀，完成配色调色。使用重量调色是调色历史最初的自然选择。为了避免靠经验调色配色色母的比例不能准确得知和色母需要量不能准确控制，在经验调色的基础上产生了最方便实现的重量比例法准确配色。理论上使用体积比例配色也是成立的。但是理论上成立的体积比配色法实际中很难实现。体积比例调色法得到所需体积的配色色母的想法有几种方法：设想1：是把色母手动倒入量杯中，根据量杯的体积刻度量标位置人眼观察控制倒入的色母量。但这有一个问题，由于色漆的特性，人眼观察量杯刻度量尺的位置确定色母的体积量精度达不到所需0.1克重量的精度，特别是大量调色漆时的量杯体积也就要大，量杯的截面积更大，人眼确定色母是否达到规定的量标位置的误差更大，根本达不到0.1克的调色精度要求。而且就是不精准的体积手动调色法也比起重量比例调色法在实际操作中要困难和繁琐得多，以致不能实现有效地调色配色；设想2：用比重杯方法：因为色母的挂壁残留和体积计量的不连续性，得到所需体积也是实际应用中难以实现的；设想3：手动注射管容积计量注出法：由于抽取色母的注射管头处的色母挂带，会引起精度误差，清除挂带色母既费事又不环保，如不清理则会流到针管头出口处影响0.1克以下的误差保证。同样，手动注出粘稠色母非常用力，力量小的人甚至推不动，缩小注射管的管径虽然能减少注出力，提高单次的推出精度，但对于量大的色母准确注出又需要多次的抽入色母容器中进行色母的抽取，每次抽取都要清除注射管口处的挂带色母，而且次数的增加会增加累积误差，此时0.1克误差的更难以控制，而且这样比起目前使用的重量比例法配色要复杂太多，配色行业当然会选择简单易实现的重量比法配色，而不会选择即费事又难以保证精度的这种体积比法进行调色。本行业内的技术人员在重量比配色方法出现之后就没有再考虑用体积比去实现配色。因为从过去到现在，业内人事经过上述各影响因素分析后认定其不能代替重量比调色和配色，这以潜移默化在业内人事的脑海中，已经成为一种技术偏见。
技术实现思路
汽车漆修补已经有100多年的历史，都是用重量比配色。主要是因为体积量取不精确，推出后的设备不能满足需求，国外一流厂商尝试也长期无法解决这个问题，人们已经普遍认为汽车漆只能用重量比测量。公知技术中汽车漆修补也是这样记载。比如，汽车涂料，王民信、王丽君著，化学工业出版社2005年-7.6.3汽车修补推拉面漆颜色的调配中明确指出使用电子天平对涂料称重，着色涂料要多批少量的加入、避免用料过多、每次先去少量涂料配置，等配出色漆完全匹配，再根据需要扩大比例。可见这是本领域公知常识，造成人们形成了技术偏见，无法想到用体积比配重。为了解决技术偏见，本专利技术提供一种结构简单、成本低的汽车修补漆调色机取料机构。本专利技术的目的是以下述方式实现的：汽车修补漆调色机取料机构，包括设置在机体（1）上的升降驱动机构（50），升降驱动机构（50）上设置上下移动的用于摆放托杯板（6）和调漆杯的托架（51）；机体（1）上水平设置传送带传送机构；传送带传动机构包括位于托架（51）正下方的中间传送带传送机构（52）以及分别位于中间传送带传送机构（52）左右两边且与中间传送带传送机构（52）之间存在间隙（54）的侧边传送带传送机构（53）；托架（51）包括两根分别对应两个间隙（54）位置的横杆和连接两根横杆的连接杆，连接杆位于托架（51）对应位置的传送带传送机构外部，两根横杆的上表面下降到与中间传送带传送机构（52）的传送带上表面平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车修补漆调色机取料机构，其特征在于：包括设置在机体（1）上的升降驱动机构（50），升降驱动机构（50）上设置上下移动的用于摆放托杯板（6）和调漆杯的托架（51）；机体（1）上水平设置传送带传送机构；传送带传动机构包括位于托架（51）正下方的中间传送带传送机构（52）以及分别位于中间传送带传送机构（52）左右两边且与中间传送带传送机构（52）之间存在间隙（54）的侧边传送带传送机构（53）；托架（51）包括两根分别对应两个间隙（54）位置的横杆和连接两根横杆的连接杆，连接杆位于托架（51）对应位置的传送带传送机构外部，两根横杆的上表面下降到与中间传送带传送机构（52）的传送带上表面平齐时，连接杆与传送带传送机构不接触；升降驱动机构（50）和传送带传送机构电连接控制器。

【技术特征摘要】
1.汽车修补漆调色机取料机构，其特征在于：包括设置在机体（1）上的升降驱动机构（50），升降驱动机构（50）上设置上下移动的用于摆放托杯板（6）和调漆杯的托架（51）；机体（1）上水平设置传送带传送机构；传送带传动机构包括位于托架（51）正下方的中间传送带传送机构（52）以及分别位于中间传送带传送机构（52）左右两边且与中间传送带传送机构（52）之间存在间隙（54）的侧边传送带传送机构（53）；托架（51）包括两根分别对应两个间隙（54）位置的横杆和连接两根横杆的连接杆，连接杆位于托架（51）对应位置的传送带传送机构外部，两根横杆的上表面下降到与中间传送带传送机构（52）的传送带上表面平齐时，连接杆与传送带传送机构不接触；升降驱动机构（50）和传送带传送机构电连接控制器。2.根据权利要求1所述汽车修补漆调色机取料机构，其特征在于：所述托架（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈如华，张坤坤，
申请(专利权)人：郑州三华科技实业有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41