用于大屏车载显示设备的一体式遮光罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于大屏车载显示设备的一体式遮光罩，包括有一体成型的板体，所述板体为凸形，所述凸形板体通过将两侧折弯形成一体式遮光罩，所述板体折弯后左侧折弯的部分形成左侧折弯部，中间平面的部分形成主板，右侧折弯的部分形成右侧折弯部，所述左侧折弯部、右侧折弯部、主板围合形成一个容纳大屏车载显示设备的空间。在本实用新型专利技术中，该一体式遮光罩通过采用一体成型的板体两侧折弯形成，不仅能够有效遮挡阳光和晚上灯光的反射，使行车更加安全，而且避免了使用过程中零部件的散落从而砸伤使用者。

【技术实现步骤摘要】
用于大屏车载显示设备的一体式遮光罩
本技术属于显示设备辅助装置
，特别涉及一种用于大屏车载显示设备的一体式遮光罩。
技术介绍
随着汽车的大众化，车载电子产品的多样化，各种带有显示设备的电子产品在车内使用越来越多，如：车载电脑、平板电脑、车载导航、DVD车载显示器，车载电子产品的多样化给人们行车时不仅带来了娱乐，还利于行车安全的加强。然而，不管是导航、360°行车记录仪、倒车后视或者是其他车载电子产品，无论是大货车还是小汽车，司机们常常因为白天阳光的照耀或者晚上车灯的光照射影响而导致无法看清显示屏上的内容，从而容易引起倒车或行车中的安全隐患。公告号为CN204613828U的专利文献公开了一种显示器遮光罩，该遮光罩包括上挡板以及分别位于上挡板两侧的左挡板和右挡板，还包括与显示器卡接配合的定位框，定位框与上挡板、左挡板以及右挡板之间均通过滑动机构连接配合。通过滑动机构调节上挡板、左挡板、以及右挡板，使三者滑动至适宜的位置，实现阻挡外部的光线对显示器的影响。该显示器遮光罩阻挡了前部、左侧以及右侧的光线，但是由于三者围合成的遮光罩的封闭范围过大，过多的阻挡了外部光线的进入，并且，如果用在车载导航上，因车载导航与人的位置关系，方形的左挡板和右挡板将车载显示屏完全包围，使车载显示屏的侧部被完全挡住，若车载显示屏放置在驾驶员身旁时，驾驶员无法从侧部看清车载导航上的显示屏的内容，无法解决因看不清显示屏而存在的安全隐患。在技术申请号为CN201520736055.9的专利申请中，公开了一种车载显示设备的遮光罩，包括前遮光板、左伸缩板、右伸缩板、与左伸缩板的一端枢接的左侧遮光板和与右伸缩板的一端枢接的右侧遮光板；左伸缩板和右伸缩板可滑动安置在前遮光板的下端，且二者之间形成可放置车载显示设备的夹持空间；左侧遮光板枢接左伸缩板的一端的面积比左侧遮光板的另一端的面积大，右侧遮光板枢接右伸缩板的一端的面积比右侧遮光板的另一端的面积大。本技术不但达到了良好的遮光效果，并且通过调节夹持空间的大小使之与多种车载显示设备适配；同时，驾驶员在观看置于右手边的导航时保证不被遮挡视线，有效避免了侧光的影响，保证行车安全。但是，上述技术公开的车载显示设备的遮光罩是分体式设计，通过分开的各个部件连接在一起形成，这样的设置在使用过程中零部件容易散落，从而砸伤使用者。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的首要目的在于提供一种用于大屏车载显示设备的一体式遮光罩，该一体式遮光罩通过采用一体成型的板体两侧折弯形成，不仅能够有效遮挡阳光和晚上灯光的反射，使行车更加安全，而且避免了使用过程中零部件的散落从而砸伤使用者。本技术的另一个目的在于提供一种用于大屏车载显示设备的一体式遮光罩，该一体式遮光罩实用性强，结构牢固，使用效果好，安装方便，易于广泛推广。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：本技术提供一种用于大屏车载显示设备的一体式遮光罩，包括有一体成型的板体，所述板体为凸形，所述凸形板体通过将两侧折弯形成一体式遮光罩，所述板体折弯后左侧折弯的部分形成左侧折弯部，中间平面的部分形成主板，右侧折弯的部分形成右侧折弯部，所述左侧折弯部、右侧折弯部、主板围合形成一个容纳大屏车载显示设备的空间。在本技术中，该一体式遮光罩通过采用一体成型的板体两侧折弯形成，左侧折弯部能够遮挡左侧的阳光和灯光，右侧折弯部能够遮挡右侧的阳光和灯光，主板能够遮挡上方的阳光和灯光，上述设置不仅能够有效遮挡阳光和晚上灯光的反射，使行车更加安全，而且避免了使用过程中零部件的散落从而砸伤使用者。进一步地，所述左侧折弯部与主板呈90度角，所述右侧折弯部与主板呈90度角。在本技术中，折弯后的左侧折弯部与右侧折弯部均与主板呈90度角，这样的设置使该一体式遮光罩能够更好的固定在大屏车载显示设备上，遮挡阳光和灯光的效果更好。进一步地，所述板体的厚度为3-4.5mm。在本技术中，3-4.5mm厚度的板体在坚固的同时更加容易加工。进一步地，所述板体的材质为亚克力黑色板或者ABS塑料材质。在本技术中，该一体式遮光罩采用4.5mm厚度的亚克力黑色板激光切割再用热弯机折弯形成或者采用3mm厚度的ABS板加工形成，亚克力板具有优异的强韧性，黑色的亚克力板挡光效果更好，ABS材质其抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性及电气性能优良，还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好的优点。进一步地，所述一体式遮光罩前面还设置有前挡板，所述前挡板为主板部分折弯形成。在本技术中，前挡板的设置使该一体式遮光板的遮光效果更好。进一步地，所述一体式遮光罩还设置有第一加强筋、第二加强筋，所述第一加强筋设置在所述左侧折弯部与主板的夹角处，所述第二加强筋设置在所述右侧折弯部与主板的夹角处。在本技术中，第一加强筋与第二加强筋的设置能够使左侧折弯部、右侧折弯部的结构更加稳固。进一步地，所述左侧折弯部与右侧折弯部的侧面均为L形。在本技术中，L形的左侧折弯部与右侧折弯部更加容易加工，而且在挡光效果好的同时不会影响使用者对车展显示设备的视线。进一步地，所述一体式遮光罩还设置有双面胶，所述双面胶设置在所述左侧折弯部、主板、右侧折弯部与大屏车载显示设置连接的底边上。在本技术中，通过双面胶的设置能够使该一体式遮光罩的使用更加方便，操作更加简单。进一步地，所述双面胶的宽度为3-4.5mm。在本技术中，3-4.5mm的双面胶能够很好的将一体式遮光罩粘贴住，而且占地面积小。进一步地，所述左侧折弯部与右侧折弯部面向使用者的边角处为斜面或者光滑曲面。在本技术中，这样的设置能够防止尖锐的棱角伤害到使用者。本技术的有益效果在于：相比于现有技术，在本技术当中，该一体式遮光罩通过采用一体成型的板体两侧折弯形成，不仅能够有效遮挡阳光和晚上灯光的反射，使行车更加安全，而且避免了使用过程中零部件的散落从而砸伤使用者。附图说明图1是本技术一种用于大屏车载显示设备的一体式遮光罩的实施例1示意图。图2是本技术一种用于大屏车载显示设备的一体式遮光罩的实施例2示意图。图3是本技术一种用于大屏车载显示设备的一体式遮光罩的实施例3示意图。图4是本技术一种用于大屏车载显示设备的一体式遮光罩的凸形板体的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参见图1-4所示，本技术提供一种用于大屏车载显示设备的一体式遮光罩，包括有一体成型的板体1，板体1为凸形，凸形板体1通过将两侧折弯形成一体式遮光罩，板体1折弯后左侧折弯的部分形成左侧折弯部11，中间平面的部分形成主板12，右侧折弯的部分形成右侧折弯部13，左侧折弯部11、右侧折弯部13、主板12围合形成一个容纳大屏车载显示设备的空间。在本技术中，右侧折弯部13，左侧折弯部11、右侧折弯部13、主板12围合形成的空间可以用于大屏平板式导航，该一体式遮光罩通过采用一体成型的板体1两侧折弯形成，左侧折弯部11能够遮挡左侧的阳光和灯光，右侧折弯部13能够遮挡右侧的阳光和灯光，主板12能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于大屏车载显示设备的一体式遮光罩，其特征在于包括有一体成型的板体，所述板体为凸形，所述凸形板体通过将两侧折弯形成一体式遮光罩，所述板体折弯后左侧折弯的部分形成左侧折弯部，中间平面的部分形成主板，右侧折弯的部分形成右侧折弯部，所述左侧折弯部、右侧折弯部、主板围合形成一个容纳大屏车载显示设备的空间。

【技术特征摘要】
1.一种用于大屏车载显示设备的一体式遮光罩，其特征在于包括有一体成型的板体，所述板体为凸形，所述凸形板体通过将两侧折弯形成一体式遮光罩，所述板体折弯后左侧折弯的部分形成左侧折弯部，中间平面的部分形成主板，右侧折弯的部分形成右侧折弯部，所述左侧折弯部、右侧折弯部、主板围合形成一个容纳大屏车载显示设备的空间。2.根据权利要求1所述的用于大屏车载显示设备的一体式遮光罩，其特征在于所述左侧折弯部与主板呈90度角，所述右侧折弯部与主板呈90度角。3.根据权利要求1所述的用于大屏车载显示设备的一体式遮光罩，其特征在于所述板体的厚度为3-4.5mm。4.根据权利要求1所述的用于大屏车载显示设备的一体式遮光罩，其特征在于所述板体的材质为亚克力黑色板或者ABS塑料材质。5.根据权利要求1所述的用于大屏车载显示设备的一体式遮光罩，其特征在于所述一体式遮光罩前面还设置有前挡板，所述前挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：封展，
申请(专利权)人：封展，
类型：新型
国别省市：广西,45